1 jaama autopesulaga koerte aediku projekt

https://proekt.sx

Taaskasutusprojektide veebipood

Ostukorv on tühi

Kas te ei leidnud seda, mida otsisite? Küsi meilt! Meil on 140 TB arhiivi. Meil on kõik kaasaegsed taaskasutus- ja renoveerimisprojektid nõukogude tüüphoonetele. Kirjuta meile: info@proekt.sx


1 jaama autopesulaga koerte aediku projekt

Baashind koos käibemaksuga
Soodushind
Hind $1,320.00
Allahindlus
Hind $1,320.00
Indeks: 24.165.281
Dokumentatsioon: Projekteerimis- ja töödokumentatsioon, sealhulgas hinnangud ja tehniliste uuringute tulemused
Sektsioonid: Kõik sektsioonid
Andmemaht: 1452 MB
Failiformaat: redigeeritavad vormingud
Ekspertarvamus: positiivne
Projekti koosseis:

laadige alla projekti koostis

Kapitaliehitusprojekti tehnilised ja majanduslikud omadused
Krundi pindala (GPZU järgi), hektareid: 0,3291
Ehitusalune pind, m2: 513,2
Soojustatud piirdehoone üldpind, m2: 557,8
Soojustatud piirdehoone ehitusmaht, m3: 2823,0
Soojustatud piirdehoone korruste arv, korrus: 1-2
Autopesula hoone üldpind, m2: 84,0
Autopesula hoone ehitusmaht, m3: 499,6
Autopesula hoone korruste arv, korrus: 1
Eeldatav maksumus 2001. aasta baashinnatasemel (ilma käibemaksuta)
Kokku: tuhat rubla: 8994,66
Ehitus- ja paigaldustööd, tuhat rubla: 5490,63
Varustus, tuhat rubla: 742,81
Muud kulud, tuhat rubla: 2761,22
kaasa arvatud:
PIR, tuhat rubla: 1588,51
tagastatavad summad, tuhat rubla: 12,78

Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Projekteeritud rajatis - soojustatud aedik koertele - koosneb kahest hoonest: koerte soojustatud aediku hoonest ja 1 postiga autopesula hoonest. Koerte soojustatud aediku hoone on eraldiseisev ühe- või kahekorruseline keldrita hoone, planeeringult ristkülikukujuline väljaulatuva trepikoja ruumalaga, gabariidid välistelgedes 30,00 X 15,00 m Hoone maksimaalne kõrgus maapinnast parapetini on 7,15 m. Suhteliseks tasemeks 0,000 võetakse esimese korruse viimistletud põranda tasapind, mis vastab absoluuttasemele 7.20. Esimesele korrusele kõrgusega 3,60 m on projekteeritud haldus- ja abiruumid, ruumid loomade pidamiseks ja teenindamiseks ning ruumid inseneritehnika pidamiseks. Teisele korrusele, mis võtab osa hoonest telgedes 3-6 ja mille kõrgus maast laeni on 2,70 m, on projekteeritud haldus- ja olmeruumid ning ruumid insener-tehniliste seadmete elamiseks. Vertikaalseks kommunikatsiooniks korruste vahel on ette nähtud trepp L1 ja kolmandat tüüpi välistrepp. Kate on tasane, kombineeritud, organiseeritud välise äravooluga. Katus on rullmaterjalidest. Sisevaheseinad on mineraalvillaplaatidega täidetud metallkarkassil kipsplaatidest, niisketes ruumides niiskuskindlatest kipsplaatidest. Aknaavade täitmine - pakettklaasidega aknaplokid. Ruumide siseviimistlus – vastavalt nende funktsionaalsele otstarbele. Hoone fassaadide viimistlus: sokkel – portselanfassaadiplaadid; maapealsed põrandad - fassaadi mineraalvillplaatidel õhukesekihiline krohv, värvitud fassaadivärvidega. 1-kohaline autopesula hoone on eraldiseisev, ühekorruseline keldrita, ristkülikukujuline ristkülikukujuline gabariidiga välistelgedes 10,00 x 9,00 m Hoone maksimaalne kõrgus maapinnast parapetini on 4,87 m. Esimese korruse tasapinnaliseks puhtaks põrandaks on võetud suhteline tase 0,000. Hoonesse on projekteeritud teenindus- ja mugavusruumid autopesuks 1 jaamale. Kate on tasane, kombineeritud, korrastamata väliskanalisatsiooniga. Katus on rullmaterjalidest. Sisevaheseinad on valmistatud niiskuskindlatest kipsplaatidest mineraalvillaplaatidega täidetud metallkarkassil. Aknaavade täitmine - pakettklaasidega aknaplokid. Ruumide siseviimistlus – vastavalt nende funktsionaalsele otstarbele. Hoone fassaadide viimistlus: sokkel – portselanfassaadiplaadid; maapealsed põrandad - fassaadi mineraalvillplaatidel õhukesekihiline krohv, värvitud fassaadivärvidega.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Struktuuri vastutusaste on II (normaalne). Korpuse ja autopesula hoonete ehitusskeemid on puudulik raam. Hooned on projekteeritud ilma keldriteta. Raami sisesambad on projekteeritud 380x510 mm ristlõikega M250 klassi täistellistest tsement-liivmördil ​​klassiga M150. Sambade vahekaugus on 6,0 m Karkassi kandvad siseseinad on 380 mm paksune tellis M150 klassi tellisest M150 klassi tsement-liivmördil. Karkassi kandekonstruktsioonid on tugevdatud müüritisvõrguga läbi 4 müüritise rida. Korpuse karkassi risttalad on valmistatud monteeritavast raudbetoonist pikkusega 6,1 m sektsiooniga 40x40 cm vastavalt sarjale 1.125KL-3, valmistatud klassi B25 betoonist. Valamuraami risttalad on valmistatud metallist I-taladest vastavalt GOST 26020-83 terasest C235. Välispiireseinad on kandvad tellisseinad paksusega 380 mm, M150 telliskivist M150 tsement-liivmördil ​​koos pilastritega karkassi risttalade toestamiseks ristlõikega 380x510 mm. Piirdehoone lagi ja kate on projekteeritud monteeritavatest raudbetoonplaatidest vastavalt 1.141.1 KL-3 seeriale B25 klassi betoonist. Kokkupandavad raudbetoonplaadid toetuvad risttaladele ja kandvatele tellisseintele. Põranda- ja katteketaste jäikuse tagavad manustatud plaatide külge keevitatud ankrud ja plaatidevaheliste õmbluste tihendamine. Pesuhoone kate on projekteeritud monoliitsest raudbetoonist paksusega 120 mm, betooniklass B25. Hoonete ruumilise muutumatuse ja stabiilsuse tagab karkasspostide, põiki kandvate seinte ning põranda- ja katteketaste ühistöö. Korpuse hoone trepp on projekteeritud monteeritavatest raudbetoonastmetest valtskanalitest valmistatud metallnööridel vastavalt standardile GOST 8240-97. Piirdehoone ruumiline arvutus teostati SCAD tarkvarapaketi versioonis 11.5.1. Hoone ülaosa maksimaalne horisontaalne liikumine on 1,03 mm, vaivundamendi maksimaalne vajumine 6,5 mm, mis ei ületa maksimaalseid lubatud väärtusi. Raudbetoonist kandekonstruktsioonide nõutava tulepüsivuse tagavad betooni suurendatud kaitsekihid konstruktsioonide tööarmatuuriks. Vundamendid on projekteeritud vaiadega. Projekteeriti puurvaiad läbimõõduga 300 mm pikkusega 17,6 m.Vaiade materjaliks on betoon B20, W10, F300. Vaia arvutuslikuks koormuseks on eeldatud 27,7 tonni, mida kinnitavad pinnase staatilised sondeerimise andmed. Vaiade ja võre ühendus on jäik. Võre on 500 mm kõrgune monoliitne raudbetoonriba, mis on valmistatud betoonist klassi B20, W10, F300. Grilli korrastamiseks kasutatakse 100 mm paksust kruusapreparaati, millele on liivpadjale valatud bituumen. Projekt näeb ette vaiade kontrollkatsetuse enne vaiaväljaku masspaigaldamist. Suhteline tase 0.000 vastab absoluutsele tasemele 7.20. Vastavalt insenergeoloogiliste uuringute aruandele on vaivundamendi aluseks IGE-8 pinnas - hall aleuriitne kruusa ja veerisega liivsavi, millel on järgmised omadused: Il = 0,34; e=0,561; сn=0,15 kg/cm2; n=15о; E=120 kg/cm2.

