Etkö löytänyt etsimääsi? Kysy meiltä! Meillä on 140 TB:n arkistoja. Meillä on kaikki nykyaikaiset uudelleenkäyttö- ja korjausprojektit Neuvostoliiton tasoisille rakennuksille. Kirjoittakaa meille: info@proekt.sx
Tien saneerausprojekti
Tien saneerauksen projektidokumentaatio
Tärkeimmät tekniset ja taloudelliset indikaattorit
Tien ilmastovyöhyke - D.
Alueen ilmasto on jyrkästi mannermainen, ja talvet ovat pitkiä ja kesät ovat lyhyitä mutta suhteellisen lämpimiä.
Rakennusalueen vakioseismisyys on 8 pistettä (SNiP 11-7-81 * "Rakennus seismisillä alueilla").
Talven arvioitu ulkoilman lämpötila (kylmimmän viiden vuorokauden jakson keskiarvo todennäköisyydellä 0,98) on miinus 44 °C (SNiP 23-01-99 “Rakennusilmasto”).
Talven arvioitu ulkoilman lämpötila (kylmimmän viiden vuorokauden jakson keskiarvo todennäköisyydellä 0,92) on miinus 38 °C (SNiP 23-01-99 “Rakennusilmasto”).
Absoluuttinen alin ulkolämpötila on miinus 57,0 °C.
Ulkoilman absoluuttinen maksimilämpötila on plus 30,0 °C.
Tieosuuden tekninen luokka on IV (SNiP 2.05.02-85 "Moottorit").
Ajoneuvojen arvioitu nopeus työmaalla on 80 km/h.
Ajoneuvojen liikennekaistoja on 2.
Ajoradan leveys tontilla on 6,0 m.
Alustan leveys tontilla on 10,0 m.
Olkapään leveys työmaalla on 2,0 m.
Matkavaatteet.
Hankkeessa rakennetaan siirtymätyyppinen tiepäällyste, sora-hiekka-seoksesta C6 tehty pohja ja sora-hiekka-seoksesta C1 tehty pinnoite, johon on lisätty 30 % murskattua kiveä. Rakenteen vaadittu kimmokerroin siirtymätyyppiselle tiepäällysteelle on 100 MPa. Hankkeessa pohdittiin kahta vaihtoehtoa tiepäällysteen suunnittelulle ja tarjottiin asiakkaalle: Vaihtoehto 1: Päällystys - sora-hiekka-seos C1 lisättynä 30 % kivimurskaa I = 0,15 m; Pohja - sora-hiekka-seos C6 standardin GOST 25607-2009 1 mukaan: = 0,20 m; Vaihtoehto 2: Päällystys - kivimurska-hiekka-seos C1 GOST 25607-2009 1 mukaan: = 0,15 m; Pohja on GOST 6-25607 mukaista murskattua kivi-hiekkasekoitetta C2009 1 = 0,15 m. Tiepäällysteen suunnitteluvaihtoehtojen tekninen ja taloudellinen vertailu suoritettiin ottaen huomioon rakennuskustannukset, korjaus- ja ylläpitokustannukset käyttöjakson aikana. Vaihtoehto 1 osoittautui edullisimmaksi, sovittiin asiakkaan kanssa ja hyväksyttiin suunnitteluun. Poikittainen kuivatus varmistetaan ajoradan ja hartioiden poikittaiskaltevalla.