Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut.

Suunniteltu 96 auton pysäköintirakennus, jossa on kattava autohuoltokeskus, on yhdistelmä neljästä erikorkuisesta, suorakaiteen muotoisesta lohkosta, jotka on yhdistetty yhdeksi kokonaisuudeksi, jonka aksiaaliset mitat ovat 4 x 66.00 m, korkeus 78.00; 7,325 ja 9,100 metriä. Rakennus on suunniteltu 10,950-1 kerroksiseksi välikerroksella. Auton varastointi on suunniteltu Metro “AutoParkinqSystem” monikerroksisiin järjestelmiin. Rakennuksen pohjois- ja itäosaan suunnitellaan: parkkipaikat 2, 12, 42, 24 autolle ja niihin liittyvät tilat mukaan lukien autopesulat, varaosien varastot jne. Rakennuksen eteläpuolelle ja keskeisen volyymin ensimmäiseen kerrokseen on suunniteltu monimutkaisia ​​autohuoltoalueita. Parvella on toimiston kokoustilat. Toiseen kerrokseen on suunniteltu: kahvila, jossa 18-paikkainen sali, arkistot, kodinhoitotilat. Katolle on suunniteltu kattilahuone. Ulkoiset kotelointirakenteet - "Petropanel"-tyyppiset sandwich-paneelit, jotka on osittain vuorattu "Alucobond"-tyyppisellä komposiittimateriaalilla; lasimaalauksia. Katto on tasainen aaltopahvin päällä; pinnoite - PVC-kalvo, eristys - jäykkä MVP. Viemäri on sisäinen ja järjestetty. Hanke mahdollistaa vammaisten ja liikuntarajoitteisten ihmisten esteettömän pääsyn rakennukseen sekä yksittäisten ajoneuvojen varastotiloihin parkkipaikalla. Hankkeessa on kaksi pysäköintipaikkaa liikuntarajoitteisten henkilöiden ajoneuvoille.

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut.

Rakennusvastuun taso II. Rakennus koostuu neljästä lohkosta: 3 yksikerroksisesta ja kaksikerroksisesta rakennuksen keskiosassa, jotka on suunniteltu sekarakenteisen (pylväs-seinä) järjestelmän mukaan. Yksikerroksisten lohkojen tärkeimmät kantavat rakenteet ovat teräspylväät laatikkoosa 180 × 8, I-osainen 30K1, 40K1 ja kattoristikot. Ristikot (jännevälit 15, 18 ja 21 m) on valmistettu teräksestä laatikkoosan taivutetuista osista. Ristikkojen etäisyys on 6.0 m. Päällyste on muotoiltu orretta, profiloitu lattia H114-750-1.0 on tuettu ristikon yläjänteeseen, orret lumipussien alueella. Välilattiat (akseleilla "I-T", "11-15" ja "B-D", "10-13") - monoliittiset teräsbetonilaatat pysyvällä muotilla aaltopahvilevystä H75-750-0.9, joiden kokonaispaksuus on 130 mm. B25-betonia, raudoitusluokka A500C teräsorreille ja -palkeille. Kaksikerroksisen lohkon tärkeimmät kantavat rakenteet ovat monoliittiset teräsbetonipilarit, joiden poikkileikkaus on 400 × 400 mm B25-betonia, tiiliseinät 380 mm paksut (M200 tiili M150 laastilla). Kaksikerroksisen lohkon lattiat ja päällyste on monoliittinen teräsbetonilaatta, jonka paksuus on 200 mm poikkipalkkeja pitkin 440, 500 mm korkea, 500-2000 mm leveä, B25-betonia. Ulkoseinät ovat 150 mm paksuja kolmikerroksisia "sandwich"-paneeleja, jotka