Solutions architecturales et d'aménagement de l'espace

Bâtiment résidentiel (bâtiment 1) - à une seule section, de plan rectangulaire, d'une dimension totale dans les axes de 31,40 x 18,54 m., a un sous-sol, 19 étages hors sol, un grenier technique. Au sous-sol d'une hauteur de 2,72 m, il y a des locaux pour le HOA, des salles pour placer des équipements d'ingénierie et poser des réseaux d'ingénierie. Au rez-de-chaussée d'une hauteur de 2,80 m se trouvent des appartements, un hall d'entrée, un garde-manger pour le matériel de nettoyage, une chambre de collecte des ordures et un local des panneaux électriques. Du deuxième au dix-neuvième étage, il y a des appartements. Chaque appartement dispose d'un balcon vitré ou d'une loggia. La hauteur des étages est de 2,80 m. Le grenier technique est destiné à la pose de réseaux d'ingénierie. Le toit est plat, avec un drain interne organisé. Au niveau du toit se trouvent des superstructures destinées à accueillir la salle des machines des ascenseurs et une chambre de ventilation, une chaufferie au gaz de toiture. Pour la communication verticale entre les étages, un escalier non-fumeur H1 est prévu, qui a accès au rez-de-chaussée et un ascenseur avec deux ascenseurs (capacité passagers 400 kg et capacité fret-passagers 1000 kg, destinés au transport des pompiers) . L'accès au toit se fait par l'escalier. Les pièces du sous-sol ont des sorties séparées directement sur la rue. Cloisons intérieures - blocs à rainure et languette de 100 mm d'épaisseur (double - entre les chambres et les salles de bains). Finition façade : socle - pierre de béton décorative; murs - brique avant; vitrage des balcons et loggias. Remplissage des ouvertures de fenêtres - blocs de fenêtres et de balcons en métal-plastique avec fenêtres à double vitrage, équipés d'un mode de micro-ventilation. Finition intérieure - conformément aux exigences technologiques et à la destination fonctionnelle des locaux. Le parking souterrain (bâtiment 2) est un parking indépendant, de plain-pied, de type fermé, chauffé, pour 88 voitures, destiné à entreposer les voitures des résidents du bâtiment. Le parking comprend : une salle de stockage de voitures, un garde-manger pour le matériel de nettoyage, des locaux pour le matériel de génie. La hauteur des locaux est de 2,70 m jusqu'au bas des structures saillantes. Le toit est plat et exploitable. L'entrée et la sortie du parking sont assurées par une rampe à voie unique équipée de portillons à ouverture automatique, avec une zone de rampe piétonne. Pour l'évacuation du parking, il est prévu : trois cages d'escaliers avec accès au toit exploité, disposant d'un vestibule au niveau du parking, équipées de surpression d'air ; sortie le long de la rampe et des escaliers dans la fosse directement à la rue. La partie hors-sol des murs extérieurs est revêtue de pierre de béton décorative sur une couche supplémentaire d'isolation thermique. Le projet prévoit de recouvrir la rampe d'une visière translucide. L'entrée du toit exploité est assurée par un escalier ouvert et deux rampes piétonnes ; entrée - sur deux rampes ouvertes avec une zone piétonne. Le projet prévoit des mesures pour assurer les conditions de vie de la MGN.

Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace

Le schéma structurel d'un bâtiment résidentiel à une section avec un sous-sol et un grenier technique est à murs croisés. Toutes les structures portantes aériennes et souterraines sont en béton armé monolithique (béton B25). Murs extérieurs non porteurs - à trois couches avec appui étage par étage sur dalles de plancher, avec une couche extérieure de briques céramiques pleines de parement M175, F50 de 120 mm d'épaisseur sur un mortier M100, une couche d'isolant de 100 mm d'épaisseur et une couche intérieure couche de blocs de béton cellulaire D600, B2,5 de 200 mm d'épaisseur. Maçonnerie - avec renforcement et fixation au béton cellulaire avec ancrages de renforcement en acier galvanisé. Fixation de l'isolant au béton cellulaire - chevilles en forme de plat. Fixation de la maçonnerie en briques et en béton cellulaire au béton armé - avec des ancres de renforcement en acier galvanisé. Dans le domaine des balcons, il est prévu de plâtrer la façade le long de la couche isolante. Murs extérieurs porteurs - en béton armé monolithique de 180 mm d'épaisseur avec isolation (épaisseur de couche 150 mm) et revêtement en brique similaire aux murs non porteurs. Les murs extérieurs du sous-sol ont une épaisseur de 400 mm avec une isolation extérieure (mousse en mousse de 100 mm d'épaisseur), au-dessus de la zone aveugle - une épaisseur de 200 mm avec une isolation extérieure (150 mm d'épaisseur) et une finition en pierre de béton melikonpolar de 60 mm d'épaisseur. Mur béton B30 W12F150. Murs intérieurs - 180 mm d'épaisseur (au sous-sol - 200 mm d'épaisseur). Béton B25, W4, F50 (au sous-sol - B30, W12, F150, aux 1er et 2ème étages - B30, W4, F50) armature de travail A500. Murs intérieurs transversaux - avec un pas de 2,7 à 5,83 m. Balcons - avec vitrage. Plafonds - dalles continues de 160 mm d'épaisseur (au-dessus du sous-sol de 200 mm d'épaisseur) dans la zone des murs extérieurs - avec inserts thermiques. Béton B25, W4, F50, armature de travail A500. Le revêtement est une dalle continue de 200 mm d'épaisseur, destinée à reprendre la charge des structures enveloppantes et des équipements de la chaufferie. Béton B30 W4 F50. Éléments d'escalier - marches préfabriquées en béton armé, basées sur des plates-formes monolithiques. Cages d'ascenseur - blocs préfabriqués en béton armé d'une épaisseur de paroi de 110 mm. Les linteaux sont en ciment armé. Blocs de ventilation - béton armé préfabriqué, avec appui étage par étage sur dalles de plancher. La rigidité spatiale et la stabilité du bâtiment sont assurées par le travail conjoint des murs porteurs avec des disques durs de plafonds monolithiques. Les calculs de structure ont été effectués à l'aide du progiciel SCAD v.11.1 dans un modèle d'éléments finis, en tenant compte des travaux conjoints du bâtiment, des fondations et de la base. La vérification de la stabilité du bâtiment contre la destruction progressive en cas de destruction locale n'a pas été effectuée. Classe de responsabilité du bâtiment - II. Le schéma structurel de la chaufferie du toit et de la chambre de ventilation est à ossature collée. Cadre - acier, à une travée. Acier C245, 255. Racks de cadres - à partir de profilés soudés pliés fermés de section carrée. Le pas maximum des crémaillères est de 3 x 4,84 m. Raidisseurs verticaux et horizontaux - croisés, à partir des coins roulants. Poutres de couverture - à partir de poutres en I laminées avec fixation rigide aux colonnes. Courses - à partir de virages jumelés. Revêtement - sol profilé H57. Murs extérieurs - panneaux sandwich de 150 mm d'épaisseur montés horizontalement. La rigidité spatiale et la stabilité de la charpente en acier sont assurées par la fixation rigide des crémaillères au toit du bâtiment, dans le sens transversal - par la rigidité des charpentes, dans le sens longitudinal par la rigidité des raidisseurs verticaux et travail en commun avec les disques durs du toit. Le schéma constructif du parking souterrain - colonne - mur. Les structures portantes du parking sont en béton armé monolithique. Colonnes - d'un diamètre de 500 mm, avec un espacement maximal des colonnes de 6,9 ​​x 7,8 m (béton B30, W4, F100, armature de travail A500). Murs extérieurs - 400 mm d'épaisseur, avec isolation en mousse de 50 mm d'épaisseur jusqu'à la profondeur de congélation, au-dessus de la zone aveugle - finis avec de la pierre de béton melikonpolar de 80 mm d'épaisseur. Béton B30, W12, F150, armature de travail A500. Murs intérieurs - 250 mm d'épaisseur. Le revêtement est une dalle continue à plusieurs travées