Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Suunniteltu autokeskusrakennus on kaksikerroksinen, ilman kellaria tai ullakkoa, pohjapiirroksena suorakaiteen muotoinen, kaakkoispuolella ulkoneva pesutilavuus ja koillispuolella viistokulma. Mitat akseleissa – 78,0 x 36,0 m. Korkeus maanpinnasta kaiteen yläosaan – 9,22 m. Maksimikorkeus kattoon asti kaasukattilahuone katolla – 12,52 m. Ulkoseinät – sandwich-paneeleista pystysuoralla leikkaus ja tehtaalla maalattu. Pohja on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista, jossa on eriste ja posliinikivitavaraverhous. Ikkunoiden täytteet ovat alumiiniprofiileja, joissa on yksikammioiset kaksoisikkunat. Lasimaalaukset ovat alumiiniprofiileja, joissa on yksikammioiset kaksoisikkunat, joissa on osittain läpinäkymättömiä alueita. Portit ovat nosto-osia, joissa on portit. Päällystys on yhdistetty – aaltopahvilevyä teräsrakenteissa mineraalivillaeristeellä. Katto on rullattu, viemäri on sisäinen. Rakennuksen pohjakerrokseen suunnitellaan seuraavat tilat: aula-näyttelyhalli, jossa vaatekaappi, johtajan huone, kassat, vartiointi ja kylpyhuoneet; metallintyöstöalue, jossa on yksikkökorjaushuone, varastotila ja pesuallas; koripaja, jossa on maalauskoppi, maalin valmistelu- ja varastointitilat; kaksi varastotilaa, pesutila, vedenmittausyksikkö, sähköhuone ja kompressorihuone. Aula-näyttelyhallin, mekaniikka- ja päällirakentamisen tilat ovat kaksinkertaiset. Toisessa kerroksessa on: sali avoportaikkoineen, hallinto- ja teknisen henkilöstön huoneet, miesten pukuhuone suihkuineen ja wc-tiloineen, ruokasali, toimistotila ja tuuletuskammio. Katolle (tuuletuskammion yläpuolelle) on suunniteltu modulaarinen kattilahuone. Autokeskuksen rakennukseen on suunniteltu portaat tyyppiä L1 (neliportainen ja kaksi yksiportaista), kaksi terästyyppiä 3 ja kaksi terästeknologiaa. Sisäänkäyntien päällä on katokset. Lattiamateriaalina posliinikivitavaraa, pohjatonta linoleumia. Pyörätuolilla liikkuvien pääsy on rajoitettu pohjakerroksen messuhalliin.

Rakentavat päätökset

Vastuutason rakentaminen – II. Autokeskusrakennus on suunniteltu runkorakennesuunnittelulla. Pilarit on suunniteltu metallia. Pääpylväsvälit ovat 18x6 ja 6x6 m. Pilarit on suunniteltu I-palkeista 25K1 STO ASChM 20-93 mukaan, pilariteräs C245. Lattiat - monoliittiset teräsbetonilaatat 145 mm paksut, jotka on valmistettu B15-betonia profiililevylle N75-750-0,8, asennettu palkkeihin I-palkeista 25K130K1 ja 18B130B1 standardin STO ASChM 20-93 mukaisesti. Kaikki lattiapalkit on suunniteltu C245-teräksestä. Ulkoseinät on suunniteltu 150 mm paksuisista sandwich-paneeleista. Portaikkojen ja palo-osastojen sisäseinät, joiden paksuus on 250 mm, on suunniteltu massiivitiilestä. Väliseinät, 120 mm paksut, on suunniteltu massiivitiili- ja kipsilevyistä metallirungolle. Päällysrakenteet on tehty palkeista (I-palkit 25B1 ja 25K1 STO ASChM 20-93 mukaan) ja litteistä teräsristikoista, jotka on yhdistetty tilarakenteeksi. Ristikot on suunniteltu valssatuista taivutetuista hitsatuista profiileista (putkista), joiden sivut ovat 100х180 mm ja pienin seinämäpaksuus 6 mm. Putket valmistetaan standardin GOST 30245-2003 mukaisesti teräksestä C245. Katto on valssattu, eriste on valmistettu mineraalivillalevyistä profiloidulle levylle N75-750-0,8, joka on asetettu I-palkkien 16B1 orreille standardin STO ASChM 20-93 mukaisesti. Suunnitteludokumentaatio sisältää metallialustan asennuksen kattoon asennetun modulaarisen kattilahuoneen asentamista varten. Palkkihäkki on suunniteltu I-palkeista 25B1 ja 25K1 standardin STO ASChM 20-93 mukaisesti. Portaat - nousut ja tasanteet - ovat teräksisiä ja monoliittisesta teräsbetonista valmistettuja. Autokeskusrakennuksen tilajäykkyys ja vakaus varmistetaan pysty- ja vaakaliitosten, jäykkyyskalvojen, perustusten ja palkkien tukiyksiköiden sekä jäykkien lattialevyjen jäykkyyden avulla. Kantavien rakenteiden laskenta suoritettiin tietokoneella Lira 9.6 -ohjelmalla, Normcad, Crystal. Perustukset on tehty luonnonmukaisesti, pilareille pylväsmäiset ja seinille nauhat. Betoni B15, W8, F200. Perustuksen alle tehdään 100 mm paksu betonivalmistelu. Perustuslaskelmat suoritettiin manuaalisesti SNiP-kaavojen avulla. Suhteellinen korkeus 0.000 vastaa absoluuttista korkeutta +16.55 m. Perustukset perustuvat teknis-geologisten tutkimusten selvityksen mukaan kevyeen silttisaveen, jossa on harvinaista soraa, tulenkestävää, jonka φ = 260, E = 120 kg/cm2 . Perustusmaiden mitoituskestävyys R=4,05 kg/cm2, pohjapaine p=1,44 kg/cm2. Pohjaveden korkein pinta on päiväsaikaan. Maaperät ovat kohtalaisen aggressiivisia kloridi- ja sulfaattipitoisuudeltaan normaalin läpäisevän betonin suhteen. Maanalaisten rakenteiden betonin suojaamiseksi betonin vedenpitävä laatu on W8. Rakennuksen keskimääräinen painuma on enintään ~3 cm.