on kiinnitetty teräsrunkoelementteihin ja monoliittisiin kattoihin. Ulkoseinien kellariosa on 120 mm paksua massiivitiiliä, jossa on ulompi eristekerros. Rakennuksen kaksikerroksisen osan portaat ovat monoliittisia teräsbetonirakenteita ja kantavia tiiliseiniä tukevia lavoja. Rungon yksikerroksisessa osassa parvikerroksen portaat ovat metallia. Rakennuksen tilajäykkyys ja yleinen vakaus varmistetaan pylväiden jäykällä liittämisellä perustuksiin, pystyliitosjärjestelmällä ja jäykillä lattioiden ja päällysteiden levyillä. Hanke kattaa kattokattilarakennuksen asennuksen teräsjäykistettyyn runkoon. Rungon pylväät lepäävät rakennuksen katon palkkeilla. Pinnoite on profiloitua lattiaa teräsorreiden ja -palkkien päällä. Kattilakatto on monoliittinen teräsbetonilaatta teräspalkeissa. Rakennuksen kantavien rakenteiden laskenta suoritettiin SCAD 11.1 -ohjelmistopaketilla. Suhteellinen korkeus 0.00 vastaa absoluuttista korkeutta +4.00 m. Perustukset perustuvat paaluperustukseen. Paalut porataan 350 mm Fundex-tekniikalla, paalujen työpituus on 11.2 m ja 14.2 (14.4) m, paalun kärjen absoluuttinen korkeus on (miinus) 8.2 m ja (miinus) 11.2 m. Betoni B25, W6, F100, raudoitusluokka A500C. Säleiköt - vapaasti seisova (runkopylväiden alla), paksuus 800 mm ja osittain nauha, jonka poikkileikkaus on 600  600 mm, tarkoitettu tiiliseinille. Betoni B25, W6, F100, raudoitusluokka A500C. Paalujen ja ritilän välinen yhteys on jäykkä. Perustuksen alle tehdään 100 mm paksu betonivalmistelu. Perustusten pohjana on muovinen hiekkasavi IGE-8 (IL = 0.40, e = 0.347, E = 80 kg/cm2), kiinteä hiekkasavi IGE-8a (IL = -1.0, e = 0.295, E = 180 kg/ cm2), hiekka on suuria, tiheitä, soralinsseillä, harvemmin - keskikarkea, kyllästetty vedellä IGE-9 (e = 0.600, E = 350 kg / cm2). 12.0 m pituisen paalun laskennalliseksi sallituksi kuormitukseksi oletetaan 50 tf, 15.0 m pituisella paalulla 79 tf ja se vahvistetaan testituloksilla. Ensimmäisen kerroksen lattialaatta on monoliittista teräsbetonia, jonka paksuus on 250 mm (B25, W6, F100), joka on erotettu paaluristikoista paisuntasaumalla. Lattialaatan mitoituskuorma on 0,6 tf/m2. Pohjamaalaan kohdistuva paine lattialaatan alla on 1,5 tf/m2. Lattialaatan alle suunnitellaan 200 mm:n murskeesittely 500 mm:n hiekkapohjan päälle. Lattialaatan suurin odotettu painuma on 2,5 cm. Tyynyn pohjassa on bulkki- ja tulvamaata. Hankkeessa on tarkoitus pinnoittaa maata kosketuksissa olevien teräsbetonielementtien ulkopinnat. Rakennuksen suurin odotettu painuma on 1,5 cm Rakennustyön aikana hankkeessa on toimenpiteitä parkkipaikkarakennuksen rakenteiden geoteknisen seurannan suorittamiseksi. Hanke kattaa muuntajan sähköaseman (BCTS) asennuksen tehdastuotannon esivalmistetuista teräsbetonielementeistä.

Tekniset laitteet, tekniset tukiverkot, suunnittelutoiminta.

