Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Esitetty suunnitteludokumentaatio on kehitetty lämmittämättömän suljetun jalankulkuradan (gallerian) rakentamiseen aseman raiteiden ja matkustajalaiturin yli. (hankedokumentaatio on kehitetty ottaen huomioon pitkän aikavälin suunnitelma ratatilojen laajentamiseksi, kehitetty ja sovittu). Gallerian rakennus koostuu jalankulkusillasta (korkeudessa +8.220), jota tukee kolme portaikko-hissiyksikköä. Portaikko-hissiyksiköt koostuvat portaikosta ja rampista (taso 0.000...+8.220) sekä yleiseen käyttöön ja vammaisten pystysuuntaiseen liikkumiseen tarkoitetusta hissistä. Käytävän vapaa leveys käytävän, portaiden, portaiden ja itä- ja länsiportaiden sekä hissisolmujen käytävien leveys: 3,0 m. Keskiportaiden ja hissisolmun portaiden ja käytävien leveys on 2,25 m (johtuen tarpeesta varmistaa säädösmitat, jotka lähestyvät uusien raiteiden ääriakseleita). Suunnitteludokumentaatiossa päätettiin käyttää läpinäkyviä ("CLARISSIMO") iskunkestäviä lasielementtejä ja asentaa ne profiiliin valtuutetun toimittajan hyväksymällä tekniikalla. Sokeat julkisivualueet viimeistellään profiloiduista metallikasetteista, kantavien metallirakenteiden alajänteiden vuoraus ALCOTEKR-alumiinipaneeleilla, sisäänkäyntiportaalit A-BondR. Hissikuilujen julkisivulasitus on yksikammioinen kaksoislasi, jossa on iskunkestävä lasi. Tukiseinien julkisivupinnat sekä rakennuksen lattiapäällysteen yksittäiset osat on päällystetty luonnonkivellä ja lattian pääpinta päällystetty asfalttibetonilla. Turvallisuuden takaamiseksi ja jalankulkijoiden suoran pääsyn estämiseksi julkisivurakenteille kaiteiden ja lasien väliin on asennettu lujasta teräsverkosta valmistetut suojaavat ilkivaltaverkot. Portaikko-hissikokoonpanojen ja -käytävien kaikki kantavat metallirakenteet on suunniteltu pitkäjänteisiksi ristikkoteräksiksi, joissa on vinottain jäykistetty ristikko. Rakenteen tukirakenteet ovat monoliittisia teräsbetonipylväitä, joissa on muottirakenne, sisäänrakennetuilla hissikuiluilla yleisön käyttöön. Kattopäällyste on sulatettu kalvo päällysteen kantavan rakenteen päälle. Kulkupeiteelle pääsyä varten hankkeessa on tarkoitus asentaa kaksi kattoluukkua (alueelle, jossa galleria rajoittuu läntisen ja idän hissisolmuihin). Esitetyssä suunnitteludokumentaatiossa portaikko-hissiyksiköt on kehitetty ottaen huomioon kaikkien liikuntarajoitteisten väestöryhmien liikkuminen käytävän varrella ja ne edustavat jalankulkurakennetta, joka on kätevä ja luotettavasti suojattu ilmakehän ja ihmisen aiheuttamilta ulkoisilta vaikutuksilta.

