Solutions architecturales et d'aménagement de l'espace

La station-service conçue comprend un bâtiment pour l'opérateur, un distributeur de carburant pour ravitailler les voitures avec un auvent, un auvent de transition, une plate-forme ACC avec 2 réservoirs de carburant à double paroi de 50 m3 chacun et un réservoir de vidange de carburant d'urgence d'un volume de 15 m3. Types de carburant utilisés dans les stations-service - marque DT, AI-92, AI-95, AI-95. Le bâtiment de la salle de contrôle (ci-après dénommé le bâtiment) est conçu de plan rectangulaire, avec des dimensions dans les axes extrêmes de 11,54 x 20,32 m, avec un auvent de transition avec des dimensions dans le plan de 17,6 x 8,0 m et un auvent sur le distributeur de carburant avec des dimensions dans le plan de 22,10 x 8,00 m. Le bâtiment est d'un étage, la hauteur du niveau du sol au parapet est de 4,24 m. L'auvent au-dessus du distributeur de carburant est de 6,00 m de haut du niveau du sol au parapet, conçu pour protéger contre les précipitations atmosphériques et éclairer la zone de remplissage des voitures. Dans l'immeuble : une zone de service client, comprenant des postes d'opérateurs, une cafétéria et un magasin de marchandises annexes, des locaux administratifs et d'agrément pour le personnel et des locaux d'ingénierie et techniques. Toiture - roulée, couverture - plate. Le drain du bâtiment de la station-service est externe avec des entonnoirs chauffés électriquement. L'accès au toit est assuré par une issue de secours extérieure. Les façades du bâtiment sont constituées de panneaux sandwich sur ossature métallique, doublés de panneaux de façade en aluminium enduit de polymère, avec des éléments de vitrage à double chambre en vitrail. Vitraux - avec des reliures en aluminium remplies de fenêtres à double vitrage. Portes extérieures - isolées en métal ; aluminium anodisé vitré. Les cloisons internes, selon la destination des locaux, sont conçues à partir de plaques de plâtre, plaques de plâtre sur ossature métallique. La décoration intérieure est réalisée dans le respect de la destination fonctionnelle des lieux. Auvent au-dessus du distributeur de carburant - à partir de tôles profilées en acier galvanisé avec un revêtement en polymère sur un cadre en acier. Matériau de finition - panneaux en aluminium avec revêtement polymère. La documentation du projet prévoit des mesures pour assurer l'accès de MGN au site de remplissage des voitures et à la zone de service à la clientèle du bâtiment de la station-service : des rampes sont prévues pour les changements d'élévation ; revêtement anti-dérapant sur les chemins des handicapés. Tous les moyens de déplacement de MGN sont fournis avec la soumission en temps opportun d'informations sur le danger dans des situations extrêmes. Le bâtiment est équipé d'une cabine sanitaire universelle MGN.

 Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace

Le bâtiment de la station-service est conçu comme un étage, de plan rectangulaire, de dimensions dans les axes de 20,32x11,54 m. La hauteur du bâtiment est supposée être de 4,24 m du niveau de planification au sommet du parapet. L'auvent au-dessus des distributeurs de carburant et le passage vers le bâtiment de la station-service sont supposés être en forme de T en termes de taille (22,10x8,00) + (17,60x8,00) m et une hauteur de 6,00 m du niveau de planification à le haut du parapet. Les réservoirs de carburant sont considérés comme des réservoirs souterrains en acier à double paroi d'une capacité de 50 m³ chacun, situés sous les îlots de carburant. L'ossature du bâtiment de la station-service est conçue selon un schéma structurel à deux travées. Espacement des cadres dans les axes - (3,465 + 3,090x2 + 5,150 + 5,525) m. Portées du cadre dans les axes - (7,70 + 3,84) m. Les colonnes du cadre sont constituées de tubes en acier d'un diamètre de 219x10 mm selon GOST 8732-78*. Les colonnes sur lesquelles repose l'auvent au-dessus du passage vers le bâtiment de la station-service sont en acier à partir de tuyaux d'un diamètre de 327x14 mm conformément à GOST 8732-78*. La fixation de toutes les colonnes à la dalle de fondation est prévue rigide. Les poutres de toit sont conçues à partir de poutres en I en acier laminé selon STO ASChM 20-93 et ​​de canaux selon GOST 8240-97. Les pistes de revêtement sont constituées de canaux en acier laminé selon GOST 8240-97. Les poutres de toit sont fixées aux colonnes et les poutres aux poutres sont articulées. Le remplissage du bâtiment de la station-service est conçu à partir de panneaux sandwich à trois couches le long de poutres métalliques. La fixation des panneaux de revêtement aux poutres est assurée par des vis autotaraudeuses. Les entretoises verticales du cadre et les entretoises horizontales du couvercle sont prises à partir d'angles d'étagère égaux selon GOST 8509-93. La rigidité spatiale et la stabilité du bâtiment de la station-service sont assurées par la rigidité des colonnes fixées dans les fondations, ainsi que par des liaisons verticales et horizontales. Les murs extérieurs du bâtiment de la station-service sont constitués de panneaux isolants à charnières de type "Sandwich", fixés aux colonnes du cadre à l'aide de vis autotaraudeuses. Les structures porteuses du bâtiment de la station-service ont été calculées à l'aide du complexe de conception et d'informatique SCAD 11.1 sans tenir compte de l'action conjointe du système «bâtiment-fondation-fondation». La fondation du bâtiment de la station-service est conçue sur un coussin de sable de taille moyenne de 1000 mm d'épaisseur avec un coefficient de compactage Ku = 0,95 sous la forme d'une dalle monolithique en béton armé en béton de classe B20, grades W4 et F150 de 150 mm d'épaisseur avec nervures longitudinales et transversales de 650 mm de hauteur pour supporter le cadre des crémaillères. Sous la dalle de fondation, une préparation de béton de classe B7,5 d'une épaisseur de 80 mm est prévue. Pour une note relative de 0,000, la note du sol fini du bâtiment de la station-service est prise, correspondant à la note absolue de +26,940 m dans le système baltique des hauteurs. L'auvent au-dessus des distributeurs de carburant et la transition vers le bâtiment de la station-service sont conçus selon le schéma structurel du cadre et sont soutenus par les bases des colonnes sur des cadres métalliques polygonaux, bétonnés dans la partie supérieure et soudés aux parties encastrées de la fondation dalles. Le cadre de la verrière est basé sur deux cadres à double travée avec des portées de 7,5 m chacune avec une portée en porte-à-faux des barres transversales de 3,55 m et une distance entre les cadres de 2,8 m. Les colonnes du cadre sont en acier de section carrée 250x10 selon GOST 30245- 2003. La fixation des colonnes de l'auvent aux fondations est supposée rigide. Les poutres de couverture de l'auvent sont conçues à partir de poutres en I en acier laminé 45SH1 selon la norme STO ASCHM 20-93, fixées rigidement aux têtes de colonne. Les coulées de revêtement sont tirées de poutres en I laminées selon GOST 8240-97. La couverture de l'auvent est conçue à partir d'un sol profilé en acier galvanisé conformément à la norme GOST 24045-94 pour les poutres métalliques. La fixation des feuilles de carton ondulé aux pannes est assurée par des boulons autotaraudeurs sur tous les supports de chaque vague. Les feuilles sont fixées ensemble avec des rivets combinés au pas de 300 mm. La rigidité spatiale et la stabilité de la verrière sont assurées par la rigidité des colonnes fixées dans les fondations, le disque dur du toit, ainsi que la fixation des poutres du toit aux colonnes du bâtiment de la station-service. Les fondations des ossatures métalliques polygonales des réservoirs de carburant sont conçues sous la forme de dalles monolithiques en béton armé de 400 mm d'épaisseur en béton de classe B20, grades W4 et F150. Sous les dalles de fondation, une préparation de sable de taille moyenne d'une épaisseur de 200 mm est prévue. Conformément à la «Conclusion sur les conditions techniques et géologiques du site de la construction prévue de stations-service ...», la base du coussin de sable sous la dalle de fondation du bâtiment de l'opérateur de la station-service est un sable poussiéreux et dense avec de rares intercalaires de limon, saturé d'eau, gris avec les caractéristiques de conception suivantes (EGE- 2) : ρII=2,07g/cm³, e=0,550, φII=34°, cII=6kPa, E=28,0MPa. La résistance calculée du coussin de sable sous la dalle de fondation du bâtiment de la station-service est R = 2,30 kgf / cm². La pression moyenne sous la semelle de la dalle de fondation du bâtiment de la station-service est de p=0,95kgf/cm². La résistance calculée du sol de base sous la semelle du coussin de sable de la dalle de fondation du bâtiment de la salle de contrôle est R = 3,47 kgf/cm². La pression moyenne sous la semelle du coussin de sable de la dalle de fondation du bâtiment de la station-service est de p = 1,25 kgf/cm². Le tassement moyen prévu de la dalle de fondation du bâtiment de la station-service est S = 2 cm.e=3, IL=2,01, φII=0,628°, cII=0,75kPa, E=24MPa. La profondeur normative de gel saisonnier des sols de fondation est de 13 m.Les eaux souterraines à surface libre sont exposées à des profondeurs de 9,0 à 1,40 m.