Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Põllumajandussaaduste hulgikaubanduse ja ladustamise multifunktsionaalse kompleksi haldus- ja mugavusosaga (ABC) projekteeritud peahoone on maksimaalsete plaanimõõtmetega 355,0 x 129,44 m ja kõrgusega maapinna planeeringutasandist 18,0 m. pind parapeti ülaossa. Võrdlustasemeks 0,000 on võetud hoone 1. korruse viimistletud korruse tase. Ühekorruselises peahoones on projekteerimisdokumentatsioonis ette nähtud: erinevate temperatuuritingimustega toodete hoidmiseks mõeldud kambrid, automaatsed väljalaskeavad, pesuseadmed, akude laadimine ja kütteruumid. Hoone olmeruumid ja masinaruumid on projekteeritud hoone ühekorruseliste juurdeehitustena. ABK on peahoone neljakorruseline juurdeehitus, mille korrustele on projekteeritud: esimesel korrusel on turvaruumid, ülevaatusruum, autojuhi ruumid, terminali nummerdatud vestide väljastamine ja hoiustamine, kassa, elektrijuhtimisruum; teisel korrusel on esmaabipunkt, veterinaarkabinet ning tänava-, kodu- ja tööriiete riietusruumid duši ja tualetiga; kolmandal korrusel on 92-kohaline söökla, nõupidamiste ruumid ja administratiivkabinetid. neljandal korrusel asuvad administratiivruumid, nõupidamiste ruum ja ventilatsioonikamber. Kõikidel korrustel on projekteeritud vannitoad ja puhastusseadmete ruumid. Kontrollpunktiks on ühekorruseline hoone plaanimõõtmetega 12,0 x 9,0 m ja kõrgusega 3,75 m maapinna planeeringutasandist kuni parapeti tipuni. Hoones on eesruum, läbipääsuruum, valveruum ja vannitoad. Garaaž on ühekorruseline hoone plaanimõõtmetega 36,0 x 9,0 m ja kõrgusega 7,65 m maapinna planeeringutasandist kuni parapeti tipuni. Hoones asuvad seadmete laoruumid, puhkeruumid, käsitööliste ruumid ja kogumisruum. Katlaruum on ühekorruseline hoone plaanimõõtmetega 9,0 x 5,6 m ja kõrgusega 4,27 m maapinna planeerimismärgist kuni parapeti tipuni. Reovee kohtpuhasti on kahekorruseline hoone plaanimõõtmetega 6,0 x 6,0 m ja kõrgusega maapinnast kuni katte ülaosani 5,984 m. Hoone on projekteeritud järgmiselt: esimesel korrusel - kollektoriruum, teisel korrusel - reoveepuhastusruum. Projekteeritavate hoonete ruumide siseviimistlus on tagatud vastavalt nende funktsionaalsele ja tehnoloogilisele otstarbele, materjalidest, millel on hügieenitunnistused. Peahoone kate, haldus- ja olmeosa on tasane, sisemise äravooluga. Kontrollpunkti hoonete, garaaži, katlaruumi ja reovee kohtkäitlusjaama katusekate on tasane, välise korrastamata drenaažiga, kontrollpunkti ja garaažihoonete katusekate on rullmaterjalist, katlaruumi ja reovee kohtpuhasti hoone katusekatted sandwich-paneelid. Kõikide projekteeritud hoonete välisviimistlus - sandwich paneelide tehasevärvimine, peahoone ja garaažihoone juurdeehituste keldri viimistlus - klinkerplaadid, kontrollpunkti hooned ja reovee lokaalsed puhastusseadmed - võrkkrohv, katlaruum - lainepapp. Projekteerimisdokumentatsioon näeb ette meetmed, et tagada liikumispuudega inimestele võimalus külastada haldus- ja mugavuste juurdeehitust vastavalt SNiP 35-01-2001

