Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Suunnitteludokumentaatio sisältää kerrostalon ja parkkipaikan (autotallin) rakentamisen. Parkkipaikka on tarkoitettu vain talon asukkaiden henkilöautojen säilytykseen. Monikerroksinen paneelitalo on suunniteltu kellarin ja ensimmäisen kerroksen monoliittisilla seinillä, 25-kerroksinen, kaksiosainen (osa B, osa B-peili) kellarikerroksella ja teknisellä ullakkokerroksella (ullakon vapaakorkeus 1,79 m; ullakko on tarkoitettu yleishyödyllisille ja liitteen B, SP 2.8, s. 54.13330.2011 mukaisesti, se ei ole lattia). Suunnitellun rakennuksen pääjulkisivu on avenuelle suunnattu. Rakennuksen mitat ovat akseleissa 88,9 x 18,0 m. Korkeus maanpinnasta kattokaiteen yläosaan on 76,90 m. Asuinkerrosten korkeus on 2,8 m, kellarin korkeus (lattiasta kattoon) 2,6 m, tekninen ullakko 1,79 m. Asuinrakennuksen suhteelliseksi tasoksi 0,000 on otettu kellarin lattialaatan yläosan taso, joka vastaa absoluuttista tasoa 16.160. Rakennuksen ulkoseinät ovat teräsbetonipaneeleja, joissa on ulkoeristys mineraalivillalla ja ohutkivirappauksella verkkoon. Ensimmäisen kerroksen monoliittiset teräsbetoniseinät on eristetty mineraalivillalaatoilla ja vuorattu koristebetonikivellä. Katto valssattu, päällyste tasainen, sisäkouruilla. Ikkunatäytteet ovat metalli-muoviprofiileja, joissa on kaksinkertaiset ikkunat, mikrotuuletus ja melutiivis tuuletusventtiilit. Parvekkeiden lasitus on yksikertainen. Lasimaalausten läpinäkymättömät elementit on valmistettu himmeästä lasista, asuntojen puolella 1200 mm:n korkeuteen asti lasimaalaukset sisäpuolelta on vuorattu lasi-magnesiittipaneeleilla metallirakenteiden päälle. Kuhunkin osaan on suunniteltu kaksi tavara-matkustajahissiä, joiden kantavuus = 630 kg, yksi matkustajahissi, jonka kantavuus = 400 kg, H1-tyyppinen portaikko ja jätekouru. Rakennuksen kellariin suunnitellaan tekniset tilat: sähkönsyöttöhuone, pumppaushuone kotitalouksien tarpeisiin, palopumppaushuone, kaapelihuoneet. Hissien sisäänkäynti on rakennuksen sisäänkäynnin tasolla yhden portaan ramppilla. Pohjakerroksen jokaisessa osassa on sähkökeskushuoneet, siivousvälinevarastot, joissa on pesuallas ja jätteenkeräyskammio. Pohjakerroksessa B-peiliosassa on myös suunniteltu erillisellä sisäänkäynnillä varustetut valvomot talon huoltoa varten. Laitos suunniteltiin ottaen huomioon toimenpiteet, joilla pyritään vähentämään rikollisten ilmentymien riskejä - on asennettu metalliset sisäänkäyntiovet (asuntoihin), avaavat säleiköt palokuoppiin, kellarien sisäänkäyntiin ja ikkunoihin. Asuntojen viimeistelyyn kuuluu: seinien ja keraamisten laattojen tapetointi, kattomaalaus vesiohenteisilla maaleilla, lattioiden pinnoitus linoleumilla ja keraamisilla laatoilla. Porras- ja hissikokoonpanon ja asuntojen välisten käytävien seinät, katot ja lentojen alapinnat maalataan vesiohenteisella maalilla. Jätteenkeräyskammion seinät on vuorattu lasitetuilla keraamisilla laatoilla 2,2 m korkeuteen.

