Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Huoltoaseman (huoltoasema) rakentaminen 500 täyttöä päivässä on suunniteltu. Huoltoasemarakennus palvelee kuljettajia ja matkustajia. Huoltoasemarakennus on yksikerroksinen suorakaiteen muotoinen, aksiaalimitat 9,56 m x 14,56 m, rakennuksen korkeus kaiteen huipulle 4,16 m. Huoltoasemarakennukseen on suunniteltu: myyntitila myymälä, jossa on pikaruokanurkkaus ja kodinhoitohuone; myymälän ruokakomerot, kaksi henkilökunnan vaatekaappia kylpyhuoneella ja suihkulla molemmissa sekä palveluhuone, sähköpaneelihuone ja vierailijakylpyhuone, johon on esteetön liikuntarajoitteinen pyörätuoli. Myyntitilan korkeus alaslasketun katon alaosaan 3,0 m. Pääsisäänkäyntialue on varustettu rampilla, joka varmistaa liikuntarajoitteisten pääsyn sisäänkäynnille. Rakennuksen ulkoseinät on valmistettu 150 mm paksuisista saranoiduista sandwich-paneeleista, joiden ulkoverhous on metallipäällysteisiä julkisivupaneeleja, joissa on polymeeripinnoite. Lasimaalaukset - alumiinikehykset lasituksella kaksinkertaisista ikkunoista. Rakennuksen katto on valssattu, tasainen, jossa on järjestetty sisäinen viemäröinti. Polttoaineautomaattien päällä oleva kuomu on suunniteltu 4,8 metrin korkeuteen profiiliteräslevyillä päällystettyjen rakenteiden pohjaan.

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut

Huoltoasemarakennukseen on suunniteltu katos polttoainepumppujen päälle ja käytävä, jossa on 3 maanalaista polttoainesäiliötä, jotka sijaitsevat säiliötilalla. Huoltoasemarakennus on suunniteltu yksikerroksiseksi, suorakaiteen muotoiseksi, jonka aksiaaliset mitat ovat 14,56 x 9,56 m. Rakennuksen korkeudeksi oletetaan 4,16 m suunnittelutasosta kaiteen huipulle. Polttoainepumppujen yläpuolella oleva katos, jossa on siirtymä huoltoasemarakennukseen, on pohjapiirroksena T:n muotoinen, mitat (18,00 x 9,00) + (13,00 x 7,50) m ja korkeus 5,55 m suunnittelutasosta huoltoaseman yläosaan. kaide. Polttoainesäiliöt ovat maanalaisia ​​teräskaksiseinäisiä, kukin tilavuus 50 m3. Huoltoasemarakennuksen runko on suunniteltu kaksijakoisen rakennesuunnitelman mukaan. Rungon jako akseleissa – (2,900+2,835+6,180+2,645) m. Rungon jännevälit akseleissa – (6,325+3,235) m. Runkopylväät on valmistettu teräksestä neliömäisistä putkista, joiden mitat ovat 140x6 mm GOST 30245-2003:n mukaisesti. Pilarit, joihin katos lepää huoltoasemarakennukseen siirtymisen päällä, on valmistettu teräksestä neliömäisistä putkista, joiden mitat ovat 200x6 mm, standardin GOST 30245-2003 mukaisesti. Kaikkien pylväiden kiinnitys perustuksiin on jäykkä. Peitepalkit on suunniteltu valssatuista teräksistä I-palkeista STO ASChM 20-93 mukaisesti ja kanavista GOST 8240-97 mukaisesti. Kansiorret on valmistettu valssatuista teräskanavista GOST 8240-97:n mukaisesti. Peitepalkkien kiinnitys pylväisiin ja orsien kiinnitys palkkeihin on saranoitu. Huoltoasemarakennuksen katto on suunniteltu kolmikerroksisista sandwich-paneeleista teräspalkkien päälle. Päällyslevyjen kiinnitys orreihin on varustettu itseporautuvilla ruuveilla. Huoltoasemarakennuksen tilallinen jäykkyys ja vakaus varmistetaan perustuksiin kiinnitettyjen ja ulokeelementeiksi suunniteltujen pylväiden jäykkyyden avulla. Huoltoasemarakennuksen ulkoseinät on valmistettu eristetyistä sandwich-paneeleista, jotka on kiinnitetty rungon pylväisiin itseporautuvilla ruuveilla. Huoltoasemarakennuksen kantavien rakenteiden laskenta suoritettiin SCAD 11.3 -tietokonejärjestelmällä ottamatta huomioon "rakennus-perus-perustus" -järjestelmän yhteistoimintaa. Huoltoasemarakennuksen perustus on suunniteltu monoliittiseksi teräsbetonilaataksi luonnonperustalle, joka on valmistettu betonista lujuusluokkaan B20, vedenkestävyyteen W6 ja pakkasenkestävyyteen F100, paksuus 200 mm pitkittäis- ja poikittaisrivoilla 660 mm korkea tukemaan rungon pylväitä. Suhteelliseksi korkeudeksi 0,000 on otettu huoltoasemarakennuksen valmiin kerroksen korkeus, joka vastaa absoluuttista +13,750 m korkeutta Itämeren korkeusjärjestelmässä. Polttoainepumppujen yläpuolella oleva kuomu, jossa on siirtymä huoltoasemarakennukseen, on suunniteltu runkorakennesuunnitelman mukaan ja tuettu pylväiden jalustoilla