Hanke ZAO Gazpromneft-North-Westin huoltoasemalle kehitettiin tontin suunnittelutoimeksiannon ja kaupunkisuunnittelusuunnitelman perusteella. Suunnitteludokumentaatio valmistetaan voimassa olevien standardien, normien ja sääntöjen mukaisesti, ja siinä säädetään toimenpiteistä laitoksen räjähdys- ja paloturvallisuuden ja paloturvallisuuden varmistamiseksi noudattaen rakennusten ja rakenteiden käyttöä koskevia vahvistettuja sääntöjä. 

Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Suunniteltu huoltoasema on kompleksi rakennuksia ja rakenteita, jotka on suunniteltu vastaanottamaan ja annostelemaan (500 täyttökertaa päivässä) 3 bensiinilaatua (Ai-92, Ai-95, Ai-95 merkki) ja dieselpolttoainetta kuuden ajoneuvon tankkaamiseen samanaikaisesti: valvomorakennus, jossa on kauppa ja kahvila, kodinhoitohuoneita; katos tankkaussaarekkeiden alustan yläpuolella 3 polttoaineautomaattia (polttoaineautomaattia) varten TOKHEIMilta, malli Quantium 510T 4-8; polttoaine-annostelijan alla sijaitsevat maanalaiset polttoainesäiliöt: ahätätila, jonka tilavuus on 15 kuutiometriä, kaksi kaksikammiota, joiden tilavuus on 50 kuutiometriä. viemäri hyvin; säiliöautojen alusta (AT); väliaikainen pysäköinti 3 autolle; renkaiden täyttöasema; maanalaiset huleveden käsittelylaitokset; ukkosenjohtimet; jätealue. Suunniteltu valvomorakennus, jossa on kauppa ja kahvila, on yksikerroksinen suorakaiteen muotoinen tilavuus, jonka aksiaalimitat ovat 10,51 m x 17,23 m ja korkeus 4,04 m. Pääsisäänkäynti on suunniteltu myyntitilaksi, jossa on metalli-muovilasiovi. Rakennuksen suunnittelu sisältää hallinto- ja palvelutilat, myymälän myyntitilan operaattoriaseman ja kahvilan kanssa, myymälän ja kahvilan kodinhoitotilat sekä konepajatilat. Huoltoasemarakennusten ulkoseinät on suunniteltu metallirunkoon, jossa on kolmikerroksisista metallisista "sandwich-paneeleista" valmistettuja ympäröiviä seinärakenteita. Kattolevyt "Petropanel", Technoelast - "Flame-stop", Technoelast - N. Valvomorakennusten katolta viemäröinti on ulkopuolista. Sisäänkäynti rakennukseen vierailijoille on suunniteltu ramppia pitkin. Lasittujen ulko-ovien alaosa 0,3 m korkeudelle on suojattu iskunkestävällä nauhalla. Katos on pohjapiirros "T"-muotoinen rakenne, jonka kokonaismitat ovat 8,00 x 22,00 m ja 8,0 m x 16,08 m, korkeus rakennusrakenteiden huipulle on 5,50 m. Rakenne on suunniteltu metallirunkoon, jossa rakennusrakenteet on peitetty alumiinikomposiittipaneeleilla. Katto teräsprofiililattiasta metallirakenteiden päällä. Ulkoinen viemäröinti katolta järjestetään pylväiden vuorauksen läpi kulkevien viemäriputkien kautta. Hanke mahdollistaa vammaisten ja liikuntarajoitteisten ihmisten esteettömän pääsyn huoltoasemarakennukseen.

Tekninen osa. Polttoaineen vastaanoton, varastoinnin ja myynnin järjestäminen.

Huoltoasema on suunniteltu henkilöautojen tankkausta varten. Huoltoasema on suunniteltu ottaen huomioon seuraavat perussäännökset: tankkattujen autojen määrä on 500 yksikköä päivässä; Polttoaineen tarjoaminen ajoneuvoille, joissa on vasen, oikea ja kaksipuolinen polttoainesäiliö; varmistaa riippumattoman pääsyn mihin tahansa polttoaineannostelijaan; polttoaineviestinnän vähimmäispituuden varmistaminen. Huoltoasema tarjoaa mahdollisuuden varastoida ja annostella 3 bensiinilaatua AI-92, AI-95, AI-98 ja dieselpolttoainetta (DF). Polttoaineen toimitus huoltoasemalle hyväksytään moottoriliikenteellä. Polttoaineen varastointi hyväksytään kahdessa säiliössä, joiden tilavuus on 50 m3. Polttoaineen jako tankkeihin: 50 m3 (30 m3-92, 20 m3-DT), 50 m3 (30 m3-Ai95, 20 m3-Ai-98). Polttoainesäiliöt asennetaan maan alle 1,2 m syvyyteen maanpinnasta (säiliön yläosa). Säiliölaitteisto on asennettu säiliön kaulaan asennettuihin kaivoihin. Staattisten sähkövarausten ja hajavirtojen vaikutukselta suojaamiseksi säiliöt on varustettu erityisellä maadoituksella. Asennukseen hyväksytään seuraavat: nelituotteen, kaksipuolisen, kahdeksan letkun polttoaineen annostelijat - 3 kpl. Polttoaineen tiivis tyhjennys säiliöaluksista maanalaisiin säiliöihin tapahtuu painovoimalla tyhjennyskaivon, MS 1 -pikaliittimien ja erikoissuodattimen avulla. Ennen polttoaineen tyhjennystä tankkerit maadoitetaan. Huoltoasema lakkaa toimimasta, kun polttoainetta tyhjennetään säiliöautoista. Polttoaine syötetään säiliöstä polttoaineen annostelijan pumppausyksiköstä. Imulaite koostuu imuventtiilistä, palosulakkeesta OP 50, sulkuventtiileistä ja putkistosta. Imuventtiili asennetaan 150 mm:n korkeudelle säiliön pohjasta. Huoltoasemilla on metallilaatikko otettujen polttoainenäytteiden säilyttämistä varten, laatikko sijaitsee kadulla, ja sitten näytteet lähetetään erikoistuneeseen laboratorioon polttoaineen laadun määrittämiseksi. Huoltoaseman työntekijöiden kokonaismäärä on 17 henkilöä, joista 7 on vilkkaimmassa vuorossa. Työvuoron kesto on 12 tuntia. Huoltoasematyöpäiviä vuodessa on 365.