Arkkitehti- ja rakennusratkaisut

Suunnitteludokumentaatiossa on teknisten eritelmien mukaisesti määrätty yläpuolisen jalankulkuradan rakentamisesta. Seuraavat hyväksytään väliaikaiseksi suunnittelukuormitukseksi: jalankulkijoiden aiheuttama kuorma, jonka voimakkuus on 400 kg/m2; lumikuorma SNiP 2.01.07-85* mukaisesti. Rakenteen yleinen laskenta suoritettiin laskentaan ja suunnitteluun Midas Civil -ohjelmistopaketilla. Suunnittelusuunnitelma on otettu käyttöön tilallisen metallipalkin muodossa, joka on yhdistetty kävelytien teräsbetonilaattaan. Palkki on tuettu ristikkotyyppisellä äärellisellä elementillä mallinnetulla köydellä. Siltaelementtien lujuus tarkastettiin standardien SNiP 2.05.03-84* ja SNiP II-23-81* ”Teräsrakenteet” mukaisesti. Siirron tärkeimmät tekniset ominaisuudet: pituus julkisivua pitkin: 84,05 m; leveys (yhteensä): 51,94 m; ramppien kokonaispituus (skannattu): 2x86,7 m; keskiosan pituus (taittamatta): 66,0 m; jännevälin rakennuskorkeus: 1230 mm; kävelytien leveys: 3 m. Suunniteltu laitos sijaitsee kaupunginosassa.

Päällirakenne

Jänniterakenne on yksilöllisesti suunniteltu teräsbetonipalkkirakenne. Jännitekaavio on 1x66,0 m. Poikkileikkaukseltaan jännerakenne on tehty metallilaatikon muotoiseksi palkkiksi yhdistettynä käytävän teräsbetonilaattaan. Palkin seinän korkeus vaihtelee - 1000 - 1200 mm. Palkin korkein korkeus tukialueella. Pintakuvassa jänneväli sijaitsee ympyrämäisellä kaarella, jonka säde on R=21000 mm laatikkopalkin akselilla. Palkin osien jännityksen vähentämiseksi käytetään köyttä, joka sijaitsee palkin sisäsäteellä. Köysi kulkee kaiteen pylväiden läpi ja siirtää niiden kautta voimia palkkiin. Köyden suunnittelun toiminnan varmistamiseksi ja telineisiin kohdistuvan vaikutuksen vähentämiseksi ehdotetaan varmistamaan köyden vapaa liukuminen tukipisteissä. Köysi on ankkuroitu massiivisiin teräsbetonitukiin. Köyden kiristys suoritetaan vaiheittain, kun jänteen jatkuvat kuormitukset kasvavat. Köyden lopullinen kiristys suoritetaan sen jälkeen, kun laatta on betonoitu ja betoni on saavuttanut täyden lujuutensa. Yleiset tiedot köysiyksiköiden suunnittelusta on esitetty sivulla 8. Monoliittinen teräsbetonilaatta yhdistetään metallipalkkiin joustavilla rajoittimilla. Kävelylaatan paksuus vaihtelee - 180 mm:stä laatikkopalkin yläpuolelta 100 mm:iin konsolin kohdalla. Laatta on valmistettu betoniluokan B40 GOST 26633-91* mukaisesti. Teräsbetonilaatan raudoitus luokan AIII (A400) ja AI (A240) raudoituksella GOST 5781-82 mukaisesti. Yleiskuva teräsbetonilaatasta on esitetty arkilla 5. Kaavakuva teräsbetonilaatan raudoituksesta on esitetty sivulla 6. Ulokepalkit asennetaan 2 m:n välein yhdistettynä myös teräsbetonilaattaan. Kaikki jänteen metallirakenteet on valmistettu teräslaadusta 15HSND GOST 6713-81 mukaisesti. Välien valmistus ja toimitus asennuspaikalle suoritetaan erillisissä lohkoissa. Lohkoja suurennetaan rakennustyömaalla. Jänniteelementtien tehdas- ja asennusliitokset tehdään hitsauksella ja lujilla pulteilla. Jänniterakenne on kiinnitetty jäykästi tuen runkoon upottamalla ankkurilevyjä.

