Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Suunniteltu huoltoasema sisältää huoltorakennuksen, automaattipesulan, katosautojen tankkausautomaatin sekä siirtymäkatoksen. Huoltoasema on suorakaiteen muotoinen rakennus, jonka ulkoakselin mitat ovat 15,7 x 23,56 m, siirtymäkatos pohjamitoilla 9,33 x 8,0 m ja katos polttoainesäiliön päällä, mitat 14,5 x 8,00. Huoltoasemarakennus on yksikerroksinen, korkeus maanpinnasta kaiteeseen on 4,4 m. Polttoaineannostelijan päällä oleva katos, 5,8 m korkea maanpinnasta kaiteeseen, on suunniteltu suojaamaan sateelta ja valaisemaan auton tankkausalueen. Palvelurakennukseen on suunniteltu: asiakaspalvelualue, johon kuuluu kahvila ja siihen liittyvien tuotteiden myymälä, hallinto- ja henkilöstötilat sekä insinööri- ja tekniset tilat. Katto on rullattu, päällyste tasainen. Huoltoasemarakennuksen viemäröinti on sisäinen sähkölämmitteisillä suppiloilla. Pääsy katolle on mahdollista ulkoisen paloportin kautta. Huoltoasemarakennuksen julkisivut on valmistettu metallirungolla olevista sandwich-paneeleista, jotka on päällystetty A-BOND-tyyppisillä komposiittipaneeleilla, joissa on kaksikammioisia lasimaalauksia. Lasimaalaus - alumiinikehyksillä, jotka on täytetty kaksinkertaisilla ikkunoilla. Ulko-ovet – metallieristetyt; valmistettu anodisoidusta alumiinista, lasitettu. Sisäseinät suunnitellaan huoneen tarkoituksesta riippuen kipsilevyistä metallirungolle. Sisustus tehdään tilojen toiminnallisen tarkoituksen mukaisesti. Polttoaineannostelijan päällä oleva kuomu on valmistettu galvanoiduista teräsprofiililevyistä, joiden teräsrungossa on polymeeripinnoite. Viimeistelymateriaali – metallilevyt polymeeripinnoitteella. Hankedokumentaatio sisältää toimenpiteitä, joilla varmistetaan MGN:n pääsy auton tankkausalustalle ja huoltoasemarakennuksen asiakaspalvelualueelle: korkeuseroja varten on rampit, vammaisten polkujen liukastumisenestopinnoite. Kaikille MGN:n liikereiteille annetaan oikea-aikainen tieto vaarasta äärimmäisissä tilanteissa. Rakennuksessa on MGN:n käyttöön suunniteltu yleiskaappi.

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut

Huoltoasemahankkeessa on tarkoitus rakentaa huoltoasemarakennus, polttoainepumppujen katos ja siirtyminen huoltoasemarakennukseen sekä 2 maanalaista polttoainesäiliötä polttoainesaarekkeiden alle. Huoltoasemarakennus on suunniteltu yksikerroksiseksi, suorakaiteen muotoiseksi, aksiaalimitat 15,70 x 10,70 m. Rakennuksen korkeudeksi on oletettu 3,65 m suunnittelutasosta katon yläosaan. Polttoainepumppujen ja huoltoasemarakennukseen johtavan käytävän yläpuolella oleva kuomu on T:n muotoinen, mitat (18,50 x 8,00) + (9,33 x 8,00) m ja korkeus 5,70 m suunnittelutasosta huoltoasemarakennuksen yläosaan. kaide. Polttoainesäiliöt ovat maanalaisia ​​teräskaksiseinäisiä, kukin tilavuus 50 m3. Huoltoasemarakennuksen runko on suunniteltu kaksijakoisen rakennesuunnitelman mukaan. Rungon jako akseleissa – (5,15+5,40+5,15) m. Runkojen jännevälit akseleissa ovat (6,90+3,80) m. Runkopylväät on valmistettu teräksestä neliömäisistä putkista, joiden mitat ovat 160x6 mm GOST 30245-2003:n mukaisesti. Pilarit, joilla katos lepää huoltoasemarakennuksen siirtymävaiheessa, on valmistettu teräksestä neliömäisistä putkista, joiden mitat ovat 200x8 mm GOST 30245-2003:n mukaisesti. Kaikkien pylväiden kiinnitys perustuksiin on jäykkä. Peitepalkit on suunniteltu valssatuista teräksistä I-palkeista STO ASChM 20-93 mukaisesti ja kanavista GOST 8240-97 mukaisesti. Peiteorret on valmistettu valssatuista teräskanavista GOST 8240-97:n mukaisesti. Peitepalkkien kiinnitys pylväisiin ja orsien kiinnitys palkkeihin on saranoitu. Huoltoasemarakennuksen päällyste on valmistettu galvanoidusta teräsprofiililevystä N75-750-0,8 metalliorreille standardin GOST 24045-94 mukaisesti. Aaltopahvilevyjen kiinnitys orreihin on varustettu itseporautuvilla ruuveilla jokaisessa aallossa kaikissa tuissa. Levyt kiinnitetään toisiinsa yhdistetyillä niiteillä, joiden jako on 300 mm. Huoltoasemarakennuksen avaruudellisen jäykkyyden ja vakauden varmistavat perustuksiin kiinnitettyjen pilarien jäykkyys, pystyliitokset ja pinnoitelevyn jäykkyys. Huoltoasemarakennuksen ulkoseinät on valmistettu eristetyistä "Sandwich"-paneeleista, jotka on kiinnitetty rungon pylväisiin itseporautuvilla ruuveilla. Huoltoasemarakennuksen