RUUMIMÄNGI LAHENDUSED

Praeguse linnaehitusliku olukorra tõttu tekkis vajadus rajada ülekäigurada sõidutee tasapinnast väljapoole jalakäijate ja sõidukite voolu eraldamiseks. Arvestades, et maa-aluse ülekäiguraja rajamine on küllaltki kulukas ehitus ja maa-aluste kommunikatsioonide küllastumine selles piirkonnas, on sobivaim maapealse ülekäiguraja rajamine. Kõrgendatud ülekäiguraja suureks eeliseks on ehitusvõimalus nii tähtsa linnamagistraalil liiklust peatamata. Disainlahendus hõlmab avatud ülekäiguraja ehitamist koos treppide ja liftidega, et tagada liikumispuudega inimestele juurdepääs. Planeeringult on ülekäigurada hobuserauakujuline. Silla silde on kolmele toele toetuv talasüsteem. Kesktugi asub sõidutee eraldusribal. Ülejäänud kaks tuge asuvad tänava vastaskülgede kõnniteedel. Ülekäigurada on varustatud korraldatud vihmavee ärajuhtimisega. Trepid on ka talasüsteem, mis põhineb sildesüsteemil ja tugiplatvormil maapinnal. Trepikoja keskele on paigaldatud vahetugi. Trepikodade astmed on varustatud kaldteedega jalutuskärude tõstmiseks. Kogu trepi pikkuses on platvormid, mis tagavad jalakäijatele mugava tõusu. Ülekäigurada ja trepikojad on kindlustatud 1100 mm kõrguse aiaga. Piirdeaed koosneb vertikaalsetest postidest ja horisontaalsest käsipuust. Piirdeaed on varustatud ka täiendavate käsipuudega piiratud liikumisvõimega inimestele. 

JALAKÄIJATE ÜLEKIRJADE ÜLDISELOOMUSTUS

Vastavalt kinnitatud planeerimisotsustele on projekteerimisdokumentatsioonis ette nähtud ülekäiguraja rajamine. Estakaadi soovitatava variandina võeti vastu avatud kaheavalise ülekäiguraja projekt, mille sildepikkus on telgedes lp = 20,2 m. Vertikaalseks kliirensiks sõidutee kohal on võetud vähemalt 5.5 m Projektlahendused näevad ette kahe individuaalprojektiga trepi ehitamiseks, mis võimaldab minimeerida üleminekualuse maa eraldamise pindala. Pealisehitisel jalakäijate läbipääsu minimaalseks laiuseks on aktsepteeritud 3,0 m, treppidel käigu laiuseks alates 3,5 m ristmikul tekiehitisega kuni 4,2 m maapinna tasemel.

ÜRITUSED, MIS TAGADA VÄLJAKÄIGILE JUURDEÜLEKÄIKUD RÜHMADELE.

Projekt näeb ette järgmisi tegevusi:

• Põhisündmuseks on kahe vertikaalse lifti paigaldamine, mis tagavad MMGN-i tõstmise maapinnast projekteeritud jalakäija sildeava ülaosa tasemele. See sündmus tagab täielikult juurdepääsu MMGN-ile II jagu Eesõigus disain
• Lisameede on astmete paigaldamine treppidele kõrgusega 120 mm ja laiusega 400 mm. Iga kuue astme järel on 1500 mm laiune platvorm.
• Trepikoja piirdeaiale paigaldatakse lisakäsipuud 900 mm ja 700 mm kõrgusele.
• Trepikodadel ja pealisehitusel on äärtesse ette nähtud äärekivid kõrgusega 100 mm.
• Trepiastmetele on paigaldatud kaldteed ratastoolide tõstmiseks.

