Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Korrusparklad on viiekorruseline hoone plaanimõõtmetega 146,5 x 45,0 m ja kõrgusega 20,35 m Hoone on funktsionaalselt jagatud kolmeks osaks: keskosa, tegelikud avatud tüüpi parklad, plaanimõõtmetega. 42,0 x 127,5 m ja laiendused mõlemal küljel mõõtmetega plaanil 45,0 x 9,0 m kõrgusega 16,5 m, mis on mõeldud parklaid teenindavate tootmispindade ja administratiivpindade (fondivalitseja ruumid ja Ülevenemaalise asutuse ruumid) majutamiseks. Autojuhtide Selts (VOA) .Kõik parklate korrused on projekteeritud parkimiskohtade jaoks Parkimiskohtade arv kokku on 521, sh MGN-le 54 parkimiskohta.Juurdeehituse esimesel korrusel insener-tehnilised ruumid (veemõõtmine) sõlmed, soojuspunktid), projekteeritakse hooldus- ja remondialad, autopesula, rehvihooldusala, signalisatsiooni paigaldusala, klientide kohvik, fondivalitseja ruumid ja SAI ruumid. SAI asuvad juurdeehituste neljal ülemisel korrusel. Parklate välisseinad on valmistatud metallkassettidest üle metallkarkassi ja “Rannila” tüüpi lainepapist (parkimishoone ise). Juurdeehituste piirdekonstruktsioonid on metallkarkassil kardinaklaasfassaad. Katus on lame, kasutamata, sisemise äravoolu ja rull-hüdroisolatsioonivaibaga, kütmata hooneosas köetav drenaažisüsteem. Alus on kütmata betoon, välisviimistlusega keraamiline graniit. Aknad on metall-plastpakett pakettakendega. Värav on jalgväravaga tõste-sektsioonvärav. Välisuksed metall-plast. Võetakse meetmeid tagamaks, et hoone oleks ligipääsetav piiratud liikumisvõimega inimestele.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

See projekt näeb ette viienda korruse juurdeehituse pooleliolevale 4-korruselisele parkimismajale. Selle 1-2-korruselised laiendused kuuluvad demonteerimisele. Demonteeritud ühekorruselise juurdeehituse asemele on projekteerimisel viiekorruseline parkimishoone. Parkimiskompleksile projekteeritakse mõlemale poole kaks viiekorruselist juurdeehitust. Hoone vastutusaste on II, normaalne. Valminud on olemasoleva hoone mõõdistus. Hoone on raudbetoonist tugikarkass sammaste ruudustikuga 6 x 9 m Olemasolevad vundamendid on vaivundamendid, vaiad pikkusega kuni 20 m. Võred on monoliitsed raudbetoonist klastrid. Vaiade tipu alus on aleuriithall liivsavi kruusaga, kiviklibu, liiva pesadega liivsavikihtidega, kõva. Töötingimused. Kontrollarvutustega on kindlaks tehtud, et vaivundamendi kandevõime on piisav, et taluda hoone rekonstrueerimisest tulenevaid lisakoormusi. Olemasolevad sambad ristlõikega 400 x 400 mm, töökorras. Üksikute sammaste ja karkasammaste liitekohtade seisukord kõrguselt loetakse piiratud töövõimeliseks. Rekonstrueerimisel, millega kaasneb ühe korruse lisamine, on vaja tugevdada sambaid esimese korruse tasemel. Umbes 60% risttaladest on töökorras, ülejäänute tehniline seisukord on piiratud töökorras. Kokkupandavad raudbetoonpõrandaplaadid ja -katted on piiratud kasutuskorras ja vajavad tugevdamist. Kaldteede kandvad teraskonstruktsioonid on piiratud kasutuskorras. Hoone ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab hoone vertikaalsete kandeelementide ühistöö korrustevaheliste põrandatega. Hoone on liigitatud konstruktsioonide tehnilise seisukorra teise kategooriasse. Ehituse geotehniline tasuvusuuring on valminud. Rekonstrueeritava hoone geotehniline kategooria on teine. Ühele korrusele ehitatava ja uusehituse mõjuvööndisse jääva hoone lisaasend ei ületa lubatud piirväärtust 3 cm. Täiendava asustuse maksimaalne väärtus on 1,5 cm.Tööprojektiga nähakse ette olemasolevate juurdeehituste ja ühekorruselise maapealsete konstruktsioonide demonteerimine ning rekonstrueeritava neljakorruselise maja kardinapaneelide demonteerimine. Vastavalt kontrolli soovitustele valmis olemasolevate kandekonstruktsioonide tugevdamise projekt, mis hõlmas: sammaste ja risttalade tugevdamine terasraamidega; portaaliühenduste