Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Erillinen monikerroksinen suljettu parkkipaikka on suunniteltu, joka on osa (II rakennusvaihe) asuinkompleksia, jossa on sisäänrakennetut tilat ja erillinen monikerroksinen pysäköintialue. Lämmittämättömän suljetun parkkipaikan rakennus on nelikerroksinen, ilman kellaria, rakenteeltaan monimutkainen, aksiaalimitat 102,30 x 66,50 m. 1-4 kerroksen korkeus 3.0m. Pysäköintialueen ulkonevien rakenteiden korkeus pohjaan on 2,4 m, vaakasuuntaisten laitosten pohjaan 2,2 m. Rakennuksen päätilavuuden korkeus kaiteen huipulle on 12.4 m. Parkkipaikan kokonaiskapasiteetti on 465 autoa (pien- ja keskiluokan henkilöautoja), joista 1. kerroksessa 112 autoa, 2. ja 3. kerroksessa 118 autoa ja 4. kerroksessa 117 autoa. 1. kerroksessa on 2 autopaikkaa vammaisille. Parkkipaikkaa ei ole tarkoitettu kaasumaisten polttoaineiden ajoneuvojen varastointiin.
Sisään- ja uloskäynti 2.-4. kerrokseen on suunniteltu kaksiraiteista kaarevaa ramppia pitkin, evakuointi kerroksista järjestetään kolmen portakon kautta, joissa on uloskäynti. Rakennuksen 1. kerroksessa on vartiointihuone, vammaisille soveltuva työntekijöiden ja vierailijoiden kylpyhuone, sähköhuone, vesimittausyksikkö (lämmitetyt huoneet), palolaitehuone, jossa on siivousyksikköalue. Pysäköintipaikalla ja rampilla on pyöräkiilat estämään autojen aiheuttamat vauriot rakennuksen rakenteisiin, h = 150 mm. Pysäköintialueen ulkoseinät ovat kantamattomia, kalkkihiekkakiveä, seinämän paksuus 120 mm, päällystetty kalkkihiekkatiili sinivalkoisena, pohja betonikiveä. Parkkipaikan ulkoseinät, jotka sijaitsevat alle 15 m etäisyydellä huoltoaseman rajoista, ovat kiinteät, kalkkihiekkatiilistä, seinämän paksuus 380 mm, ilman aukkoja. Moottoritieltä st. ja huoltoaseman puolelta (jossa etäisyys huoltoasemaan on yli 15 m) seinissä on 600 mm korkeat, verkolla peitetyt aukot, aukkojen yläpuolella on metalliset kaihtimet suojaamaan lumelta ja sateelta. Parkkipaikalla pää- ja sivukäytävän kohdistuksessa on ikkuna-aukot (asuinrakennusten puolella (akselilla 1-19 akselilla A) palonkestävät ikkunalohkot) Turvahuoneessa metalli-muovi yksikammioiset avattavat ikkunat on varustettu. Rakennuksen katto on valssattu, jossa on järjestetty ulkoinen viemäröinti, ulkonevien portaikkojen katto on tehty joustavista bitumitiileistä, joissa on järjestetty vedenpoisto pääkatolle. Ilmanvaihtokammioon ja savunpoistokuiluihin johtavissa paikoissa on sementti-hiekkatasoite.

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut:

Nelikerroksinen lämmittämätön parkkirakennus on jaettu neljään kortteliin liikuntasaumoilla. Pysäköintialueen rakennuspalikoiden rakennekaavio - runko - jäykistetty ja runko. Rungot suunnitellaan kahteen suuntaan niiden yksilöllisesti valmistettuja esivalmistettuja teräsbetonirakenteita, jotka on valmistettu GSSC:n Recon-sarjan kaltaisissa muotteissa. Pilarit ovat esivalmistettua teräsbetonia, jonka poikkileikkaus on 400 x 400 mm (B30 betoni, työraudoitus A-III), poikkipalkin ja katon kohtaamisalueella - ilman betonia. Pilarien liitoksen korkeus on katto-alueen ulkopuolella, "plug connect"-tyypin mukaan siten, että yläpilarin vahvistuslähdöt työnnetään alapilarin kanaviin keskitysteräslevyä käyttäen ja liitos upotetaan. hienorakeisella betonilla B30. Pilarin liitos perustukseen on kuin lattialiitos, jossa pilarin upotetut osat on lisähitsattu perustuksen upotettuihin osiin 10 mm paksuista teräslevystä valmistettujen ja betonoitujen (B20-betoni) teräskulmakappaleiden kautta. Poikkipalkit ovat esivalmistettua teräsbetonista esijännitettyä, poikkileikkaukseltaan 300 x 300 mm ja 300 x 250 mm (B30 betoni, vahvistettu seitsemänlankaisilla vahvistusköydillä K7), päissä - raudoitustankojen asennuspaikalla. Poikkipalkit - jännevälille 3,6 m - 7,9 m. Poikittaispalkkien liitos pylväsvahvikkeilla, jonka jälkeen sauman betonipinnoitus lattialaattojen korkeudelle. Asennuskuormien vaimentamisen varmistamiseksi juuri levitetystä betonista esivalmistetut poikkipalkit tuetaan varastotukijärjestelmällä. Poikkipalkin suunnittelupoikkileikkaus on tee (laippa alas), joka koostuu esivalmistetusta