Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Ajoneuvojen teknisen kunnon tarkastusasema on suunniteltu suorittamaan henkilö- ja kuorma-autojen teknisiä katsastuksia (liikenneturvallisuuteen vaikuttavien ajoneuvoparametrien diagnostiikkaa). Asemarakennus on suunniteltu 3-kerroksiseksi, kellarikerroksiseksi, ilman ullakkoa, katolla kaasukattilatalo. Pääsisäänkäynnit rakennukseen ja autojen sisään-/uloskäynti on järjestetty kadulta sekä suunnitellun rakennuksen viereiseltä alueelta. Kellarikerrokseen suunnitellaan insinööri- ja teknisiä palveluhuoneita, huoltohuoneita ja arkistohuone. Pohjakerroksessa on diagnostiikkahuone, hallinnolliset tilat salineen asiakkaille, jotka laativat teknisen katsastusasiakirjan. Palvelutilat on suunniteltu toiseen ja kolmanteen kerrokseen: saniteettitilat - pukuhuoneet ulko-, koti- ja työvaatteille, kylpyhuoneet, suihkut, ruokailutilat, toimistot. Katolla on tuuletuskammio ja kattokaasukattilahuone. Rakennuksessa on kaksi L1-tyyppistä evakuointiportaikkoa ja ulkopuolinen metallinen evakuointiportaikko. Rakennuksen ulkoviimeistely: sokkeli - luonnonkiveä päällystetty. Seinät - verhous Alucobond-komposiittipaneeleilla Katto - rullapinnoitettu (PVC-kalvo), sisäkaivolla, osittain hyödynnetty (kulkualue kattilahuoneeseen). Hankedokumentaatio sisältää esteettömän pääsyn ensimmäiseen kerrokseen, jossa on vastaanottotila vammaisille vierailijoille.

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut:

Rakennuksen vastuun taso on normaali. Rakennus on suunniteltu teräsrunkoon, jonka katot on valmistettu esivalmistetusta teräsbetoniontelosta. Runko - kolmikerroksinen nelivälinen runkolinkki. Pilarit ja runkopalkit - valssatuista profiileista. Rungon jäykkyys ja vakaus varmistetaan pylväiden jäykällä puristamalla perustuksiin, rungon runkosolmuihin poikittaissuunnassa, pituussuunnassa - pystysuorilla siteillä, kannen kiintolevyllä. Rakenneanalyysi suoritettiin käyttämällä SCAD 11.3 -ohjelmistopakettia. Rakennuksen perustus on 500 mm paksuja monoliittisia teräsbetonilaattoja, joissa on erilaiset pohjamerkit: miinus 3,650 - siinä rakennuksen osassa, jossa kellari sijaitsee; miinus 2,430 - rakennuksen ei-kellarissa. Laattojen pohjassa - keskikokoinen tiheä hiekka, jonka suunnitteluominaisuudet ovat ρ = 2,07 t/m3, φ = 38°, c = 0,02 kgf/cm2, E = 400 kgf/cm2; silty hiekka ρ = 2,00 t/m3, φ = 34°, c = 0,02 kgf/cm2, E = 250 kgf/cm2. Perustusten pohjaan putoavat irtotavarat poistetaan ja korvataan keskitiheyksisellä hiekkatyynyllä. Rakennuksen suunnittelusyvennys on alle 1 cm, kokoonpuristuvan paksuuden syvyys 9,0 m. Kellarin seinät ovat monoliittista teräsbetonia, jonka paksuus on 400 mm. Rakennusmateriaali - luokka B25, W6 betoni; F100, luokan AIII liittimet. Kellarin vedeneristys pohjavedeltä: korkealaatuisen betonin käyttö vedenpitävyyteen W6; suljetun kellarin ääriviivan liimavesieristyksen asennus, vedeneristystiivisteiden käyttö betonoinnin työsaumoissa. Suhteellinen korkeus 0,000 vastaa absoluuttista 19,600 m korkeutta.

