Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused.

Projekteeritud parkimishoone 96 autole koos tervikliku autoteeninduskeskusega on kombinatsioon 4 erineva kõrgusega, ristkülikukujulise planeeringuga plokist, mis on ühendatud üheks tervikuks, mille telgmõõtmed on 66.00 x 78.00 m, kõrgus 7,325; 9,100 ja 10,950 meetrit. Hoone on projekteeritud 1-2 korruselisena poolkorrustega. Autohoidla on projekteeritud Metro “AutoParkinqSystem” mitmetasandilistes süsteemides. Hoone põhja- ja idaossa on projekteeritud: parklad 12, 42, 24, 18 autole ja nendega seotud ruumid sh autopesulad, varuosade panipaigad jne. Hoone lõunaküljele ja keskmahu esimesele korrusele on projekteeritud komplekssed autoteeninduse alad. Büroo koosolekuruumid on poolkorrusel. Teisele korrusele on projekteeritud: kohvik 36-kohalise saaliga, arhiiv, abiruumid. Katusele on projekteeritud katlaruum. Välised ümbritsevad konstruktsioonid - "Petropaneli" tüüpi sandwich-paneelid, mis on osaliselt vooderdatud "Alucobond" tüüpi komposiitmaterjaliga; vitraažide kujundused. Katus on lainepappidel tasane; kate - PVC membraan, isolatsioon - jäik MVP. Drenaaž on sisemine ja organiseeritud. Projekt näeb ette puuetega ja piiratud liikumisvõimega inimeste takistamatu juurdepääsu hoonele ning parklas üksikute sõidukite panipaikadele. Projekti raames on ette nähtud kaks parkimiskohta liikumispuudega inimestele kuuluvate sõidukite hoidmiseks.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused.

II vastutuse taseme loomine. Hoone koosneb neljast plokist: 3 ühekorruselisest ja kahekorruselisest hoone keskosas, mis on projekteeritud sega (sammas-sein) konstruktsioonisüsteemi järgi. Ühekorruseliste plokkide peamised kandekonstruktsioonid on terassambad karbisektsiooniga 180 × 8, I-sektsioon 30K1, 40K1 ja katusefermid. Sarikafermid (ava 15, 18 ja 21 m) on valmistatud kasti sektsiooni painutatud osadest terasest. Sõrestike vahekaugus on 6.0 m. Katte konstruktsioon on võrevaba, profiilpõrandaga H114-750-1.0 toetatud sõrestike ülemisele nöörile, lumekottide alal oredega. Poolkorrusel (telgedel “I-T”, “11-15” ja “B-D”, “10-13”) - monoliitsed raudbetoonplaadid püsival raketisel lainepapist H75-750-0.9 kogupaksusega 130 mm betoonist B25 , tugevdusklass A500C terasest võredele ja taladele. Kahekorruselise ploki peamised kandekonstruktsioonid on monoliitsed raudbetoonsambad 400 × 400 mm ristlõikega betoonist B25, tellistest seinad paksusega 380 mm (M200 tellis M150 mördil). Kahekorruselise ploki põrandad ja kate on 200 mm paksune monoliitne raudbetoonplaat piki risttalasid kõrgusega 440, 500 mm, laiusega 500 kuni 2000 mm, valmistatud B25 betoonist. Välisseinad on kolmekihilised 150 mm paksused "sandwich" paneelid, mis on kinnitatud teraskarkassi elementide ja monoliitsete lagede külge. Välisseinte keldriosa on 120 mm paksune täistellistest, mille väliskiht soojustus. Hoone kahekorruselise osa trepid on monoliitsest raudbetoonist lendudest ja kandvatele telliskiviseintele toetuvad platvormid. Karkassi ühekorruselises osas poolkorrusele viiv trepp on metallist. Hoone