Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Maapealne parkimishoone on projekteeritud keeruka konfiguratsiooniga, mille äärmiste telgede mõõtmed on 43,9 x 62,94 m ja kõrgus opereeritava katuse parapeti tipuni 13.02 m. Suhteliseks tasemeks 0,000 on võetud esimese korruse korruse tase, mis vastab BSC absoluuttasemele 17,05. Projekteeritud hoone koosneb mitmest erineval tasapinnal paiknevast plokist. Korpus 1-2-3 on kolmekorruselise kvartali kohal kasutuskõlbliku katusega korruseline hoone. Hoone esimesel korrusel tasandil 0,000 on projekteeritud kinnised parklad, inseneri- ja tehnoruumid (veemõõdusõlm, pumpla, kollektoriruum, elektrikilbi ruum, soojusgeneraatori ruumid) ja teenindusjaama ruumid: autopesulad 5 autole. , kompressoriruum, värvitöökoda koos värvi ettevalmistusruumiga ning värvi- ja lakiladu, administratiiv- ja laoruumid, valveruum, tehnilised ruumid, vannitoad ja puhastusvahendite laoruum. Teisele korrusele tasandile 5,400 on projekteeritud avatud tüüpi parkla 26 autole. Poolkorrusel 3,000 ringis on reserveeritud: 36-kohaline puhvetiruum koos abiruumide ja vannitoaga, administratiivruumid, kolm ventilatsioonikambrit, riietusruumid duššidega (naiste ja meeste), vannituba, puhastusvahendite hoiuruum . Poolkorrusel 3,600. tasandil on projekteeritud: administratiivruumid, saal, nõupidamisteruum, serveriruum, vannitoad ja ventilatsioonikamber. Kolmandale korrusele tasandile 8,700 on projekteeritud avatud tüüpi parkla 26 autole. Autode tõstmiseks projekteeriti üherööpmeline, ilmastiku eest kaitstud kaldtee, mille kalle on 13%. Inimeste evakueerimiseks on kaldtee serva mööda kõnnitee. Avatud parkla katus juhitakse sisemise äravoolusüsteemiga. Katte - asfaltbetoon. Katus on sisemise äravooluga kasutuskõlbmatu. Katteks on EKP tehnoelast pulbriga. Katusele on projekteeritud õhutõrjetuled ja inseneriseadmed. Välisseinad on metallkarkassil sandwich-paneelid. Peasissepääs on kaetud loodusliku kiviga (must kiltkivi). Keldrikorrus on vooderdatud portselanist kivikeraamika plaatidega. Akna- ja vitraažavade täitmine - ühekambrilised pakettaknad, haldusruumides - säästuklaasidega. Projekti dokumentatsioon näeb ette meetmed, et tagada rajatise ligipääsetavus puuetega ja piiratud liikumisvõimega inimestele, sh ratastoolikasutajatele. Hoone sissepääsud, mis on kohandatud MGN-i jaoks, asuvad maapinnaga samal tasapinnal ja neil ei ole künniseid. Parklas on 6 parkimiskohta MGN-ile. Parkimiskoha laiuseks on eeldatud 3,5. Parkla 1. korrusel on 6 kohta MGN-idele laiusega 3,5 m. 1. korruse ruumidesse on juurdepääs piiratud liikumisvõimega inimestele. Koridoride laius MGN-i liikumisteel on vähemalt 1,2 m. 1. korrusel (tasandil 0,000) on universaalne sanitaarkabiin MGN-le. MGN-i vannituba on varustatud spetsiaalse sanitaartehnikaga. Sissepääsu- ja siseuksed on projekteeritud hingedega.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Parkimishoone on projekteeritud karkassiga ja jaotatud temperatuur-settevuukidega 3 plokiks. Hoone vastutusaste on II (tavaline). Ehitusplokkide ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab sammaste jäik kinnitus tugedele, põrandate ja katete membraanide ja jäikussüdamike ning kõvaketaste olemasolu. Peamised kandeelemendid: 300x500 mm, 300x700 mm, 200x700 mm ja 200x600 mm läbilõikega monoliitsest raudbetoonist karkasssambad ja -sambad ning osaliselt nende karpprofiilelementide terasraamid; Trepikodade seinad ja jäigastavad membraanid on monoliitsest raudbetoonist, paksusega 200 mm. Maapealsete kandekonstruktsioonide materjaliks on betoonklass B25, F75, töötav armatuurklass A400C ja teras C255. Välisseinad on kolmekihilised 150 mm paksused sandwich-paneelid karkasspostide ja poolpuitelementidega kinnitusega ning ventilatsioonifassaadisüsteemiga vooderdatud monoliitsed raudbetoonseinad. Konstruktsioonilahendused ventileeritava fassaadisüsteemi kinnitamiseks hoone kandekonstruktsioonidele töötatakse välja töödokumentatsioonis vastavalt