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut

Kaksiosaisen XNUMX-kerroksisen paneeliasuinrakennuksen rakennekaavio on poikkiseinäjärjestelmä, jossa on kantavat poikittais- ja pituussuuntaiset sisäseinät sekä verhopitkittäiset ulkoseinät. Kellari- ja ensimmäisen kerroksen rakenteet on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista. Kellarin ulkoseinät on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista, paksuus 300 mm, sokealla alueella - konsolilla. Seinät on eristetty ulkopuolelta 100 mm paksulla ekstrudoidulla polystyreenivaahtokerroksella sokean alueen yläpuolella - viimeistelty 120 mm paksulla Melikon-Polar-betonikivellä. Betoni B25, W8, F150, raudoitusluokka A500C. Ensimmäisen kerroksen ulkoseinät on valmistettu 200 mm paksusta monoliittisesta teräsbetonista, eristetty 150 mm paksuilla Rockwool-laatoilla ja viimeistelty 60 mm paksulla Melikon-Polar-betonikivellä. Eristyksen kiinnitys teräsbetoniin - levytapit, betonikiven kiinnitys teräsbetoniin - teräsankkureilla korroosionkestävällä pinnoitteella. Betoni B25, W8, F150, raudoitusluokka A500C. Sisäseinät on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista, kellarissa - 300 mm paksu, ensimmäisessä kerroksessa - 200 mm. Betoni B25, raudoitusluokka A500C. Kellarin ja ensimmäisen kerroksen yläpuolella oleva katto on monoliittisesta teräsbetonilevystä, jonka paksuus on 200 mm. Betoni B30 (kellarin yläpuolella B30, W8, F150), raudoitusluokka A500C. Kaivojen ja kuistien rakenteet on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista, jota tuetaan ritilällä. Betoni B25, W8, F150, raudoitusluokka A500C. Ensimmäisen kerroksen yläpuolella oleva asuinrakennus on suunniteltu JSC DSK BLOKin valmistamista tuotteista. Kantamattomat ulkoseinät - esivalmistetut teräsbetoniverhopaneelit 120 mm paksut, eristetty Rockwool-levyillä paksuus 150 mm ja viimeistelty ohuella kipsikerroksella Bolix M1 -järjestelmän mukaisesti (TS nro 2865-10) maalauksella. Eristys kiinnitetään paneeleihin kiekon muotoisilla tapilla. Betoni B15, F100. Laastikerroksen liikuntasaumojen etäisyys on sovittu teknisen todistuksen mukaisesti. Suunnitteludokumentaatiossa hyväksytty lämmöneristysjulkisivujärjestelmä on kehitettävä "yksityiskohtaisessa dokumentaatiossa" ja sillä on oltava vastaava voimassa oleva tekninen todistus Venäjän federaation aluekehitysministeriöltä. Kantavat ulkoseinät ovat 160 mm paksuja esivalmistettuja teräsbetonipaneeleja, jotka on eristetty 160 mm paksuilla Rockwool-laatoilla, viimeistelty ohuella rappauksella ja maalauksella. Betoni B22,5, F100. Liikuntasaumaalueen kantavat ulkoseinät ovat kolmikerroksisia teräsbetonipaneeleja, joiden kokonaispaksuus on 420 mm, ulkokerroksen paksuus 60 mm (betoni B22,5, F100, W4), jonka keskikerros polystyreeniä. vaahtoeriste, jonka tiheys on 50 kg/m3, paksuus 200 mm ja kantava sisäkerros 160 mm paksu (betoni B22,5). Kantavien sisä- ja ulkoseinien kantavien paneelien vaakasuorat liitokset ovat pystysuuntaisia ​​kiinnityselementtejä käyttäviä tasoliitoksia, joissa teräskulmat kiinnitetään paneelien upotettuihin osiin hitsaamalla. Vaakasuora laastisauma - 20 mm paksu, tiivistetty sementti-hiekkalaastilla M200. Voimat siirtyvät alla olevaan paneeliin lattialaattojen kautta. Kantavien seinäpaneelien pystysaumat on kiilattu, teräskulmat ja -levyt hitsattuina paneelien upotettuihin osiin (kahdessa tasossa lattian korkeutta pitkin), ylhäältä - teräslevyillä hitsattuina. 