AVARUUSLEIKKIRATKAISUT

Nykyisestä kaupunkisuunnittelutilanteesta johtuen jouduttiin rakentamaan jalankulkijoiden ja ajoneuvojen virtauksen erottamiseksi ajoradan tason ulkopuolelle jalankulkusilta. Ottaen huomioon, että maanalaisen jalankulkutien rakentaminen on melko kallista rakentamista ja maanalaisten liikenneyhteyksien kyllästyminen tällä alueella, on tarkoituksenmukaisinta rakentaa maanpäällinen jalankulkusilta. Korotetun jalankulkuradan suuri etu on mahdollisuus rakentaa liikennettä pysäyttämättä niin tärkeän kaupungin valtatien varrella. Suunnitteluratkaisuna on rakentaa avoin jalankulkusilta, jossa on portaat ja hissit liikuntarajoitteisille pääsyä varten. Suunnitellusti jalankulkurata on hevosenkengän muotoinen. Sillan jänneväli on kolmen tuen tukema palkkijärjestelmä. Keskituki sijaitsee ajoradan jakokaistalla. Kaksi muuta tukea sijaitsevat kadun vastakkaisten puolien jalkakäytävillä. Jalankulkutie on varustettu järjestäytyneellä sadevedenpoistolla. Portaat ovat myös jännejärjestelmään perustuva palkkijärjestelmä ja tukitaso maanpinnan tasolla. Portaiden keskelle on asennettu välituki. Portaikkojen portaat on varustettu rampeilla rattaiden nostamista varten. Portaiden koko pituudelta on tasot, jotka tarjoavat mukavan nousun jalankulkijoille. Jalankulkutie ja portaat on suojattu 1100 mm korkealla aidalla. Aita koostuu pystytoloista ja vaakasuuntaisesta kaiteesta. Aidassa on myös lisäkaiteet liikuntarajoitteisille henkilöille. 

YLEISET KÄYTTÖTIETOJEN OMINAISUUDET

Suunnitteludokumentaatiossa on hyväksyttyjen kaavoituspäätösten mukaisesti määrätty jalankulkuradan rakentamisesta. Ylikulkusillan suositeltavaksi vaihtoehdoksi otettiin käyttöön avoin kaksivälinen jalankulkusilta, jonka jänneväli akseleilla lp = 20,2 m. Pystyvaraksi ajoradan yläpuolella oletetaan olevan vähintään 5.5 m. Suunnitteluratkaisut tarjoavat kahden yksilöllisen suunnittelun portakon rakentamiseen, mikä mahdollistaa siirtymävaiheen kohteena olevan maa-alueen minimoimisen. Jalankulkijan käytävän vähimmäisleveydeksi päällirakenteessa hyväksytään 3,0 m, portaikkojen käytävän leveydeksi 3,5 metristä päällirakenteen risteyksessä 4,2 metriin maanpinnan tasolla.

TAPAHTUMAT, JOTKA VARMISTAVAT KÄYTTÖTILAN KÄYTTÖÖNOTTOA VÄHILLE LIIKKUVUUSRYHMILLE.

Hanke sisältää seuraavat toimet:

• Päätapahtuma on kahden pystysuoran hissin asentaminen, joilla varmistetaan MMGN:n nostaminen maanpinnasta suunnitellun jalankulkijan jännevälin tasolle. Tämä tapahtuma varmistaa täysin pääsyn MMGN:lle Osa II Tieteellisen suunnittelu
• Lisätoimenpiteenä on portaiden asentaminen portaisiin, joiden korkeus on 120 mm ja leveys 400 mm. Joka kuudes porras on 1500 mm leveä alusta.
• Portaiden aitaukseen asennetaan lisäkaiteet 900 mm ja 700 mm korkeudelle.
• Portaikoissa ja päällirakenteessa on reunakiveys, jonka korkeus on 100 mm.
• Portaikkojen portaisiin on asennettu rampit pyörätuolien nostamista varten.

