Solutions architecturales et d'aménagement de l'espace

La documentation du projet prévoit la construction d'une station-service fixe avec un bâtiment de service et un auvent au-dessus des distributeurs de carburant. Le bâtiment de service et l'auvent au-dessus des distributeurs de carburant sont les composants du complexe de la station-service, conçu pour le ravitaillement des voitures et des camions, ainsi que pour l'entretien des conducteurs et des passagers. Le bâtiment de service est un bâtiment de type ossature d'un étage, sans sous-sol ni grenier, de plan rectangulaire, de dimensions aux axes extrêmes de 18,10 x 12,08 m. La plus grande hauteur du plan vertical de la façade depuis le niveau du sol urbanisé (-0,200 m) jusqu'au sommet du parapet est de plus 4,30 m. La hauteur des locaux jusqu'au bas des plafonds suspendus est de 2,5 m, 2,70 m, 3,00 m. La note du sol propre du bâtiment est prise comme une note relative de 0,000. Le bâtiment abrite : un magasin avec réfrigérateur et congélateur et un espace de restauration rapide, un bureau, une salle de service, des salles de repos et d'administration, une salle de contrôle électrique, des sanitaires pour le personnel et les visiteurs, des locaux techniques, un compteur d'eau, une armoire pour personnel, une salle à manger, des réserves. L'entrée principale du bâtiment est conçue du côté de la façade principale. La deuxième entrée se fait par la façade arrière. Entrées de service - depuis les façades latérales et arrière. La façade principale du bâtiment est orientée vers le territoire de la gare. Le vitrail occupe la zone principale de la façade principale. Le cadre est en métal. Murs - panneaux "sandwich" de 150 mm d'épaisseur avec remplissage en laine minérale et couche de parement de 120 mm d'épaisseur en briques. Cloisons - à partir de plaques de plâtre sur une ossature métallique avec remplissage en laine minérale, de 98 mm et 125 mm d'épaisseur, dans une conception simple et résistante à l'humidité. Vitrail, vitraux et portes - profilés en aluminium remplis de fenêtres à double vitrage, avec film antichoc. Blocs de fenêtre - profilés en aluminium remplis de fenêtres à double vitrage avec revêtement anti-vandalisme. Portes - métal, métal-plastique et bois, conformément à GOST, et production individuelle, dans la conception habituelle et résistante au feu. Le toit est plat, combiné, isolé, avec un toit en matériaux laminés (la couche supérieure est avec une protection en gravier) sur une tôle d'acier profilée recouvrant les poutres et les poutres. La vidange est interne. La décoration des murs des façades est conçue à partir de briques de couleur marron clair avant avec la pose des joints de maçonnerie. Finition du socle - à partir de panneaux de façade en métal avec un revêtement en polymère d'argent. Les vitraux, les blocs de fenêtres et de portes, les reliures, les cadres, les prunes et les ferrures sont en argent. La décoration intérieure des locaux et les sols sont conçus conformément à la destination des lieux : sols - ciment-béton avec revêtement époxy, carreaux de céramique, linoléum ; revêtement intérieur des extérieurs - de GKL et GKLV, suivi d'une peinture avec de la peinture à l'eau ou d'un revêtement avec des carreaux de céramique, ou du papier peint; plafonds suspendus - type "Ecophon" et à lattes ; plafonds ourlés - à partir de feuilles GKL avec coloration à base d'eau. Les structures d'enceinte extérieures du bâtiment sont adoptées sur la base de calculs d'ingénierie thermique et sont conformes aux exigences du SNiP 23-02-2003. Les locaux avec résidence permanente des personnes sont conçus avec de la lumière naturelle. L'auvent est conçu au-dessus des distributeurs de carburant et au-dessus de l'espace entre le bâtiment de service et les distributeurs de carburant. L'auvent au-dessus des distributeurs de carburant est une structure à ossature modulaire dont la projection rectangulaire a une taille en plan de 26,20 x 7,80 m. La hauteur maximale du niveau du sol (-0,200 m) au sommet du toit est de 5,70 m. Pour une note relative de 0.000, la note du sol propre du bâtiment est prise. L'auvent de liaison entre le bâtiment de service et les îlots de distribution de carburant est une structure de type charpente dont la projection rectangulaire a une dimension en plan de 11,37 x 11,10 m.La charpente est métallique. Le toit est plat, avec une toiture en tôle d'acier ondulée sur des poutres et des poutres. La vidange est interne. Revêtement sous l'auvent - dalles en béton anti-étincelles et résistantes à l'huile et à l'essence. Le matériau de finition est une tôle lisse avec un revêtement polymère. Des mesures sont envisagées pour assurer l'accessibilité du bâtiment et des équipements aux personnes à mobilité réduite. Les entrées et sorties d'évacuation du bâtiment sont équipées d'une rampe. Les rampes ont une largeur d'au moins 1,20 m, la pente est inférieure à 5%, la surface est dure, antidérapante. Les portes n'ont pas de seuils. La largeur des panneaux de porte est supposée être d'au moins 0,9 m.

 Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace

L'ossature du bâtiment de la station-service a été conçue selon le schéma structurel à contreventement sous la forme de trois cadres longitudinaux avec un espacement irrégulier des colonnes. Les poutres de toit avec des portées de 3,0 m et 9,22 m sont appuyées sur les traverses des cadres longitudinaux au même niveau avec un pas de 2,86 m. La fixation de toutes les colonnes à la dalle de fondation est prévue rigide. Les poutres de toit sont conçues à partir de poutres en I en acier laminé selon la norme STO ASCHM 20-93. La fixation des poutres de couverture aux colonnes est assurée par des charnières. La couverture du bâtiment de la station-service est constituée d'un sol profilé en acier galvanisé conformément à la norme GOST 24045-94 sur des poutres métalliques. La fixation des feuilles de carton ondulé aux pannes est assurée par des boulons autotaraudeurs sur tous les supports de chaque vague. Les feuilles sont fixées ensemble avec des rivets combinés au pas de 300 mm. Les entretoises verticales du cadre sont tirées de sections carrées pliées et soudées selon GOST 30245-2003. La rigidité spatiale et la stabilité du bâtiment de la station-service sont assurées par la rigidité des colonnes fixées dans les fondations, ainsi que par le contreventement vertical et le disque dur de la couverture. Les murs extérieurs du bâtiment de la station-service sont constitués de panneaux isolants articulés de type «Sandwich», fixés aux colonnes de châssis et aux étagères à colombages à l'aide de vis autotaraudeuses. Les structures porteuses du bâtiment de la station-service ont été calculées à l'aide du complexe de conception et d'informatique SCAD 11.1 sans tenir compte de l'action conjointe du système «bâtiment-fondation-fondation». La fondation du bâtiment de la station-service est conçue sur un coussin de sable de taille moyenne de 500 mm d'épaisseur avec un coefficient de compactage Ku = 0,95 sous la forme d'une dalle monolithique en béton armé en béton de classe B20, grades W6 et F100 de 200 mm d'épaisseur avec nervures longitudinales et transversales de 660 mm de hauteur pour supporter le cadre des crémaillères. Sous la dalle de fondation, une préparation de béton de classe B7,5 d'une épaisseur de 100 mm est prévue. Pour une note relative de 0,000, la note du sol fini du bâtiment de la station-service est prise, correspondant à la note absolue de 16.61 dans le système de hauteur baltique. L'auvent au-dessus des distributeurs de carburant et la transition vers le bâtiment de la station-service sont conçus selon le schéma structurel du cadre et sont soutenus de manière rigide par les bases des colonnes sur des fondations autoportantes. Le cadre de la verrière est basé sur trois cadres en T avec des sorties en porte-à-faux de traverses de 3,9 m de long.le revêtement est basé sur des poutres et des poutres d'une section en I selon STO ASChM 406-10 et ​​des tirants horizontaux, unis par des tôles profilées en acier galvanisé H1070-91-20 selon GOST 93-75. La fixation des feuilles de carton ondulé aux pannes est assurée par des vis autotaraudeuses à chaque vague.