Kas te ei leidnud seda, mida otsisite? Küsi meilt! Meil on 140 TB arhiivi. Meil on kõik kaasaegsed taaskasutus- ja renoveerimisprojektid nõukogude tüüphoonetele. Kirjuta meile: info@proekt.sx
Bussijaama projekt
Tehnilised ja majanduslikud näitajad
Bussijaama hoone
Üldpind, m2: 411,7
kaasa arvatud:
1. korrus, m2: 362,8
Ehitusalune pind, m2: 450,0
Ehitusmaht, m3: 2680,0
sealhulgas, m3
kõrgusest kõrgemal 0.000, m3: 2510,0
kõrgusest allpool 0,000, m3: 170,0
Korruste arv: 1-2
Hoone korruste arv, korrus: 1
PPC
Üldpind, m2: 32,8
Ehitusalune pind, m2: 48,2
Ehitusmaht, m3: 187,0
Korruste arv: 1
Busside tehnoülevaatuse kast
Üldpind, m2: 215,1
Ehitusalune pind, m2: 257,2
Ehitusmaht, m3: 1690,0
Korruste arv: 1
Estakaat sõiduki ülevaatuseks
Ehitusalune pind, m2: 101,1
Üldine informatsioon.
Bussijaama hoone on projekteeritud ühekorruselisena keldriga. Hoone soklikorrusel on projekteeritud: ITP tuba, veemõõteseade, elektriline paneel. Administratiivhoone 1. korruse ruumides on: ooteruum 75 istekohaga; puhvet, ema ja lapse tuba, sanitaarruumid, kassaaparaadid, turvaorganisatsioonide töötajate ruumid, bossi kabinet, meditsiinikabinet, juhtide puhkeruum, kontrollruum, ventilatsioonikamber, kinnipidamiskapp. Bussijaama hoone on projekteeritud II tulepüsivusklassile ja konstruktsiooni tuleohuklassile C0. Hoone funktsionaalne tuleohuklass F 3.3 (jaamad). Poksihoone on ühekorruseline. Tulepüsivusaste – II. Konstruktsioonide tuleohuklass – C0. Funktsionaalne tuleohuklass – F 5.2. Kontrollpunkti hoone on ühekorruseline. Tulepüsivusaste – II. Konstruktsioonide tuleohuklass – C0. Funktsionaalne tuleohuklass – F 4.3. Avatud viadukt on mõeldud kuni 30-tonnise koormaga busside kontrollimiseks ilma remonti tegemata, õli ja kütuse tühjendamiseta. Estakaat võeti vastu tehnilise ja tööprojekti 503-279 järgi monoliitsete raudbetoontalade versioonis monoliitsetel raudbetoonsammastel (III tüüp) - tupik. Vaateviadukti külgedele on projekteeritud metallplatvormid.