Pysäköintihalli, jossa on 298 autopaikkaa, on tarkoitettu ensimmäisen luokan henkilöautojen väliaikaiseen varastointiin (pysäköintiin). Suunniteltu parkkipaikka on lämmittämätön parkkipaikka henkilöautojen väliaikaiseen varastointiin. Parkkipaikka 298 autolle on viisikerroksinen rakennus, jossa on yksi maanalainen kerros autojen säilytystä varten. Kokonaispysäköintikapasiteetti: 298 autoa. Henkilöstötaulukon mukainen henkilöstömäärä on 4 henkilöä (1 henkilö per vuoro). Pysäköintihalli on avoinna 24 tuntia vuorokaudessa, 365 päivää vuodessa. Parkkihallin tekniset ratkaisut hyväksyttiin voimassa olevien rakennusmääräysten (SNiP), tieliikenteen teknisten suunnittelustandardien ja tieliikenteen työsuojelusääntöjen POT RM-027-2003 mukaisesti. Suunnitellut työterveys- ja turvallisuustoimenpiteet ovat voimassa olevien turvallisuusmääräysten ja teollisuuden sanitaatiostandardien mukaisia, mukaan lukien: laitteiden ja putkistojen maadoitus on tehty PUE:n mukaisesti; Pysäköintialueille on järjestetty riittävä määrä evakuointireittejä; suljetut pysäköintialueet on varustettu yleisillä tulo- ja poistoilmanvaihtojärjestelmillä; näissä huoneissa on jatkuva häkävalvonta signaalilähdöllä lähettäjän huoneeseen; kaikissa tiloissa on riittävä luonnollinen ja keinotekoinen valaistus SNiP:n mukaisesti; 10 % pysäköintipaikoista on varattu MGS:lle. Paloturvallisuustoimenpiteet kehitettiin 123. heinäkuuta 3 päivätyn liittovaltion lain nro 22,07.2008-F21, rakentamissääntöjen SP ja SNiP 02-99-5.5 vaatimusten perusteella. Kohteen täydellinen kuvaus pysäköintitilojen luokan määritelmäineen pohjapiirroksineen on osassa 1 (albumi nro 08) ja piirustuksissa nro 10-1-1/XNUMX TX.

Arkkitehtoniset ratkaisut

Arkkitehtoninen ja suunnitteluratkaisu

Erityisen pienten, pienten ja keskikokoisten autojen (henkilöautojen) vastaanottoa varten suunnitellun monikerroksisen autotalli-parkkipaikan toiminnallisen tarkoituksen mukaisesti hankkeessa suunniteltiin viisikerroksinen rakennus, jossa on 2 portaikkoa lounaisjulkisivulla ja yksi portaikko. 3. tyypin kaakkoisjulkisivulla Rakennukseen kuuluu: kellari (korkeus -1.650); 1. kerros (korkeus 0.000,+1.500) – 36 autopaikkaa (joista 30 liikuntarajoitteisille), kaksi laatikkoa: laatikko yhdelle autopaikalle ja laatikko kahdelle autolle; neljä vakiokerrosta, joissa kussakin kerroksessa on 61 autopaikkaa, 4 kerroksessa on 244 autopaikkaa. Parkkihallissa on kaksi sisäänkäyntiä ja kaksi uloskäyntiä. Autojen kulku lattioissa on suunniteltu ottaen huomioon mahdollisuus säätää autojen liikesuuntaa milloin tahansa ilman, että sinun on poistuttava lattiasta. Autojen siirtämiseksi parkkihallirakennuksessa projekti tarjoaa kaksi kaksiraiteista ramppia. 1. kerroksessa on myös lämmitetyt huoneet: lepohuone, vartiohuone, pesuvälineiden ja ensisammutuslaitteiden tilat, sähköhuone, vedenmittausyksikkö, pumppaushuone, kylpyhuoneet henkilökunnalle ja vierailijoille sekä käytävä . Jotta liikuntarajoitteiset ihmiset pääsevät rakennukseen korkeudessa 0.000 ja korkeudessa +1.500, käytössä on ramppeja, joiden kaltevuus on 1:12. Tilavuus-tilaratkaisut. Monikerroksisen parkkihallirakennuksen tilavuussuunnittelun sanelee rakentamiseen vuokrattavan tontin muoto. Yleisesti ottaen pysäköintirakennus on suorakaiteen muotoinen. Parkkipaikan pääjulkisivu on suunniteltu epäsymmetrisesti. Parkkipaikan julkisivun pääpinta on viimeistelty värillisellä rappauksella, julkisivujen väri on lämmin valoalue.