kantavien rakenteiden laskenta suoritettiin suunnittelu- ja laskentakompleksilla SCAD 11.3 ottamatta huomioon "rakennus-perus-perustus" -järjestelmän yhteistoimintaa. Huoltoasemarakennuksen perustus on suunniteltu monoliittiseksi teräsbetonilaataksi luonnonperustalle, joka on valmistettu betonista lujuusluokkaan B20, vesilujuusluokkaan W4 ja pakkasenkestävyyteen F150, paksuus 200 mm pitkittäis- ja poikittaisrivoilla 600 mm korkea tukemaan rungon pylväitä. Huoltoasemarakennuksen perustuslaatan alla hankkeessa valmistetaan luokan B10 betoni, jonka paksuus on 100 mm. Suhteelliseksi korkeudeksi 0,000 on otettu huoltoasemarakennuksen valmiin kerroksen korkeus, joka vastaa Itämeren korkeusjärjestelmän absoluuttista +12,700 XNUMX m korkeutta. Polttoainepumppujen päällä oleva kuomu ja kulku huoltoasemarakennukseen on suunniteltu runkorakennesuunnitelman mukaan ja sitä tukevat pylväiden jalustat metalliportaaleilla, joiden välissä polttoainesäiliöt sijaitsevat. Katoksen rungon perustana on kaksi yksivälistä runkoa, joiden jänneväli on 7,5 m ja joiden välinen etäisyys on 2,5 m ja ulokepalkit ovat 3,5 m pitkiä. Polttoaineannostelijoiden päällä olevan kuomun runkopylväät on valmistettu teräksestä, ne on valmistettu neliömäisistä 250x8 putkista GOST 30245-2003 mukaisesti, joihin on pinnoitettu STO ASChM 20-93 mukaisia ​​I-palkkeja ja valssattuja orreja. teräskanavat standardin GOST 8240-97 mukaisesti yhdistettynä galvanoituun teräkseen, on saranoidut profiililevyt N75-750-0,8 GOST 24045-94 mukaisesti. Aaltopahvilevyjen kiinnitys orreihin on varustettu itseporautuvilla ruuveilla jokaisessa aallossa. Levyt kiinnitetään toisiinsa yhdistetyillä niiteillä, joiden jako on 300 mm. Katoksen tilajäykkyyden ja vakauden varmistavat perustuksiin kiinnitettyjen pylväiden jäykkyys, päällysteen kovalevy sekä peitepalkkien kiinnitys huoltoasemarakennuksen pilareihin. Katoksen kantavien rakenteiden laskenta suoritettiin suunnittelu- ja laskentakompleksilla SCAD 11.3 ottamatta huomioon "rakenne-perus-perustus" -järjestelmän yhteistoimintaa. Polttoainesäiliöiden ja katopylväiden portaalien yhdistetyt perustukset on suunniteltu monoliittisten teräsbetonilaattojen muodossa, joiden paksuus on 400 mm, jotka on valmistettu betonista lujuusluokkaan B20, vesitiiviysluokkaan W4 ja pakkasenkestävyyteen F100. Hanke kattaa 100 mm paksuisen betonin valmistelun säiliöiden perustuslaattojen alle. Huoltoasemarakennuksen peruslaatan alla olevan hiekkatyynyn pohja on "Bensa-aseman rakennusprojektin teknisten ja geologisten selvitysten teknisten selvitysten..." mukaan nauhallinen, raskas, silttinen, puolikiinteä, ruskea. harvinaisella sorasavilla, jolla on seuraavat ominaisuudet (IGE-2): ρII=2,01g/cm3, e=0,691, IL=0,24, φII=22°, cII=0,028MPa, E=12,0MPa. Hankkeessa on tarkoitus korvata huoltoasemarakennuksen perustuslaatan ja katosperustojen alla olevat bulkkimaat vähintään 0,5 m paksulla keskikokoisella hiekkatyynyllä, joka on tiivistetty kerros kerrokselta. Huoltoasemarakennuksen pohjalaatan alla suurin paine on p=8,2 tf/m2. Huoltoasemarakennuksen perustuslaatan hiekkatyynyn alla olevan perustusmaan laskennallinen vastus on R=10,0 tf/m2. Huoltoasemarakennuksen peruslaatan arvioitu keskimääräinen painuma on S = 0,84 cm. Polttoainesäiliöiden ja kuomun peruslaatat ovat "Huoltoaseman rakennushankkeen teknisten ja geologisten selvitysten teknisten selvitysten..." mukaisesti kerrostettuja, raskaita, silttimäisiä, kovamuovia, ruskehtavan harmaata savia harvinaisella soralla. , jolla on seuraavat ominaisuudet (IGE-3): ρII = 1,99 g/cm3, e = 0,700, IL = 0,46, φII = 21°, cII = 0,023 MPa, E = 10,0 MPa. Polttoainesäiliöiden perustuslaattojen alla olevan perustusmaan laskennallinen vastus on R=42,51 tf/m2. Polttoainesäiliöiden ja kuomun perustuslaattojen pohjan alla oleva enimmäispaine on p = 18,71 tf/m2. Polttoainesäiliöiden ja kuomun perustuslaattojen pohjan alla oleva minimipaine on p = 10,27 tf/m2. Polttoainesäiliöiden ja kuomun perustuslaattojen arvioitu keskimääräinen painuma on S = 0,73 cm. Perustusmaiden kausittaisen jäätymisen vakiosyvyys on 1,49 m. Kenttätyön aikana pohjavettä löydettiin 0,7 metrin syvyydestä. Epäsuotuisina vuodenaikoina pohjaveden korkein korkeus on odotettavissa maan pinnalla. Pohjavesi ei ole aggressiivinen kaikentyyppisille betoneille vedenkestävyyden suhteen.