Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Suunnitteludokumentaatio sisältää 92 autolle tarkoitetun suljetun pysäköintirakennuksen rakentamisen. Rakennus on vaihteleva kerros, kaksi- tai kolmikerroksinen, pohjaratkaisultaan suorakaiteen muotoinen, lämmittämätön. Mitat ääriakseleissa ovat 33,0 x 76,6 m. Rakennuksen korkeus maan suunnittelutasosta kaiteeseen on 10,20 m. Suhteellinen taso 0,00 on otettu rakennuksen ensimmäisen kerroksen tasoksi. Rakennuksen pohjakerrokseen suunnitellaan sisäänkäynnit parkkipaikalle, hallinto-, apu- ja tekniset tilat mukaan lukien turvahuoneet, vesimittausyksikkö, sähköpaneelihuone, loistelamppujen säilytystila sekä metallilla varattuja tiloja. verkko 46 autolle. Ensimmäisen kerroksen korkeus on 1 m. Toisessa kerroksessa on metalliverkolla varatut tilat 46 autolle. 2. kerroksen korkeus on 3,0 m. Kolmas kerros on suunniteltu akselien 1-2 mukaan. Kolmannessa kerroksessa on tekniset tilat - tuuletuskammiot, huoneet sammutusaineiden varastointiin. 3. kerroksen tilojen korkeus on 2,8 m. Rakennuksessa on tyypin L1 portaikko ja tyypin 3 avoin metalliportaikko. Kolmannen kerroksen eteisestä pääsee rakennuksen kaksikerroksisen osan yläpuolelle. Katolle pääsee akseleilla 3-1 metallitikkaita pitkin rakennuksen kaksikerroksisen osan kattotasolta. Rakennuksen julkisivut ovat saranoituja ”Liberta”-tyyppisiä metallikasetteja, lasimaalauksia metallirungossa. Rakennuksen kellarikerros on päällystetty posliinikivellä. Väliseinät on suunniteltu kevytbetoni- ja kipsilevyistä metalliprofiilille. Rakennuksen tilat viimeistellään huoneen käyttötarkoituksen mukaan. Kaikki viimeistelymateriaalit ovat sertifioituja. Ikkuna-aukkojen täyttö on metalli-muoviprofiili, jossa on yksikammioiset kaksoisikkunat. Päällyste on litteä yhdistetty, katto valssattu, sisäkaivolla. Suunnitteludokumentaatio sisältää toimenpiteitä rikosten ehkäisemiseksi, mukaan lukien turvahuoneen ja kulunvalvonnan järjestäminen. Suunnitteludokumentaatio sisältää toimenpiteet, joilla varmistetaan vammaisten pääsy rakennuksen 1. kerrokseen ja erityiset pysäköintipaikat 1. kerroksessa rakennuksen sisäänkäynnin välittömään läheisyyteen. Rakennuksen sisäänkäynnissä rampit on suunniteltu ensimmäisen kerroksen tasolle nostoa varten Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut Vastuutason rakentaminen – II. Parkkipaikkarakennus on suunniteltu monoliittisesta teräsbetonista runkorakennesuunnittelulla ja sedimenttisaumalla jaettu kahteen lohkoon. Pilarit, joiden poikkileikkaus on 400 x 400 mm, pilariristikko 7,6 x 5,0 ÷ 6,5 m. Kantavat sisäseinät (jäykistyskalvot) 200 mm paksut. Lattialaatat ja päällysteet ovat jatkuvia, 200 mm paksuja, palkeissa, joiden poikkileikkaus on 400 x 400 mm. Maapohjaisten monoliittisten teräsbetonirakenteiden materiaali on luokan B25, W6, F75 betoni, raudoitus luokkaa A400C. Sisäportaikko on monoliittista teräsbetonia, ulkoportaikko teräsrakenteita. Ulkoseinät ovat hiilihapotettua betonia B 2,5, F35, 400 mm paksuja ja viimeistelty julkisivumetallipaneeleilla. Ulkoseinät kiinnitetään rakennuksen tukirakenteisiin joustavilla liitoksilla korroosionestopinnoitteella. Parkkipaikan tilajäykkyys ja vakaus varmistetaan seinien ja pylväiden yhteistyöllä, jota yhdistävät monoliittiset teräsbetonilattialevyt. Rakennuslaskelmat suoritettiin SCAD 11.3 -ohjelmistopaketilla. Suhteellinen arvosana 0,000 vastaa absoluuttista arvosanaa 6.20. Lohkojen perustukset on otettu monoliittisista teräsbetonilaatoista, joiden paksuus on 400 mm, betoni B25, W6, F50. Laatan alla on keinotekoinen pohja, joka koostuu seuraavista kerroksista: vedeneristys, penoplex 50 mm paksu, sementti-hiekka tasoite 50 mm paksu, vedeneristys, murskattu 200 mm paksu, hiekka 200 mm paksu. Perustuksen pohjana on geoteknisen selvityksen mukaan tiivistetty bulkkimaa, jonka mitoitusvastus on R = 0,8 kg/cm2. Rakennuksen odotettu painuma on 4 ÷ 5 cm. Perustusmaan suojaamiseksi jäätymiseltä rakennuksen kehää pitkin sokean alueen alla on 50 mm paksu penoplex-kerros.