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Peahoone koos administratiiv- ja administratiivhoonetega. Vastutuse taseme kujundamine – II. Põhikorpus on jagatud temperatuuride paisumisvuukide abil 4 plokkideks ja eraldatud paisumisvuukiga administratiivhoonest. Hoone on projekteeritud ühendatud ehitusskeemi järgi. Sambad on monteeritav raudbetoon 400x400 ja 600x400 B30 betoonist. Põhisamba vahe on 24x12 m. Välisseinad on sandwich-paneelid paksusega 120 mm, paigaldatud alusele kolmekihilistele raudbetoonpaneelidele paksusega 250 mm, soojustusega. Betooniklass B20, W6, F75. Siseseinad ja vaheseinad on projekteeritud vahtbetoonist paksusega 200 mm ja kipsplaatidest metallkarkassil paksusega 120 mm. Vahtbetoon D600, B3,5. ABK veergudes on ruudukujuline toru 300x7 (GOST 30245-2003), mis on valmistatud terasest C255. Veergude vahe on muutuv. ABK põrandad on monoliitne raudbetoonplaat profiilplekil N114-750-0,9. Põrandaplaadi kogupaksus on 170 mm. Betooni klass B25. Laed toetuvad metallist I-taladele nr 30B1 ja 40B1 vastavalt STO ASChM 20-93. Katteks on painutatud-keevitatud profiilidest (ABK-talades) sarikad ja sarikad, millele laotakse profiilplekk N114-750-0,8÷N114-750-1 ja hüdroisolatsioonivaip. Hoone ruumilise jäikuse ja stabiilsuse iga temperatuuriploki sees tagab sammaste ühistöö, vertikaalsed ja horisontaalsed metallühendused. Kandekonstruktsioonide arvutused teostati ING+ PVC abil. Vundamendid on projekteeritud vaiadena. Vaiad on löödud, ristlõikega 350x350 ja pikkusega 16 m (vastavalt seeria 1.011.1-10 väljaandele 1). Võred on monoliitsest raudbetoonist eraldiseisvad. Võred on projekteeritud betooniklassist B30, W6, F150. Võre all on ette nähtud 100 mm paksune betooni ettevalmistus. Suhteline tase 0,000 vastab absoluutsele tasemele 16.10. Trepid on kokkupandavad raudbetoonist maandumisplatvormid. Vastavalt tehniliste ja geoloogiliste uuringute aruandele on vaiade vundament kerge, aleurne, pehme plastiline liivsavi E = 90 kgf/cm²; IL=0,57; c = 0,13 kgf/cm²; φ=14º ja kerged mudased pooltahked liivsavi, E=140 kgf/cm²; IL=0,13; c = 0,33 kgf/cm²; φ = 20º. Vaia arvutuslik koormus - mitte alla 68 tf - määrati staatiliste sondeerimisandmete põhjal. Vaiades olevad jõud staatiliste arvutuste kohaselt ei ületa 59 tf. Maksimaalne põhjavee tase on päevase pinna lähedal. Põhjavesi ei ole normaalse läbilaskvusega betooni suhtes agressiivne. Maa-aluste konstruktsioonide betooni kaitsmiseks on betooni veekindluse mark W6.

Garaaž. Vastutuse taseme kujundamine – II. Hooned on projekteeritud karkasskonstruktsiooni skeemi alusel. Raami sambad on projekteeritud 20K1 kolonni I-talast vastavalt STO ASChM 20-93. Katteks on profiilplekk (soojustus- ja hüdroisolatsioonivaibaga) karkassi metalltaladel I-talast 30Ш2 ja I-talast 25B1 stange STO ASChM 20-93 järgi. Hoone ruumiline jäikus ja stabiilsus on tagatud läbi klambrisammaste ja katteketta horisontaalsete ühenduste töö. Välisseinad on "sandwich" tüüpi kardinseinad paksusega 120 mm. Siseseinad ja vaheseinad on projekteeritud 200 mm paksusest vahtbetoonist ja 120 mm paksusest kipsplaadist üle metallkarkassi. Vahtbetoon D600, B3,5. Vundamendid – lint, monoliitraudbetoonist, paksud 400 mm. Betoon B20, W6, F200. Vundamendi alla on ette nähtud liiva ettevalmistus paksusega 300 mm. Suhteline tase 0,000 vastab absoluutsele tasemele 14.60. Kandekonstruktsioonide arvutused teostati ING+ PVC abil. Vastavalt insenergeoloogiliste uuringute aruandele on vundamentide aluseks kerged, aleuriitsed, tulekindlad liivsavi, mille E = 110 kgf/cm²; c = 0,14 kgf/cm²; φ = 19º. Arvestuslik pinnasetakistus vundamendiplaadi aluses on R=2,78 kg/cm2. Rõhk talla all p=1,13 kg/cm2. Maa-aluste konstruktsioonide betooni kaitsmiseks on betooni veekindluse mark W6. Hinnanguliselt oodatav settimine S=0,04 cm.

