Pysäköintirakennus 1 298 autolle on tarkoitettu henkilöautojen tilapäisvarastoinnin järjestämiseen. Suunniteltu parkkipaikka on lämmittämätön parkkipaikka, jossa tehdään autonomistajien autojen väliaikaista varastointia. Parkkipaikka on 5-kerroksinen rakennus, jossa on 1. maanalainen kerros autovarastoa varten. Parkkipaikan kokonaiskapasiteetti on 298 autoa. Henkilöstötaulukon mukainen henkilöstömäärä on 4 henkilöä (1 henkilö per vuoro). Parkkipaikalla on automaattinen sammutusjärjestelmä ja palovaroitin, palovaroitin. Parkkipaikalla on teknisten eritelmien mukaisesti sähkö, vesi ja viemäri.

Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Suunnitteludokumentaatiossa on tarkoitus rakentaa monikerroksinen avoin pysäköintitalo henkilöautoille 298 pysäköintipaikalla. Rakennus on 5-kerroksinen, kellarikerroksinen, jossa on kaksi tyypin L1 portaikkoa ja yksi tyypin 3 portaikko. Rakennussuunnitelman ääriviivat hyväksytään tontin muodon mukaisesti. Rakennuksen päämitat akseleissa ovat 60,83x37,00 m, rakennuksen korkeus viereisen alueen pinnasta kaiteen huipulle on 17,42, portaiden kaiteen huipulle 20,52. Rakennus on runkorakenne, monoliittiset pylväät ja katot. Ulkopuoliset suojarakenteet - metalliristikkoaidat ankkureilla kantaviin teräsbetonirakenteisiin ja uloketeräsikkunaluukut koillis-, kaakkois- ja lounaisjulkisivuilla. Päällys on tasainen, katolla on yläsuojakerros betonilaattoja. Viemärit ovat ulkoisia, järjestettyjä. Pysäköintialuetta ei ole tarkoitettu kaasumaisella polttoaineella (puristettu ja nesteytetty kaasu) käyttävien ajoneuvojen varastointiin. Jotta liikuntarajoitteiset ihmiset pääsevät pysäköintialuerakennukseen, käytössä on ramppeja, joissa on vakiokaltevuus ja vakiomitat. 1. kerroksessa on vartiointihuone, jossa kodinhoitotilat, huone ensisammutusvälineille ja tekniset tilat. Kellarissa on 14 autopaikkaa, 1. kerroksessa 36 autopaikkaa (27 liikuntarajoitteisille), kaksi laatikkoa yhdelle parkkipaikalle ja yksi laatikko kahdelle parkkipaikalle. Muissa kerroksissa on 61 autopaikkaa. Siivousvälineiden uloskäynti parkkipaikan katolle on suunniteltu rampin avulla. Kattovalaistus on tarkoitettu vain katon puhdistukseen yöllä. Parkkipaikalla on kaksi sisäänkäyntiä ja kaksi uloskäyntiä. Autojen siirtämiseksi rakennuksen sisällä parkkipaikan puolikerrosten välillä suunnitellaan kaksi kaksiraiteista ramppia. Ramppien kaltevuus ei ylitä 18%, rampin ajoradan molemmilla puolilla on pyöräsuojat, joiden korkeus on 0.1 m, ja ajoradat erottava keskikaite on 0.3 m leveä. Autojen liikkumisen varmistamiseksi parvella on toimenpiteitä turvallisen liikkumisen varmistamiseksi: liikennevalot jokaisessa parvessa, liikennemerkit, vaaka- ja pystymerkinnät, näköpeilit. Pääjulkisivu on suunniteltu epäsymmetrisesti. Julkisivun päätason viimeistely on värillinen rappaus. Pitkittäinen kantava teräsbetoniseinä on suunniteltu siten, että aukot ovat riittävän suuria lattioiden tuuletukseen.

