Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Monikerroksiset pysäköintialueet ovat viisikerroksinen rakennus, jonka pohjamitat ovat 146,5 x 45,0 m ja korkeus 20,35 m. Rakennus on toiminnallisesti jaettu kolmeen osaan: keskusosa, varsinaiset avoimet pysäköintialueet, pohjamitoiltaan. 42,0 x 127,5 m ja laajennukset molemmilla puolilla mitoiltaan 45,0 x 9,0 m ja korkeus 16,5 m, tarkoitettu pysäköintialueita palveleville tuotantoalueille ja hallintotiloille (Hallinnointiyhtiön tilat ja All-Russianin tilat) Society of Motorists (VOA) Kaikki parkkipaikkojen kerrokset on suunniteltu pysäköintipaikoiksi Pysäköintipaikkoja on yhteensä 521, joista MGN:lle 54 autopaikkaa Laajennusten alakerrassa suunnittelu- ja tekniset tilat (vesimittaus) yksiköt, lämpöpisteet), huolto- ja korjausalueet suunnitellaan, autopesualue, rengashuoltoalue, hälyttimen asennusalue, kahvila asiakkaille, Hallinnointiyhtiön tilat ja SAI:n tilat. Hallinnointiyhtiö ja SAI:n tilat sijaitsevat laajennuksien ylimmässä 4 kerroksessa. Pysäköintipaikkojen ulkoseinät on tehty metallikaseteista metallirungon päällä ja ”Rannila”-tyyppisistä aaltopahvista (itse pysäköintirakennus). Laajennusten päällysrakenteet ovat verholasijulkisivu metallirungolla. Katto on tasainen, käyttämätön, sisäkaivolla ja valssatulla vedeneristysmatolla, rakennuksen lämmittämättömässä osassa lämmitetty viemärijärjestelmä. Pohja on lämmittämätöntä betonia, jonka ulkopinta on viimeistelty keraamisella graniitilla. Ikkunat ovat metalli-muovi, kaksinkertaiset ikkunat. Portti on nosto-osioovi, jossa on käyntiovi. Ulko-ovet ovat metalli-muovi. Toimenpiteitä toteutetaan sen varmistamiseksi, että rakennukseen pääsee liikuntarajoitteisille henkilöille.

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut

Tämä hanke kattaa viidennen kerroksen lisäämisen keskeneräiseen 4-kerroksiseen pysäköintitaloon. Sen 1-2-kerroksiset laajennukset ovat purettavissa. Puretun yksikerroksisen laajennuksen tilalle suunnitellaan viisikerroksinen pysäköintitalo. Pysäköintikompleksiin suunnitellaan kaksi viisikerroksista laajennusosaa molemmille puolille. Rakennuksen vastuutaso on II, normaali. Olemassa olevan rakennuksen kartoitus on valmis. Rakennus on betonielementtirunkoinen pylväsristikko 6 x 9 m. Olemassa olevat perustukset ovat paaluperustuksia, paaluja enintään 20 m pitkiä. Ristikot ovat monoliittisia teräsbetoniklustereita. Paalujen kärjen pohja on sileän harmaata hiekkasavia, jossa on soraa, kiviä, hiekkapesäkkeillä, joissa on savikerroksia, kovaa. Työkunto. Tarkastuslaskelmissa on todettu, että paaluperustuksen kantokyky on riittävä kestämään rakennuksen saneerauksesta aiheutuvat lisäkuormat. Olemassa olevat pylväät, joiden poikkileikkaus on 400 x 400 mm, toimintakunnossa. Yksittäisten pylväiden ja runkopilarien liitosten kunnon korkeudessa katsotaan olevan käyttökelpoinen. Remontin aikana, johon kuuluu yhden kerroksen lisääminen, on tarpeen vahvistaa pylväitä ensimmäisen kerroksen tasolla. Noin 60 % poikkipalkeista on toimintakunnossa, loput tekninen kunto on rajoitettu käyttökunto. Tehdasvalmisteiset teräsbetonilattialaatat ja -päällysteet ovat rajoitetusti käyttökelpoisia ja vaativat raudoitusta. Ramppien kantavat teräsrakenteet ovat rajoitetusti käyttökunnossa. Rakennuksen tilajäykkyys ja vakaus varmistetaan rakennuksen pystysuorien kantavien elementtien yhteistoiminnalla kerrosten välisten lattioiden kanssa. Rakennus on luokiteltu rakenteiden teknisen kunnon mukaan toiseen luokkaan. Rakentamisen geotekninen esiselvitys on valmistunut. Rekonstruoidun rakennuksen geotekninen luokka on toinen. Yhteen kerrokseen rakennettavan ja uudisrakentamisen vaikutusalueelle jäävän rakennuksen lisälaskeuma ei ylitä suurinta sallittua arvoa 3 cm. Lisälaskeman enimmäisarvo on 1,5 cm. Työprojekti kattaa olemassa olevien laajennusten ja yksikerroksisen rakennuksen pohjarakenteiden purkamisen sekä remontoitavan nelikerroksisen rakennuksen verhopaneelien purkamisen. Olemassa olevien kantavien rakenteiden vahvistamiseksi toteutettiin tutkimussuositusten mukainen hanke, joka sisälsi: pylväiden ja poikkipalkkien vahvistaminen