YLEISET KÄYTTÖTIETOJEN OMINAISUUDET

Suunnitteludokumentaatiossa on hyväksyttyjen kaavoituspäätösten mukaisesti määrätty jalankulkuradan rakentamisesta. Ylikulkusillan suositeltavaksi vaihtoehdoksi otettiin käyttöön avoin kaksivälinen jalankulkusilta, jonka jänneväli akseleilla lp = 20,2 m. Pystyvaraksi ajoradan yläpuolella oletetaan olevan vähintään 5.5 m. Suunnitteluratkaisut tarjoavat kahden yksilöllisen suunnittelun portakon rakentamiseen, mikä mahdollistaa siirtymävaiheen kohteena olevan maa-alueen minimoimisen. Jalankulkijoiden käytävän vähimmäisleveydeksi päällirakenteessa hyväksytään 3,0 m, portaikkojen käytävän leveydeksi 3,5 metristä päällirakenteen risteyksessä 4,2 metriin maanpinnan tasolla. Liikuntarajoitteisten tarpeiden täyttämiseksi hankkeessa on tarkoitus asentaa neljä nostolaitetta lasikuiluihin. Lavat mahdollistavat noston jopa 7 metrin korkeuteen (LK Afonskajan valmistama nostolava BK A-111 tai analoginen).

Siirtymän tukirakenteet. tukee

Jalankulkijoiden risteykseen on tarkoitus asentaa mittatilaustyönä suunniteltuja kolmen tyyppisiä teräsbetonitukia:

• kolme yksipilaritukea kantopylväiden jännevälille vaihtelevalla leveydellä, tukipylväiden osa OP1, OP3 alhaalla 1,6x1,2 m, ylhäällä 1,6x1,6 m, pylvään osa OP2 alhaalla 1,0x1,2 m, ylhäällä 1,0, 1,6xXNUMX m;
• yksipylväiset portaiden tuet, joiden pylväiden koko alhaalla 1,0x1,2 m, ylhäällä 1,0x1,4 m;
• massiiviset seinätuet ramppien ja portaikkojen päätyosiin luonnollisella pohjalla.
Telinetukien säleiköt halkaisijaltaan 1,0 m porattujen pylväiden pohjalle. Paalun enimmäiskuorma on 1023 kPa, paalun kantavuus maassa 1180 kPa. Massiiviset tuet portaikoihin matalilla perustuksilla, mitoituspaine perustuksen pohjaan on 86 kPa, perustusmaan kantavuus, kun otetaan huomioon nestemäisen muovisavien korvaaminen 1 m syvyyteen kerroksella. -kerros tiivistetty sora-hiekaseos, on 186 kPa. Kantarungon materiaalina on puristuslujuusluokan B25, pakkaslujuusluokan F300 ja vedenkestävyyden W8 betoni. Säleikön ja porapaalujen materiaali on puristuslujuusluokan B25, pakkaslujuusluokan F200 ja vedenkestävyysluokan W6 betonia.

Jänteiden ja portaikkojen suunnittelu

Kävelysillan jänneväli on yksittäinen, metallinen, jatkuva, jänneväli 2x20,2 m. Jännevälin pääpalkki on laatikkoprofiilinen, jossa on vinot seinät. Pääpalkkiseinän pystykorkeus on 900 mm, ala- ja yläpainteiden leveys 3200 mm ja 1400 mm. Pääpalkin seinien paksuus on 12 mm, alemman jänteen paksuus vaihtelee - tukivyöhykkeissä 32 mm, jännevälissä - 20 mm, ylemmän jänteen paksuus on 14 mm. Pituus- ja poikittaiset nauhajäykisteet hitsataan pääpalkin seinien sisäpintoihin ja jänteisiin. Pääpalkkien laatikoiden sisällä olevissa tukiosissa tukiakselia pitkin hitsataan jäykisteillä vahvistetut massiiviseinämäiset kalvot. Jänteiden pääpalkin asennusliitokset hitsataan. Jännevälin materiaali on siltarakentamisen niukkaseosteista terästä, laatuja 15ХСНД ja 15ХСНД-2. Metallirakenteiden suojaus korroosiolta suoritetaan Steelpaint-pinnoitusjärjestelmällä. Sillan kannen jännevälin jalankulkuosassa on yksikerroksinen asfalttipäällyste, joka on levitetty Tekhnoelast-Most-S-vedeneristyskerroksen päälle. Jalankulkualueen suunniteltu poikkikaltevuus 2 % viemärilaitteita kohti saavutetaan asfalttipäällysteen vaihtelevan paksuuden ansiosta. Jalankulkualueen kaide on metallia, 1.1 m korkea. Poikittaisen kaltevuuden muodostamasta kaukalosta vesi johdetaan tyhjennysputkiin, joiden sisähalkaisija on 60 mm (putken asennusväli on 3 m), jonka jälkeen se johdetaan pitkittäiseen viemärikaukaloon jänteen alle ja sitten ulkotukia pitkin myrskyyn. valua. Jalankulkusillan jännevälin asennus suoritetaan väliaikaisille tuille. Jalankulkusillan portaat valmistetaan yksilöllisen suunnittelun mukaan jatkuvasta monoliittisesta teräsbetonista. Portaikkojen leveys kaiteiden välissä on vaihteleva - ylhäällä 3,9 m, alareunassa 4.3 m. Portaikkojen materiaalina on GOST 30-300 mukaista lujuusluokan B12 lujuusluokat F26633, W91 rakenteellista raskasta betonia Portaikkojen avopintojen suojaus toteutetaan Steelpaint-pinnoitusjärjestelmällä. Jalankulkusillan portaikkojen betonointi suoritetaan tilapäisillä tuilla. Kävelysillan nostolaitteiden akselit ovat lasitettuja metallisia (runkotyyppisiä), rakenteiden korkeus ~10 m, kuilun poikkileikkauksessa muodoltaan pyöreitä, säde 1.3 m. Nostokuilujen perustukset on tehty monoliittisesta betonista. Suunnitteluratkaisut suositellulle vaihtoehdolle on esitetty sarjan piirustuksissa 01.0063-02-KR