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut

Vastuutason rakentaminen – II. Suunnitteludokumentaatio sisältää 2-osaisen runkoparkkirakennuksen rakentamisen monoliittisesta teräsbetonista. Kaikki kantavat elementit on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista luokissa B25, F150, W6. Rakennuksen osien välillä on lämpölaajenemissauma. Rakennuksen rakennesuunnittelu on pylvässeinä, jonka pituussuuntainen pylväsväli on 7,5 m ja poikittaispilariväli 5,5 ja 7,5 m. Pylväiden poikkileikkaus on 400 x 800 mm ja 400 x 400 mm. Kellarin ulkoseinien paksuus on 400 mm. Sisäseinät (jäykistyskalvot ja portaiden seinät) – 200 mm paksu. Lattiat, päällysteet ja rampit ovat 250 mm paksuisia palkkettomia laattoja, joiden ääripalkkeja poikkileikkaus on 400 x 450 (N) mm. Rakennuksen ulkopuoliset suojarakenteet ovat metalliristikkoaidat, jotka on kiinnitetty rungon tukirakenteisiin ruostumattomilla teräsankkureilla. Hallinto- ja viihde-osan ulkoseinät ovat itsekantavia, massiivitiilestä M100, F50 250mm paksu, sisäeristettynä 150mm paksuilla mineraalivillalaatoilla. Paloseinä on kantamaton, M100, F 50 tiilestä, 250 mm paksu, tuettu lattia kerrokselta. Portaat ovat tehdasvalmisteisia teräsbetonikorkeutta monoliittisilla tasoilla. Poistumisportaat on vapaasti seisova omalla pohjalaatalla 400 mm paksulla luonnonperustalla, valssatuista teräskanavista ja neliömäisistä putkista tehty, vaakasuorilta liikkeiltä varmistettu, jäykistetty rakenne koko korkeudelta rakennuksen lattioihin. Rakennuksen avaruudellinen jäykkyys ja vakaus varmistetaan pystysuorien elementtien yhteistyöllä, joita yhdistävät monoliittiset lattialevyt. Rakennuksen kantavien rakenteiden laskenta suoritettiin SCAD11.3 PC:llä. Suhteellinen korkeus 0.000 on 5,250 XNUMX m:n absoluuttinen korkeus. Perustukset on paalutettu, monoliittisella teräsbetonisella vapaasti seisovalla ja 900 mm korkealla liuskaritilällä. Säleikön alle tehdään betonivalmistelu luokan B10 betonista, jonka paksuus on 100 mm. Paalut ajetaan poikkileikkaukseltaan 350 x 350 mm, pituudeltaan 14 ja 15 m. Paalujen ja ritilän välinen yhteys on jäykkä. Paalujen ja säleikön materiaali – betoniluokka B25, W6, F150, raudoitusluokka AIII, AI. Teknis-geologisen selvityksen mukaan paalujen kärki on upotettu silttiiseen hiekkasaveen, jossa on soraa ja kiviä, linssit hiekkaa, harmaa, kova (E=190 kg/cm2; e=0,306; IL= - 0,26). Paalun mitoituskuormitus 120 tf hyväksyttiin laskentatulosten perusteella ja vahvistettiin suoritetuilla staattisella painumakuormalla varustettujen paalujen esisuunnittelukokeilla. Perustusten odotettu painuma on 11÷ 15 mm, painumaero 3,8 mm. Suunnitteludokumentaatio sisältää paalujen tarkastuskokeita. Lattialaatta on valmistettu 200 mm:n paksuisesta monoliittisesta teräsbetonista, keskirakeisesta hiekkapohjasta kerroksittain tiivistettynä. Hanke kattaa palosäiliön asennuksen monoliittisiin rakenteisiin luokkien B25, F150, W6 betonista. Pohjan paksuus on 300 mm, seinien ja päällysteen paksuus 200 mm. Pohjan alla on 7,5 mm paksuista B 100 -luokan betonista valmistettu betonivalmiste, pohjassa on 500 mm paksusta keskirakeisesta hiekasta valmistettu hiekkatyyny, jonka alla on bulkkimaa. Pohjaveden suurin sijainti on lumen sulamisen ja sateen aikana - 0,5-1,0 metrin syvyydessä maan pinnasta. Pohjavesi on aggressiivista normaaliläpäisevää betonia kohtaan. Normaali maan jäätymissyvyys on 1,5 m.