Boileri ruum. Katlaruum on projekteeritud kergesti kokkupandavatest metallkonstruktsioonidest, mis on kaetud sandwich-paneelidega. Sambad on projekteeritud kinnisest painutatud profiilist 160x5 mm jne (ühendused painutatud-keevitatud torust 80x4) vastavalt standardile GOST 30245-2003. Maksimaalne veergude vahe on 5,6x6 m. Teras C245. Kattetalad on projekteeritud 30B1 I-taladest. Teras C245. Välisseinad on hingedega 100 mm paksused sandwich-paneelid. Kate on valmistatud 100 mm paksustest "sandwich" paneelidest piki ääriseid (kanal 20) ja kattetalasid. Hoonete ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagavad vertikaalsed ja horisontaalsed ühendused. Korsten (2 gaasi väljatõmbešahti välisläbimõõduga 400 mm) kõrgusega ~12 m on kinnitatud oma vundamendile paigaldatud ruumilise metallkonstruktsiooni külge. Korstnate metallkonstruktsioonid on valmistatud nagidest (toru läbimõõduga 159x5), mida ühendab torude võrk 89x4. Vundamendid on võetud monoliitsest raudbetoonplaadist paksusega 300 mm, betoon B25, W6, F100. Vundamendi all on 100 mm paksuse liivapadja peale ette nähtud 200 mm paksune betoonpreparaat. Korstna vundament on sammas, monoliitsest raudbetoonist, betoonist B15, W6, F150. Vundamendi alla on ette nähtud 100 mm paksune betooni ettevalmistus. Suhteline tase 0,000 vastab absoluutsele tasemele 15.20. Kandekonstruktsioonide arvutused teostati ING+ PVC abil. Vastavalt insenergeoloogiliste uuringute aruandele on vundamentide aluseks kerged, aleuriitsed, tulekindlad liivsavi, mille E = 110 kgf/cm²; c = 0,19 kgf/cm²; φ=21º ja liivakihtidega liivsavi on plastilised, E=130 kgf/cm²; c = 0,14 kgf/cm²; φ = 25º. Vundamendi pinnase arvestuslik takistus R=2,76 kg/cm2. Surve aluspinnasele ei ole suurem kui p=0,36 kg/cm2. Maa-aluste konstruktsioonide betooni kaitsmiseks on betooni veekindluse mark W6, külgpinnad on kaetud kuuma bituumeniga kaks korda.

DES - diiselelektrijaam. Diiseljõujaam on tehases valmistatud toode, millel on vastavussertifikaat. Diiselelektrijaam on paigaldatud monoliitsest raudbetoonist 450 mm paksusele vundamendiplaadile 1300 mm paksusele liivapõhjale. Betooniklass B25, W6, F200. Vundamendi plaadi ülaosa suhteline kõrgus (0.000) vastab absoluutsele kõrgusele 15.25. Vastavalt insener-geoloogiliste uuringute aruandele on liivapadja aluspinnaks liivsavi plastliiva kihtidega E = 130 kgf/cm²; c = 0,14 kgf/cm²; φ = 25º. Vundamendi pinnase arvestuslik takistus R=2,21 kg/cm2. Surve aluspinnasele ei ole suurem kui p=0,12 kg/cm2. Eeldatav settimine ~ 0,05 cm. Maa-aluste konstruktsioonide betooni kaitsmiseks on betooni veekindluse mark W6.

Kontrollpunkt 1 ja kontrollpunkt 2. Vastutuse taseme kujundamine – II. Hooned on projekteeritud karkasskonstruktsiooni skeemi alusel. Raami sambad on projekteeritud painutatud-keevitatud torust 140x4 mm (jne). Kattematerjal - profiilplekk (soojustus- ja hüdroisolatsioonivaibaga) üle metallkarkassist taladest ja võretest I-tala 25B1 vastavalt STO ASChM 20-93.