100 mm leveän sauman betonointi - hienorakeinen betoni B22,5 (9. kerroksesta alkaen - betoni B15). Paneeleiden ja liitoslevyjen upotettujen osien tiivistys, liitokset 20 mm paksu - sementti-hiekkalaasti M200. Kerrosten 2-8 sisäseinät ovat esivalmistettuja teräsbetonilevyjä, joiden paksuus on 200 mm (B30 betoni), kerroksista 9-18 - 160 mm paksu (B22,5 betoni), yläpuolella - 160 mm paksu (B15 betoni). Poikittaisseinien jako on 2,04 - 4,8 m. Levyjen päissä on 55 mm syvyiset ja 80 mm leveät tapit. Väliseinät: esivalmistetut teräsbetonipaneelit - 80 ja 60 mm paksut; valmistettu tiilestä - paksuus 120 ja 250 mm; ponttikipsilevyistä – 80 mm paksu. Lattiat ja päällysteet ovat parvekkeisiin jäykästi yhdistettyjä 160 mm paksuja betonirakenteisia tasolaattoja. Betoni B22,5, F100 (parvekelaatoille B22,5, F200, W4). Lattialevyjen tukeminen seinäpaneeleilla - kahdelta ja kolmelta sivulta 90 mm (seinillä 200 mm paksuilla) ja 70 mm (seinillä 160 mm paksuilla) syvyyksillä, hitsaamalla ne yhteen 6 mm paksuilla teräslevyillä tai vahvikeankkureilla halkaisija 12АI, jotka havaitsevat limitystasossa vaikuttavia voimia. Tukiliitoksen täyttö sementti-hiekkalaastilla M200. Hissikuilut ovat tilavuudeltaan 120 mm paksuisia betonielementtejä, jotka on erotettu rakennusrakenteista saumalla. Sauman leveys otetaan rakennuksen vaakasuuntaisen liikkeen määrän mukaan. Tuuletuslohkot ovat tilavuudeltaan esivalmistettua teräsbetonia. Portaiden elementtejä ovat esivalmistetut teräsbetonikorot ja tasot. Asuntojen parvekkeet ja loggiat ovat saranoiduilla lasimaalauksilla, jotka on valmistettu Avangardin alumiiniprofiileista. Portaiden loggiat ovat 1,2 m korkealla teräsaidalla. Rakennusosien avaruudellinen jäykkyys ja vakaus varmistetaan poikittais- ja pitkittäiseinien yhteistoiminnalla yhdessä lattialevyjen kanssa. Kaikki JSC DSK BLOKin valmistamat esivalmistetut elementit vastaavat yksittäisen asuinrakennuksen kuormia. Asuinrakennuksen pituus on jaettu lämpötila-sedimentaatiosaumalla. Monitasoisen parkkipaikan rakennesuunnittelu on kehystetty, tuuletuskammion alueella kehystetty ja jäykistetty. Pysäköintialueen kantavat rakenteet monoliittisesta teräsbetonista, maanpäälliset rakenteet betonista B25 ja työraudoituksesta A400, A240, maanalaiset rakenteet betonista B25, F150, W4 ja työraudoituksesta A400, A240, tuuletuskammiohuoneen runko on terästä. Pysäköintialueen pylväät on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista, jonka poikkileikkaus on 400x400 mm, korkeus 0,000 alapuolella - poikkileikkaus 500x500 mm, suurin nousu 7,8x7,8 m. Tuuletuskammion rungon tuet on valmistettu suljetuista taivutetuista teräsprofiileista. Parkkipaikan lattiat ovat yhtenäisiä monoliittisesta teräsbetonilaattoja, joiden paksuus on 150 mm, poikkipalkkijärjestelmässä, jonka poikkileikkaus on 500x600(h) mm. Vannepalkit – poikkileikkaus 300x600(h) mm. Ilmanvaihtokammion katto on monoliittisesta teräsbetonilaatta, jonka kokonaispaksuus on 157 mm, pysyvässä muottissa H57-profiililattiasta. Rampit on valmistettu valmiista teräsbetonisista ontelolaatoista 220 mm tuettu teräsbetoni- ja teräspalkkeilla valssatuista I-palkeista 25B1. Teräsramppipalkit on saranoitu teräsbetonipylväiden upotettuihin osiin. Parkkipaikka on peitetty 80 mm paksuisilla sandwich-paneeleilla valssatuista kanavista valmistetuilla teräsorreilla (orret enintään 2,6 m) ja valssatuista I-palkeista 35B2 ja 40B1 valmistetuilla teräspalkeilla. Teräskattopalkit ovat jatkuvia (sauma pituussuunnassa saranoitu tukialueen ulkopuolelle), tuettu saranoidusti ylhäältä teräsbetonipilareihin. Parkkipaikan ulkoseinät ovat 100 mm paksuja sandwich-paneeleja. Portaat ovat esivalmistettuja teräsbetoniaskelmia ja 80 mm paksuista monoliittisesta teräsbetonista valmistettuja tasoja, jotka on tuettu valssatuista kanavista nro 24u valmistettuihin teräspalkkiin. Teräspalkit - saranoidulla kiinnityksellä monoliittisten lattiapalkkien upotettuihin osiin ja saranoidulla tuella teräspalkeissa. Parkkipaikkarakennuksen pituus on jaettu paisuntasaumalla. Parkkipaikan tilajäykkyys ja vakaus varmistetaan rungon kaikkien teräsbetonielementtien jäykällä liittämisellä ja rungon yhteistoiminnalla lattioiden jäykkien levyjen kanssa. Asuinrakennusten rakenteiden laskelmat tehtiin Ing+-ohjelmistopaketilla, versio 2011, vastaavalla korvausmenetelmällä huomioiden: tuulikuorman pulsaatiokomponentti; rakennuksen maanpäällisen osan ja perustusten