Rakentavat päätökset

Ylityspaikka sijaitsee Ruchyin aseman PC 66+40 alueella. Kohteen valitsi komissio, johon osallistuivat asiakkaan edustajat ja Oktyabrskaya Railwayn palvelut. Hyväksytyn vaihtoehdon rakentavilla ratkaisuilla on tarkoitus rakentaa kaksiulotteinen katettu jalankulkusilta, jossa on kaksi ulompaa poikittaista portaikkoa, jotka johtavat maanpinnan tasolle ja matkustajalaitureille sekä yksi väliportaikko matkustajalaiturille pääsyä varten. Portaat ovat katettuja. Jalankulkusillan ja portaikkojen leveydeksi oletetaan 3,0 m. Jalankulkuradan suunnittelussa rakennetaan kolme kantavaa päätukea tukemaan jännevälin ja portaikkojen ristikot, kolme tukea tukemaan portaikkojen tasanteita niiden kääntymispaikoille sekä kolme portaikkojen perustusta. paikoissa, joissa ne ovat kosketuksessa alustojen ja maanpinnan kanssa. Siirtymän päätuet on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista, paaluperustuksilla. Tukirungot ovat L-muotoisia, ja niissä on kaareva poikkipalkki, joka tukee kahta jänneväliä, portaikkoa ja alustan sijoittelua MGN:n ulostuloa varten hissikuilusta. Tuen apuosa, joka on integroitu päärakenteeseen vahvistusaukoilla, on tarkoitettu käytettäväksi nostotason akselina. Paaluperustus on tehty viidestä porapaalusta, joiden halkaisija on 1,2 m. Portaiden tukien runko on L-kirjaimen muotoinen teline, jossa on teräsbetonikonsoli portaiden tasanteelle. Tukien runko on betoniluokkaa B30, pakkasenkestoluokkaa F200 ja vedenkestävyyttä W8. Vahvistuskehykset - luokan AIII työvahvikkeella. Paaluperustus koostuu neljästä porapaalusta, joiden halkaisija on 1,2 m. Porapaalujen materiaali on betoniluokka B25, vedenpitävyysluokka W6. Vahvikekehykset luokan AIII työvahvikkeella. Grillilaatat on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista, luokka B25, pakkasenkestoluokka F200 ja vedenkestävyys W8. Portaikkojen suunnittelussa noudatettiin ehtoja, joilla varmistetaan kulkutien leveys 3,0 m. Portaikkojen jännerakenteet on tehty tilallisista metalliristikoista. Itse portaat on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista, jota tukevat kantavien ristikkorakenteiden metallirakenteet. Kokoontumiset on suunniteltu kahdella marssilla. Portaat on varustettu ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla metallikaiteilla. Jalankulkijoiden risteyksen metallien jännevälit pituuksilla 61,33 m ja 15,92 m ovat mitoitusjännevälit 60,73 m ja 15,32 m. Molemmat jännevälit ovat tasossa kaareva ääriviiva. Jäljet ​​ovat kolmiomaisella ristikolla varustettuja tilaristikoita. Jalankulkuvälien osa on tehty ortotrooppisen laatan muodossa. Alajänteen ja ortotrooppisen levyn korkeus on yhteensä 420 mm. Elementtien yhdistetyt kokoonpanoliitokset: pääpalkin jänteiden hitsausliitokset; muiden elementtien liitokset ovat lujilla M22-pulteilla. Kävelytien siltakanne koostuu yhdestä valuasfalttikerroksesta, joka asetetaan Technoelastmostista tehdyn vedeneristyskerroksen päälle, joka on liimattu ortotrooppisen laatan kansilevyn yläpintaan. Ristikkolattialaatta on valmistettu teräslevystä jäykisteillä. Vesi tyhjennetään katosta viemärialtaisiin, jotka sijaitsevat jalankulkutien varrella, vesi poistuu kannattimista viemärilaitteiden kautta. Jalankulkualueen kaide on metallia, ruostumatonta terästä, 1,1 m korkea, MGN:n varakaide 0,8 m korkeudella käytävän kateesta. Jänniterakenteen materiaali on siltarakentamisen niukkaseosteista terästä, luokat 15HSND ja 15HSND-2. Läpikuultavien rakenteiden, jotka peittävät jännevälit ja portaat, oletetaan olevan lasikuitua. Kaihtimen julkisivujen viimeistely on valmistettu profiloiduista metallikasetteista (alumiini ja nikkelipinnoitettu). Ydinvoimalaitoksessa on tarkoitus rakentaa kolme nostolavaa, joihin on pääsy kaikille kansalaisryhmille. Hissin ohjauksen etälähetys on mahdollista. Kompleksi on varustettu toiminnallisilla ja arkkitehtonisilla ja taiteellisilla valaistusjärjestelmillä. Jälkivälien metallirakenteiden suojaus korroosiolta saadaan nykyaikaisilla maali- ja lakkapinnoitteilla standardin STO -01393674-007-2011 "Siltojen metallirakenteiden suojaaminen korroosiolta maalaamalla" ja muiden voimassa olevien säädösasiakirjojen mukaisesti. Pääasiallinen metallirakenteiden suojausjärjestelmä on tiede- ja tuotantolaitoksen "Highly Dispersed Metal pulveris" materiaaleihin perustuva järjestelmä.