Inseneriseadmed, inseneri tugivõrgud, inseneritegevused

Toiteallikaks on tsentraliseeritud toitesüsteem (CPS), pingeklass 0,4 kV uuest 6/0,4 kV trafoalajaamast (trafoalajaama 3436 asemel) kahe APvBbShp tüüpi 4x120 mm² kaabliliini kaudu pikkusega 250 m . Ühenduspunkt - TÖÖTA 0,4 kV TP-s. Vastavalt tehnilistele spetsifikatsioonidele pakub SCE elektrilisi vastuvõtjaid teises töökindluskategoorias, kõigi koerahoidla kategooriate elektrivastuvõtjate arvestuslik võimsus tavarežiimis on 58 kV∙A. Ohutussüsteemide projekteeritud võimsus on 3,8 kV∙A (vastavalt esimesele töökindluskategooriale) saadakse tavarežiimi allikast sõltumatust allikast. Teise ja kolmanda kategooria elektrivastuvõtjad on jaotatud kahe peakilbi sektsiooni peale, valvesüsteemide elektrivastuvõtjad on ühendatud peakilbi kolmanda sektsiooniga ning tavarežiimis saavad kõik elektrivastuvõtjad toite kesksest elektrijaotuskeskusest. Avariirežiimis lülituvad kõik elektrivastuvõtjad ühe sisendi lahtiühendamisel toitele ühest sisendist, mõlema sisendi lahtiühendamisel (avariijärgses režiimis) lülituvad turvasüsteemide elektrivastuvõtjad tavarežiimi toiteallikast sõltumatule allikale. . Peakilpi on paigaldatud arvestusvahendid. Jaotus- ja grupivõrkude paigaldus on ette nähtud vastavalt standarditele, peakilbile ja lokaalsetele paneelidele on paigaldatud kaitseseadmed, seintele on paigaldatud valgustuse juhtseadmed ja pistikupesad teisaldatavatele elektrivastuvõtjatele. Elektriseadmete avatud juhtivate osade maandussüsteem - PE-juhtmete kasutamine TN-S süsteemides (eraldi). Tasandussüsteem ja potentsiaalide tasandus vastavad standarditele. Projekteeritud elektripaigaldise vastuvõetud vooluahela projektlahendused tagavad kategoriseerimata ja opereeriva personali, aga ka loomade elektriohutuse (tahke isolatsioon, mittestatsionaarsete protsesside väljalülitamine, puutepinge puudumine jne). Hoone piksekaitse tagatakse piksekaitse metallvõre paigaldamisega hoone katusele ja ühendamisega maanduselektroodiga. Rajatise veevarustus ja kanalisatsioon - vastavalt liitumistingimustele. Käitise tarbijate veevarustus (veevarustus) toimub läbi kahe 63 mm läbimõõduga veevarustuse sisselaskeava (üks autopesula hoonesse ja teine ​​soojustatud korpusesse), ühisveevärgist läbimõõduga 325 mm. mm mööda Glukhoozerskoje maanteed. Veevarustuse sisselaskeavade paigaldamiseks valiti polüetüleenist torud vastavalt standardile GOST 18599-2001. Projekteeritud sisenditesse on võimalik paigaldada veemõõtesõlmed vastavalt joonistele TsIRV 02A.00.00.00 (albumilehed 16, 17) ilma möödaviiguliinita. Garanteeritud rõhk liitumispunktis on 28 meetrit veesammast. Külma vee tarbimine – 5,67 m³/ööpäevas, sh: 2,94 m³/ööpäevas - piirdehoone joogivee ja tootmisvajaduste jaoks, 0,51 m³/ööpäevas - autopesula hoone joogivee ja tootmisvajaduste jaoks, 2,22 m³/ööpäevas - territooriumi kastmiseks. Käitisele on projekteeritud kaks joogiveevarustussüsteemi. Vajalik rõhk joogiveevarustussüsteemidele: – 15,65 meetrit veesammast (linnuhoone), – 8,71 meetrit veesammast (autopesula hoone). Joogiveevarustussüsteemide