Sillan kannella

Siltakannen suunnittelu on esitetty arkilla 2. Käytävän päällyste on valmistettu 6 mm paksuisesta komposiittimateriaalista, kuten Sika Icosit Elastomatic TF. Tämä materiaali on kulutusta kestävä, kosteutta kestävä, kestävä ja sopii tähän malliin, koska sen tiheys on pieni. Veden tyhjentämiseksi käytävän yläosassa on poikittaiset ja pitkittäiset rinteet, jotka laskevat veden viemäriputkiin. Viemäriputket sijaitsevat viemärialtaan akselia pitkin jänteen sisäsivulla.

tukee

Keskijännerakenne lepää monoliittisilla teräsbetonituilla, jotka on valmistettu betoniluokan B40 F300 W8 ​​betonista. Tukien rungon kaltevuus jännevälistä on 15°. Tukien yläosassa on ankkurilaitteet köyden kiristämistä varten. Teräsbetonituen paksuus on vaihteleva 1500 mm tuen pohjasta 1000 mm yläreunassa. Leveys - 2500 mm. Korkeus - 10 m. Tukien suunnittelu on esitetty arkeilla 9-12. Tukien perustukset on tehty Fundex-tyyppisistä porapaaluista tehdylle paaluperustukselle, jonka pituus on 20,5 m ja halkaisija 520 mm. Jokaisen tuen perustuksessa on 6 paalua. Paalut on yhdistetty monoliittisella teräsbetoniritilällä, jonka pohjamitat ovat 3,5x8,5 m.

Rampit

Rampit helpottavat liikuntarajoitteisten kansalaisryhmien liikkumista. Näitä tarkoituksia varten, standardien mukaisesti, ramppiosan pituussuuntainen kaltevuus on asetettu arvoon 1:8. Vaakasuorat alustat, joiden leveys on 10 m, on järjestetty 1.5 metrin välein. Yleiskuva rampin osasta on esitetty sivulla 13.

Päällirakenne

Rampin jännerakenne on esitetty arkeilla 13-14. Jänniterakenne on yksilöllisesti suunniteltu yhtenäinen teräsbetonipalkkirakenne. Jänneväli on 8,95+6x11,5+9,425+2,0 m. Poikkileikkaukseltaan jännerakenne on paksuudeltaan laatta 240 mm. Laatta on valmistettu betoniluokan B40 GOST 26633-91* mukaisesti. Teräsbetonilaatan raudoitus luokan AIII (A400) ja AI (A240) raudoituksella GOST 5781-82 mukaisesti.

Sillan kannella

Tien pinta on valmistettu komposiittimateriaalista, kuten Sika Icosit Elastomatic TF, jonka paksuus on 6 mm. ja polymeerihiekkapäällystelaatat. Vesi johdetaan kävelytieltä pitkittäistä rinnettä pitkin tukien kohdalla sijaitseviin viemärirakenteisiin.

tukee

Ramppiosan tuet ovat telineasennettavia, pyöreitä, halkaisijaltaan 500 mm, betoniluokkaa B40 F300 W8. Ramppiosan tuet lepäävät Fundex-tyyppisistä porapaaluista tehdyllä paaluperustalla, jonka pituus on 19,48 m ja halkaisija 520 mm. Jokainen tuki sisältää 1 kasan.

Portaat

Laskeutumisen ja nousun varmistamiseksi jalankulkusillalle on asennettu kaksi portaikkoa. Yksilöllisesti suunniteltu portaikko, jonka korkeus on 6,2 m. Laskeutumisen esivalmistetut monoliittiset teräsbetonielementit on valmistettu raskaasta betonista, luokka B35 F300 W8. Jänniterakenne lepää pyöreillä tuilla, joiden halkaisija on 500 mm. Portaiden tukien perustukset on tehty Fundex-tyyppisistä porapaaluista, joiden pituus on 11,05 m ja halkaisija 520 mm. Jokainen tuki sisältää 1 kasan.