kehtivale Vene Föderatsiooni regionaalarengu ministeeriumi tehnilisele sertifikaadile. Mitmetasandilise parkimisala põrandad ja kate on monoliitsest raudbetoonist plaadid paksusega 230 mm piki pikitalasid, läbilõige 500x500 mm. Põrandad ja kattepinnad töökojas ning kontori- ja haldusruumides on monoliitraudbetoonist taladeta plaadid paksusega 200 mm ja 220 mm. Katte kandekonstruktsioonid töökojaalal telgedel 15-17/G-DD - fermid 18 m, toestuvad raudbetoonist põiktaladele; kate – lainepapp terasormidele. Katted telgedel 17-20/F-DD on laineplaadid monoliitsetel raudbetoontaladel. Katte telgedel 1-12/A-D on laineline terasraamidele toetuv terasorm. Esimese korruse põrandaplaadid on valmistatud monoliitsest raudbetoonist B25 paksusega 220 mm mööda lintvundamente ja ribisid, lõigus 250x1200(h) - 300x1700(h) mm. Trepikoja konstruktsioonid on valmistatud monoliitsest raudbetoonist (sisetrepp) ja metallist (välistrepp). Kandekonstruktsioonide ja vundamentide arvutused teostati SCAD 11.3 tarkvarapaketi abil, arvestades hoone ühistööd vundamendiga. Raudbetoonist kandekonstruktsioonide nõutav tulepüsivus on kinnitatud arvutustega. Vundamendid tehti looduslikule vundamendile, lint, valmistatud monoliitsest raudbetoonist B25, W8, F150, riba paksus - 300 mm. Vundamentide sügavus on alla pinnase külmumise. Vundamendi all on ette nähtud betooni ettevalmistamine üle 200 mm paksuse liiva ja kruusa segukihi. Suhteline tase 0,00 vastab absoluutsele tasemele 17.050. Vundamentide aluseks on IGE-2 pinnas (kõvaplastiliste vahekihtidega pooltahke liivsavi), mille φ=14 kraadi, e=0.31 kgf/cm2, E=11 MPa. Vundamendi pinnase arvestuslik takistus on 370 kN/m2. Hoone maksimaalne süvis on 4 cm. Mõju ümbritsevatele hoonetele eeldatavasti ei ole. Projekt näeb ette maapinnaga kokkupuutuvate betoonkonstruktsioonide kleepuva hüdroisolatsiooni. Ühekorruseline katlamaja hoone on projekteeritud teraskarkassiga. Hoone vastutusaste on II. Välisseinad ja kate on kolmekihilised 100 mm paksused sandwich-paneelid. Katlamaja hoone ruumiline jäikus ja stabiilsus tagatakse vertikaalsete ja horisontaalsete ühendustega. Katlamaja hoone vundament on madal looduslikul vundamendil 200 mm paksuse monoliitsest raudbetoonplaadist 200 mm kõrguste ülespoole suunatud ribidega ja 2.0 m sügavusega süvend Betoon B15, W6, F75, klass AIII armatuur. Vundamendi all on betoonpreparaadi paksusega 100 mm ja killustiku kiht paksusega 200 mm. Projekt näeb ette puistepinnase vahetust ja kiht-kihitihendusega liivapadja paigaldamist paksusega 1.75 m. Projekteeritud korsten on 20.0 meetri kõrgune sõrestik-tüüpi kandevõre torn, millel on kaks gaasi väljatõmbešahti. Kandev torn on ruumiline kolmnurkne vertikaalne konstruktsioon, mille esimõõtmed on plaanis 1.2 m ja mis koosneb terastorudest ja painutatud kastprofiilprofiilidest mantlist. Teras C285. Tugitorni teraskonstruktsioonidele on ette nähtud korrosioonivastane kate. Gaasi väljalasketorud - kaks toru läbimõõduga 350 mm, mis on valmistatud legeerterasest soojusisolatsiooniga. Gaasi väljalaskešahtid on kinnitatud ruumilise tugistruktuuri külge 2,6 m sammuga. Korsten on konstrueeritud konsoolina, millel on ankurpoltide abil jäik vundamenti pigistatud. Korstna vundament on monoliitsest raudbetoonist looduslikul vundamendil kõrgusega 2,45 m, plaani mõõtmed on läbimõõduga 4.2 m Vundamendi alla on ette nähtud betooni ettevalmistus paksusega 100 mm. Vundamendi materjal – betoonklass B15, F75, W6, armatuurklass AIII. Vundamendi arvestuses aktsepteeritavad koormused: M=16,8 t*m, N=3,0 t, Q=1,3 t. Katlamaja hoone ja korstna vundamendi aluseks on IGE-2 pinnas (tulekindlate kihtidega pooltahke saviliiv) φ=14 º, e=0.31 kgf/cm2, E=11 MPa. Projekteerimisdokumentatsioon näeb ette vundamentide ja süvendite hüdroisolatsiooni katmise. Katlamaja hoone kandekonstruktsioonide ja korstna kandekonstruktsiooni arvutused teostati tarkvarapaketi SCAD 11.3 abil. Suhteline kõrgus 0.00 vastab absoluutsele kõrgusele +17.05 m.