Arhitektuursed lahendused

Projekteeritav autopesula hoone on ruudukujuline, telgedes mõõtmed 12,8 m x 14,0 m Maksimaalne kõrgus maapinnast kuni katuseaia tipuni 7,9 m Korruste arv - 2, korruste arv - 2. Keldrikorrusel kõrgel. -2,58 üks ruum oli ette nähtud raviseadmete ja kommunaalteenuste mahutamiseks. Keldri puhaskõrgus on 2,160 m Esimesel korrusel on pesu- ja poleerimisnurk, tööliste puhkeruum, vannituba, elektriruum. Autopesula ruumide kõrgus on 3,68 m telgedel 3 - 4, A - B, ülejäänud osas on kõrgus 3,26 m põrandast kuni väljaulatuvate konstruktsioonide põhjani. 0.000 märgiks on võetud autopesula 1. korruse viimistletud korruse tase, mis vastab absoluutkõrgusele 178,6 m.Teine korrus on projekteeritud telgedes 1 -4, A-B. Teisel korrusel on: ooteruum, panipaik, puhastusvahendite hoiuruum, külastajate vannituba. Puhkekõrgus on 2,7 m Teise korruse väljapääs on esimese korruse ruumidest eraldi. Ooteruumist on väljapääs katusele. Katus ei ole kasutusel. Katusele projekteeritakse piirdeaed kõrgusega 1180 mm ja 600 mm. L1 tüüpi trepid asuvad loomuliku valgustusega trepikodades. Välispiirdekonstruktsioonid on valmistatud 150 mm paksustest mineraalvillaga täidetud sandwich-paneelidest, mille tihedus on vähemalt 115 kg/m0,045 ja soojusjuhtivuse koefitsient mitte üle 200 W/(m*K). Katust kasutatakse tasapinnaliselt, 115 mm paksuse vahtpolüstürooli isolatsiooniga põrandaplaadil, mille tihedus on vähemalt 9018 kg/m8022. Drenaaž on sisemiselt varustatud vee juhtimisega sademekanalisatsiooni. Fassaadid on kujundatud kahes põhivärvis - must ja helehall. Põhivärv on hall RAL 1001, mustad triibud on üle võetud vastavalt RAL 1,8. PVC aknaraamid on mustad. Välisuksed on värvitud mustaks. Väravad on metallist soojustatud, värvitud beežiks värviks RAL 51.13330.2011. Projektdokumentatsioon näeb ette siseviimistluse. Välisseinad on tehaseviimistlusega sandwich-paneelid. Sisemised vaheseinad - värvimiseks kipsplaat. Vannitubades on seinad kaetud keraamiliste plaatidega kõrguseni XNUMX m Pesuruumis on sambad värvitud heleda värviga. Pesemisruumis on laed viimistlemata, ülejäänud ruumides Armstrongi tüüpi ripplaed. Pesuruumis, vannitubades ja puhastusvahendite panipaigas on põrandateks portselan plaadid, ooteruumis - laminaat, ülejäänud osas - linoleum. Ruumide loomulik valgustus on tagatud läbi välisseinte aknaavade. Aknad on projekteeritud kogu hoone perimeetri ümber. Aknaid on kasutatud topeltklaasidega. Kõik sidemed on PVC-st. Õhuisolatsiooniindeksi nõutav väärtus vastab SP XNUMX “Mürakaitse” nõuetele, mis välistab müra mõju lähedalasuvatele hoonetele. Keldris asuvad insener-tehnilised seadmed on varustatud vibratsiooniisolaatoritega, seinad ja lagi on vooderdatud mürasummutavate materjalidega.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Ehitustingimused. Konstruktsioonide vastutuse tase on normaalne. Ehituse klimaatiline piirkond on II sajand.Kõige külmema viiepäevase perioodi õhutemperatuur tõenäosusega 0,92 on miinus 28°. Lumepindala vastavalt SP 20.13330.2011 “Koormused ja mõjud” - III (arvutuslik lumikatte massi väärtus 1 m2 horisontaalse pinna kohta - 180 kg/m2). Tuuline ala vastavalt SP 20.13330.2011 “Koormused ja mõjud” - I (tuule rõhu normväärtus - 23 kg/m2). Ehitusplatsi seismilisus vastavalt SP 14.13330.2011 “Ehitamine seismilistes piirkondades” - 5 punkti. Standardne külmumissügavus on 1.32 m (savi puhul); 1.61 m (peene liiva puhul); 1.72 m (keskmise suurusega liivadele). Ehitusplatsi eritingimused - ehitamine linnapiirkondades. Konstruktiivsed otsused. Autopesula on kahekorruseline hoone, mõõtmetega pikkus (teljed A-B) - 14.00 m, laius (teljed 1-5) - 12.80 m. Telgedes 1-3 asub kelder. Autopesula ruumide kõrgus on 3.68 m telgedes 3-4 / A-B, ülejäänud osas on kõrgus 3.26 m põrandast kuni väljaulatuvate konstruktsioonide põhjani. Teise korruse ruumide kõrgus on vähemalt 3.18 m. valguses. Hoone kõrgeim kõrgus on +7,900 m. Suhteliseks kõrguseks 0.000 on võetud valmiskorruse absoluutkõrgus, mis on võrdne absoluutkõrgusega +178.6 m. Konstruktsioonilahendus on täisterasest post-tala sandwich-paneelidega kaetud raam. Selle peamised elemendid on lamedad põikraamid, mis koosnevad jäigalt