Teknisten eritelmien mukainen kylmävesi (CWS) toimitetaan kahden halkaisijaltaan 100 mm:n sisääntulon kautta lohkon sisäisestä vesihuoltoverkosta, jonka halkaisija on D = 500 mm. Vesijohtoverkon syvyys on 2,00 m - 2,20 m. Talousvesijärjestelmän layout on umpikuja.  Kylmän veden kulutus kotitalous- ja juomatarpeisiin on arvioitu 7,33 m3/vrk. Vaadittava vedenpaine tuloaukossa tulipalon aikana on 36 m.vesipatsas, kotitaloustarpeisiin 21 m.vesipatsas. Taattu paine julkisessa kylmävesiverkostossa on 28 m.w.c. Palovesiverkostojen vaaditun paineen varmistamiseksi suunniteltiin paineenkorotusasema. Sisäinen sammutusvesiverkosto on renkaan muotoinen. Vedenkulutus sisäiseen sammutukseen on 10,4 l/s (2 suihkua, kumpikin 5,2 l/s). Kuuma vesi (DHW) - kattokattilahuoneesta. Kuumavesijärjestelmän kaavio on pyöreä. Arvioitu lämpimän veden kulutus – 3,71 m3/vrk. Rakennuksen ulkoinen sammutus - julkisen vesiverkoston olemassa olevasta palopostista. Ulkoisen sammutuksen arvioitu virtausnopeus on 40 l/s. Kotitalousjätevesien loppusijoitus 7,43 m3/vrk - paikan päällä suunniteltuun yleisviemäriverkkoon ja edelleen kadulla D = 600 mm halkaisijaltaan yhteisviemäriverkkoon. Teollisuusjätevesien tyhjennys tilavuudessa 1,03 l/s - rasvanerottimen kautta paikan päällä suunniteltuun yleisseosvesiviemäriverkkoon ja sitten kadulla D = 600 mm halkaisijaltaan kunnalliseen metalliseosviemäriverkkoon. Sade- ja sulamisveden poisto rakennuksen katolta sisäkaivoista ja viereiseltä alueelta tilavuudeltaan 46,4 l/s - paikan päällä suunniteltuun yleisseosvesiviemäriverkkoon ja sitten halkaisijaltaan yhteiseen metalliseos viemäriverkkoon D = 600 mm kadulla.  Seosviemäriverkoston syvyys on 1,15 m - 3,33 m. Lämmönsyöttö toimitetaan omasta kattilatalostamme. Jäähdytysnesteen lämpötila rakennuksen lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmissä on 90-70ºС. Lämmitysjärjestelmät – 2-putkinen vaaka. Pääputkistot vedetään +4,000 m korkeudessa tukien varaan. Lämmityslaitteet – teräspaneelipatterit RSV-5. Sulku- ja ohjausventtiilit ovat Danfossilta. Lämmitysjärjestelmien asennuksessa käytettiin sähköhitsattuja teräs- ja vesi-kaasuputkia sekä Rehaun polyeteeniputkia. Ilmanvaihto - tulo ja poisto mekaaninen ja luonnollinen. Ilmanvaihdot määräytyvät moninkertaisuudella, ulkoilman syöttöä henkilöä kohden koskevan saniteettinormin mukaan, joka perustuu ylimääräisen lämmön imeytymiseen ja parkkipaikoilla ja teollisuustiloissa vapautuvien haitallisten aineiden laimenemiseen työalueen enimmäispitoisuuteen. . Ylimääräisen lämmön poistamiseksi toimistoista suunniteltiin VRF-ilmastointijärjestelmät, palvelinhuoneeseen split-tyyppinen ilmastointilaite talvisarjalla ja 100 % varauksella. Ulkoyksiköt asennetaan katolle. Paikallisimu järjestetään kuumaliikkeen lämmityslaitteiden yläpuolelle. Ilmansyöttöyksiköt ovat suoravirtaisia ​​ja ilmalämmitteisiä kylmänä aikana. Varusteet MITSUBISHI, Remak, Systemair, Arctic, Veza. Ilmanvaihtolaitteiden sijoittaminen - ilmanvaihtokammioihin ja huollettuihin tiloihin. Aerodynaamisen melun vähentämiseksi ilmanvaihtokoneet on varustettu melunvaimentimilla. Savunpoisto (tulipalon sattuessa) parkkipaikan tiloista järjestetään - luonnollinen, mekaanisilla käytöillä varustettujen kattolyhtyjen kautta korjausalueen tiloista ja TP - mekaanisesti ohjattu savunpoisto. Tuuletin on asennettu katolle. Rakennus on runkorakenteinen. Päällysrakenteet ovat sandwich-paneeleista ja esittelylasista tehtyjä seiniä. Päärakennuksen ja kattilarakennuksen rakennusrakenteiden palonkestävyysaste on P. Parkkipaikan lämpöenergian tarve tulee olemaan: GVSSR:llä - 1,127 MW, GVSMAX:lla - 1,4 MW (1,204 