Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Suunnitteludokumentaatiossa on tarkoitus rakentaa kerrostalo, jossa on kiinteät tilat (jäljempänä asuinrakennus) ja erillinen monikerroksinen autotalli (parkkipaikka). Asuinrakennus on pohjaratkaisultaan L-kirjaimen muotoinen, jossa koko rakennuksen alla kellari ja jokaisessa osassa ylempi tekninen ullakko, joka on suunniteltu rakentamattomalle alueelle. Asuinrakennus - 4 osaa. Jokainen osa on suunniteltu 25 maanpäälliseen kerrokseen (ei sisällä ylempää teknistä ullakkoa). Osassa nro 2 on läpivienti. Osa nro 3 on suunniteltu sisäänrakennetuilla tiloilla. Kellarikerroksen korkeudeksi on suunniteltu 2,8 m. 1. kerroksen rakennettujen tilojen korkeudeksi on suunniteltu 2,8 m Asuinkerrosten korkeus 2,8 m Teknisen ullakon korkeus (puhdas) tilojen pinta-ala on 1,79 m. Puhtausaste on asuinrakennuksen ensimmäisen kerroksen asuntojen välisen käytävän 0,000 kerroksen suhteellinen taso. Julkisivun pystytason maksimikorkeus suunnittelupohjan tasosta (-0,800) rakennuksen räystäiden huipulle on 75,0 metriä. Maanalainen kerros (kellari) sijaitsee koko rakennuksen alla, jaettu palo-osastoihin ja suunniteltu kaapelihuoneilla, sähkömuuntajalla, vesimittarilla ja sammutuspumpuilla. Osaston 3 asuinrakennuksen pohjakerrokseen suunnitellaan aularyhmän, teknisten tilojen ja asuinhuoneistojen lisäksi 2 käyttötavaraliikkeen rakenteellisia ei-asuntoja. Asuintilat - huoneistot - on suunniteltu kaikkiin yläkerroksiin. Hissin konehuone ja porraskäytävä ulkonevat kattotasosta. Evakuointia ja kerrosten välistä kommunikointia varten rakennuksen jokaiseen osaan on suunniteltu 1 savuton H1-tyyppinen portaikko (uloskäynti lattiasta portaikkoon ulkoilmavyöhykkeen kautta). Jokaisesta porraskäytävästä suunnitellaan uloskäynnit katolle. Katon korkeuseroilla asennetaan metalliset paloportaat. Jokaisessa osassa on oma sisään- ja uloskäynti portaikoista sekä oma sisään- ja uloskäynti aula-hissiyksikköön. Jokaiseen osaan on suunniteltu kaksi matkustajahissiä, joiden kantavuus on 630 kg, ja yksi matkustajahissi, jonka kantavuus on 400 kg. Jokaisessa korttelissa yksi hissi, jonka nostokyky on 630 kg, on tarkoitettu palokunnan kuljettamiseen. Rakennukseen on suunniteltu jätteenkeräyskammiot. Rakennuksissa on erilliset sisään- ja uloskäynnit. Rakennuksen ulkoseinät on suunniteltu useita erilaisia. Kaikkien osien kellariseinät suunnittelun maantasoon asti ovat monoliittista teräsbetonia, lämpöeristettynä suulakepuristetuista polystyreenivaahtolevyistä, suunnittelun maanpinnan yläpuolella 0,000 merkkiin asti - monoliittinen teräsbetoni lämpöeristettynä suulakepuristetuista vaahtopolystyreenilaatoista. viimeistelykerros seinäkiveä "Melikonpolar". 0,000 markan seinät on valmistettu JSC DSK Blokin valmistamista esivalmistetuista teräsbetonituotteista, joissa on lämpöeristys mineraalivillalevyistä ja viimeistelykerros ohutkipsiä. Sisäseinät on valmistettu teräsbetonipaneeleista ja ne ovat monoliittisia. Sisäseinät on tehty ponttikipsipaloista ja tiilestä. Asuntojen ja porraskäytävän väliset seinät sekä kylpyhuoneet olohuoneiden yhteydessä ovat kaksinkertaiset, tehdasvalmisteisista teräsbetonituotteista ja kipsikipsipaloista mineraalivillalaatan läpi. Rakennus- ja teknisten tilojen väliseinät ovat tiilistä. Ikkunat ja parvekeovet ovat metalli-muovilohkoja, joissa on