Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Suunniteltu huoltoasemarakennus on yksikerroksinen, ilman kellaria, pohjapiirroksena suorakaiteen muotoinen, aksiaalimitat 29,43 x 8,56 m ja korkeus maanpinnasta kaiteen huipulle 4,5 m, matalakalteinen yhdistetty päällyste sisäiset vesikourut. Ulkopuoliset kotelointirakenteet - "sandwich" - paneelit, joissa on sisävuori kipsilevyillä ja ulkovuoraus polymeeripinnoitetuilla metallikasetteilla. Ikkuna-aukkojen ja lasimaalausten täyttö - alumiiniprofiilit yksikammioisilla kaksinkertaisilla ikkunoilla. Ulko-ovet ovat terästä, eristettyjä. Sisämaalaus – maalaus vesiohenteisilla maaleilla, päällystys keraamisilla laatoilla. Alakatot - Armstrong-tyyppiset, metallisäleet, valmistettu kipsilevyistä. Lattiat on valmistettu keraamisista liukumattomista laatoista. Rakennukseen kuuluu: 3,0 m korkea myyntitila operaattorityöpisteineen ja pikaruokatila, ruokakomero, kylmä- ja pakastinhuoneet, vierailijoille (mukaan lukien liikuntarajoitteisille) vessat, henkilökunnan vaatehuone, jossa wc ja suihku, toimistotila, ruokasali , vesimittari, sähköhuone, kompressorihuone, siivousvälinevarasto. Toimenpiteitä toteutetaan MGN:n toimeentulon varmistamiseksi, myös vammaisten. Katos kauppakeskuksen ja rakennukseen johtavan käytävän päällä on pohjapiirroksena suorakaiteen muotoinen, viidellä kannakkeella, mitat 25,6 x 7,8 m, kattokorkeus 4,6 m. Katoksen katto on profiloitua teräslevyä, jossa on valkoinen polymeeripinnoite. Katoksen katto on profiloitua teräslevyä, kourut on vuorattu metallikaseteista valmistetuilla pylväillä, joissa on polymeeripinnoite. Katoksen päät ovat valoisia koristelaatikoita. Annostelijasaarekkeiden sivut ovat ruostumatonta terästä.

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut

Huoltoasemarakennuksen runko on suunniteltu yksijänteisen rakennesuunnitelman mukaan. Rakennuksen runko perustuu pituussuuntaisiin kehyksiin, joissa on epäsäännöllinen pylväsväli. Kattopalkit, joiden jänneväli on 8,560 m, lepäävät pitkittäisrunkojen poikkipalkeilla yhdellä tasolla. Palkkivälin oletetaan olevan 1,5 m. Runkopylväät on valmistettu teräksestä taivutetuista neliöprofiileista GOST 30245-2003 mukaisesti. Pilarien kiinnitys perustuslaattaan on järjestetty jäykästi. Peitepalkit on suunniteltu valssatuista teräksistä I-palkeista standardin STO ASChM 20-93 mukaisesti. Peiteorret on valmistettu valssatuista teräskanavista GOST 8240-97:n mukaisesti. Peitepalkkien kiinnitys pylväisiin ja orsien kiinnitys palkkeihin on saranoitu. Huoltoasemarakennuksen päällyste on suunniteltu galvanoidusta teräsprofiililattiasta standardin GOST 24045-94 mukaisesti metalliorreilla. Aaltopahvilevyjen kiinnitys orreihin on varustettu itseporautuvilla ruuveilla jokaisessa aallossa kaikissa tuissa. Levyt kiinnitetään toisiinsa yhdistetyillä niiteillä, joiden jako on 500 mm. Huoltoasemarakennuksen avaruudellisen jäykkyyden ja vakauden varmistavat perustuksiin kiinnitettyjen pylväiden jäykkyys sekä pinnoitteen jäykkä