Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Suunniteltiin 11-kerroksinen runkoinen toimistorakennus ilman kellaria ja ullakkoa sekä 6-kerroksinen kellariton runkorakennus, toimistorakennuksen itäpäähän liitetty monikerroksinen avoin pysäköintialue. Toimistorakennus on jaettu sedimenttisaumalla kahteen lohkoon - 1.1 ja 1.2. Kaarevan L-muotoisen toimistorakennuksen akseleiden mitat (luoteis-, pohjois- ja lounaisjulkisivuja pitkin) - 109,0 x 48,0 m. Leveys toimistorakennuksen lounaisosan akseleilla - 24,0 m. Luoteisosan leveys - 18,0 m. Korkeus maanpinnasta kaiteen huipulle - 41,35 m, maksimikorkeus - 43,75 m. Pysäköintirakennuksen akseleiden mitat - 50,0 x 35,0 m. Pysäköintirakennuksen korkeus - 17,95 ,18,85-21,65 m, maksimikorkeus 1 m. Toimistorakennuksen pääsisäänkäynti on kaakkoisjulkisivun keskellä. Pysäköintialueen sisäänkäynti on eteläisen julkisivun itäosassa. Toimistorakennuksen ulkoseinät ovat kantamattomia, tuetut kerros kerrokselta. Seinien koostumus on hiilihapotettu betonilohko ja mineraalivillaeriste. Viimeistelykerros on koristekipsi verkkoon, keraamiset graniittilaatat ja komposiittilevyt teräsrungossa. Ikkuna- ja lasimaalaukset ovat alumiiniprofiileja, joissa on kaksinkertaiset ikkunat. Katto on tasainen, yhdistetty sisäkouruihin Katto rullattu. Toimistorakennuksen alakertaan suunnitellaan seuraavat tilat: aularyhmä, ruokasalin ja kahvilan kauppalattiat aputiloilla, ITP, pumppaushuoneet, sähkökeskukset, vedenmittausyksiköt, toimistotilat, vaatekaapit, kylpyhuoneet. Toisesta kerrokseen yhdestoista kerrokseen on toimistotiloja ja kylpyhuoneita, myös vammaisille. Toimistorakennuksen jokaiseen kortteliin on suunniteltu yksi H2-tyyppinen portaikko ja yksi H4-tyyppinen portaikko. Kortteliin 1.1 on suunniteltu 2 hissiä ja lohkoon 1.2 299 hissiä. Yhteydenpito avoimeen parkkipaikkaan on järjestetty 1. ja XNUMX. kerroksen ilmalukkoeteiden kautta. Liitteenä oleva avoin monikerroksinen pysäköintialue XNUMX autolle on suunniteltu puolikerroksisella autovarastolla, puolen kerroksen tasoerolla, kahdella kaksiraiteisella ramppilla ja ajotietä kerroksia pitkin. Pysäköintialueen ulkoseinät ja aidat ovat tiiliä, koristerappaus ja maalaus. Katto on tasainen, sisäkaivot ja sähkölämmitys. Katto on rullattu. Siellä on kaksi LXNUMX-tyyppistä portaikkoa ja yksi hissi. Pohjakerroksessa on pysäköintipaikkojen lisäksi varastotilat ensisammutusvälineille ja siivousvälineille.