kaksinkertaiset ikkunat, joissa on sisäänrakennetut ilmansyöttölaitteet. Rakennettujen tilojen ikkunat ja ulko-ovet on valmistettu metalli-muovilohkoista, joissa on yksikammioiset kaksinkertaiset ikkunat. Parvekkeiden ja loggioiden lasimaalaukset ja lasit - "Tatprof"-tyyppinen lasimaalaus, jossa yksilasi. Ovet - metallia ja puuta, lasitettuja ja kuuroja, palonkestäviä ja tavanomaisia. Päällyste (katto) on tasoeristetty, katettu valssatuista materiaaleista, paikoin suojakerroksella päällystyslaattoja. Viemäri on sisäinen. Julkisivujen sisustuksessa ja yksityiskohdissa on käytetty värillistä koristekipsiä, tekokiveä ja posliinikivitavaraa. JSC DSK Blokin valmistamat esivalmistetut teräsbetonijulkisivutuotteet toimitetaan osittain viimeistelykerroksella. Asuinkerrosten tilat on suunniteltu täydellä viimeistelyllä ja kalustolla. Sisustus ja lattiat suunnitellaan tilojen käyttötarkoituksen mukaan: lattiat - mosaiikki, sementti-betoni, keraamiset laatat, TZI-linoleumi; seinät - saumaus tai rappaus, jota seuraa maalaus vesidispersiomaaleilla; keraaminen tiili; tapetti; katot - vesidispersio tai liimamaali; alaslasketut katot - säleet; akustiset ala- ja alakatot - akustiset laatat metallirungolla mineraalivillalla, joka täyttää tyhjiöt. Suunnitellaan toimenpiteitä rakennuksen esteettömyyden varmistamiseksi vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille. Rakennusten sisäänkäynnit on varustettu rampilla. Rampit ovat vähintään 1.0 m leveitä, kaltevuus 8 %, sivut 0,25 m korkeat ja pinta kova ja liukumaton. Rakennuksen asuinosan aula- ja hissiyksiköiden sisäänkäynnit (lattiakorkeus - miinus 0,600 m) on suunniteltu maanpinnasta (sisäänkäynnin kynnys lattiakorkeudella - 0,650 m). Hissit on suunniteltu nousemaan 0,000 merkkiin. Hissihallien ja eteisten mitat, lattiakäytävien ja ovilehtien leveys, oviaukkojen kynnysten korkeus on mitoitettu SP 35-102-2001 kappaleiden 4.21 ja 4.22 mukaisesti. On jalkakäytäväosuuksia, joissa on madallettu reunakiveys, sivukiven korkeus korkeuserossa ei ylitä 0,05 m. Jalankulkuteiden ja jalkakäytävien kaltevuus ei ylitä 5 % pituussuunnassa ja 1 % poikittaissuunnassa. Pysäköintipaikkoja on varattu vammaisten henkilökohtaisille ajoneuvoille. Suunnitteludokumentaatiossa määrätään monikerroksisen autotallin (jäljempänä parkkipaikka) rakentamisesta. Maanpäällinen 7-kerroksinen avoparkkipaikka rampeineen (rampeineen), runkojäykisteinen esivalmistettu teräsbetonirakennetyyppi ilman kellaria ja ullakkoa, pohjapiirroksena suorakaiteen muotoinen, mitat ääriakseleilla 42,00x34,40. XNUMX m. Parkkipaikka on suunniteltu autojen pitkäaikaiseen varastointiin (pysäköintiin) ja siihen mahtuu 300 autoa. Tilasuunnittelussa rakennus on jaettu kahteen osaan, joiden korkeus on siirretty toistensa suhteen ½ kerroskorkeuden verran. Lattioiden korkeudeksi on suunniteltu 3,0 m. Suhteelliseksi tasoksi 0,000 on otettu pysäköintialueen ensimmäisen kerroksen valmiin kerroksen taso. Julkisivun pystytason enimmäiskorkeus suunnitellun maanpinnan tasosta (-0,150 m) portaikkojen kaiteen huipulle on 26,45 m, pääparkkipaikan kaiteen huipulle 23,60 m. Pohjakerrokseen suunnitellaan lämmitetyt tilat: sähkövalvomo, pumppuhuone, vartiointikeskus, palonsammutusvälinevarasto ja siivousvälinehuone. Pysäköintialueelle sisään- ja uloskäynti tapahtuu kahden suoran kaksiraiteisen rampin kautta.

