Solutions architecturales et d'aménagement de l'espace

Le bâtiment conçu pour la concession automobile est un bâtiment individuel de plan rectangulaire, d'une taille totale de 76,00 X 48,00 m dans les axes extrêmes, conçu pour fournir une gamme de services pour la vente de voitures neuves et de voitures d'occasion. Le bâtiment est conçu sur le relief et se compose de deux volumes adjacents à étages différents : un bâtiment à deux étages dans les axes A-D et un bâtiment à quatre étages dans les axes D-H, sans sous-sol. La hauteur de la partie à deux étages du niveau du sol au parapet est de 16,15 m ; partie de quatre étages - 16,90 m. Pour une note relative de 0,000, le niveau du plancher fini du premier étage de la partie à deux étages, correspondant au niveau du plancher fini du deuxième étage de la partie à quatre étages, a été pris. Au premier étage de la partie à deux étages (elev. 0,000) d'une hauteur de 8,00 m, un logement pour le service client, des locaux administratifs et de service, et une salle d'exposition sont prévus. Une mezzanine a été conçue dans le volume de l'étage, destinée à accueillir l'espace client de la concession automobile. Au deuxième étage de la partie à deux étages, un logement pour le service client et une salle d'exposition sont prévus. Pour la connexion verticale entre les étages, deux escaliers avec accès à la rue et deux monte-charges pour le levage des voitures, un escalator ouvert dans le volume du hall d'exposition sont prévus. Au premier étage de la partie à quatre étages (elev.-4,750) d'une hauteur de 4.75 m, il y a une salle de stockage temporaire pour les véhicules, des magasins pour les consommables et les pièces de rechange et des salles pour l'équipement d'ingénierie. Au deuxième étage, un complexe de locaux pour la préparation avant vente des voitures avec des postes de maintenance, des vestiaires pour le personnel et des locaux techniques a été conçu. Au troisième étage, il y a une salle de stockage pour l'inventaire des véhicules, des armoires pour le personnel, un espace bureau. Au quatrième étage, une salle d'exposition de voitures d'occasion (semblable à un parking ouvert), des chambres de ventilation et une chaufferie intégrée sont conçues. Le revêtement est plat, combiné. Le toit est plat, fait de matériaux laminés, avec un drain interne organisé. Au niveau du toit, des superstructures ont été conçues pour accueillir des chambres de ventilation. Cloisons - en blocs de béton cellulaire et panneaux sandwich muraux dans les locaux techniques, en plaques de plâtre sur ossature métallique - dans les locaux administratifs et d'agrément. Remplissage des ouvertures de fenêtres - blocs de fenêtres en aluminium remplis de fenêtres à double vitrage, vitraux. Décoration intérieure des locaux - conformément à leur destination fonctionnelle et technologique à partir de matériaux disposant de certificats d'hygiène. Finition des façades du bâtiment : panneaux sandwich à trois couches remplis de panneaux de laine minérale structurelle ; le volume à deux étages est en outre doublé d'un système de façades à charnières en panneaux de maille décoratifs en aluminium ; structures de vitraux en aluminium remplies de fenêtres à double vitrage à économie d'énergie à chambre unique. Des mesures sont envisagées pour assurer les conditions de vie des MGN : rampes aux entrées du bâtiment; la largeur des portes d'entrée et les dimensions des vestibules ont des dimensions normalisées ; salle de bain au premier étage.

Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace

Niveau de responsabilité du bâtiment – ​​II (normal). Le bâtiment conçu est divisé en deux parties (bloc technique et salle d'exposition) par un joint de dilatation. La partie du bâtiment dans la zone où se trouve l'unité technique a été conçue selon le schéma structurel de l'ossature. Les structures portantes au niveau du sous-sol, du premier et du deuxième étage sont prises dans des structures monolithiques en béton armé en béton B25 ; au niveau du troisième étage - dans une charpente métallique en acier C255. La rigidité spatiale et la stabilité de l'ossature sont assurées par le couplage rigide des colonnes avec la fondation, la présence de noyaux de rigidité formés par les parois des nœuds des monte-escaliers, les disques durs du sol et de la couverture. Colonnes à ossature - béton armé monolithique d'une section de 400 x 400 mm et 600 x 600 mm (colonne le long de l'axe M / 2 dans la zone de l'espace à deux hauteurs) et acier à partir de profilés en caisson pliés; la grille maximale des colonnes est de 8,0 x 8,0 m. Plafonds - poutres sous forme de dalles de 200 mm d'épaisseur sur poutres transversales d'une section de 1500 x 320 (h) mm. Les structures porteuses du revêtement sont des poutres en acier constituées de poutres en I laminées d'une portée de 7,0 (8,0) m. Revêtement - revêtement de sol profilé sur poutres en acier à partir de canaux. Les murs extérieurs du sous-sol sont en béton armé monolithique B25 ; W6 ; F150 épaisseur 300 mm avec isolation extérieure. Une partie du bâtiment dans la zone d'exposition est conçue dans une ossature en acier. Acier C255. La rigidité spatiale et la stabilité de l'ossature sont assurées par le couplage rigide des poteaux avec la fondation, la présence de tirants verticaux, les noyaux raidisseurs formés par les parois des cages d'escalier et les disques durs du plancher et de la couverture. Colonnes de châssis - acier provenant de poutres en I roulantes et de tuyaux ronds. Poutres de plancher - acier à partir de poutres en I soudées d'une hauteur de 610 mm à 1030 mm, une portée de 8,0 m à 22,0 m. Plafonds - dalles de béton armé monolithique B25 sur coffrage fixe de plancher profilé d'une épaisseur totale de 110 mm et 130 mm sur pannes en acier de poutres en I roulées d'une portée de 6,0 m. Les structures porteuses du toit sont des fermes de toit d'une portée de 22,0 mm, avec un pas de 6,0 m, constituées de caissons en acier pliés (acier C345-3, C255) et de poutres de toit d'une portée de 8,0 m à partir de I- poutres. Revêtement - revêtement de sol profilé le long des membrures supérieures des fermes et des poutres de toit. La rigidité du disque de revêtement est assurée par la fixation du carton ondulé aux structures porteuses du revêtement et des liaisons verticales au niveau des fermes. Les murs des cages d'escalier et de la cage d'ascenseur du bâtiment de la concession automobile sont en béton armé monolithique B25 de 200 mm d'épaisseur avec parement des parties extérieures des murs en panneaux "sandwich" à trois couches. Les cages d'escalier et la cage d'ascenseur sont recouvertes sous forme de dalles en béton armé monolithique B25 d'une épaisseur de 200 mm. Escaliers intérieurs - en béton armé monolithique le long de longerons et de poutres en acier. Les murs extérieurs de la partie hors-sol du bâtiment de la concession automobile sont des panneaux "sandwich" à trois couches de 120 mm d'épaisseur et, en partie, des vitraux, fixés aux colonnes de l'ossature et aux éléments à colombages. La base du plancher du premier étage et du sous-sol est une dalle de béton armé monolithique B25 de 120 mm et 200 mm d'épaisseur avec un épaississement allant jusqu'à 700 mm le long du périmètre des murs extérieurs, le long d'une membrane profilée de type Tefond , préparation de pierre concassée de 100 mm d'épaisseur et un coussin de sable avec compactage couche par couche. Les calculs des structures porteuses ont été effectués à l'aide du progiciel SCAD 11.5. La note relative de 0,00 correspond à la note absolue de 45.00. Fondations - sur une base naturelle, bande de béton armé monolithique B25; W6 ; F150, profondeur de pose - en dessous de la profondeur de congélation ; hauteur du ruban - 700 mm (dans le bloc technique) et 800 mm (dans la salle d'exposition), largeur du ruban - 1000-1700 mm. Sous la fondation, une préparation en pierre concassée d'une épaisseur de 100 mm est prévue. La base du coussin de sable est constituée de sables limoneux de densité moyenne EGE-1 avec des caractéristiques de conception E = 13 MPa ; e=0,650 ; φ = 300 ; c = 0,004 MPa et sables limoneux denses EGE-2 avec des caractéristiques de conception E = 28 MPa ; e=0,550 ; φ = 340 ; c = 0,006 MPa. Pour organiser le relief, des solutions de conception prévoient l'installation de murs de soutènement. Les murs de soutènement d'angle sont conçus en béton armé monolithique B25 ; W6 ; F150 selon série 3.002.1-2. Sous la dalle de fondation du mur de soutènement, une préparation de béton est prévue pour un coussin de sable, disposé à une profondeur dépassant la profondeur de gel du sol. Les solutions de conception prévoient l'imperméabilisation du revêtement des surfaces des structures en béton du bâtiment de la concession automobile et des murs de soutènement en contact avec le sol et l'installation de waterstops dans les joints technologiques de bétonnage. Les solutions de conception prévoient l'installation d'un poste de transformation sous la forme d'une structure soudée avec un toit à pignon en profilés métalliques pliés préfabriqués. Le conteneur est monté sur des dalles de béton préfabriquées de 220 mm d'épaisseur soutenues par une fondation de blocs de béton préfabriqués posés sur une base de sable. La liaison des plaques préfabriquées avec une ceinture métallique est prévue. Les bâtiments environnants (bâtiment de la station-service) sont situés à une distance de plus de 26,0 m. Aucun impact sur le développement environnant n'est prévu. Les décisions de conception pendant la période de construction prévoient la surveillance du bâtiment entourant les bâtiments.