Kattilahuoneet. Aseman lämmitysjärjestelmien ja kuuman veden huoltoon liikenteen teknisen kunnon tarkistamiseksi suunniteltiin lohkomodulaarinen automatisoitu kaasukattilakattila. Lohkomoduulikattilatalon mitat ovat 6,00x4,00,x2,60. Räjähdys- ja palovaara-asteen ja palonkestävyyden mukaan kattilahuone kuuluu luokkaan "G" ja "II". Kattilarakennuksen asennettu teho on 400 kW. Helposti palautettavissa olevina rakenteina, 0,03 m2 per 1 m3 kattilahuoneen tilavuudesta, tarjotaan osa helposti palautettavasta katosta, jonka pinta-ala on 1,9 neliömetriä. Lämmönkuluttajat kuuluvat lämmön toimitusvarmuuden osalta toiseen luokkaan. Viessmannin umpikammioiset kuumavesikattilat hyväksyttiin asennettavaksi - kaksi Vitoplex 200 SX2 lämminvesikattilaa, kumpikin 200 kW, 2-portaisilla kaasupolttimilla GP-26.10H Oilonilta. Kattilarakennuksen arvioitu lämpöteho verkkojen häviöt ja kattilatalon omat tarpeet huomioiden on 348 kW, sisältäen: lämmitykseen - 152 kW; ilmanvaihtoon - 116 kW; kuuman veden toimittamiseen - 54 kW; lämpöverkkojen häviöille ja kattilarakennuksen aputarpeille - 26 kW. Pääpolttoaine on maakaasu QpН = 8000 kJ/m3. Kattilarakennuksen toimintatapa on ympärivuotinen. Kaava jäähdytysnesteen kuljettamiseen tarkoitettujen lämpöverkkojen liittämiseksi lämmittimien lämmitys- ja lämmönsyöttöjärjestelmiin on itsenäinen (riippuvainen), kaksiputkinen, kuumavesiputkisto - riippumaton suljettu, lämmönvaihtimien kautta (riippuvainen). Jäähdytysnesteen lämpötilaa on tarkoitus ohjata ulkoilman lämpötilan mukaan. Kattiloiden säätely ja tarvittavien jäähdytysnesteen parametrien ylläpitäminen saadaan aikaan kattilahuoneen automaatiolla. Lämmitysjärjestelmä on suljettu, kaksiputkinen. Kattilahuoneen toiminta on automaattitilassa ilman jatkuvaa huoltohenkilöstön läsnäoloa. Veden lämpötila kattiloiden ulostulossa on 85°C. Kattilahuoneen ulostulossa oleva lämmönsiirtoaine on vettä, jonka lämpötila on 80 ° C (lämmitysjärjestelmät) ja lämpötila 65 ° C (kuumavesijärjestelmät). Kuuman käyttöveden valmistus - kuluttajan ITP:ssä Kuuman veden valmistukseen lämmitys-, ilmanvaihto- ja käyttövesijärjestelmien tarpeisiin suunnitellaan asentaa kaksi Ridan-yhtiön levylämmönvaihdinta, joiden nimellisteho on 200 kW. Asennukseen hyväksytään seuraavat pumppauslaitteet: kattilapiirin lämmönsiirtimen kierron varmistamiseksi jokainen Vitoplex 200 SX2 -kattila on varustettu TOP-S 50/7 -merkin Wilo-kattilapumpulla; kuuman veden kierron varmistamiseksi kattilahuoneen lämmitysjärjestelmässä toimitetaan “Wilo”-merkin “Star-RS 15/4-130” valmistama kiertovesipumppu. vesijohtoveden paineen alenemisen sattuessa asennettiin MHI 203-3 -merkkinen Wilo-pumppu (1 kpl). Lämmönsyöttöjärjestelmän ensimmäinen täyttö - kemiallisesti käsitelty vesi - säiliöstä. Järjestelmän määräajoin täydennetään suoraan vedensyötöstä paineensäätimen kautta alavirtaan pitäen staattista painetta enintään 6 baaria.