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut

Parkkipaikkarakennus on suunniteltu sarjan 1.022 KL2 esivalmistettuun teräsbetonirunkoon. Pylväiden etäisyys on epäsäännöllinen 3,0 metristä 8,4 metriin. Pilarit - leikkaus 400x400 mm. Poikkipalkit ovat kaksihyllyisiä, joiden korkeus on 450 mm ja 600 mm rungon jännevälistä riippuen. Lattialaatat 220 mm:n paksuiset: ontelolaatat ja kiinteät poikkileikkaukseltaan välilevyt. Rakennuksen vakaus ja tilajäykkyys varmistetaan pystysuorien, vaakasuuntaisten jäykkyyskalvojen ja rungon rakenneosien tilatoiminnalla. Esivalmistetut teräsbetoniset pystyjäykistyskalvot, joiden paksuus on 140 mm, ovat portaikkojen seiniä ja muodostavat jäykistysytimet. Vaakajäykistyskalvot ovat lattialaattoja: välilevyissä on hitsatut liitokset poikittaispalkkiin ja välilaattojen väliin asennetaan ontot laatat, jotka on tuettu saranoidusti poikittaispalkkiin. Maanpäällisten rakenteiden materiaali: pylväät - betoniluokka B40, F100 (alempi taso); B2.25, F100 (ylempi taso); jäykkyyskalvot – betoniluokka B25; F100; lattialaatat – betoniluokka B40; F100. Kiinnikkeet kaikkiin luokan A400 rakenteisiin; A500C, köysivahvistus lattialaattojen esijännitysvahvikkeeksi. Rakennuksen kantavien rakenteiden staattiset ja dynaamiset laskelmat suoritti Barrikada Production Association OJSC Lira 9.6 -ohjelmistopaketilla. Rakennuksen vastuun taso on normaali. Rakennuksen perustukset ovat monoliittiset teräsbetoniset vapaasti seisovat säleiköt 1500 mm korkeille pilareille paaluperustukselle. Teräsbetonikäyttöiset paalut, joiden poikkileikkaus on 35x35 cm ja pituus 23,0 m. Paalujen pohjassa absoluuttisilla korkeuksilla miinus 15.90 ja 15.20 on kovia savea, joiden kokonaismuodonmuutoskerroin on 240 kg/cm2. Paalun mitoituskuorma - 110 tf - hyväksyttiin maaperän staattisen luotauksen tulosten perusteella ja analyyttisesti pääasiallisia säädösdokumentteja käyttäen. Paalujen testaus staattisella kuormituksella ja tarvittaessa paalukentän säätö tarjotaan. Maanalaisten rakenteiden materiaali – betoniluokka B20, B22,5, B25 (paalut); F100, W8, luokan A500C liittimet. Paikkoihin, joissa ensimmäisen kerroksen ja pohjaratkaisun välinen korkeusero on 1,5 m, suunniteltiin monoliittisesta teräsbetonista valmistetut, rakennuksen säleikköihin liittämättömät, kulmamaiset tukiseinät. Kerrostalo koostuu 4 osasta. Kaksi osaa on lukittu erilliseksi lohkoksi, kaikki muut osat on erotettu liikuntasaumoilla. Rakennus suunniteltiin Rakennus suunniteltiin JSC DSK Blokin valmistamista betonielementeistä valmistettuun poikkiseinäjärjestelmään. Kaikkien osien kellarirakenteet ovat monoliittiset