ruumilise jäikuse ja üldise stabiilsuse tagab sammaste jäik ühendus vundamentidega, vertikaalühenduste süsteem ning põrandate ja katete jäigad kettad. Projekt näeb ette katusekatlamaja paigaldamist teraskarkassis. Karkassi sambad toetuvad hoone katuse taladele. Katteks on profiilpõrand üle terasormide ja -talade. Katlaruumi lagi on monoliitne raudbetoonplaat terastaladel. Hoone kandekonstruktsioonide arvutus viidi läbi tarkvarapaketi SCAD 11.1 abil. Suhteline kõrgus 0.00 vastab absoluutsele kõrgusele +4.00 m Vundamendid on vaivundamendil. Vaiad puuritakse 350 mm “Fundex” tehnoloogial, vaiade tööpikkus on 11.2 m ja 14.2(14.4) m, vaia tipu absoluutkõrgus on (miinus) 8.2 m ja (miinus) 11.2 m. Betoon B25, W6, F100, armatuurklass A500C. Vestid on eraldiseisvad (karkasspostide all) paksusega 800 mm ja osaliselt ribakujulised ristlõikega 600  600 mm, ette nähtud tellistest kandeseintele. Betoon B25, W6, F100, armatuurklass A500C. Vaiade ja võre ühendus on jäik. Vundamendi alla on ette nähtud 100mm paksune betooni ettevalmistus. Vundamentide alus on plastiline liivsavi IGE-8 (IL = 0.40, e = 0.347, E = 80 kg/cm2), tahke liivsavi IGE-8a (IL = -1.0, e = 0.295, E = 180 kg/ cm2), liivad on suured, tihedad, kruusate läätsedega, harvem - keskmiselt jämedad, IGE-9 veega küllastunud (e = 0.600, E = 350 kg/cm2). Arvestuslik lubatud koormus 12.0 m pikkusele vaiale on eeldatud 50 tf, 15.0 m pikkusele vaiale - 79 tf ja seda kinnitavad katsetulemused. Esimese korruse põrandaplaat on valmistatud monoliitsest raudbetoonist paksusega 250 mm (B25, W6, F100), mis on vaiavõredest eraldatud paisumisvuugiga. Põrandaplaadi arvutuslik koormus on 0,6 tf/m2. Rõhk põrandaplaadi all olevale vundamendipinnasele on 1,5 tf/m2. Põrandaplaadi alla on projekteeritud killustik 200 mm üle 500 mm liivakihi. Põrandaplaadi maksimaalne eeldatav vajutus on 2,5 cm. Padja põhjas on lahtised ja loopealsed mullad. Projekt näeb ette maapinnaga kokkupuutuvate raudbetoonelementide välispindade hüdroisolatsiooni katmise. Hoone maksimaalne eeldatav vajuvus on 1,5 cm Ehitustööde käigus on projektis ette nähtud meetmed parklahoone konstruktsioonide geotehnilise seire teostamiseks. Projekt näeb ette trafoalajaama (BCTS) paigaldamist tehasetoodangu monteeritavatest raudbetoonelementidest.

Inseneriseadmed, inseneri tugivõrgud, inseneritegevused.

Tehnilistele kirjeldustele vastav külma veevarustus (CWS) toimub kahe 100 mm läbimõõduga sisendi kaudu plokisisesest veevarustusvõrgust läbimõõduga D = 500 mm. Veevärgi sügavus on 2,00 m kuni 2,20 m Koduveevärgi paigutus on tupiktee.  Külma vee arvestuslik tarbimine majapidamis- ja joogivajaduseks on 7,33 m3/ööpäevas. Nõutav veesurve sisselaskeava juures tulekahju ajal on 36 m.veesammas, majapidamistarbeks – 21m.veesammas. Garanteeritud rõhk ühiskülma veevärgi võrgus on 28 m.w.c. Tuletõrje veevarustusvõrkudes vajaliku rõhu tagamiseks projekteeriti rõhutõstepumpla. Sisemine tulekustutusveevärk on rõngakujuline. Veekulu sisetulekahju kustutamiseks on 10,4 l/s (2 juga 5,2 l/s kumbki). Soe vesi (Soe vesi) - katuse katlaruumist. Kuuma