de 450 mm d'épaisseur (chapiteaux - 700 mm d'épaisseur avec des dimensions en termes de 1,8 m x 1,8 m) conçue pour une charge de camions de pompiers de 3,0 tf / m2 (béton B30, W6, F150, armature de travail A500). Éléments d'escaliers - marches et plates-formes en béton armé monolithique. Le parking est conçu avec la disposition des murs extérieurs à distance des murs du sous-sol d'un immeuble résidentiel de la deuxième étape de construction avec un porte-à-faux attenant à la dalle de stationnement. Pour la note 0,000, on prend la note du plancher fini, correspondant à la note absolue + 19,540 m. La fondation a été développée sur la base d'études d'ingénierie et géologiques. La fondation du bâtiment résidentiel est empilée. Pieux - composite préfabriqué en béton armé d'une section de 35 x 35 cm et d'une longueur de 18 (8 + 10) m, immergé par enfoncement depuis le fond de la fosse. Pieux - en béton B25, W6, F100 et armature de travail A400. La marque absolue du bas des pieux est de moins 1,70 m.La connexion des pieux avec le grillage est rigide. Selon les résultats des tests de contrôle des pieux, la charge de calcul sur le pieu est de 90 tf. La base des pieux est constituée d'argiles disloquées dures limoneuses légères (IGE-6) avec Å = 200 kg/cm2, φн = 13°, е = 0,59, IL = -0,25. Le grillage est une dalle monolithique en béton armé de 800 mm d'épaisseur constituée de béton B25, W12, F150 et d'une armature de travail A500. La marque absolue du bas du grillage est de + 15,74m. Grillage de fondation - loam sableux plastique avec Å = 130 kg/cm2, φн = 20°, IL = 0,29. Préparation pour le grillage - à partir d'une couche de béton monolithique B7,5 d'une épaisseur de 100 mm. Le niveau maximal des eaux souterraines se situe à la surface de la terre. Les eaux souterraines sont légèrement agressives en termes de teneur en dioxyde de carbone agressif par rapport à un béton de perméabilité normale. Protection du bâtiment contre les nappes phréatiques et l'humidité d'un immeuble d'habitation : drainage, construction de sous-sol en caisson en béton W12, étanchéité des murs de sous-sol en 2 couches "isoplast", grillage - enrobé de bitume. La fondation du parking est sur une fondation naturelle. La dalle de fondation du parking a une épaisseur de 600 mm. Béton B30, W12, F150 armature de travail A500. La marque absolue du bas de la dalle de fondation est de + 15,34 m. La contrainte à la base de la fondation est de 4,20 tf/m2. La base de la dalle de fondation est un limon sableux plastique (IGE-2a) et un limon semi-solide et réfractaire (IGE-3, 3a) avec E = 130-110 kg / cm2, φII = 24-17˚ La pression sur la base ne dépassera pas la pression domestique du sol excavé. Préparation pour la dalle de fondation - une structure multicouche, composée d'une couche de mortier de ciment de 20 mm d'épaisseur sur une couche de tefond, sur une couche de béton monolithique B7,5 de 100 mm d'épaisseur et une couche d'ASG de 200 mm d'épaisseur. Protection contre les nappes phréatiques et l'humidité du parking : construction de soubassement en forme de caisson en béton W12, joints froids en béton avec waterstops, étanchéité enroulée des parois du parking. Le tassement moyen estimé attendu d'un bâtiment résidentiel est de 7,0 cm, roulis 0,0001, déplacement maximal du haut du bâtiment 4,08 cm, accélération des vibrations 0,047 m/s2. Le stationnement provisoire n'est pas prévu. Les relevés des bâtiments adjacents sont terminés. Le bâtiment le plus proche est situé à une distance de 32 m du bâtiment projeté et à une distance de 14 m du stationnement. Le début de la rampe d'accès au parking est conçu à proximité immédiate du bâtiment. Le bâtiment a été construit dans les années 70 du XXe siècle jouxtant la maison de la culture, qui a été démantelée au moment de l'enquête. Les murs extérieurs sont en brique de silicate de 20 mm d'épaisseur. Chevauchement et recouvrement - à partir de dalles préfabriquées en béton armé. Fondations - bande, composée de blocs de béton préfabriqués et de dalles en béton armé. Le bâtiment pendant la période d'exploitation a subi une déformation inégale. Murs - avec des fissures, avec des écarts par rapport à la verticale. Pour réduire les déformations des murs, des contreforts en béton et des ceintures en acier ont été réalisés auparavant, mais les déformations ne se sont pas stabilisées. La catégorie de l'état technique du bâtiment est reconnue - 3 et partiellement - pré-urgence. Pour éliminer l'impact négatif lors de la construction du parking, la documentation du projet prévoit un palplanche de l'excavation dans la zone d'approche.