Solutions architecturales et d'aménagement de l'espace

La station-service conçue est un complexe de bâtiments et de structures conçus pour recevoir et livrer (500 remplissages par jour) 3 qualités d'essence (Ai-92, AI-95, AI-98) et du carburant diesel pour le ravitaillement simultané de six véhicules, qui comprend : bâtiment de régie avec boutique et cafétéria, locaux techniques ; un auvent au-dessus de la plate-forme d'îlots de remplissage sur 3 colonnes de distribution de carburant (TRK) de la société TOKHEIM du modèle Quantium 400T 4-8, et des réservoirs de carburant souterrains : deux réservoirs - à chambre unique, d'un volume de 50 m3 - 2 pcs., et une - deux chambres 50 m3 (25 m3 + 25 m3); réservoir de secours d'un volume de 15 m3, un puits de vidange; plate-forme pour pétroliers (AC); plate-forme pour groupe électrogène diesel ; stationnement temporaire pour 8 voitures; zone poubelle; poste de gonflage des pneus ; installations souterraines de traitement des eaux pluviales; paratonnerres. Le bâtiment de la salle de contrôle conçu avec un magasin et une cafétéria est un volume rectangulaire d'un étage avec des dimensions dans les axes de 9,56 m x 14,56 m et une hauteur de 4,38 m. L'entrée principale est conçue au centre de la salle des marchés avec une porte coulissante porte avec portes battantes. Le projet dans le bâtiment prévoit des locaux administratifs et d'agrément, une salle des marchés du magasin avec un poste d'opérateur et une cafétéria, des locaux techniques du magasin et une cafétéria, et des locaux d'ingénierie. Les murs extérieurs des bâtiments de la station-service sont conçus à partir de "panneaux sandwich" métalliques à trois couches sur une ossature métallique. Toiture - roulée, avec une base de "panneaux sandwich" de toiture métallique à trois couches sur des structures métalliques, avec drainage interne. L'entrée du bâtiment pour les visiteurs est conçue le long d'une rampe. Portes vitrées - avec film antichoc classe A3. L'auvent est une structure en forme de "T" avec des dimensions globales en termes de 16,280 x 7,500 m et 27,000 x 9,000 m, hauteur au sommet des structures de bâtiment h = 5,8 m. La structure est conçue dans une ossature métallique avec des structures de bâtiment gainées avec des panneaux composites en aluminium . Toiture - à partir de revêtements de sol profilés en acier sur des structures métalliques. Le drainage depuis le toit de l'auvent est organisé par des tuyaux de descente courant dans le revêtement des colonnes. Le projet prévoit un accès sans entrave pour les personnes handicapées et les personnes à mobilité réduite au bâtiment de la station-service.

Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace

Le projet de station-service prévoit la construction d'un bâtiment de station-service, d'un auvent au-dessus des îlots de la station-service avec une transition vers le bâtiment de la station-service, ainsi que de 3 réservoirs de carburant souterrains situés sous les îlots de la station-service. Le bâtiment de la station-service est conçu comme un étage, de plan rectangulaire, avec des dimensions dans les axes de 14,56 x 9,56 m. La hauteur du bâtiment est supposée être de 4,38 m du niveau de planification au sommet du parapet. L'auvent au-dessus des distributeurs de carburant avec la transition vers le bâtiment de la station-service est supposé être en forme de T en termes de taille (27,00 x 9,00) + (16,28 x 7,50) m et une hauteur de 6,02 m du niveau de planification au sommet du parapet. Les réservoirs de carburant sont adoptés en acier souterrain à double paroi d'une capacité de 50 m3, chacun situé sous les îlots de carburant. L'ossature du bâtiment de la station-service est conçue selon un schéma structurel à deux travées. Espacement des cadres dans les axes - (2,645 + 6,180 + 2,835 + 2,900) M. Portées des cadres dans les axes - (6,325 + 3,235) m. Les colonnes sur lesquelles repose l'auvent au-dessus du passage vers le bâtiment de la station-service sont en acier à partir de tuyaux carrés de 140x6 mm conformément à GOST 30245-2003. La fixation de toutes les colonnes à la dalle de fondation est prévue rigide. Les poutres de toit sont conçues à partir de poutres en I en acier laminé selon STO ASChM 200-8 et ​​de canaux selon GOST 30245-2003. Les pistes de revêtement sont constituées de canaux en acier laminé selon GOST 20-93. Les poutres de toit sont fixées aux colonnes et les poutres aux poutres sont articulées. Le revêtement du bâtiment de la station-service est conçu à partir de panneaux sandwich à trois couches sur des poutres en métal sur des poutres en acier. La fixation des panneaux de revêtement aux poutres est assurée par des vis autotaraudeuses. La rigidité spatiale et la stabilité du bâtiment de la station-service sont assurées par la rigidité des colonnes fixées dans les fondations, ainsi que par des liaisons verticales et horizontales. Les murs extérieurs du bâtiment de la station-service sont constitués de panneaux isolants à charnières de type "Sandwich", fixés aux colonnes du cadre à l'aide de vis autotaraudeuses. Les structures porteuses du bâtiment de la station-service ont été calculées à l'aide du complexe de conception et d'informatique SCAD 11.1 sans tenir compte de l'action conjointe du système «bâtiment-fondation-fondation». La fondation du bâtiment de la station-service est conçue sous la forme d'une dalle monolithique en béton armé sur une base naturelle en béton de classe B20 pour la résistance, de grades W6 pour la résistance à l'eau et F150 pour la résistance au gel, de 150 mm d'épaisseur avec des nervures longitudinales et transversales 650 mm de hauteur pour supporter les crémaillères. Pour une note relative de 0,000, la note du sol propre du bâtiment de la station-service de l'opérateur a été prise, correspondant à la note absolue de +14,900 m dans le système baltique des hauteurs. L'auvent au-dessus des distributeurs de carburant avec la transition vers le bâtiment de la station-service est conçu selon le schéma structurel du cadre et est soutenu par les bases des colonnes sur les portails en acier des réservoirs de carburant, soudés aux parties encastrées des dalles de fondation. La base de la charpente de la verrière est constituée de deux charpentes à double travée avec des portées de 9,0 m chacune avec des sorties en porte-à-faux de traverses de 4,44 m de long et une distance entre les charpentes de 2,5 m. Les colonnes du cadre de la verrière au-dessus des distributeurs de carburant sont en acier à partir de tubes carrés de 250 x 8 mm conformément à GOST 30245-2003, sur lesquels le revêtement des poutres en I est supporté de manière pivotante conformément à STO ASChM 20-93, et s'étend de canaux laminés en acier conformément à GOST 8240-97 , unis par des tôles profilées en acier galvanisé H75-750-0,8 conformément à GOST 24045-94. La fixation des feuilles de carton ondulé aux pannes est assurée par des vis autotaraudeuses à chaque vague. Entre elles, les feuilles sont fixées avec des rivets combinés au pas de 300 mm. La rigidité spatiale et la stabilité de la verrière sont assurées par la rigidité des colonnes fixées dans les fondations, le disque dur du toit, ainsi que la fixation des poutres du toit aux colonnes du bâtiment de la salle de contrôle. Le calcul des structures porteuses de la canopée a été effectué à l'aide du complexe de conception et d'informatique SCAD 11.1 sans tenir compte de l'action conjointe du système «structure-fondation-fondation». Les fondations des portails des réservoirs de carburant sont conçues sous la forme de dalles monolithiques en béton armé en béton de classe B20 en termes de résistance, de grades W6 en termes de résistance à l'eau et F50 en termes de résistance au gel. Sous les dalles de fondation, une préparation de sable de taille moyenne est prévue. La base du coussin de sable sous la dalle de fondation du bâtiment de l'opérateur de la station-service est un loam brun limoneux léger, en plastique souple, en couches, avec les caractéristiques suivantes (EGE1) : ρII=1,96g/cm3, e=0,742, IL=0,61, φII=18°, sII=21kPa, E=9,5MPa. La pression moyenne sous la semelle de la dalle de fondation du bâtiment de la salle de contrôle est de p=0,95 kgf/cm2. Résistance estimée du sol de la base sous le coussin de sable de la dalle de fondation du bâtiment de la salle de contrôle R = 3,47 kgf/cm2. Tassement de conception moyen prévu de la dalle de fondation du bâtiment de la station-service S=2,0 cm.

La base des dalles de fondation des portails des réservoirs de carburant est poussiéreuse, plastique, avec des graviers et des cailloux, limon sableux gris avec les caractéristiques suivantes (IGE2) : ρII=2,18g/cm3, e=0,409, IL=0,10, φII= 30°, cII= 22kPa, E=14,0MPa. Résistance estimée du sol de la base sous les fondations de la canopée R = 4,63 kgf / cm2. La pression moyenne sous la base des fondations de la canopée est de p=1,83 kgf/cm2. Le tassement de conception moyen prévu des fondations de la canopée est S = 2,8 cm.Pour protéger les structures souterraines des effets agressifs des eaux souterraines, le projet prévoit l'utilisation de béton de qualité W6 pour la résistance à l'eau.