Rakentavat ja tilasuunnitteluratkaisut

Hankeosa on kehitetty seuraavien asiakirjojen perusteella: Arkkitehti- ja suunnittelutoimeksianto; Johtopäätökset suunnittelusta ja rakennustyömaan suunnittelusta ja rakennustyömaalta; Rakennussuunnittelun tekniset ehdot. Rakennusluokka. Parkkipaikkarakennuksen vastuutaso on II (STO36554501-014-2008 mukaan). Palonkestävyysaste on toinen (SNiP 31-01-2003 mukaan). Kuormat ja vaikutukset. Jatkuvat ja pitkäaikaiset kuormat - rakenneosien geometristen mittojen ja materiaalien tilavuuspainojen mukaan. Väliaikaiset määräykset: lattioille - 500 kg/m²; portaat – 300 kg/m². Maaperän paine kellarin seinään - 1300 kg/m²; Vakiotuulikuorma - II alue - 30 kg/m²; Arvioitu lumikuorma - III alue - 180 kg/m²; Rakennekaavio rakennuksesta ja käytetyistä materiaaleista. Rakennus on runkorakenne, jonka pitkittäispilarivälit ovat 7,5 m ja poikittaispilarivälit 5,5 m ja 7,5 m. Lattialaatat on tuettu palkkeilla. Rakennuksen jäykkyys varmistetaan asentamalla poikittais- ja pitkittäiset kantavat seinät. Rakennejärjestelmä – SP52-103-2007 mukainen pylväs. Pysäköintihallin koko suunnitelman mukaan on 60,83 x 37 m. Rakennuksessa on kaksi monoliittiset seinät portaikkoa. Rakennuksen päässä on metallinen pakoportaikko. Vaakasuuntaisista liikkeistä kiinnitetään portaat rakennuksen kerroksiin. Viestintä kerrosten välillä tapahtuu ramppien kautta. Siellä on myös ramppeja vammaisille. Vammaisrampit, -1,700 korkeudella olevat portaat ja metalliportaiden perustukset on tehty erillään rakennuksen päärakenteesta. Liikuntasauma jakaa pysäköintihallin kahteen osaan. Pilarit ovat monoliittista teräsbetonia (mitat 400x800 mm, betoni B25, W6, F150). Parkkipaikan kellarin ulkoseinät ovat monoliittista teräsbetonia (paksuus 400 mm, betoni B25, W6, F150). Parkkipaikan sisäseinät ovat monoliittista teräsbetonia (paksuus 200 mm, betoni B25, W6, F150). Rampit, lattiat ja parkkipaikan päällyste ovat monoliittista teräsbetonia (paksuus 220 mm, betoni B25, W6, F150). Palkit ovat monoliittista teräsbetonia (mitat 400x400 mm, betoni B25, W6, F150). Portaat - seinät ja monoliittiset teräsbetonitasot (paksuus 200 mm, betoni B25, W6, F150), portaat - esivalmistettu teräsbetoni CJSC "Metrobeton" 04-LM:n lentoluettelon mukaan, lepää tasoille. Parkkihallin tilajäykkyys ja vakaus varmistetaan parkkipaikan poikittais- ja pituussuuntaisten kantavien seinien ja lattioiden kiintolevyjen yhteistyöllä. Suunnitellun parkkipaikan kantavien rakenteiden laskelmat suoritettiin StructureCAD 11.3 -ohjelmistopaketilla. Säätiöt. Rakennuksen perustukset on kasattu sarjan 1.011.1-10 v.1 mukaan paaluista 350x350, 15 m ja 16 m. Monoliittiset teräsbetoniritilät, sekä vapaasti seisovat että kaistaleet, 900 mm korkeat. Säleikköjen betoniluokka B25, W6, F150. Säleikköjen alla projekti sisältää 100 mm:n paksuisen betonin valmistelun luokan B 7.5 betonista. Kellarikerros on suunniteltu maanpinnan mukaan. Pysäköintirakennuksen suhteellinen korkeus 0.000 vastaa absoluuttista korkeutta +5,250. IGI-selonteon mukaan perustusten pohjassa on paalujen kärkien tukikerrokseksi valittua hiekkaista, soraa ja kiviä, linssit ja hiekkapesät, harmaa, kova. Paalut upotetaan tukikerrokseen vähintään 2 m. Paalun mitoituskuormitukseksi oletetaan SP150-50-102 mukaisten laskentatulosten ja staattisen kokeen tulosten perusteella 2003 tonnia. Perustusten alle on asennettu hiekkatyyny (keskirakeinen hiekka kerros kerrokselta tiivistettynä), tiivistyskerroin kcom = 0,96. Hiekkatyynyn tasaiselle pinnalle tehtiin luokan B100 betonista valmistettu 7,5 mm paksu betonivalmistelu. Jos työtä tehdään pakkasessa, älä anna pohjamaan jäätyä. Koska pinnan lähellä on heikko maaperä, geotekstiilit on asetettava ennen täyttöä keskirakeisella hiekalla. Pohjaveden korkeimman arvon odotetaan sulamisen, voimakkaiden sateiden aikana 0,5-1,0 m syvyydessä, tason keskimääräinen vuotuinen sijainti on noin 2,0 m syvyydessä. Koostumukseltaan pohjavesi on heikko aggressiivisuus normaalia vedenpitävää betonia kohtaan W6. Maanalaisten rakenteiden suojaaminen pohjaveden vaikutuksilta. Parkkipaikan maanalaisten rakenteiden suojaamiseksi pohjaveden aggressiivisilta vaikutuksilta tässä hankkeessa käytetään betonia, jonka vedenkestävyys on luokkaa B25, W6, F150. Maanalaisten tilojen ja perustusten suojaamiseksi kapillaarikosteudelta järjestetään liimavesieristys - 2 kerrosta isoplastia kuumalla bitumimastiksella alla olevan betonikerroksen päällä 0,3 m:n limityksellä seinillä. Palontorjunta. STO 36554501-006-2006 vaatimusten mukaisesti rakenteiden palonkestävyysaste on säädetty: Seinät ja väliseinät - REI 90; Rakennuksen lattiat - REI 45; Portaat - R 60. Tärkeimmät laskelmat. Rakenteilla olevan rakennuksen yläosan taipuma (osa 1) on 2,99 mm. Rakenteilla olevan rakennuksen yläosan taipuma (osa 1) on 0,67 mm. Geotekninen seuranta. Hanke mahdollistaa rakenteilla olevan rakennuksen rakenteiden painumien ja muodonmuutosten instrumentaaliset havainnot suunnitellun parkkipaikan rakentamisen ja käytön ajan, kunnes asutus vakiintuu. Täydelliset tekniset ratkaisut ja piirustukset 08-10-1/1 KR on esitetty osassa 4 (albumi nro 1).