Teave autopesula funktsionaalse eesmärgi kohta

Busside, veoautode ja sõiduautode pesemiseks kokkupandava autopesukompleksi ehitusprojekt, avatud parklates busside, veoautode ja sõiduautode pesu kokkupandava autopesukompleksi projektdokumentatsiooni väljatöötamiseks on välja töötatud tehniline kirjeldus. Projekteeritud kokkupandavate autopesulate kompleks 2. liinil, mis on varustatud mehhaniseeritud pesusõlmedega 1126M Bezhsky tehasest: funktsionaalse tuleohuklassi järgi: tootmisruumid - F5.1; haldus- ja olmeruumid - F4.3; tulepüsivusaste Sha; tuleohu kategooria D; konstruktsiooniline tuleohuklass CO. Projekteeritav autopesula kompleks on ristkülikukujuline hoone mõõtmetega telgedes 1-9/A-G 45000x16500 mm viilkatusega, erineva suurusega katusekalded plaanis samade kaldega 7°. Nulltasemeks loetakse ruumi puhta põranda taset, mis on võrdne absoluuttasemega +123.35. Kattekonstruktsioonide põhja kõrgus on + 4,450 m mööda G-telge (teenindus- ja tehnoruumide piirkonnas), + 5,015 m piki A-telge (pesujaamades). Konstruktsiooni harjakõrgus on + 6,535 m Konstruktsioon on varustatud välise terastrepiga, kust pääseb katusetasandile. Projekteeritud kokkupandavate autopesulate kompleks peaks vastama autopesupargi teenindamise vajadustele. Korrusele on projekteeritud 2 liinil autopesula põhiruumid koos sissesõiduga autodele, ruum taaskasutusveevarustuse paigaldusega, vee ja soojuse sisendruum, teenindus- ja olmeruumide plokk. riietus- ja duširuumid, vannitoad, töödejuhataja tuba, töötajate puhkeruum, riiete kuivatusruum ja puhastusvahendite ruum. Taaskasutusveevarustuse seadmete paigaldusega ruumis on poolkorrusele paigaldatud toitesüsteem, kuhu pääs vähemalt 0,6m laiuse vertikaalse metalltrepi kaudu.Püsivad töökohad on ette nähtud mahus 10 in/cm. Konstruktsiooniliselt on hoone projekteeritud karkassi tugiskeemi järgi terasest kandekarkassiga, kergkardinaga ja raudbetoonvundamendiga.

Ruumiplaneerimise lahendused

Projekteerimisdokumentatsioon vastab projekteerimisülesandele, kehtivate tehniliste normide, standardite, tegevusjuhendite ja muude kehtestatud nõudeid sisaldavate dokumentide nõuetele. Projekteeritud monteeritav autopesukompleks liinil 2, varustatud mehhaniseeritud pesuseadmetega 1126 Bezhsky tehasest: vastavalt funktsionaalsele tuleohuklassile F5.1; tulepüsivusaste 111a, tuleohu kategooria D; konstruktsiooniline tuleohuklass CO. Projekteeritav autopesula kompleks on ristkülikukujuline hoone mõõtmetega telgedes 1-9/A-G 45000x16500 mm viilkatusega, erineva suurusega katusekalded plaanis samade kaldega 7°. Nulltasemeks loetakse ruumi puhta põranda taset, mis on võrdne absoluutse tasemega: + 123.35. Kattekonstruktsioonide põhja kõrgus on + 4,450 m mööda G-telge (teenindus- ja tehnoruumide piirkonnas), + 5,015 m piki A-telge (pesujaamades). Konstruktsiooni harjakõrgus on + 6,535 m Konstruktsioon on varustatud välise terastrepiga, kust pääseb katusetasandile. Korrusele on projekteeritud 2-liinilised autopesula põhiruumid koos sissesõiduga autodele, ruum taaskasutusveevarustuse paigaldusega, vee- ja soojussisendusruum, teenindus- ja olmeruumid. riietus- ja duširuumid, vannitoad, töödejuhataja tuba, töötajate puhkeruum, riiete kuivatusruum ja puhastusvahendite ruum. Taaskasutusveevarustuse seadmete paigaldusega ruumis on poolkorrusele paigaldatud toitesüsteem, kuhu pääseb vähemalt 0,6m laiuse vertikaalse metalltrepi kaudu.Püsivad töökohad on ette nähtud mahus 8 in/cm. Konstruktsiooniliselt on hoone projekteeritud karkassi tugiskeemi järgi terasest kandekarkassiga, kergkardinaga ja raudbetoonvundamendiga. Metallkonstruktsiooni nõutava tulepüsivuspiiri tagamiseks on vajalik hoone kandekonstruktsioonide töötlemine tuleaeglustava seguga. Sandwich-paneelide paigaldamisel tuleks paneelide ja raami vahelised liitekohad hoolikalt tihendada. Paneeli kõrval oleva samba või risttala pinnale liimitakse tihenduslint. Paneeli lõikamine tuleks alati teha maapinnal, kus seda saab teha ohutult kindlal pinnasel. Paneel on vooderdatud kvaliteetse värvitud terasplekiga, mida saab kõige kergemini lõigata karbiidhammastega ketassaega.