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut

Liikekeskusrakennus parkkipaikalla on suunniteltu monoliittisesta teräsbetonista ja se rakennetaan olemassa olevan teollisuusrakennuksen paikalle, joka puretaan kokonaan. Rakennus on jaettu laajennussaumoilla kolmeen lohkoon: kaksi korttelia - bisneskeskus, yksi kortteli - parkkipaikka ja sitä rakennetaan kahdessa teknisessä vaiheessa: ensimmäinen vaihe - bisneskeskuksen länsikortteli ja parkkipaikka; toinen vaihe on yrityskeskuksen keskuskortteli. Liikekeskuskorttelin rakennesuunnittelu on pylväsjärjestelmä palkittomilla lattioilla. Pilariristikko – 6,0x6,0 m. Vaihtelevan poikkileikkauksen korkeuspylväät: 1-5 kerroksessa - 600x600mm; 500x500 mm; muut lattiat - 400x400 mm. Lattialaatat ja päällysteet 200 mm paksut. Ulkoseinät ovat ei-kantavia, lattioittaisia, lattioihin tuettuja ja koostuvat hiilihapotetuista betonilohkoista, joiden tiheys on 500 kg/m3, paksuus 300 mm eristetyllä ja ulkoviimeistelyllä. Pysäköintialueen rakennesuunnittelu on runkorakenne, jossa on palkkilattiat. Pylväsväli on 5,05 - 7,80 m. Pilarit - leikkaus 400x400 mm; 500x500 mm. Lattialaatat ja päällysteet - 250 mm paksut palkeilla, joiden poikkileikkaus on 500x600 (h) mm. Rakennuksen sisäseinien paksuus on 200 mm. Ulkoseinät - saranoidut sandwich-paneelit. Maanpäällisten rakenteiden materiaali on betoniluokka B25; F150 (parkkipaikka), raudoitusluokka AIII. Rakennuspalojen yleinen vakaus ja jäykkyys varmistetaan rungon rakenneosien, lattioiden jäykkien levyjen ja portaikkojen seinien työllä. Rakennuksen kantavien rakenteiden laskenta tehtiin elastisessa vaiheessa SCAD-ohjelmistopaketilla. Rakennuksen vastuun taso on normaali. Perustukset on suunniteltu rakennustyömaalla tehtyjen teknisten ja geologisten selvitysten perusteella. Perustuksen suunnittelu on monoliittiset teräsbetoniritilät paaluperustuksessa. Lohkon säleiköt: pilareille - vapaasti seisova porrastettu tyyppi klusteripaaluilla; seinien alla - nauha, jossa paalut on järjestetty riviin. Ensimmäisen kerroksen lattia on suunniteltu monoliittisella teräsbetonilaatalla, jonka paksuus on 200 mm maata pitkin. Nykyistä paaluperustaa ei käytetä uuden rakennuksen perustussuunnittelussa. Uudet paalut porataan halkaisijaltaan 520 mm, pituus 20,5 m säleikön pohjasta; suoritetaan koteloputken suojassa Fundex-tekniikalla. Paalujen pohjassa tasoilla miinus 12,70 on kovaa savea, jonka kokonaismuodonmuutoskerroin E = 280 kgf/cm2. Maanalaisten rakenteiden materiaali - betoniluokka B25; W6; F100; Luokan AIII varusteet. Staattisen luotauksen tulosten mukaan paalujen laskennallinen kantokyky luotettavuuskerroin huomioiden on 127 tf. Paalun mitoituskuorma on 100 tf. Suunnitteludokumentaatiossa edellytetään ennen rakentamisen aloittamista olemassa olevan paaluperustuksen rakenteellisen kartoituksen, paalujen staattisen kuormituksen testauksen ja tarvittaessa paalukentän säätämistä. Rakennuksen rakenteellisia ratkaisuja kehitettiin ottaen huomioon rakennuksen sijainti olemassa olevassa rakennuksessa. Asuinrakennukset sijaitsevat yli 30,0 metrin etäisyydellä; liiketoiminnan kehittäminen - etäisyydellä 15-32 m. Rakennustyömaan geoteknisen tilanteen arviointi on saatu päätökseen. Laskelmat ovat osoittaneet, että rakentamisen vaikutus ympäröiviin rakennuksiin on merkityksetön - ympäröivien rakennusten ylimääräiset painumat ovat enintään 5 mm. Rakennusaikana ja alkukäytön aikana, kunnes sedimentti tasaantuu, on tarkoitus seurata ympäröivien rakennusten kuntoa.