skeem on ummiktee. Joogiveevarustussüsteemide paigaldamiseks valiti polüpropüleenist torud. Piirkonna kastmiseks paigaldatakse hoonete perimeetri ümber 25 mm läbimõõduga kastmiskraanid. Väline tulekustutus toimub ühisveevärgi 325 mm läbimõõduga tuletõrjehüdrandist, mis on paigaldatud mööda Glukhoozerskoje maanteed. Veekulu välistule kustutamiseks on 10 l/s. Kuuma vee valmistamine - ITP-s. STV süsteemid on avatud, vett võetakse küttevõrgust tsirkulatsiooniga läbi põhitrassi. Eeldatav sooja vee tarbimine on 1,94 m³/ööpäevas, sh: - piirdehoone joogiveevajaduseks 1,87 m³/ööpäevas, - autopesulahoone joogiveevajaduseks 0,07 m³/ööpäevas. Tarbijate sooja vee temperatuur on 65°C. Kuuma veevarustussüsteemide paigaldamiseks valiti polüpropüleenist torud. Olme- ja tööstusreovee ärajuhtimine mahus 4,92 m³/ööpäevas, sh: piirdehoonest 4,82 m³/ööpäevas, autopesula hoonest 0,1 m³/ööpäevas, samuti vihmavesi katuselt ja ümbruskonnast vooluhulgaga 14,68 l/s. saidi üldsulamist kanalisatsioonivõrku ja edasi paigaldatud kaevu nr 9 sulamist kommunaalkanalisatsiooni võrku läbimõõduga 900 mm mööda Glukhoozerskoje maanteed. Kohapealsete kanalisatsioonivõrkude paigaldamiseks valiti "Pragma" tüüpi polüpropüleentorud läbimõõduga 200-225 mm. Piirdehoone isolaatoriruumi reovee desinfitseerimiseks juhitakse kord päevas kaevu nr 18 desinfitseerimislahust ja peale kokkupuudet juhitakse reovesi kohapealse kanalisatsiooni üldsulamivõrku. Parkla reovee puhastamiseks paigaldatakse vihmaveekaevu nr 7 filtrimoodul tootlikkusega 1,4-2,7 l/s. Autopesulate reovee puhastamiseks on ette nähtud ringlussevõtu veevarustuse veepuhastusjaam võimsusega 2 m³/h, mis koosneb mustuse settepaagist, õlipüüdurist, pumbaga settepaagist, liiva- ja kruusafiltri kolonnist ning steriliseerimisaine doseerimispump. Rajatise jaoks on kavandatud järgmised süsteemid: piirdehoone olmekanalisatsioon, autopesula maja olmekanalisatsioon, tootmine - piirdehoone tehnoloogilistest seadmetest, tootmine - ITP ruumist ja piirdehoone veemõõtesõlmest. tootmine - avarii äravool autopesula hoonest, tootmine desinfitseerimisbarjäärist. Majapidamis- ja tööstuskanalisatsiooni paigaldamiseks valiti polüpropüleenist kanalisatsioonitorud. Juhusliku reovee eemaldamiseks ITP ruumist, veemõõdusõlmest, äravooludest. Soojusvarustus tagatakse vastavalt liitumistingimustele. Soojavarustuse allikaks on katlaruum. Liitumispunktiks on projekteeritud kamber olemasolevatel soojusvõrkudel 2Du70 mm. Parameetrid liitumispunktis: T1/T2=150/70°C, P2=3,3 kg/cm2, P1-P2=1,7 kg/cm2. Soojuskoormus STV max=0,258 Gcal/h. Küttevõrk on kahetoruline. Projektdokumentatsioon näeb ette termokambri paigaldamist liitumispunkti, soojusvõrgu torustike vedamist soojustatud korpuse hoone keskküttepunktini ja soojustatud korpuse keskküttepunktist autopesula hoone ITP-ni. . Soojusvõrgu torustike paigaldamine - maa-alune, kanalivaba ja kanalites (pöördenurkades ja sissesõiduteede all). Soojusvõrgu paigaldamiseks on PPU-10704 isolatsioonis ette nähtud kasutada terastorustikke vastavalt standardile GOST 91-345 