JALAKÄIJATE ÜLEKIRJADE ÜLDISELOOMUSTUS

Vastavalt kinnitatud planeerimisotsustele on projekteerimisdokumentatsioonis ette nähtud ülekäiguraja rajamine. Estakaadi soovitatava variandina võeti vastu avatud kaheavalise ülekäiguraja projekt, mille sildepikkus on telgedes lp = 20,2 m. Vertikaalseks kliirensiks sõidutee kohal on võetud vähemalt 5.5 m Projektlahendused näevad ette kahe individuaalprojektiga trepi ehitamiseks, mis võimaldab minimeerida üleminekualuse maa eraldamise pindala. Pealisehitisel jalakäijate läbipääsu minimaalseks laiuseks on aktsepteeritud 3,0 m, treppidel käigu laiuseks alates 3,5 m ristmikul tekiehitisega kuni 4,2 m maapinna tasemel. Liikumispuudega inimeste vajaduste rahuldamiseks näeb projekt ette nelja tõsteseadme paigaldamise klaasšahtidesse. Platvormid võimaldavad tõstmist kuni 7 meetri kõrgusele (LK Afonskaja toodetud tõsteplatvorm BK A-111 või analoog).

Ülemineku tugistruktuurid. Retseptid

Ülekäigurajale on kavas paigaldada kolme tüüpi eritellimusel valmistatud raudbetoontoed:

• kolm ühesambalist kandepostide muudetava laiusega avadele, tugipostide sektsioon OP1, OP3 all 1,6x1,2 m, üleval 1,6x1,6 m, posti osa OP2 all 1,0x1,2 m, ülaosas 1,0, 1,6xXNUMX m;
• ühepostilised trepitoed postide suurusega all 1,0x1,2 m, üleval 1,0x1,4 m;
• massiivsed seinatoed kaldteede ja treppide otsaosadele looduslikul alusel.
Puuritugede restid 1,0 m läbimõõduga puurpostide alusel.Vaia maksimaalne koormus on 1023 kPa, vaia kandevõime maapinnal 1180 kPa. Massiivsed toed treppidele madalvundamentidel, projektsurve vundamendi alusele on 86 kPa, vundamendi pinnase kandevõime, arvestades vedel-plastse liivsavi asendamist 1 m sügavusel kihiga. -kihiline tihendatud kruusa-liiva segu, on 186 kPa. Tugikorpuse materjaliks on betoon survetugevusklassiga B25, külmakindluse klassiga F300 ja veekindlusega W8. Grilli ja puurvaiade materjaliks on betoon survetugevusklassiga B25, külmakindluse klassiga F200 ja veekindlusega W6.

Avade ja treppide projekteerimine

Jalakäijate silla ava on individuaalne, metallist, pidev, sildeava 2x20,2 m. Sildeava peatala on kaldseintega karbiosast. Peatalaseina vertikaalne kõrgus on 900 mm, alumise ja ülemise kõõlu laius on 3200 mm ja 1400 mm. Peatala seinte paksus on 12 mm, alumise kõõlu paksus on muutuv - tugitsoonides 32 mm, sildevahes - 20 mm, ülemise kõõlu paksus on 14 mm. Seinte sisepindadele ja kaugtala kõõludele keevitatakse piki- ja põikisuunalised ribajäikused. Peatalade karpide sees asuvates tugisektsioonides keevitatakse piki tugitelge jäikustega tugevdatud täisseinaga membraanid. Sileavade peatala montaažiühendused on keevitatud. Sildeava materjaliks on sillaehituseks mõeldud vähelegeerteras, klassid 15ХСНД ja 15ХСНД-2. Metallkonstruktsioonide kaitse korrosiooni eest toimub kattesüsteemiga Steelpaint. Sildeava jalakäijate osa sillatekk koosneb ühekihilisest asfaltkattest, mis on laotud üle Tekhnoelast-Most-S hüdroisolatsioonikihi. Jalakäijate ala projekteeritud ristkalle 2% drenaažiseadmete suunas on saavutatud asfaltkatte muutuva paksuse tõttu. Jalakäijate ala reeling on metallist, kõrgus 1.1 m. Vesi juhitakse põikkaldest moodustunud rennist 60 mm siseläbimõõduga drenaažitorudesse (toru paigaldussamm on 3 m), millele järgneb väljalaskmine pikisuunalisele drenaažialusele ava alla ja seejärel mööda välistugesid tormi. äravool. Jalakäijate silla silde paigaldamine toimub ajutistel tugedel. Jalakäijate silla trepikojad on individuaalprojekti järgi pidevast monoliitsest raudbetoonist. Trepikodade laius piirdevahes on muutuv - ülaosas 3,9 m, all 4.3 m. Trepikodade materjaliks on tugevusklassi B30 konstruktsiooniline raskebetoon, klassid F300, W12 vastavalt standardile GOST 26633-91.Trepikodade lahtiste pindade kaitset teostab kattesüsteem Steelpaint. Jalakäijate silla treppide betoneerimine toimub ajutistel tugedel. Jalakäijate silla tõsteseadmete šahtid on metallist (raamtüüpi) klaasistusega, konstruktsioonide kõrgus ~10 m, šahti ristlõikes ümara kujuga raadiusega 1.3 m. Tõstešahtide vundament on monoliitbetoonist. Soovitatava variandi disainilahendused on toodud komplekti 01.0063-02-KR joonistel