Tekniset laitteet, sähköverkot, suunnittelutoiminta

Tärkeimmät sähköenergian kuluttajat ovat: sähkövalaistus, ilmanvaihto, parkkipaikan tekniset laitteet, palontorjuntajärjestelmät, tietoliikenneverkkolaitteet. Virransyötön luotettavuuden kannalta laitoksen sähkövastaanottimien kompleksi kuuluu 2. luokkaan, hätävalaistuksen sähkölaitteet, palontorjuntajärjestelmät ja viestintäverkot - 1. luokkaan. Virran palauttaminen sähkökatkoksen sattuessa yhdestä lähteestä on mahdollista: 2. luokan tehovastaanottimille - manuaalisesti, päivystyshenkilöstön toimilla pääkytkintaulussa - 0,4 kV, 1. luokan tehovastaanottimille - automaattinen, ATS-laitteilla pääkeskuksessa - 0,4 kV. Suunnitteludokumentaatiossa hyväksytty tehonsyöttökaavio täyttää suunnitellun laitoksen sähkönkuluttajien virransyötön luotettavuusvaatimukset. Arvioitu sähkökuorma on 49,0 kVA sisältäen 1. luokan kuorman 25,5 kVA. Sähköenergiaa jaetaan pääkytkimen - 0,4 kV, teho- ja valaistusjakelutaulujen, teknisten tilojen voimataulujen kautta. VVGng-kaapelit valittiin jakelu- ja ryhmäverkkoon; palontorjuntajärjestelmien verkoille - VVGng-FRLS. Kaikki kaapelit ja sähköjohdot (alkaen pääkeskuksesta) kolmivaiheisissa verkoissa ovat viisijohtimia, yksivaiheisissa verkoissa - kolmijohtimia. Kojeistojen ja sähköverkkojen varusteet tarkastetaan pitkäaikaisen sallitun kuormituksen, suojalaitteiden vaurioalueen sammutusajan, jännitehäviöiden, lämpenemisen ja oikosulkutilanteen varalta. TN-C-S otti turvajärjestelmän käyttöön perus- ja lisäpotentiaalintasausjärjestelmien asennuksella ja nollajohtimen maadoituksella. Salamanvarsi on 40x4 teräsnauha, joka on asetettu katon kehää pitkin ja yhdistetty alajohtimilla luonnolliseen maadoitusjohtimeen - rakennuksen teräsbetoniperustukseen. Aluetta valaisevat rakennuksen julkisivuihin asennetut ZHKU-15-400-101B lamput (h=10,0m). Kaupallinen sähkönmittaus toteutetaan pääkytkintaulun 0,4 kV tuloissa TsE2727-muuntajaliityntämittareiden avulla. Tärkeimmät energiansäästötoimenpiteet ovat: loistelamppujen käyttö elektronisilla liitäntälaitteilla ja rajoitettu hehkulamppujen käyttö, ympäristön valaistuksen automaattinen ohjaus. Päätelmän mukaan radioverkkojen liittäminen kaupungin radiolähetysverkkoon järjestetään ilmajohdon kautta rakennuksesta osoitteessa Industrialny pr., talo 20, bldg. 1. Radioverkko on liitetty kohteen hätävalvontajärjestelmään P-166 VAU -laitteiston (SGS 22M) kautta. Kulunvalvonta- ja hallintajärjestelmä on rakennettu S2000-2-laitteiston pohjalta. Checkpoint (sisäänkäynti) -tila, vierailijoiden rekisteröinti järjestetään yhdessä tarkastuspisteessä ja sisäänkäynnit (uloskäynnit) 1. ja 2. kerrokseen. Turvahälytysjärjestelmä on rakennettu Signal-20P