poikkipalkista ja monoliittisesta betonista poikkipalkin ylävyöhykkeelle. Vaaditun palonkestävyyden (R90 ja R150) varmistamiseksi poikkipalkit on rapattu palonestoaineella SOSH-1. Lattiat on valmistettu esivalmistetuista teräsbetonisista esijännitetyistä ontelolaatoista (IZh 745-01 sarja), kuormitukselle 1000 kn/m2, paksuus 300 mm jännevälille 3,6 m - 7,9 m, tuettu 65 mm poikkipalkkiin. Lattialevyn jatkuvuus varmistetaan asentamalla taivutetut rungot B30 betonilla täytettyjen laattojen onteloihin. Vaaditun palonkestävyyden (R150) varmistamiseksi laatat rapataan palonestoaineella SOSH-1. Rampin katto on valmistettu 300 mm paksusta monoliittisesta teräsbetonista (B30 betoni, A-III työraudoitus). Rakennuksen ulkoseinät: ei-kantavia - kalkkihiekkakivestä tiilestä, jonka tiheys on 1500 kg/m3 M150, F15, 120 mm paksu (pylväät 250 mm paksut); itsekantava (huoltoaseman puolelta) - 380 mm paksu. Muuraus - vahvistuksella ja kiinnityksellä pylväisiin ja poikkipalkkiin. Kellarin ulkoseinät alueella, jossa sokean alueen yläpinnan taso ylittää perustuslaatan yläpinnan tason, on suunniteltu kahta tyyppiä: esivalmistetuista perustuslohkoista ja monoliittisesta teräsbetonista (B20 betoni, työraudoitus A-III) 200 mm paksu, vuorattu betonikivellä meliconpolar). Portaiden sisäseinät: pituussuuntaiset - esivalmistetut jäykkyyskalvot; poikittainen - valmistettu kalkkihiekkatiilestä, paksuus 250 mm. Jäykistyskalvot ovat esivalmistettua teräsbetonia, paksuus 180 mm, jännevälit 5,0 ja 5,5 m, tuettu poikittaispalkkiin ja kiinnitetty pylväisiin hitsaamalla (B20 betoni, työraudoitus A-III). Rampin sisäseinät on valmistettu 200 mm paksusta monoliittisesta teräsbetonista (B20-betoni). Portaiden elementtejä ovat sarjan 1.090.1-1 mukaiset esivalmistetut teräsbetoniset marssilastot ja esivalmistetut teräsbetoniportaat teräspalkeissa. Rakennuksen tilajäykkyyden ja vakauden varmistavat kellarin laatikkomainen rakenne, runkojen jäykkyys kahteen suuntaan sekä runkojen yhteistyö, jäykistyskalvot, monoliittiset ramppiseinät jäykillä lattialevyillä. Rakennusten rakenteiden laskelmat tehtiin ”ING+”-ohjelmistopaketilla (vaatimustenmukaisuustodistus nro ROSS RU.SP15.N00240) elementtimallissa ottaen huomioon rakennuksen perustusten ja perustusten yhteistyö. Rakennusvastuun taso -2 (normaali). 0,000 merkki on ensimmäisen kerroksen kerrosmerkki, joka vastaa absoluuttista arvoa + 27,680 m. Perustus on kehitetty teknisten ja geologisten selvitysten mukaisesti. Perustus on monoliittinen teräsbetonilaatta 900 mm paksu (B20, W4, F75 betoni, työraudoitus A-III). Laatan pohjan absoluuttinen korkeus + 26,700 XNUMX m. Perustuslaatan pohja on tiheää, kosteaa, pölyistä hiekkaa e = 0,55, E = 23 MPa, φII = 34°, c = 0,006 MPa, suunnitteluresistanssilla vähintään 60 kPa. Perustuksen valmistelu - 100 mm paksuisesta monoliittisesta betonikerroksesta. Rakennuksen suojaus pohjavedeltä ja kosteudelta: maan kanssa kosketuksissa olevien betonipintojen vesieristyspinnoitus. Rakennuksen suunniteltu keskimääräinen painuma - 7,4 cm, suhteellinen painumaero - 0,0014, rakennuksen yläosan liike - 1,57 cm, kokoonpuristuvan paksuuden syvyys - 21 m Rakennus on suunniteltu monimutkaiseen kehityskortteliin 21 m etäisyydelle rakenteilla olevasta asuinpaneelirakennuksesta (rakennus 4) paaluperustuksille ja 6 m etäisyydelle huoltoasemaalueen aidasta. Laskelmassa määritettiin maaperän mahdollisen muodonmuutoksen vyöhyke suunnitellun rakennuksen ympärillä, jonka koko ei ylitä 10 m. Enintään 2,5 metrin syvyyteen kuopan seinämien kiinnittämiseksi olemassa olevista kohokuviomerkeistä (huoltoaseman alueella) suunniteltiin vierekkäisistä, halkaisijaltaan 300 mm:n porapaaluista maaperän seinä, joka tehtiin huoltoaseman pinnasta. maapohja paalujen kärkien merkinnällä perustuslaatan pohjan alapuolella 3,0 m (betoni B25, työliittimet A-III). Hankkeessa seurataan rakentamista ja ympäröiviä rakennuksia. Tärkeimpien kantavien rakenteiden suunnitteluratkaisut on tehty kohtuullisesti, laskelmin vahvistettuja, ne täyttävät voimassa olevien säädösten ja teknisten asiakirjojen vaatimukset ja voivat tarjota edellytykset normaalille toiminnalle.