Tietoja kohteen toiminnallisesta tarkoituksesta

Helikopterikenttä on suunniteltu tarjoamaan lentoonlähtöä ja laskua helikoptereille: Robinson R44 (kokonaislähdön paino 1089 kg, pääroottorin halkaisija enintään 10,06 m), Eurocopter EU 130 (kokonaislentopaino enintään 3000 kg, pituus enintään 13 m, pääroottori halkaisija enintään 11 ​​m), BELL-407 (kokonaislentopaino 2268 kg., pääroottorin halkaisija 10,66 m.), Eurocopter AS-350 (kokonaislähtöpaino 2250 kg., pääroottorin halkaisija 10,69 m.); Helikopterit "Ka-226" (maksimi lentoonlähtöpaino 3400 kg., roottorin halkaisija enintään 13 m, rungon pituus 8,10 m); kevyt helikopteri "Ansat" (maksimi lentoonlähtöpaino 3300 kg., roottorin halkaisija jopa 11,5 m.). Hanke tarjoaa ympärivuorokautista lentotoimintaa yksinkertaisissa ja epäsuotuisissa sääolosuhteissa ensiavun antamiseksi hätätilanteissa. Lennot ovat satunnaisia. Helikopterien pysyvästä sijoittamisesta helikopteripaikalle ei ole määräystä. Helikopterikentän tunnistemerkintä on suunnattu vallitsevien tuulien suuntaan alueen vuosituuliruusun mukaisesti. Lentokonehuoltoa ei tarjota. Helikopterin tankkausta ei suoriteta helikopterikentällä. Helikopterin jäänpoistoa ja pääyksiköiden lämmitystä varten talvella ei ole varattu erityislaitteita.

Tiedot laitoksen suunnittelukapasiteetista

Helikopterikenttä sijaitsee tontin alueella turvallisuuden, ergonomian, ekologian ja kaupunkisuunnittelun vaatimukset huomioiden. Helikopterikenttä toimii jatkuvassa lentoonlähtövalmiudessa. Helikopterin lentoonlähtö ja lasku ilmatilaan järjestetään helikopterin mukaan (ilman ilmatyynyä) tiukasti pystysuorassa. Helikopterikentän todellinen vaakasuora lasku johtuu toimeksiannon vaatimuksesta sen suunnitteluun Sopkan monitoimiurheilukeskuksen välittömään läheisyyteen. Teknisesti nämä objektit ovat yhteydessä toisiinsa. Hanke tarjoaa ympärivuorokautista lentotoimintaa yksinkertaisissa ja epäsuotuisissa sääolosuhteissa ensiavun antamiseksi hätätilanteissa. Lennot ovat satunnaisia. Lentokonehuoltoa ei tarjota. Helikopterin tankkausta ei suoriteta helikopterikentällä. Helikopterin jäänpoistoa ja pääyksiköiden lämmitystä varten talvella ei ole varattu erityislaitteita. Ilmatilaan ei ole asennettu kiinteitä järjestelmiä moottoreiden käynnistämiseksi ja helikopterin verkon virransyötöksi. Helikopteripaikan mitat ovat suhteessa Ansat-designhelikopteriin: kosketus- ja nousuvyöhyke (TLOF), jonka halkaisija on 11,43 m; loppulähestymis- ja lentoonlähtöalue (FATO), jonka halkaisija on 13,77 m; turvavyöhyke - 27,54x27,54 m; työtaso on kooltaan 15x15 m. Teknisten määräysten mukaan, ottaen huomioon asiakkaan antaman suunnittelutoimeksiannon, huoltohenkilöstön pysyvää läsnäoloa laitoksella ei ole.