kiekko. Huoltoasemarakennuksen ulkoseinät on valmistettu eristetyistä "Sandwich"-tyyppisistä paneeleista, jotka on kiinnitetty rungon pylväisiin itsekierteittävillä ruuveilla. Huoltoasemarakennuksen kantavien rakenteiden laskenta suoritettiin suunnittelu- ja laskentakompleksilla SCAD Office 11.3 ottamatta huomioon "rakennus-perus-perustus" -järjestelmän yhteistoimintaa. Huoltoasemarakennuksen perustus on suunniteltu keskikokoiselle 3500 mm paksulle hiekkapohjalle, jonka tiivistyskerroin Ku=0,95, monoliittisen teräsbetonilaatan muodossa, joka on valmistettu luokan B20 betonista, luokat W8 ja F150, paksuus 180 mm. pitkittäis- ja poikittaisrivat ääriviivaa pitkin, korkeus 650 mm. Suhteelliseksi korkeudeksi 0,000 on otettu huoltoasemarakennuksen valmiin kerroksen korkeus, joka vastaa Itämeren korkeusjärjestelmän absoluuttista +14,100 XNUMX m korkeutta. Polttoainepumppujen päällä oleva katos ja kulku huoltoasemarakennukseen on suunniteltu runkorakennesuunnittelulla, eikä sitä ole liitetty huoltoasemarakennukseen. Katoksen runko perustuu kolmeen T-muotoiseen runkoon, joissa on ulokepalkit, joiden pituus on 4,50 m ja 2,50 m. Runkoväli on 6,50 m. Huoltoasemarakennuksen käytävän yläpuolella olevat katospalkit lepäävät rakennuksen ulkopuolella sijaitsevalla lisäkehyksellä. Runkopilarit on valmistettu valssatusta teräksestä I-palkeista standardin STO ASChM 20-93 mukaisesti. Katospilarien kiinnityksen perustuksiin oletetaan olevan jäykkä. Katoksen päällyspalkit on suunniteltu STO ASChM 20-93 mukaisista valssatuista I-palkeista, jotka on saranoitu pilaripäihin. Peiteorret otetaan valssatuista I-palkeista standardin GOST 8240-97 mukaisesti. Katoksen päällyste on suunniteltu galvanoidusta teräsprofiililattiasta standardin GOST 24045-94 mukaisesti metalliorreille. Aaltopahvilevyjen kiinnitys orreihin on varustettu itseporautuvilla ruuveilla jokaisessa aallossa kaikissa tuissa. Levyt kiinnitetään toisiinsa yhdistetyillä niiteillä, joiden jako on 500 mm. Katoksen avaruudellisen jäykkyyden ja vakauden varmistavat perustuksiin kiinnitettyjen pilarien jäykkyys ja päällysteen jäykkä kiekko. Katospilareiden perustukset on suunniteltu luonnonperustalle vapaasti seisovana monoliittisena teräsbetonina luokan B20 betonista, laatuluokat W8 ja F150. Katoksen perustusten alla esivalmistellaan luokan B7,5 betonia, jonka paksuus on 100 mm. Huoltoasemarakennuksen perustuslaatan alla olevan hiekkatyynyn pohja ja perustusten pohja on "Teknisen selvityksen teknis-geologisista tutkimuksista..." mukaan kovamuovisaveja, joissa on pehmeämuovia kerroksia. ja puolikova, kevyt, silttinen, harmaanruskea, jossa on kerroksia muovisia hiekkasaveja ja lietehiekkoja, märkä ja vedellä kyllästetty, hajoamattomia kasvijäänteitä, yksittäisiä magmakivistä peräisin olevia sorasulkeumia, joilla on seuraavat lasketut ominaisuudet (IGE -2): ρII = 2,02 g/cm3, e = 0,639, IL = 0,35, φII = 22°, cII = 0,30 kgf/cm2, E = 110 kgf/cm2. Perustusmaiden kausittaisen jäätymisen vakiosyvyys on 1,14 m.