vundamentide külge kinnitatud sammastest ja risttaladest (sarikatalad), mis on hingedega toetatud raami sammastele. Karkassi avauste laius on 7.0 m, maksimaalne karkassi samm 5.0 m Hoone karkassi jäikus ja stabiilsus karkasside tasapinnas tagatakse karkassi sammaste jäiga kinnitusega vundamentidele, risti tasapinnal. raamide tasapinnale - pikijõudu tajuvate sammaste vaheliste vertikaalsete ühenduste süsteemiga. Iga veergude rida moodustatakse vertikaalsete ühenduste süsteemid. Vundamendina kasutati tugevat monoliitset vundamendiplaati naturaalsel alusel paksusega 300 mm paksustega kuni 500 mm sammaste piirkonnas. Vundamendiplaadi peamine suhteline kõrgus on "miinus" 0.380 m (tehnilises maa-aluses tsoonis - "miinus" 2.840). Vundamendi plaadi all on betooni ettevalmistus B7.5 betoonist, paksusega 50 mm, üle liivakihi paksusega 100 mm. Tehnilise maa-aluse seinad on monoliitsest raudbetoonist, paksusega 200 mm. Tehnilise maa-aluse vundamentide ja seinte monoliitsed raudbetoonkonstruktsioonid on valmistatud betoonist B25, W8, F200 ja terasvarrastega A240, A500C. Raudbetoonkonstruktsioonide hüdroisolatsioon on tagatud veekindla klassi W8 betooni kasutamisega ning seestpoolt TechnoNIKOL bituumeni ja bituumen-polümeer mastiksiga katte hüdroisolatsiooni kasutamisega. Vundamendiplaadi põhjas asuvad IGE-2 kihi (pooltahke ja kõva liivsavi, mittepunduv, raudjas) pinnased - tehnilises maa-aluses tsoonis IGE-1 (keskmise jämedusega, heterogeenne liiv. Ehitusjäätmete lisamisega kuni 10%) - ülejäänud osas. Põhjavee tase registreeritakse sügavustel 16.5-20.6 m Raami sambad - valtsitud I-talad 20Ш1,25Ш1,30Ш1 vastavalt STO ASChM 20-93 Talad - valtsitud I-talad 16B1,25B2, 30B2 vastavalt 40B1hM, 20B93hM -80. Vertikaalsete ühenduste elemendid on terastorud 80x5x30245 mm vastavalt standardile GOST 2003-150. Põrandaplaadid ja katted on monoliitsest raudbetoonist, paksusega 75 mm, püsival raketis profiilplekist N750-0.9-24045 vastavalt standardile GOST 94-25, valmistatud betoonist B240 ja terasvarraste armatuurklassidest A500, A20C. Sisetrepid on monoliitsed raudbetoonist lennud ja platvormid, mis on valmistatud valtsitud kanalitest 8240P vastavalt standardile GOST 97-245. Kanderaami elementide terase mark on C5284. Teraselementide kaitse korrosiooni eest - värvimine värvide ja lakkidega krunditud pinnale. Välisseinad - seina kolmekihilised horisontaalsed sandwich-paneelid firmalt NovoPlast LLC, TU 001-72988081-2005-1681616 (vastavussertifikaat nr 150), paksusega 50 mm. Katus on tasane, ei ole kasutusel, katteplaadil, mille isolatsioon on valmistatud vahtpolüstüroolist kaubamärgiga PSB - C 15588 vastavalt TU GOST 86-200, paksus 115 mm, tihedus mitte alla 3 kg/mXNUMX. Katusekate on rullmaterjalidest. Karkassi ja vundamentide konstruktsioonilised lahendused tehti Lira arvutuskompleksi (vastavussertifikaat ROSS RU.Cni5.H00511) abil tehtud arvutuste alusel. Arvutused tehti esimese ja teise piirseisundite rühma jaoks. Eeldatakse, et vastutuse usaldusväärsuse koefitsient on 1.0. Töökoormused võetakse vastu vastavalt SP 20.13330.2011 vastavalt ruumide funktsionaalsele otstarbele. Vastutus algandmete usaldusväärsuse ja saadud tulemuste analüüsi eest, nende vastavuse eest projektdokumentatsioonis esitatud lõplike arvutusandmete tulemustele, vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse nr 87 punktile. 3, 16.02.2008. veebruaril 10, kannab projekteerimisorganisatsioon. Vastavalt arvutustulemustele: vundamendi pinnase arvestuslik takistus vundamentide aluse all on vähemalt 2 t/m2.5; keskmine rõhk vundamentide aluse all on 2 t/m4; vundamentide maksimaalne asend - 0.00028 mm; maksimaalne suhteline erinevus sihtasutuse asustuses - 1; horisontaalsete konstruktsioonide maksimaalne suhteline läbipaine oli 214/1 sildeulatusest, mis on SNiP 200-2.01.07 nõuete kohaselt alla 85/61 * raami elementide kandevõime maksimaalsed kasutamise protsendid olid: veerud 97%; talad 1.0%. Hoone ümber on 50 m laiune asfaltbetoonkate Hoone kasutusiga on vähemalt 53778 aastat. Vastavalt standardile GOST R 2010-XNUMX tuleb hoone tehnilise seisukorra esmane ülevaatus läbi viia hiljemalt kahe aasta jooksul pärast kasutuselevõttu.