Équipements d'ingénierie, réseaux d'utilités, activités d'ingénierie

La documentation de conception prévoit: la construction de 2 blocs, postes de distribution BRTP n ° 1 (2) -10 / 0,4-2 * 250 kVA avec 24 cellules de type KSO-298, réparties en deux sections de RU-10 kV avec ATS et appareillages de commutation de type UVR à deux entrées basés sur des commutateurs VA du côté 0,4 kV. BRTP 1 (10/0,4-2*250kVA), BRTP n° 2 (10/0,4-2*250kVA). Les lignes d'alimentation par câble 10 kV sont conçues selon le schéma "radial", à partir du poste 65/110 kV existant-poste 10 en utilisant un câble de type 2APvP2gu 3 (1x240/70). La longueur totale de la ligne de câble est de 1,370 km, la ligne aérienne est de 0,580 km. L'itinéraire traverse des terres arables - 2 lignes jusqu'aux supports projetés des lignes aériennes n ° 1A et n ° 1B. Transition vers le CL avec la suppression de l'autoroute par la méthode HDD vers BRTP-1. La longueur de la sous-station existante sous-station 65 110/10kV par deux lignes de câbles de type 2APvP2gu 3 (1x240/70) est de 2,060 2 km. L'itinéraire traverse des terres arables jusqu'au BRTP-6000 projeté. La puissance totale connectée est de 10 kVA - selon la deuxième catégorie de fiabilité de l'alimentation électrique. Le comptage de l'électricité est conçu côté XNUMX kV dans les cellules des lignes entrantes et sortantes. Pour assurer la surveillance et le contrôle à distance des équipements électromécaniques du BRTP, le système Obzor a été adopté en tant que dispositif matériel, qui prend en charge la possibilité de transfert de données entre le BRTP et la salle de contrôle centrale du PES.

Organisation de construction

Le projet d'organisation des travaux prévoit la pose des lignes câblées 10 kV, des lignes aériennes câblées et la construction de 2 BRTP. Le plan directeur de construction a été élaboré à l'échelle 1:500 pour la période de construction, en tenant compte des travaux de la période préparatoire. La clôture solide temporaire du chantier de construction est fournie conformément aux exigences de GOST 23407-78. L'entrée et la sortie des équipements de transport et de construction sur le chantier sont assurées du côté du réseau routier local. A la sortie du chantier, il est prévu de laver les roues des véhicules avec un système d'alimentation en eau recyclée. La pose des lignes de câble est assurée par voie souterraine ouverte et fermée et au sol sur des supports. Les travaux de terrassement pour la construction de fosses et de tranchées sont effectués à 69,5% - par une excavatrice de type EK-14, avec un godet - 0,5 m3 et 30,5% - manuellement. Mécanisation des travaux de construction - complexe, utilisant des mécanismes tels que: EK-14, KS-35714, KS-7474, DZ-98, Navigator D36x50, AGP-22, BM-202, DU-47B, ASF-K-4-02 . Mode de fonctionnement - 2 équipes. Le stockage des matériaux dans des zones ouvertes avec une marge ne dépassant pas 5 jours est prévu. L'approvisionnement en matériaux de construction est assuré par les entreprises de l'industrie de la construction de la ville. Les locaux d'habitation pour les ouvriers du bâtiment, avec un nombre maximum d'employés de 34 personnes, sont fournis à partir de modules mobiles de type conteneur. La durée totale de la construction, compte tenu des travaux de la période préparatoire, est de 8 mois. Il est prévu de transporter les déchets de construction générés lors de la construction vers une décharge de déchets solides agréée par un organisme spécialisé. Les exigences relatives à l'organisation du chantier, à la protection du travail et à l'hygiène des travaux de construction, aux méthodes de travail de construction, aux méthodes de contrôle instrumental de la qualité de la construction, aux mesures de sécurité du travail et aux conditions environnementales sont pleinement respectées. L'utilisation des matériaux et de la mécanisation spécifiés dans le projet est justifiée par des calculs et des conditions de production du travail.