teräsbetoniseinät ja 200 mm paksu katto. Sisäseinät - teräsbetonipaneelit, paksuus 200 mm (1-8 kerrosta); 160 mm. Interfloor-lattiat ovat esivalmistettuja teräsbetonikansia, joiden paksuus on 160 mm. Ulkoseinät: yksikerroksiset teräsbetonipaneelit julkisivun eristejärjestelmällä - kantavat päätypaneelit 160 mm paksut; ei-kantavia saranoituja - paneelit 120 mm paksut; kolmikerroksiset päätypaneelit, joiden paksuus on 420 mm joustavilla liitoksilla, teräsbetoni kantavan kerroksen paksuus on 160 mm. Paneelit asennetaan liikuntasaumoille. Ulkoseinien liitokset suljetaan, tiivistetään mastiksilla tiivistetiivisteillä. Kantavien seinäpaneelien ja lattialaattojen yhdistäminen alustaliitoksena. Kantavien paneelien pystysaumat on varustettu kiilaliitoksilla ja teräsasennussiteillä, joiden liitokset on tiivistetty hienorakeisella betonilla. Rakennuksen avaruudellinen jäykkyys varmistetaan poikittaisten ja pitkittäisten seinien yhteistyöllä, jotka yhdistyvät yhdeksi tilajärjestelmäksi kerrosten välisten lattioiden levyillä. Rakennuksen kantavien rakenteiden staattiset laskelmat suoritettiin Lira 9.6 -ohjelmistopaketilla. Rakennuksen vastuun taso on normaali. Rakennuksen yläosan vaakasuora liike – 8,8 cm; lohkorakenteiden värähtelyjen kiihtyvyys, joka syntyy tuulen nopeuspaineen 0,044 m/s2 sykkimisen aikana, joka ei ylitä suurinta sallittua arvoa. Seinien ja lattioiden välisten keskinäisten siirtymien enimmäisarvot tasoliitoksessa ovat 0,7 mm. Seinien välisten keskinäisten siirtymien enimmäisarvot kohtisuorassa ovat 0,1 mm, mikä ei ylitä suurinta sallittua arvoa. Osien perustukset ovat monoliittisia teräsbetoninauharitilöitä 600 mm korkealla paaluperustukselle. Ritilöitä yhdistää 250 mm paksu laatta. Paalut - teräsbetonikäyttöiset paalut, joiden leikkaus on 40x40 cm, pituus 23 m; 24 m, komposiitti pituudelta, paalujen liitos hitsataan. Paalujen ja ritilän välinen yhteys on jäykkä. Maanalaisten rakenteiden materiaali – betoniluokka B25, W10; F100. Paalujen juurella tasolla miinus 21.30; 22.30 on siltoituneita kovia savea, joiden kokonaismuodonmuutosmoduuli E = 240 kgf/cm2. Paalun mitoituskuorma on 120 tf perustuen staattisen maaperän koettamiseen. Paalujen staattinen kuormitustestaus tarjotaan. Kellarien vesieristys pohjavedeltä: korkeamman luokan betonin käyttö perustuslaatan ja ulkoseinien vedenpitävyyteen, vesisulkujen käyttö laajennussaumoissa ja työsaumoissa. Rakennusaikana ja alkukäytön aikana, kunnes asutus vakiintuu, suunnitellaan seurata rakenteilla olevan kerrostaloasunnon asutusta. Suhteellinen taso 0,000 vastaa absoluuttista tasoa: asuinrakennus – 4.50; pysäköinti - 3.70.