yhteistyö; naapurilohkojen keskinäinen vaikutus. Laskelma vahvisti rakennuksen vakavuuden progressiivista tuhoa vastaan ​​paikallisen tuhoutumisen yhteydessä ja rakenteiden vaaditun palonkestävyyden. Keskinäisten siirtymien enimmäisarvot paneeliliitoksissa ovat 0,47 mm. Pysäköintirakenteiden laskelmat suoritettiin SCAD v.11.3 -ohjelmistopaketilla elementtimenetelmällä. Rakennusten vastuun taso on toinen (normaali). Rakennusten käyttöiän oletetaan olevan vähintään 50 vuotta. Arvosanaksi 0,000 katsotaan asuinrakennuksen kellarin yläpuolella olevan lattialaatan yläosan merkki, joka vastaa absoluuttista arvoa 16.16, ja parkkipaikan lattian merkintä, joka vastaa 15.55 absoluuttista arvoa. XNUMX. Perustukset on kehitetty JSC TRUST GRII:n rakennustyömaalla vuonna 2012 tehtyjen teknisten ja geologisten selvitysten perusteella. Asuinrakennuksen perustukset on pinottu, parkkipaikan perustus luonnonvaraisella pohjalla. Asuinrakennuksen paalut ovat porattuja, halkaisijaltaan 520/660 mm, pituudeltaan 21,62 ja 20,62 m (ritiläpohjasta mitattuna), valmistettu Fundex-tekniikalla maanpinnasta, ilman kaivamista, kadonnut kärki. Paalut on tehty betonista B25, W8, F100 raudoituksella osan pituudesta A500C ja A240 raudoituksella Asuinrakennusosien paalujen pohjan absoluuttinen korkeus on miinus 8.96 ja miinus 7.96. Paalujen ja ritilän välinen yhteys on jäykkä. Paaluilla tehdyn maaperän testauksen tulosten perusteella paalujen mitoituskuormitukseksi oletettiin 180 tf. Asuinrakennuksen paalujen pohja on kiinteää silttisavea (IGE13), jossa e = 0,52, E = 300 kgf/cm2, φII = 23°, IL = -0,54. Asuinrakennuksen säleiköt ovat monoliittisesta teräsbetonista valmistettuja laattoja, joiden paksuus on 700 mm. Betoni B25, W8, F100, työraudoitus A500C. Grillien pohjan absoluuttinen arvo on 12.66. Parkkipaikan perustukset ovat monoliittisesta teräsbetonista valmistettuja laattoja, joiden paksuus on 500 mm, pylväiden alueella - paksuus jopa 800 mm. Betoni B25, W4, F150 sulfaatinkestävällä portlandsementillä, työlujite A400, A240. Perustusten pohjan absoluuttinen korkeus on 13.85, paksuusvyöhykkeellä - 13.55. Keskimääräinen paine perustusten pohjassa on 0,98 kg/cm2. Pysäköintialueen perustusten pohjana on kiinteää silttisavea (IGE2), jonka e = 0,702, E = 180 kgf/cm2, φII = 18°, IL = - 0,04 ja kiinteää silttisavea (IGE5), jonka e = 0,519, E = 210 kgf/cm2, φII = 20°, IL = -0,02. Keskimääräisen lasketun maaperän vastustuskyvyn oletetaan olevan 2,6 kgf/cm2. Irtotavarat perustusten pohjassa korvataan hiekkatyynyllä, jonka tiivistyskerroin on 0,96. Säleikköjen ja perustusten alle tehdään 7,5 mm paksu B100 monoliittinen betonikerros. "Yliveden" tyypin pohjaveden korkein taso on maan pinnalla. Pohjavesi on ei-aggressiivista ja maaperä on lievästi aggressiivinen sulfaattipitoisuuden suhteen normaaliläpäisevään betoniin nähden. Asuinrakennuksen suojaus pohjavedeltä ja kosteudelta: kellarirakenteet betonista W8, kylmäbetonointisaumat - hydraulisilla tiivisteillä, liikuntasaumat - vesisulkuilla. Pysäköintirakennus on suunniteltu ilman kellaria, jossa on pohjakerroksia ja maanalaisia ​​W4-betonirakenteita. Odotettu asuinrakennuksen perustusten suunnitteluratkaisu - ei enempää 5,0 cm, suhteellinen painumaero - 0,0011, osien yläosan vaakasuora liike - enintään 3,89 cm, lattian tärinän kiihtyvyys - enintään 0,0518 m/s2, asuinrakennuksen vakavuusturvakerroin - vähintään 19,4. Pysäköintipaikan arvioitu suunnittelun painuma on 7,16 cm, painumaero on 0,002, kokoonpuristuvan maan paksuus on 10,7 m, parkkipaikan yläosan vaakasuora liike enintään 1,3 cm. Rakennukset on suunniteltu ilman kielteistä keskinäistä vaikutusta ja ilman negatiivista vaikutusta viereisiin rakennuksiin. Tärkeimpien kantavien rakenteiden suunnitteluratkaisut on tehty kohtuullisesti, laskelmin vahvistettuja, ne täyttävät voimassa olevien säädösten ja teknisten asiakirjojen vaatimukset ja voivat tarjota edellytykset normaalille toiminnalle.