koos isolatsiooni niiskuse kaugjuhtimise süsteemiga. Soojusvõrgu torustike termiliste pikenemiste kompenseerimine on lahendatud torustike pöördenurkade tõttu. Projektdokumentatsioon näeb ette suurenenud läbimõõduga soojusvõrgu torustike relee soojuskambrist abonendi ja abonendi vahelise bilansi jaotuspunktis projekteeritud soojuskambrisse isoleeritud korpuse liitumispunktis. Soojusenergia vastuvõtmiseks, jahutusvedeliku parameetrite reguleerimiseks ja tarbijate soojuse varustamiseks, soojustatud korpuse keskküttepunkt ja autopesula hoone individuaalne küttepunkt koos automaatikaseadmetega, sulgemis- ja juhtimis- ja kaitseventiilide komplekt, soojus olemas energiamõõteplokk ja pumbad. Soojuse tarbimissüsteemide ühendusskeem soojustatud korpuse keskküttepunktis ja autopesula hoone individuaalne küttepunkt on sõltuv. DHW - avatud veevarustus. Kütte- ja soojusvarustussüsteemide jahutusvedeliku projekteerimisparameetrid on 90-70 °C. Piirdehoonesse projekteeriti horisontaalne kahetoruline vesiküttesüsteem. Süsteemi magistraaltorustik on paigaldatud 1. korruse lae alla. Loomapidamisruumidesse ja surnukehade ajutisse hoiuruumi paigaldatud kütteseadmed on siletoruregistrid, teistes ruumides - sisseehitatud termostaatventiiliga PURMO paneelterasradiaatorid. Autopesula hoone on varustatud sundventilatsiooniga kombineeritud õhkküttega, aga ka +5 0C sisetemperatuuri hoidmiseks mõeldud kütteseadmetega varuküttesüsteem. Veeküttesüsteem on horisontaalne kahetoruline. Lae alla on paigaldatud magistraaltorustik. Kütteseadmed - terasradiaatorid, autopesuruumis - siletoruregistrid. Torustikud on valmistatud terasest vee- ja gaasitorudest. Sulgemis- ja juhtventiilid on Danfossist. Korpuse hoone on varustatud mehaanilise ja loomuliku impulsiga sisse- ja väljatõmbeventilatsiooniga. Õhumasside liikumine “määrdunud” tsoonidest (ruumidest) “puhastesse” on välistatud. Ruumidele on ette nähtud eraldi toite- ja väljatõmbesüsteemid erinevatel eesmärkidel. Õhuvahetused võetakse arvutuste, tehnoloogiliste spetsifikatsioonide või korduste järgi. Loomapidamisruumi teenindav installatsioon on varustatud ristvoolu plaatrekuperaatoriga. Operatsiooniruumi teenindav toiteplokk on hügieeniline, ülejäänud varustus standardvarustuses. Operatsiooniruumi teenindav toitesüsteem kasutab neljaastmelist õhufiltreerimist läbi klasside G3+F7+F9+H14 filtrite. HEPA tüüpi filter (H14) paigaldatakse otse operatsiooniruumi MV tüüpi õhujaotusmoodulisse (tootja Folter). Operatsiooniruumist eemaldatakse õhk kahest tsoonist - 50% ülemisest ja 50% alumisest. Vastavalt tehnoloogilistele spetsifikatsioonidele ei ole kliimaseade vajalik. Sissepääs isolatsiooniruumi on läbi värske õhu juurdevooluga vestibüüli. Isolaatori ruumidest eemaldatav õhk puhastatakse H13 klassi filtrites. Dušše teenindaval sissepuhkekanalil on õhusoojendi. Tehnoloogiliste seadmete kahjulike emissioonide lokaliseerimiseks on ette nähtud lokaalne imemine: desinfektsioonivahendite valmistamise lauast, auru sterilisaatorist, laborikapist, kuivatuskappidest kütteruumis ja garderoobis.

luba