Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Projektdokumentatsioon näeb ette keskküttepunkti (CHS) rajamise projekteeritud 3-mooduliga automatiseeritud. Katlaruum ja diiselgeneraatori ruum on projekteeritud keskküttejaama hoonesse. Hoone lisatakse olemasolevale hoonele. Keskküttekeskuse hoone on projekteeritud L-kujulisena plaaniga, mille mõõtmed piki väliskontuuri on 9,1x7,2 m, kõrgus karniisini 3,42 m kõrvalterritooriumi märgist. Hoone vundament on monoliitne raudbetoonplaat 2,0 m sügavuste süvenditega võrkudesse sisenemiseks. Väliskonstruktsioonid on kolmekihilised "sandwich"-paneelid, mis on tehases valmistatud polümeerkattega. Põrandad - alumiiniumplekk. Katteks on soojusisolatsiooniga plaadid lainepapist valtsitud vett isoleeriva vaibaga (polümeermembraan). Katuse äravool on väline ja korraldamata. Tehnoloogiline protsess välistab vajaduse hoolduspersonali kohaloleku järele. Hoonesse sisenemiseks on igasse ruumi eraldi soojustatud metalluksed.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Vastutuse taseme kujundamine – II. Hoone konstruktsioonisüsteemiks on teraskonstruktsioonid, konstruktsioonisüsteem on täiskarkass, konstruktsiooniskeem on karkass. Raami sambad on projekteeritud 3,5x5,0 m ruudustikule.Võetakse vastu raami peamiste kandekonstruktsioonide sektsioonid: sambad on GOST 30245-2003 kohased ruudukujulised keevitatud torud, mis on valmistatud terasest C255; Katte põhitalad on ristkülikukujulised keevistorud vastavalt standardile GOST 30245-2003, mis on valmistatud terasest C255. Kate on projekteeritud profiilpõrandast vastavalt standardile GOST 24045-86, mis kinnitatakse iga laine külge, moodustades katte kõvaketta. Karkassi ruumilise muutumatuse tagab piki- ja põikraamide ühistöö, vertikaalsete ühenduste süsteem ja katte kõvaketas. Välisseintena kasutatakse sandwich-tüüpi kardinapaneele paksusega 100 mm. Raamide peamiste kandekonstruktsioonide arvutus viidi läbi SCAD tarkvarapaketi versiooni R11.3 abil. Hoone karkassi ruumilise arvutuse tulemusena saadud nihked ja läbipainded ei ületa lubatud väärtusi. Keskmine surve aluspinnasele on 1,35 kg/cm2. Vundamendi pinnase arvestuslik takistus on 2,62 kg/cm2. Eeldatav settimine on 1,05 mm. Hoonete ja rajatiste eeldatavad vajumised ei ületa lubatuid. Vundamendiks on matmata monoliitne raudbetoonplaat paksusega 300 mm betoonist klassi B25, W6, F100. Vundamendiplaat laotakse 100 mm paksusele betoonpreparaadile klassi B7.5 lahjast betoonist. Plaadi alla asetatakse jämedast liivast padi. Monoliitvundamendi plaadi paigaldamiseks demonteeritakse demonteeritud katlaruumi olemasolev lintvundament õrnadel meetoditel 0,65 m sügavusele maapinnast. Vastavalt insenergeoloogiliste uuringute aruandele on liiva- ja kruusapadja aluseks IGE-2 kiht - aleuriitliivad, tihedad taimejäänused - on järgmiste omadustega: ρн=2,07 t/m3; e=0,550; =340; Сn = 0,06 kg/cm2; E=280 kg/cm2. Suhteline hind 0,000 vastab absoluutsele hindele +4.35. Maksimaalne põhjavee tase lume sulamise ja tugevate vihmasadude ajal peaks olema oodata 0,5 m sügavusel maapinnast absoluuttasemetel +3.50 - +4.30. Põhjavesi on normaalse läbilaskvusega betooni suhtes kergelt agressiivne.