Fassaadilahendused

Välisseinad on kolmekihilised 100 mm paksused liivarannapaneelid, mis on täidetud hüdrofobiseeritud basaltkiul põhineva isolatsiooniga TEPLANT PSB 100/PSB 2-100 tulepüsivuspiiriga EI-90 (nõutava tulepüsivuspiiriga E-15 III tulepüsivusastme hoone) energiasäästlik, võetud soojuskaitse tagamise tingimustest, vastavalt tabelile 4 SP 50.13330.2012. Bürooruumides on välisseinad seestpoolt täiendavalt soojustatud kipsplaadist vaheseintega soojustuse paksusega vähemalt 50 mm. Pesemis- ja tehnoruumide aknaavade täitmine - PVC raamides pakettaknad soojusjuhtivuse koefitsiendiga vähemalt 0,4; Bürooruumides - mitte vähem kui 0,56. Soojustatud HORMANN tüüpi metallväravad, jalgväravaga tõstetav sektsioon, aknad ja tuulutusvõre. Välisuksed on metallist, soojustatud, massiivsed. Pesemisjaamu ja teenindusruume eraldavad siseuksed on metallist tulekindlad tulepüsivuspiiriga EI30 I tüüpi tulekindla vaheseina täitmiseks. Teenindusruumide siseviimistlus on puidust. Katus on valmistatud kolmekihilistest 150 mm paksustest sandwich-paneelidest, mis on täidetud hüdrofobiseeritud basaltkiust tüüp TEPLANT PSB 150 põhineva isolatsiooniga, mille tulepüsivuse piirmäär on RE-30 (nõutava tulepüsivuspiiriga RE-15 III astme hoonele tulepüsivusaste) energiasäästlik, võetud soojuskaitse tagamise tingimusest, vastavalt tabelile 4 SP 50.13330.2012. Fassaad on heledates toonides, alusjoone värviga. Aknaraamide, vormielementide ja välise drenaaži värvus on sinine.

Siseviimistlus

Viimistlus toimub vastavalt ON TP-01-91 jaotise "Ohutusnõuded, sanitaar-hügieeniline ja tööstuslik esteetika" nõuetele. Viimistluses kasutatavatel materjalidel peavad olema järgmistele süttivusrühmadele vastavuse sertifikaadid: seinte ja lagede puhul - mitte madalam kui KMZ (G2, V2, DZ, T2, RP2); põranda jaoks - mitte madalam kui KM4 (GZ, V2, DZ, TZ, RP2). Pesujaamade külgmised kipsplaadist seinad on kaetud keraamiliste plaatidega kuni 1.8 m kõrguseni, ülevalt - värvitakse vesialuselise värviga, majapidamisruumides on seinad ja laed värvitud vesialuselise värviga; vannitubades, duširuumides ja PUIdes - ette näha põranda ja seinte viimistlus 1.8 m keraamiliste plaatidega, seinad üle XNUMX m ja lae - värvimine vesialuselise värviga. Pesuruumide põrandad on valmistatud TREMIX tehnoloogial kandikute poole kaldega, teenindusruumides - portselanplaadid. Sandwich-paneelide siseviimistlus (seinad ja laed) - paneelide tehasevärvimine.