laitteisto- ja ohjelmistokompleksin pohjalta. Suojeltujen vyöhykkeiden määrä on 12. CCTV-järjestelmä tarkkailee tilannetta rakennuksen sisäänkäynnin (uloskäynnin), sisäänkäynnin (uloskäynnin) ja parkkipaikan sisäkerrosten kohdalla 13 videokameralla IWPC-10ZDN500 LED, CXD-VF600 SLV. Videosignaalit tallennetaan 20-kanavaisella videonauhurilla NDR-1620 EZM. Vesihuolto (vesihuolto) kohteen kuluttajille teknisten eritelmien mukaisesti toteutetaan yleisestä vesiverkosta DN=200mm, tulon kautta DN=50mm. Taattu paine 28m vesipatsasta. Tuloaukkoon asennetaan TsIRV 02A.00.00.00 -lomakkeen 154,155 15 mukainen vedenmittausyksikkö, mittarilla DN=XNUMX. mm. Vaadittava paine liitoskohdassa on 9.0 m vettä. Taide. Arvioitu kylmän veden kulutus 1,33 m3/vrk sisältäen: kotitalous- ja juomatarpeisiin -0,036 m3/vrk; kuumavesihuolto -0.028 m3/vrk; viereisen alueen kasteluun – 1,27 m3/vrk. Juomavesijärjestelmä on umpikuja. Alueen kastelua varten rakennuksen kehälle asennetaan kasteluhanat D = 25 mm. Ulkoinen palonsammutus suoritetaan lohkon sisäisiin verkkoihin asennetuista palopostista D = 125 mm. Vedenkulutus ulkoiseen sammutukseen on 20 l/s. B1 juomavesijärjestelmä on suunniteltu galvanoiduista teräsputkista GOST 3262-75. Järjestelmän käyttöveden valmistus tapahtuu kapasitiivisessa sähkölämmittimessä V=15 l. Kuuman veden lämpötila (Tz) – 65°C. Kotitalousjätteen loppusijoitus 0,064 m3/vrk. suunniteltu polypropeeniputkien D=160/139 “Pragma” purkamiseen kaivoon nro 117, olemassa olevaan pihan viemäriin D=150mm. Sadeveden tyhjentämiseksi suunnitellaan paikallisten puhdistuslaitosten asentamista suodatinpatruunoihin, joiden kapasiteetti on 8,0 m3/h. Sadevesi määrä 12,1 l/s johdetaan yhteiseen viemäriin kaivoon nro 121.

Lämmönsyöttö

Pysäköintirakennuksessa ei ole lämmitystä. Turva- ja kodinhoitohuoneiden lämmittämiseen asennetaan sähkökonvektorit. Pysäköintialueen ilmanvaihto on aikaansaatu tulo- ja poistojärjestelmällä mekaanisella käyttövoimalla. Parkkipaikan ilmanvaihtojärjestelmät suunnitellaan jokaiseen kerrokseen erikseen. Kodinhoitohuoneisiin on suunniteltu autonomiset ilmanvaihtojärjestelmät koneellisella ja luonnollisella ilmanvaihdolla. Pysäköintialueen ilmanvaihtojärjestelmien laitteet on sijoitettu ilmanvaihtokammioihin ja kodinhoitotilojen ilmanvaihtojärjestelmät sijaitsevat ensimmäisen kerroksen käytävän ja huollettujen tilojen katon alla. Pysäköintialueita palveleviin ilmanvaihtojärjestelmiin on varattu ylimääräisiä laitteita. Ilmanvaihdot määräytyvät pysäköintialueiden vaarojen assimilaatiosta sekä kodinhoitotilojen vakiokertoimen ja minimiulkoilmavirran mukaan. Palontorjuntatoimenpiteitä tarjotaan. Parkkipaikalta on suunniteltu savunpoistojärjestelmä.