vapaasti seisoville perustuksille. Katoksen runko perustuu kahteen yksijänteiseen runkoon, joiden jänneväli on 9,0 m ja joiden välinen etäisyys on 2,5 m ja joissa on 4,5 m pitkiä ulokkeita poikkipalkkeja. Polttoaineannostelijoiden päällä olevan kuomun runkopilarit on valmistettu teräksestä, ne on valmistettu GOST 250-6 mukaisista neliömäisistä 30245 x 2003 mm putkista, joissa on STO ASChM 20-93 mukaisten I-palkkien päällyste ja orret. GOST 8240-97 mukaisista valssatuista teräskanavista on saranoitu tuettu. , yhdistetty galvanoiduilla teräsprofiililevyillä N75-750-0,8 standardin GOST 24045-94 mukaisesti. Aaltopahvilevyjen kiinnitys orreihin on varustettu itseporautuvilla ruuveilla jokaisessa aallossa. Levyt kiinnitetään toisiinsa yhdistetyillä niiteillä, joiden jako on 300 mm. Katoksen avaruudellinen jäykkyys ja vakaus varmistetaan perustuksiin kiinnitettyjen ja ulokeelementeiksi suunniteltujen pylväiden jäykkyydellä, päällysteen kiintolevyllä sekä peitepalkkien kiinnityksellä pylväisiin. huoltoasemarakennus. Katoksen kantavien rakenteiden laskenta suoritettiin SCAD 11.3 -tietokonekompleksilla ottamatta huomioon "rakenne-perus-perustus" -järjestelmän yhteistoimintaa. Katospilareiden perustukset on suunniteltu vapaasti seisovaksi monoliittiseksi teräsbetoniksi, joka on valmistettu lujuusluokiltaan B20 betonista, vedenkestävyysluokista W6 ja pakkasenkestävyydestä F100. Katoksen perustusten alla on 100 mm paksusta, bitumilla kyllästetystä murskeesta valmistettu valmiste ja keskikokoinen hiekkapohja kerroksittain tiivistettynä. Polttoainesäiliöiden perustukset on suunniteltu monoliittisten teräsbetonilaattojen muodossa, jotka on valmistettu betonista lujuusluokkaan B20, vedenkestoluokkaan W6 ja pakkasenkestävyyteen F100. Perustuslaattojen alla on keskikokoinen hiekkakäsittely. Huoltoasemarakennuksen perustuslaatan ja katoksen perustusten alla olevan hiekkatyynyn pohja on ”Huoltoaseman suunnitellun rakentamispaikan teknisistä ja geologisista olosuhteista tehdyn päätelmän...” mukaisesti. raskas silty savi, nestemäinen, nauha, tiksotrooppinen ruskehtavan harmaa hiekkalinssillä, jolla on seuraavat ominaisuudet (IGE-5): ρII=1,82 g/cm3; e = 1,006; IL = 1,11; φII = 9°; сII = 11 kPa, E = 6,5 MPa. Huoltoasemarakennuksen perustuslaatan ja katoksen perustusten alla olevat bulkkimaat ja turve on tarkoitus korvata keskikokoisella hiekkatyynyllä, joka on tiivistetty kerros kerrokselta. Valvomorakennuksen perustuslaatan alla olevan hiekkatyynyn laskennallinen vastus on R=200 kPa. Keskimääräinen paine huoltoasemarakennuksen pohjalaatan alla tulee olemaan p=27,4 kPa. Huoltoasemarakennuksen perustuslaatan hiekkatyynyn alla olevan perustusmaan laskennallinen vastus on R=312 kPa. Keskimääräinen paine huoltoasemarakennuksen peruslaatan hiekkatyynyn pohjan alla tulee olemaan p = 43 kPa.  Huoltoasema S = 0,64 cm Hiekkatyynyn mitoitusvastus maksimipaineen alla kuomun pohjan alapuolella on p = 150 kPa. Katosperustojen hiekkatyynyn alla olevan perustusmaan laskennallinen vastus on R=182 kPa. Katoksen perustusten hiekkatyynyn pohjan alle tulee keskipaine p=81,5 kPa. Katoksen perustusten arvioitu keskimääräinen mitoitusvakauma on S = 0,76 cm Polttoainesäiliöiden perustuslaattojen pohja on raskasta silttisavea, pehmeää, nestemäistä, kerrostettua, tiksotrooppista, harmaata seuraavilla ominaisuuksilla (IGE-7) : ρII = 1,87 g/cm3, е = 0,911, IL = 0,75, φII = 13°, сII = 16 kPa, E = 7,5 MPa. Polttoainesäiliöiden perustuslaattojen alla olevan perustusmaan laskennallinen vastus on R=255,7 kPa. Polttoainesäiliöiden peruslaattojen pohjan keskipaine on p=53,95 kPa. Polttoainesäiliön perustusten laattojen laskeutumista ei odoteta. Perustusmaiden kausittaisen jäätymisen vakiosyvyys on 1,45 m. Peltotyön aikana bulkkimaihin liittyvää pohjavettä rekisteröidään 0,5 - 0,8 m syvyydessä. Aktiivisen lumen sulamisen ja sateen aikana pohjaveden enimmäispinnan odotetaan nousevan puhua pinnoista. Pohjavesi on aggressiivisen hiilidioksidipitoisuuden suhteen kohtalaisen aggressiivista vedenkestävyyden suhteen betoniin W4. Maanalaisten rakenteiden suojaamiseksi pohjaveden aggressiivisilta vaikutuksilta käytetään vedenpitävää luokkaa W6.