Projektin kokoonpano

Volume 1.1 0061-PZ Osa 1. Yleinen selittävä huomautus. Alkutiedot.
Volume 1.2 0061-PZ.IGD Osa 2. Raportti teknisistä ja geodeettisista tutkimuksista.
Volume 1.3 0061-PZ.IGL Osa 3. Raportti teknis-geologisista tutkimuksista.
Volume 1.4 0061-PZ.IE Osa 4. Raportti teknisistä ja ympäristötutkimuksista.
Osa II Etenemissuunta
Nide 2.1 0061-PPO. FPI Osa 1. Kiinteistö- ja laillinen inventaarioraportti.
Nide 2.2 0061-PPO.OIZ Osa 2. Perusteet tonttien luovutukselle ja luovutukselle
Osa III Lineaarisen laitoksen teknologiset ja suunnitteluratkaisut. Keinotekoiset rakenteet.
Volume 3.1 0061-TKR Osa 1. Suunnitteluratkaisut
Volume 3.2 0061-TKR.AR Osa 2. Arkkitehtoniset ratkaisut
Volume 3.3 0061-TKR.SVP Osa 3. Alueen valmistelu. Pääverkkosuunnitelma
Volume 3.4 0061-TKR.EP Osa 4. Jalankulkutien sähkölämmitys
Volume 3.5 0061-TKR.NVK Osa 5. Vesihuollon ja viemärin saneeraus
Volume 3.6 0061-TKR.SS Osa 6. Ulkoiset viestintäverkot
Volume 3.7.1 0061-TKR.EO Osa 7.
Kirja 1. Ulkoisen valaistuksen ja kontaktiverkon uudelleenjärjestely
Volume 3.7.2 0061-TKR.EO Osa 7.
Kirja 2. Valaistus, virtalähde
Volume 3.8 0061-TKR.OZ Osa 8. Maisemointi ja maisemointi
Nide 3.9 0061-TKR.TSODD Osa 9. Liikenteenhallinnan tekniset välineet
Osa V Rakennusorganisaatiohanke
Volume 5.1 0061-POS Osa 1. Rakentamisen organisointiprojekti. SVSU
Volume 5.2 0061-POS.OD Osa 2. Liikenteen järjestäminen rakentamisen aikana
VII jakso Ympäristönsuojelutoimenpiteet
Volume 7.1 0061-OOS Osa 1. Ympäristönsuojelutoimenpiteet
Volume 7.2 0061-OOS.TR Osa 2. Tekniset määräykset rakennusjätteen käsittelystä työmaalla
Luku VIII Toimenpiteet paloturvallisuuden varmistamiseksi
Volume 8 0061-MPB Toimenpiteet paloturvallisuuden varmistamiseksi
Osa IX Rakennusarvio
Volume 9 0061-SM Arvio korotetun jalankulkutien rakentamisesta