seade; põrandate ja kaldteede tugevdamine 20 mm paksuse B 80 betooni betoonikihi paigaldamisega; uute raudbetoonpõrandaplaatide paigaldus demonteeritute asemele. Olemasoleva hoone pealisehitus on projekteeritud teraskonstruktsioonidest. Konstruktiivne diagramm on ühendusskeem. Nelinurksetest terastorudest sambad kinnitatakse jäigalt olemasoleva raami külge. Ristlatid on valmistatud valtsitud I-taladest, risttalade ja sammaste ühendus on hingedega. Pealisehitise kate on 3 m sammuga taladel profiilpõrandakate Uus hoone on projekteeritud monoliitstest raudbetoonkonstruktsioonidest ja koosneb kahest plokist, mis on eraldatud temperatuurikahanevate vuukidega. Olemasolevate ja projekteeritud hoonete ning juurdeehituste vahel on ette nähtud settevuugid. Hoone konstruktsioonilahendus on karkasskarkassiga. Sammaste võrk 9,0 x 5,1÷ 7,5 m. Sambad sektsiooniga 500 x 500 mm, põrandad paksusega 200 ja 220 mm taladel ristlõikega 500 x 600(N) mm, jäigastavad membraanid paksusega 200 mm valmistatud klassi B25 betoonist , F100, W4. Hoone katusel on ette nähtud ventilatsioonikambrid. Konstruktsioonilahenduseks on valtsprofiilidest valmistatud teraskarkass, katteks 1.5 m sammuga profiilpõrand piki vorme. Välispiire - seina sandwich-paneelid. Üks juurdeehitus on monoliitsest raudbetoonist nagu projekteeritud hoonegi. Teiseks pikenduseks on toestatud terasraam, mille raamide vahe on 3÷6 m. Sambad ja talad on valmistatud valtsprofiilidest. Ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab põrandate vertikaalsete konstruktsioonide, ühenduste ja jäikade ketaste ühistöö. Põrandad on monoliitsest raudbetoonist paksusega 200 mm ja 120 mm profiilpõrandast püsiraketis. Trepid - monteeritavad raudbetoonist astmed terasnööridel. Liftid on monoliitsest raudbetoonist. Tulemüüri seinad - poorbetoonist klass B2,5, F50 - kinnitatakse hoone karkassi külge painduvate ühendustega korrosioonivastase kattega. Hoone piirdekonstruktsioonid on projekteeritud metallkassettidest teraskarkassil ja profiilplekkidest, juurdeehituste piirdekonstruktsioonideks on teraskarkassil vitraažsüsteemist kardina seinafassaad. Hoone kandekonstruktsioonide arvutus viidi läbi tarkvarapaketi SCAD abil. Suhteline hind 0.000 vastab absoluutsele hindele 27.050. Ehitusplatsil on tehtud insenergeoloogilised uuringud. Vundamendid on vaiatud, monoliitsete raudbetoonist kobarvõredega kõrgusega 1,0 ÷ 1,2 m, mida ühendavad vundamendi talad. Võre all on betoonpreparaat, mis on valmistatud klassi B7,5 betoonist, paksusega 100 mm. Vaiad on löödud, monteeritav raudbetoon, ristlõikega 35 x 35 cm, pikkusega 18÷21 m võre põhjast. Vaiade ja võre ühendus on jäik. Osa vaiadest, mis jäävad olemasoleva hoone 20-meetrisesse kaitsevööndisse, on aetud süvendiga. Vaiade ja võrematerjaliks on klasside B25, F150, W6 betoon, klasside AIII ja AI armatuur. Eeldatakse, et vaia arvutuslik koormus on 70 tf ja seda kinnitab vaiade katsetamine staatilise süvenduskoormusega. Vaiade otste alus on aleuriithall liivsavi kruusa, kiviklibuga, liivsavikihtidega liivapesadega, kõva (E = 180 kgf/cm2, IL = -0,19, e = 0,368). Teraskonstruktsioonidest valmistatud juurdeehituse vundamendiks on 500 mm paksune monoliitne raudbetoonplaat, mis on valmistatud betoonist klasside B25, F150, W6. Plaadi alusele asetatakse 100 mm paksune betoonpreparaat tihendatud killustiku (200 mm) ja liiva (500 mm) preparaadi peale. Hoone eeldatav projekteeritud vajumine on 3 cm Põhjaveetaseme maksimaalne asend sajuhooajal on oodata 0,1 m sügavusel. Põhjavesi on normaalse läbilaskvusega betooni suhtes agressiivse süsinikdioksiidi sisalduse poolest mõõdukalt agressiivne ja sulfaatide sisalduse poolest kergelt agressiivne. Projekt näeb ette madala läbilaskvusega betooni kasutamist ja pinnasega kokkupuutuvate pindade katte hüdroisolatsiooni. Standardne pinnase külmumissügavus on 1,6 m.