Summat

Laiturin tarkoitus on tarjota kommunikaatiota joen suistossa sijaitsevilla saarilla sijaitsevien siirtokuntien välillä. Suunnitteluspesifikaatioiden mukaisesti laiturin käyttöolosuhteet ovat mahdollisuus turvalliseen lähestymiseen, pysäköintiin ja matkustajaliikenteeseen "Moskova"-tyyppisille joen matkustaja-aluksille, projekti nro R-51E, ja merihinaaja, projekti nro 4983. Laiturirakenne on suunniteltu ankkuroituna metallilevypaalutuksena teräsbetonipäällirakenteella. Laiturilinjan pituus on 43,5 m, laiturin kokonaispituus edessä 47,7 m. Itämeren korkeusjärjestelmässä laiturin korkeus on +2,30 m. Laiturirakenne on suunnitelmassa suunniteltu etupenkereeksi, jossa on joen rannan suuntainen laituriviiva. Yläosassa laiturin päätyseinä on 45° kulmassa kordoniviivaan nähden ottamaan vastaan ​​kuormituksia kevään jään ajautuessa ja veden virtaussuuntaa tulvien aikana. Laiturin alaosassa päätyseinä on 90° kulmassa kordonilinjaan nähden. Päällirakenteessa laiturin keskiosaan Itämeren korkeusjärjestelmässä +1,25 m korkeudella oleva laituri on suunniteltu matkustajien nousemiseen ja poistumiseen matalilla vesillä. Tontilla on portaat ja ramppi. Joen korkealla vedenkorkeudella matkustajat nousevat kyytiin ja poistuvat siitä tikkaita pitkin suoraan laiturille erikseen merkityissä paikoissa. Laituriin suunnitellaan neljän GOST 16-17424:n mukaisen TSO-72-tyyppisen etukiinnityspollarin asentamista. Kaksi jalustaa sijaitsee laiturin kulmissa, kaksi keskellä. Laituri on varustettu lokasuojilla, jotka ovat kumisylintereitä, joiden halkaisija on 400 mm. Laiturille asennetaan 1,1 m korkea kaide-aita pitkin kordonia ja laiturialueelle. Kaide on hitsattua metallia, telinetyyppiä harjakattoisella täytteellä. Laiturin keskiosassa kaiteessa on kaksi noin 1,7 m leveää kulkua ohikulkijoille. Käytävät suljetaan irrotettavilla ketjuilla. Laiturin päähän hankkeessa rakennetaan jalkakäytävä, joka nostetaan 150 mm laiturin pinnasta. Ajoneuvojen pääsyn rajoittamiseksi jalkakäytävälle asennetaan lisäksi jalkakäytävälle 450 mm korkeat metalliseinäkkeet. Aidan kokonaiskorkeus ajoradan tasosta on 0,6 m. Laiturin pääpäällyste on tehdasvalmisteisista teräsbetonilaatoista, joiden paksuus on 0,16 m. Jalankulkualueiden ja odotusalueiden päällysteet on tehty kuvioituista päällystelaatoista. Matkustajia varten laiturilla on odotustila, jossa on paviljonki. Paviljonki on metallia ja on rakenteeltaan samanlainen kuin julkisen liikenteen pysäkkien odotuspaviljongit. Hankkeessa ei ole tarkoitus rakentaa erityisiä tiloja pää-, apu- ja teknisiä tarkoituksia varten. Laiturille on asennettu keinovalaistus, joka mahdollistaa laitoksen turvallisen käytön yöllä. Laiturin seinän ja rannan risteykset laiturin ylä- ja alajuoksulla on vahvistettu 10 metrin osissa kallioperäteellä. Laiturin vesialueen puoleinen teräsbetoninen päällysrakenne (pää) on 2,10 m korkea pystysuoralla etupinnalla. Betonikannen pohja ulottuu merenkulun aikana joen keskimääräiseen vedenkorkeuteen ja peittää betonirakenteen sisällä olevat levypaalut ja lukuisat rakenneosat. Teräsbetonipään metalliset upotetut osat, silmät ja tikkaat on maalattu harmaaksi betonipinnan sävyyn sopivaksi. Kaiteiden ja kiinnityspollarien väri on musta. Laituripohjan metallilevypaalutuksen maalaus toimii pääasiassa korroosiosuojana, joten suositeltava väri on punainen (RAL 3000-3003, 3013 tai vastaava), joka valitaan teräskorroosiotuotteiden värin mukaan.