Tehnoloogilised lahendused ja protsessid

Sõidukite igapäevase hoolduse tehnoloogiline protsess on korraldatud kahel kontrollpunkti real. Esimesel postil puhastatakse auto salong ja juhikabiin tööstuslike tolmuimejatega, pestakse auto salongi põrand ja pühitakse istmed märg, samuti pestakse rattad ja rattakoopad, peeglid ja valgussignaal. seadmed pühitakse. Auto kere kuivamine toimub loomulikult (vesi voolab salve). Teises jaamas pestakse auto kere ja põhja välispinda kasutades pukkpesu. Esimesel postil puhastatakse bussi salong ja juhikabiin tööstuslike tolmuimejate abil, desinfitseerimisvahendid kantakse bussi sisemusse käsipuudele, akendele, ustele ja istmepatjadele. Teises jaamas tehakse bussi kere ja põhja välispindade põhjalikum pesu kui igapäevasel pesul iseliikuva pukkpesuseadme abil. Bussipesu protsessis kasutatakse keraamilistel filtritel põhinevat retsirkuleerivat veevarustussüsteemi. Bussipesuprotsessis pesuaineid ei kasutata. Tootmisprogramm ja tööjõud määratakse vastavalt projekti arendusülesandele, kasutades „Autotranspordiettevõtete tehnoloogilise projekteerimise standardid“, ONTP 01-91, täpsustatud regulatiivseid andmeid. Vastavalt projekteerimisülesandele on pesuosakond varustatud kaasaegsete kodumaise ja importtoodangu tehnoloogiliste seadmetega, millel on Vene Föderatsiooni riiklikule standardile vastavuse sertifikaadid, sealhulgas: portaalipesu, kõrgsurvepesu jne. Pesemisosakonna sisse- ja väljapääsu juures on projektiga ette nähtud kvaliteetsed tööstuslikud sektsioonuksed, väliskasutuseks mõeldud mudelid, mis tagavad suurepärase soojapidavuse. Väravad on varustatud töökindla ja vastupidava automaatikaga. Vastupidavad juhikud, rullikud ja tihendid tagavad sujuva töö ja pika kasutusea. Värava juhtimissüsteem tagab pehme ja kiire käivitamise, optimaalse kiirenduse ning sujuva pidurdamise avamisel ja sulgemisel. Väravad vastavad töökohtade korraldamise eeskirjades sisalduvatele ohutusstandarditele. Elektrikatkestuse korral saab väravat käsitsi tõsta. Kanga osaline tõstmine toimub kompenseerivate L-vedrude abil. Teenindus- ja mugavusruumides on pesuosakonna personali töökohtade, toidu ja puhkuse sisustamiseks vajalike seadmete ja mööbli komplekt. Projekti raames võeti kasutusele klassikaline skeem veeremi pesemisel vee puhastamiseks. Busside pesujärgne vesi kogutakse 2% kaldega põrandatelt igal tootmisliinil piki liikumistelge paiknevatesse drenaažialustesse, kust vesi voolab puhastusrajatiste settimismahutitesse, kus suurem osa mehaanilisest lisandid ja vabalt ujuvad naftasaadused settivad ja kogunevad. Järgmisena suunatakse selitatud vesi pumpadega reoveepuhastisse, kus see filtrisüsteemi abil lõpuks vajalike kontsentratsioonideni puhastatakse.