veevarustussüsteemide skeem on ringikujuline. Arvestuslik sooja vee tarbimine – 3,71 m3/ööpäevas. Hoone väline tulekustutus - olemasolevast ühisveevärgi tuletõrjehüdrandist. Eeldatav vooluhulk välistule kustutamisel on 40 l/s. Olmereovee ärajuhtimine mahus 7,43 m3/ööpäevas - projekteeritud kohapealsesse üldkanalisatsioonivõrku ja edasi tänaval D = 600 mm läbimõõduga ühiskanalisatsiooni. Tööstusliku reovee ärajuhtimine mahus 1,03 l/s - läbi rasvaseparaatori projekteeritud kohapealsesse sulamist üldkanalisatsioonivõrku ning seejärel tänaval D = 600 mm läbimõõduga kommunaalsulamist kanalisatsioonivõrku. Sademe- ja sulavee ärajuhtimine hoone katuselt sisekanalisatsiooni kaudu ja külgnevalt territooriumilt mahus 46,4 l/s - projekteeritud kohapealsesse sulamist üldkanalisatsioonivõrku ning seejärel läbimõõduga kommunaalsulamist kanalisatsioonivõrku. D = 600 mm tänaval.  Sulamist kanalisatsioonivõrgu sügavus on 1,15 m kuni 3,33 m Soojusvarustus on tagatud meie oma katlamajast. Jahutusvedeliku temperatuur hoone kütte- ja ventilatsioonisüsteemides on 90-70ºС. Küttesüsteemid – 2-torulised horisontaalsed. Magistraaltorustikud paigaldatakse +4,000 m kõrgusele tugedele. Kütteseadmed – teraspaneelradiaatorid RSV-5. Sulgemis- ja juhtventiilid on Danfossist. Küttesüsteemide paigaldamiseks kasutati elektrikeevitatud teras- ja vesi-gaasitorusid ning Rehau polüetüleentorusid. Ventilatsioon - sisse- ja väljatõmbe mehaaniline ja loomulik. Õhuvahetused määratakse mitmekordselt, vastavalt sanitaarnormile välisõhu tarnimiseks inimese kohta, mis põhineb liigse soojuse assimilatsioonil ning parklates ja tööstusruumides eralduvate kahjulike ainete lahjendamisel tööpiirkonna maksimaalse lubatud kontsentratsioonini. . Liigsoojuse eemaldamiseks kontorites projekteeriti VRF kliimaseadmed, serveriruumi split-tüüpi konditsioneer talvekomplektiga ja 100% reserviga. Katusele on paigaldatud välisseadmed. Kuumtsehhi kütteseadmete kohal on tagatud kohtimemine. Õhuvarustusseadmed on külmal perioodil otsevooluga õhkküttega. Varustus MITSUBISHI, Remak, Systemair, Arctic, Veza. Ventilatsiooniseadmete paigutus - ventilatsioonikambrites ja hooldatavates ruumides. Aerodünaamilise müra vähendamiseks on ventilatsiooniseadmed varustatud mürasummutitega. Parkla ruumidest on tagatud suitsu eemaldamine (tulekahju korral) - loomulik, läbi mehhaniseeritud ajamiga varustatud katuselaternate remondiala ruumidest ja TP - mehaaniliselt juhitav suitsueemaldus. Ventilaator on paigaldatud katusele. Hoone on karkass. Piirdekonstruktsioonid on sandwich-paneelidest ja vitriinklaasist seinad. Peahoone ja katlamaja hoone ehituskonstruktsioonide tulepüsivusaste on P. Parkla soojusenergia vajadus saab olema: GVSSR-iga - 1,127 MW, GVSMAX-iga - 1,4 MW (1,204 Gcal/h), sealhulgas: küte - 0,201 MW (0,173 Gcal/h h); ventilatsioon – 0,897 MW (0,771 Gcal/h); GVSSR-0,029 MW (0,025 Gcal/h); GVSMAX --- 0,302 MW (0,26 Gcal/h). Kütte-, ventilatsiooni- ja soojaveesüsteemide soojusenergia varustamiseks projekteeriti katlaruum. Katlaruum - küte. Soojusvarustuse usaldusväärsuse ja tarbijate