teräsrungoilla; portaaliyhteyksien laite; lattioiden ja ramppien vahvistaminen asentamalla luokan B 20 betonikerros, jonka paksuus on 80 mm; uusien teräsbetonilattialaattojen asennus purettujen tilalle. Olemassa olevan rakennuksen päällysrakenne on suunniteltu teräsrakenteisiin. Rakentava kaavio on yhteys. Neliömäisistä teräsputkista valmistetut pylväät on kiinnitetty jäykästi olemassa olevaan runkoon. Poikkipalkit on valmistettu rullatuista I-palkeista, poikkipalkkien ja pylväiden välinen liitos on saranoitu. Päällirakenteen päällyste on profiloitu lattia palkeille, joiden nousu on 3 m. Uusi rakennus on suunniteltu monoliittisista teräsbetonirakenteista ja koostuu kahdesta lohkosta, jotka on erotettu toisistaan ​​lämpökutistumissaumoilla. Olemassa olevien ja suunniteltujen rakennusten ja laajennusten väliin on tehty sedimenttisaumoja. Rakennuksen rakennesuunnittelu on runkojäykistetty. Pilariristikko 9,0 x 5,1÷ 7,5 m. Pilarit poikkileikkauksella 500 x 500 mm, lattiat 200 ja 220 mm paksuilla palkkeilla, joiden poikkileikkaus on 500 x 600(N) mm, jäykistyskalvot paksuus 200 mm valmistettu luokan B25 betonista , F100, W4. Ilmastointikammiot on sijoitettu rakennuksen katolle. Rakennesuunnittelu on valssatuista profiileista valmistettu teräsjäykisteinen runko, päällysteenä 1.5 m:n kaltevuus orreja pitkin profiloitu lattia. Ulkoinen aita - seinän sandwich-paneelit. Yksi laajennuksista on tehty monoliittisesta teräsbetonista, kuten suunniteltu rakennus. Toinen jatke on jäykistetty teräsrunko, jonka runkoväli on 3÷6 m. Pilarit ja palkit valmistetaan valssatuista profiileista. Tilan jäykkyys ja vakaus varmistetaan pystysuorien rakenteiden, liitosten ja lattioiden jäykkien levyjen yhteistyöllä. Lattiat on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista, jonka paksuus on 200 mm ja 120 mm profiloidusta lattiamuottista. Portaat - esivalmistetut teräsbetoniportaat teräspalkeissa. Hissit ovat monoliittista teräsbetonia. Palomuuriseinät - hiilihapotettua betoniluokkaa B2,5, F50 - kiinnitetään rakennuksen runkoon joustavilla liitoksilla korroosionestopinnoitteella. Rakennuksen rajoitusrakenteet on suunniteltu metallikaseteista teräsrungolle ja profiloiduista levyistä, laajennusten ulkorakenteet ovat lasimaalausjärjestelmästä tehty verhoseinäjulkisivu teräsrungolla. Rakennuksen kantavien rakenteiden laskenta tehtiin SCAD-ohjelmistopaketilla. Suhteellinen arvosana 0.000 vastaa absoluuttista arvosanaa 27.050. Teknis-geologiset tutkimukset työmaalla on saatu päätökseen. Perustukset on paalutettu monoliittisilla teräsbetoniklusterilla, joiden korkeus on 1,0 ÷ 1,2 m ja joita yhdistävät perustuspalkit. Säleikköjen alla on luokan B7,5 betonista valmistettu 100 mm paksu betonivalmistelu. Paalut ovat tehdasvalmisteista teräsbetonia, poikkileikkaus 35 x 35 cm, pituus 18÷21 m säleikön pohjasta. Paalujen ja ritilän välinen yhteys on jäykkä. Osa nykyisen rakennuksen 20 metrin suojavyöhykkeen paaluista on ajettu syvennyksellä. Paalujen ja säleikköjen materiaalina on luokkien B25, F150, W6 betonia, luokkien AIII ja AI raudoitusta. Paalun mitoituskuormitukseksi oletetaan 70 tf ja se varmistetaan testaamalla paalut staattisella painumakuormalla. Paalun kärkien pohja on sileänharmaata hiekkasavia, jossa on soraa, kiviä, hiekkapesäkkeillä, joissa on savikerroksia, kovaa (E = 180 kgf/cm2, IL = -0,19, e = 0,368). Teräsrakenteista tehdyn laajennuksen perustuksena on 500 mm paksu monoliittinen teräsbetonilaatta, joka on valmistettu betoniluokista B25, F150, W6. Laatan pohjalle on järjestetty 100 mm paksu betonivalmistelu tiivistetyn murskeen (200 mm) ja hiekan (500 mm) esikäsittelyn päälle. Rakennuksen arvioitu laskeuma on 3 cm Pohjaveden korkeimman sijainnin rankkasateiden aikana odotetaan olevan 0,1 metrin syvyydessä. Pohjavesi on aggressiivisen hiilidioksidipitoisuuden suhteen kohtalaisen aggressiivista ja sulfaattipitoisuudeltaan hieman aggressiivista normaaliläpäisevään betoniin nähden. Hankkeessa on tarkoitus käyttää matalaläpäisevää betonia ja pinnoittaa maanpinnan kanssa kosketuksissa olevien pintojen vesieristystä. Normaali maan jäätymissyvyys on 1,6 m.