Projet de lavage auto en libre service pour 5 postes

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Projet de lavage auto en libre service pour 5 postes

Prix ​​de base avec TVA
Prix ​​bas
Prix $1,120.00
Remise
Prix $1,120.00
Index: 92.101.296
documentation: Documentation du projet sans estimations et résultats des études d'ingénierie
Sections: toutes les rubriques
Volume de données : 476 MB
Format de fichier: formats modifiables
Composition du projet :

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Lavage auto en libre service pour 5 postes.

Indicateurs techniques et économiques de l'objet :
surface du terrain dans le lotissement -1055 m²
surface de construction - 180,0 m²
niveau de responsabilité - 3 - réduit
degré de résistance au feu du bâtiment - II;
classe de risque d'incendie constructif du bâtiment - C1;
catégorie fonctionnelle de risque d'incendie - F 5.1

Solutions d'aménagement d'espace 

Le lave-auto libre-service pour cinq postes est un auvent sur des colonnes métalliques sans structures de clôture murales. De plan rectangulaire, avec des dimensions dans les axes de 27,7 sur 6,0 mètres, la hauteur maximale du faîte est de 5,33 m, un lave-auto en libre-service pour 5 postes est implanté sur le site de telle sorte que par le passage des voitures à travers le les postes de lavage sont assurés. Les compartiments de lavage sont séparés les uns des autres par des rideaux en PVC, dans la partie centrale du lave-auto, sous un auvent commun, se trouve un conteneur avec équipement de 2,5 mètres sur 6 mètres. L'emplacement du lave-auto sur le site est déterminé par la configuration du site et la présence de zones de sécurité des communications techniques. Les dimensions du lave-auto en libre-service pour 5 postes sont déterminées par la tâche de conception. La décision d'aménagement de l'espace adoptée pour le lave-auto en libre-service correspond à l'objectif fonctionnel de l'installation. La classe de danger maximale (selon la classification sanitaire) des installations de construction d'immobilisations situées sur le territoire du terrain est IV. La hauteur de la structure est de 4,35 m à partir du repère d'urbanisme du sol.

Des décisions constructives

Pour la note relative de 0,000, la note du sol propre est prise. Le schéma constructif du bâtiment du car-wash est conçu comme une ossature métallique complète non collée. Les calculs des structures porteuses de la structure (poteaux métalliques, poutres) ont été réalisés à l'aide des applications du complexe de conception et informatique LIRA-SAPR 2014. Selon les résultats des calculs : la section du poteau métallique est prise comme profil selon à GOST 10704 - 76 * 273x7; la section de la poutre principale en métal est tirée de selon 219x5,5 GOST 10704 - 76 * Facteur d'utilisation 0,487 - Résistance sous l'action d'un moment de flexion Flèche maximale - 0,01 m (inférieure à celle autorisée selon le tableau E.1. SP 20.13330.2011); section transversale des poutres métalliques d'un tuyau rond 108x4 Facteur d'utilisation 0,769 - Stabilité d'une forme de flexion plate sous l'action de GOST 8732 - 78 *. La flèche maximale est de 0,005 m (inférieure à celle autorisée selon le tableau E.1. SP 20.13330.2011) - Le travail spatial du cadre est assuré par le disque dur du revêtement, le couplage rigide des colonnes avec la fondation . Toutes les colonnes du bâtiment sont conçues avec un pincement rigide dans une fondation monolithique en béton armé. Selon les résultats du calcul, le mouvement horizontal maximal du haut du bâtiment est de 6.2 mm, ce qui est inférieur au maximum autorisé selon le tableau. E.4. SP 20.13330.2011. Pendant la période d'installation des structures en ossature, des liaisons temporaires doivent être prévues pour assurer la stabilité des structures et le fonctionnement spatial de l'ossature. Fabrication et installation de structures à produire conformément à GOST 231.18-99, SP 53-101-98, SNiP 3,03,01-87. Toutes les structures métalliques du cadre doivent être en acier C - 275 conformément à GOST 27772-88.Toutes les structures métalliques doivent être peintes avec l'apprêt GF-021. Les matériaux pour le soudage doivent être pris selon le tableau 55* selon SNiP II-23-81*. Les fondations sont conçues comme des fondations autoportantes monolithiques en béton de classe B 25, degré de résistance au gel F 100 et résistance à l'eau W 6. Préparation des fondations selon les dessins de la section KR. A la base des fondations se trouvent - des limons de deuxième catégorie (IGE1) avec une résistance calculée R = 0.8 kg / cm2. La profondeur de la fondation est supposée être de 1,35 m à partir de la surface de planification de la terre. Le renforcement des fondations est conçu avec des barres d'armature de classe AIII et AI conformément à GOST 5781-82*. 

caractéristiques techniques

Consommation d'eau 600-660l/h (pour chaque poste); pression maximale - 150 bars; pression de service90-130 bar ; température de l'eau 20-60 0C (réglable); puissance de la chaudière50-100 kW ; consommation de la chaudière 4,5-7 l/h (carburant diesel) ; - raccordement électrique 3ACN 400V triphasé/3 Hz ; capacité adoucisseur 50-5 m10/h; productivité du système d'osmose inverse3-600 l/h ; volume du réservoir pour eau déminéralisée 1200-800 l; capacité pour sel en tablette 4000-75l. Exigences de connexion pour un lave-auto pour 200 postes : électricité - 5 kVA-43,55 A ; alimentation en eau 66,2 m24/jour ; eau pour extinction d'incendie externe - 3 l / s; assainissement des eaux usées domestiques -10 m24/jour ; évacuation des eaux pluviales - 3 l / s. Le car-wash est ouvert 4,36h/6, toute l'année. Le débit d'une station de lavage de voitures en libre-service peut atteindre XNUMX voitures par heure.

AUTORISATION

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