soojusvarustuse usaldusväärsuse poolest liigitatakse katlamaja teise kategooriasse. Katlaruumi arvestuslik võimsus on 1,127 MW (0,97 Gcal/h) Katlaruum on projekteeritud töötama automaatselt ilma hoolduspersonali kohalolekuta, signaalid rikete ja hädaolukordade kohta väljastatakse valveruumis asuvasse dispetšeripulti. Katlaruumi on plaanis paigaldada kaks terasest tuletoruga kuumaveeboilerit Prextherm RSW-720 tüüpi võimsusega 0,720 MW firmast Ferroli (Itaalia) gaasipõletitega GP 80H firmalt Oilon Katla installeeritud võimsus ruum on 1,44 MW. Konstantse temperatuuri hoidmise katlakontuuri tagasivoolutorustikus tagab tsirkulatsioonipump 56/180 XT (9,21 m3/h; H-0,416 m) firmalt DAB (Itaalia). Soojusvarustussüsteem on sõltuv sõltumatu ühendusega läbi soojaveesüsteemi soojusvaheti. Kaheahelaline katlaruum. 1. ahel on katlakontuur, millega on ühendatud kütte- ja ventilatsioonisüsteemid. Jahutusvedelikuks ringkonnas ning kütte- ja ventilatsioonisüsteemis on vesi 90-700C. 2. ahel – VTO 020 tüüpi soojusvahetitega soojaveesüsteemid võimsusega 0,1814 MW. Sooja vee süsteemis on jahutusvedelik 60°C. Võrguvee tsirkulatsiooniks ja kütteringi tsirkulatsiooniks on soojusvahetid varustatud DAB KLP tüüpi pumpadega. Vee tsirkuleerimiseks sooja tarbevee süsteemis - sama DAV ettevõtte KR tüüpi pumbad. Kütte- ja ventilatsioonisüsteemi jahutusvedeliku temperatuuri reguleerimine sõltuvalt välisõhu temperatuurist on aktsepteeritud kvaliteetseks. Katla ja võrgukontuuride (õhkküttesüsteemi) automaatne täiendamine toimub keemiliselt valmistatud veega kompleksreaktiivveepuhastusjaamas “Komplekson-6”. Põlemissaaduste eemaldamine toimub läbi individuaalsete soojusisolatsiooniga korstnate, mis on valmistatud roostevabast terasest DN350mm koos segajaga DN250mm. Gaasiteekonna aerodünaamiline arvutus teostati üleminekuperioodiks (+30C). Aerodünaamiline arvutus on antud. Varustage loomulik ventilatsioon - läbi lamellvõrede võetakse katlaruumi ühekordse õhuvahetuse alusel, liigse soojuse ja põlemisõhu kulu kompenseerimiseks. Maksimaalne gaasikulu – 166,68 m3/h. Projekt näeb ette madalsurvegaasitorustiku P 4 kPa, DN 100 mm katlaruumi sisseviimise. Ruumi sissepääsu juurde on paigaldatud: termosulgur KTZ 100, gaasifilter FN4-1, kuulkraan KShG-100, solenoidventiil VN4N-05(P) ja kommertsmõõteseade. Töögaasi rõhk solenoidklapi ees on 3 kPa. Kommertsmõõteseade on projekteeritud turbiingaasimõõturi SG16M-250 baasil. Gaasivarustuse allikaks on tänava äärde rajatud keskmise rõhuga polüetüleenist gaasitorustik D225 mm. Sisestuspunkt on projektiga seotud. Gaasi rõhk liitumispunktis on 1.-1.1 kgf/cm2. Parklahoone fassaadini maa-aluse gaasitoru paigaldamise meetod on avatud. Shkolnaya tänava ristmikule on paigaldatud PE 80 GAZ SDR11 110x10 torudest polüetüleenist korpus. Gaasi rõhu alandamine 4,1 kPa-ni on ette nähtud hoone fassaadile paigaldatud gaasijuhtimisseadmes. Võetud paigalduseks on gaasikontrollipunkt ITGAZ-A/149-1-B rõhuregulaatoriga A/149-Tartarini läbilaskevõimega 400 m3/h maksimaalse koormusega 42% (166,45 m3/h) ja minimaalse koormus 14% (54,1 m3 /h).