Arhitektuursed ja ehituslikud lahendused

Vastavalt tehnilistele kirjeldustele on projekteerimisdokumentatsioonis ette nähtud ülekäiguraja rajamine. Ajutise projektkoormusena aktsepteeritakse järgmist: jalakäijate koormus intensiivsusega 400 kg/m2; lumekoormus vastavalt SNiP 2.01.07-85*. Konstruktsiooni üldarvutus teostati arvutamiseks ja projekteerimiseks tarkvarapaketi Midas Civil abil. Projekteerimisskeem on vastu võetud ruumilise metalltala kujul, mis on kombineeritud kõnnitee raudbetoonplaadiga. Tala toestub sõrestik-tüüpi lõpliku elemendiga modelleeritud tross. Sillaelementide tugevust kontrolliti vastavalt standarditele SNiP 2.05.03-84* ja SNiP II-23-81* “Teraskonstruktsioonid”. Ülemineku peamised tehnilised omadused: pikkus piki fassaadi: 84,05 m; laius (kokku): 51,94 m; kaldteede kogupikkus (skaneeritud): 2x86,7 m; keskosa pikkus (voldimata): 66,0 m; sildeava ehituskõrgus: 1230 mm; käigutee laius: 3 m. Projekteeritud rajatis asub linnaosas.

Pealisehitis

Sildekonstruktsioon on individuaalse disainiga terasest raudbetoonist talakonstruktsioon. Avadiagramm on 1x66,0 m. Ristlõikes on sildekonstruktsioon valmistatud metallkarbikujulise tala kujul, mis on kombineeritud kõnnitee raudbetoonplaadiga. Talaseina kõrgus on muutuv - 1000-1200 mm. Tala suurim kõrgus tugipiirkonnas. Plaanis paikneb sildeulatus piki karbi tala telge ringikujulisel kõveral raadiusega R=21000 mm. Tala sektsioonide pinge vähendamiseks kasutatakse trossi, mis asub piki tala sisemist raadiust. Köis läbib piirde postid ja edastab nende kaudu jõud talale. Trossi konstruktsioonilise toimimise tagamiseks ja raamidele avalduva löögi vähendamiseks tehakse ettepanek tagada toetuspunktides trossi vaba libisemine. Tross on ankurdatud massiivsetesse raudbetoontugedesse. Trossi pingutamine toimub etapiviisiliselt, kuna sildeava pidevad koormused suurenevad. Trossi lõplik pingutamine toimub pärast plaadi betoneerimist ja betoon täistugevuse saavutamist. Trossisõlmede konstruktsiooni üldandmed on toodud lehel 8. Monoliitne raudbetoonplaat kombineeritakse painduvate tõkete abil metalltalaga. Jalutustee plaat on muutuva paksusega - alates 180 mm karbitalast kõrgemal kuni 100 mm konsooli juures. Plaat on valmistatud betoonist klassi B40 vastavalt standardile GOST 26633-91*. Raudbetoonplaadi tugevdamine klassi AIII (A400) ja AI (A240) tugevdusega vastavalt standardile GOST 5781-82. Raudbetoonplaadi üldvaade on toodud lehel 5. Raudbetoonplaatide tugevdamise skemaatiline diagramm on esitatud lehel 6. Konsooltalasid paigaldatakse 2 m sammuga, kombineerituna ka raudbetoonplaadiga. Kõik sildeava metallkonstruktsioonid on valmistatud terasest klassi 15HSND vastavalt standardile GOST 6713-81. Sildeava tootmine ja tarnimine paigalduskohta toimub eraldi plokkides. Ehitusplatsil suurendatakse plokke. Sildeelementide tehase- ja paigaldusvuugid tehakse keevitamise ja ülitugevate poltide abil. Sirgekonstruktsioon kinnitatakse jäigalt toe korpuse külge, kinnitades ankurdusplaadid.

Silla tekk

Sillateki kujundus on esitatud lehel 2. Jalutusraja kate on valmistatud komposiitmaterjalist nagu Sika Icosit Elastomatic TF paksusega 6 mm. See materjal on kulumiskindel, niiskuskindel, vastupidav ja sobib selle disaini jaoks ideaalselt, kuna sellel on madal tihedus. Vee ärajuhtimiseks tehakse käigutee ülaosa põiki ja pikisuunaliste nõlvadega, mis juhivad vee äravoolutorudesse. Drenaažitorud paiknevad piki drenaažibasseini telge piki ava sisemist külge.

Retseptid

Keskne sildekonstruktsioon toetub monoliitstele raudbetoontugedele, mis on valmistatud betooniklassist B40 F300 W8. Tugede korpuse kaldenurk on 15°. Tugede ülaosas on ankurdusseadmed köie pingutamiseks. Raudbetoontoe paksus on muutuv, alates 1500 mm toe põhjast kuni 1000 mm ülaosas. Laius - 2500 mm. Kõrgus - 10 m. Tugede konstruktsioon on esitatud lehtedel 9-12. Tugede vundamendid on tehtud Fundex tüüpi puurvaiadest vaivundamendile pikkusega 20,5 m ja läbimõõduga 520 mm. Iga toe vundamendis on 6 vaia. Vaiad on ühendatud monoliitsest raudbetoonvõrega, mille plaani mõõtmed on 3,5x8,5 m.

Kaldteed

Kaldteed hõlbustavad piiratud liikumisvõimega kodanike rühmade liikumist. Nendel eesmärkidel on vastavalt standarditele seatud kaldtee osa pikisuunaline kalle 1:8. Iga 10 m järel on 1.5 m laiused horisontaalsed platvormid. Kaldtee osa üldvaade on esitatud lehel 13.

Pealisehitis

Kaldtee sildeava struktuur on esitatud lehtedel 13-14. Sildekonstruktsioon on individuaalprojektiga pidev raudbetoonist talakonstruktsioon. Avade paigutus on 8,95+6x11,5+9,425+2,0 m. Ristlõikes on spankonstruktsioon paksusega plaat 240 mm Plaat on valmistatud betoonist klassi B40 vastavalt standardile GOST 26633-91*. Raudbetoonplaadi tugevdamine klassi AIII (A400) ja AI (A240) tugevdusega vastavalt standardile GOST 5781-82.

Silla tekk

Teekate on valmistatud komposiitmaterjalist nagu Sika Icosit Elastomatic TF paksusega 6 mm. ja polümeerliivast sillutusplaadid. Jalutusteelt juhitakse vesi pikisuunalist kallet mööda tugede juures asuvatesse drenaažikonstruktsioonidesse.

Retseptid

Kaldtee osa toed on rack-mount, ümmargune sektsioon läbimõõduga 500 mm, valmistatud betoonist klassi B40 F300 W8. Kaldtee osa toed toetuvad Fundex tüüpi puurvaiadest vaivundamendile pikkusega 19,48 m ja läbimõõduga 520 mm. Iga tugi sisaldab 1 hunnikut.

Trepikojad

Ülekäigurajale laskumise ja tõusu tagamiseks on paigaldatud kaks trepikoda. Individuaalselt projekteeritud trepp kõrgusega 6,2 m. Laskumise kokkupandavad monoliitsed raudbetoonelemendid on valmistatud raskest betoonklassist B35 F300 W8. Sildekonstruktsioon toetub ümaratele tugedele läbimõõduga 500 mm. Trepikoja tugede vundamendid on Fundex tüüpi puurvaiadest pikkusega 11,05 m ja läbimõõduga 520 mm. Iga tugi sisaldab 1 hunnikut.