Gcal/h), sisältäen: lämmitys - 0,201 MW (0,173 Gcal/h h); ilmanvaihto – 0,897 MW (0,771 Gcal/h); GVSSR-0,029 MW (0,025 Gcal/h); GVSMAX --- 0,302 MW (0,26 Gcal/h). Kattilahuone suunniteltiin tuottamaan lämpöenergiaa lämmitys-, ilmanvaihto- ja lämminvesijärjestelmiin. Kattilahuone - lämmitys. Lämmönhuollon luotettavuuden ja kuluttajien lämmöntoimituksen luotettavuuden kannalta kattilatalo luokitellaan toiseen luokkaan. Kattilahuoneen arvioitu teho on 1,127 MW (0,97 Gcal/h) Kattilahuone on suunniteltu toimimaan automaattisesti ilman huoltohenkilöstöä, jolloin signaalit toimintahäiriöistä ja hätätilanteista lähetetään vartiointihuoneessa sijaitsevaan työnvälityskonsoliin. Kattilahuoneeseen on tarkoitus asentaa kaksi Prextherm RSW-720 -tyyppistä teräspaloputkikäyttöistä kuumavesikattilaa, joista kukin teho on 0,720 MW Ferrolista (Italia) kaasupolttimilla GP 80H Oilonilta. Kattilan asennettu teho huone on 1,44 MW. Kattilapiirin paluujohdon tasaisen lämpötilan ylläpitäminen varmistetaan kierrätyspumpulla 56/180 XT (9,21 m3/h; H-0,416 m) DAB:lta (Italia). Lämmönsyöttöjärjestelmä on riippuvainen erillisellä kytkennällä LKV-järjestelmän lämmönvaihtimen kautta. Kaksipiirinen kattilahuone. 1. piiri on kattilapiiri, johon lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmät on liitetty. Jäähdytysneste piirissä ja lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmässä on vettä 90-700C. 2. piiri – LKV-järjestelmät lämmönvaihtimilla tyyppi VTO 020, teho 0,1814 MW. LKV-järjestelmän jäähdytysneste on 60°C. Verkkoveden ja lämmityspiirin kiertoa varten lämmönvaihtimet on varustettu DAB:n KLP-tyyppisillä pumpuilla. Veden kiertoon LKV-järjestelmässä - KR-tyyppiset pumput samalta DAV-yritykseltä. Lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän jäähdytysnesteen lämpötilan säätely ulkoilman lämpötilasta riippuen hyväksytään laadukkaaksi. Kattila- ja verkkopiirien (ilmalämmitysjärjestelmän) automaattinen täyttö tapahtuu kemiallisesti valmistetulla vedellä kompleksisessa reagenssivedenkäsittelylaitoksessa “Komplekson-6”. Palamistuotteiden poisto tapahtuu yksittäisten lämpöeristettyjen savupiippujen kautta, jotka on valmistettu ruostumattomasta teräksestä DN350mm sekoituslaitteella DN250mm. Kaasun reitin aerodynaaminen laskenta suoritettiin siirtymäkaudelle (+30C). Aerodynaaminen laskelma on annettu. Tarjoa luonnollista ilmanvaihtoa - säleikköjen kautta tapahtuu yhden ilmanvaihdon perusteella kattilahuoneessa, ylimääräisen lämmön ja palamisilman kulutuksen kompensoimiseksi. Kaasun maksimikulutus – 166,68 m3/h. Hankkeessa kattilahuoneeseen viedään matalapaineinen kaasuputki P 4 kPa, DN 100 mm. Huoneen sisäänkäynnille on asennettu: lämpösulkuventtiili KTZ 100, kaasusuodatin FN4-1, palloventtiili KShG-100, magneettiventtiili VN4N-05(P) ja kaupallinen mittausyksikkö. Käyttökaasun paine solenoidiventtiilin edessä on 3 kPa. Kaupallinen mittausyksikkö on suunniteltu SG16M-250 turbiinikaasumittarin pohjalta. Kaasun syöttölähde on keskipaineinen polyeteenikaasuputki D225 mm, joka on asetettu kadulle. Lisäyskohta on linkitetty projektiin. Kaasunpaine liitoskohdassa on 1.-1.1 kgf/cm2. Menetelmä maanalaisen kaasuputken laskemiseksi parkkipaikkarakennuksen julkisivuun on avoin. Shkolnaya-kadun risteykseen asennetaan PE 80 GAZ SDR11 110x10 putkista valmistettu polyeteenikotelo. Kaasunpaineen pudotus 4,1 kPa:iin toteutetaan rakennuksen julkisivulle asennetussa kaasunohjausyksikössä. Käyttöönotto on kaasunsäätöpiste ITGAZ-A/149-1-B paineensäätimellä A/149-Tartarini, jonka läpijuoksukapasiteetti on 400 m3/h ja maksimikuorma 42 % (166,45 m3/h) ja minimi. kuormitus 14 % (54,1 m3 /h).