Projekti koosseis

Köide 1.1 0061-PZ 1. osa. Üldine selgitav märkus. Esialgsed andmed.
Köide 1.2 0061-PZ.IGD Osa 2. Inseneri- ja geodeetiliste uuringute aruanne.
Köide 1.3 0061-PZ.IGL Osa 3. Insenergeoloogiliste uuringute aruanne.
Köide 1.4 0061-PZ.IE 4. osa. Inseneri- ja keskkonnauuringute aruanne.
II jagu Eesõiguse kujundus
Köide 2.1 0061-PPO. FPI 1. osa. Vara ja juriidilise inventuuri aruanne.
Köide 2.2 0061-PPO.OIZ Osa 2. Põhjendus maatükkide väljavõtmise ja eraldamise kohta
III jagu Lineaarrajatise tehnoloogilised ja disainilahendused. Kunstlikud konstruktsioonid.
Köide 3.1 0061-TKR Osa 1. Disainlahendused
Köide 3.2 0061-TKR.AR Osa 2. Arhitektuursed lahendused
Köide 3.3 0061-TKR.SVP Osa 3. Territooriumi ettevalmistus. Võrgustiku üldplaan
Köide 3.4 0061-TKR.EP Osa 4. Ülekäiguraja elektriküte
Köide 3.5 0061-TKR.NVK Osa 5. Veevärgi ja kanalisatsiooni rekonstrueerimine
Köide 3.6 0061-TKR.SS Osa 6. Välissidevõrgud
Köide 3.7.1 0061-TKR.EO 7. osa.
Raamat 1. Välisvalgustuse ja kontaktvõrgu ümberkorraldamine
Köide 3.7.2 0061-TKR.EO 7. osa.
Raamat 2. Valgustus, toide
Köide 3.8 0061-TKR.OZ Osa 8. Haljastus ja haljastus
Köide 3.9 0061-TKR.TSODD Osa 9. Liikluskorralduse tehnilised vahendid
V jagu Ehituskorraldusprojekt
Köide 5.1 0061-POS Osa 1. Ehituskorraldusprojekt. SVSU
Köide 5.2 0061-POS.OD Osa 2. Liikluse korraldamine ehitusperioodil
VII jagu Keskkonnakaitsemeetmed
Köide 7.1 0061-OOS Osa 1. Keskkonnakaitsemeetmed
Köide 7.2 0061-OOS.TR Osa 2. Tehnoloogilised eeskirjad ehitusjäätmete käitlemiseks objektil
VIII jagu Meetmed tuleohutuse tagamiseks
Köide 8 0061-MPB Meetmed tuleohutuse tagamiseks
IX jagu Ehituse kalkulatsioon
Köide 9 0061-SM Kalkulatsioon kõrgendatud ülekäiguraja ehitamiseks