Solutions architecturales et d'aménagement de l'espace.

Le bâtiment de parking conçu pour 96 places de stationnement avec un centre de service automobile complexe est une combinaison de 4 blocs de différentes hauteurs, de plan rectangulaire, reliés en un seul ensemble avec des dimensions hors tout dans les axes de 66.00 x 78.00 m, hauteur 7,325 ; 9,100 et 10,950 mètres. Le bâtiment est conçu sur 1 ou 2 étages avec des mezzanines. Le stockage de voitures est conçu dans les systèmes de métro à plusieurs niveaux "AutoParkinqSystem". Dans les parties nord et est du bâtiment, sont prévus : des parkings de 12, 42, 24, 18 places de parking et des locaux annexes, dont lavages de voitures, stockage de pièces détachées, etc. Sur le côté sud du bâtiment et au premier étage du volume central, des zones de desserte automobile complexe sont conçues. Sur la mezzanine, des salles de réunion sont prévues. Au deuxième étage sont conçus : un café avec une salle de 36 places, des archives, des buanderies. Une chaufferie a été conçue sur le toit. Structures extérieures de fermeture - panneaux sandwich de type "Petropanel", partiellement revêtus d'un matériau composite de type "Alucobond" ; structures de vitraux. Toit - plat sur carton ondulé; revêtement - membrane PVC, isolation - MVP rigide. Drainage - interne organisé. Le projet prévoit un accès sans entrave pour les personnes handicapées et les personnes à mobilité réduite au bâtiment, ainsi qu'aux places de stockage pour les véhicules individuels dans le parking. Le projet prévoit deux places de parking pour le stockage des véhicules appartenant aux personnes à mobilité réduite.

Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace.

Bâtiment Responsabilité Niveau II. Le bâtiment se compose de quatre blocs : 3 blocs d'un étage et de deux étages dans la partie centrale du bâtiment, conçus selon un système structurel mixte (colonne-mur). Les principales structures porteuses des blocs à un étage sont les colonnes en acier de la section en caisson 180 × 8, la section en I 30K1, 40K1 et les fermes de toit. Les fermes de toit (avec une portée de 15, 18 et 21 m) sont en acier à partir de profilés en caisson plié. L'espacement des fermes de chevrons est de 6.0 M. La construction de la couverture est sans panne, avec un sol profilé H114-750-1.0 reposant sur la ceinture supérieure des fermes, avec des pannes dans la zone des sacs à neige. Plafonds de mezzanines (dans les axes "I-T", "11-15" et "B-D", "10-13") - dalles monolithiques en béton armé sur coffrage fixe en carton ondulé H75-750-0.9 d'une épaisseur totale de 130 mm à partir de béton B25, classe d'armature A500C pour poutres et poutres en acier. Les principales structures porteuses du bloc à deux étages sont des colonnes monolithiques en béton armé d'une section de 400 × 400 mm en béton B25, des murs en briques de 380 mm d'épaisseur (brique M200 sur mortier M150). Chevauchement et recouvrement d'un bloc de deux étages - une dalle monolithique en béton armé de 200 mm d'épaisseur le long de poutres transversales 440, de 500 mm de haut, de 500 à 2000 mm de large, en béton B25. Murs extérieurs - "sandwich" à trois couches - panneaux de 150 mm d'épaisseur avec fixation sur des éléments de fachwerk en acier et des plafonds monolithiques. Le sous-sol des murs extérieurs est en brique pleine de 120 mm d'épaisseur avec une couche extérieure d'isolation. Les escaliers de la partie à deux étages du bâtiment sont des marches et des plates-formes monolithiques en béton armé soutenues par des murs porteurs en briques. Les escaliers de la mezzanine dans la partie à un étage de la charpente sont en métal. La rigidité spatiale et la stabilité globale du bâtiment sont assurées par la liaison rigide des colonnes avec les fondations, le système de liaisons verticales et les disques durs des planchers et des toitures. Le projet prévoit l'installation d'une chaufferie en toiture dans une ossature en acier. Les colonnes de la charpente reposent sur les poutres du toit du bâtiment. Revêtement - revêtement de sol profilé sur poutres et poutres en acier. Chevauchement de la chaufferie - une dalle monolithique en béton armé sur poutres métalliques. Le calcul des structures porteuses du bâtiment a été réalisé à l'aide du progiciel SCAD 11.1. L'élévation relative de 0.00 correspond à l'élévation absolue de +4.00 M. Les fondations sont prises sur une fondation sur pieux. Pieux - forés 350 mm en utilisant la technologie "Fundex", la longueur de travail des pieux est de 11.2 m et 14.2 (14.4) m, la marque absolue de la pointe du pieu est (moins) 8.2 m et (moins) 11.2 m. Béton B25, W6, F100, armature de classe A500C. Grillages - autoportants (sous les crémaillères) de 800 mm d'épaisseur et, partiellement, en forme de ruban avec une section de 600  600 mm, prévus pour les murs porteurs en briques. Béton B25, W6, F100, armature de classe A500C. L'appariement des pieux et des grillages est rigide. Une préparation en béton de 100 mm d'épaisseur est prévue sous la fondation. La base des fondations est constituée de plastique limono-sableux EGE-8 (IL = 0.40, e = 0.347, E = 80 kg/cm2), de limon sableux poussiéreux solide EGE-8a (IL = -1.0, e = 0.295, E = 180 kg /cm2), les sables sont grossiers, denses, à lentilles graveleuses, moins souvent de taille moyenne, saturés en eau EGE-9 (e = 0.600, E = 350 kg/cm2). La charge admissible calculée sur un pieu de 12.0 m de long est prise comme 50 tf, sur un pieu de 15.0 m de long - 79 tf et confirmée par les résultats des tests. La dalle de plancher du premier étage est en béton armé monolithique de 250 mm d'épaisseur (B25, W6, F100), séparée des grillages de pieux par un joint de dilatation. La charge calculée sur la dalle de plancher est de 0,6 tf/m2. La pression sur le sol de base sous la dalle de plancher est de 1,5 tf/m2. Sous la dalle de plancher, une préparation de pierre concassée de 200 mm le long d'un coussin de sable de 500 mm a été conçue. Le tassement maximal attendu de la dalle de plancher est de 2,5 cm. À la base de l'oreiller, il y a des sols en vrac et alluvionnaires. Le projet prévoit le revêtement d'imperméabilisation des surfaces extérieures des éléments en béton armé en contact avec le sol. Le tassement maximal prévu du bâtiment est de 1,5 cm Pendant la période de construction, le projet prévoit un suivi géotechnique des structures du bâtiment du parking. Le projet prévoit l'installation d'un poste de transformation (BKTP) à partir d'éléments préfabriqués en béton préfabriqué.

Equipements d'ingénierie, réseaux d'ingénierie, activités d'ingénierie.

L'alimentation en eau froide (AEP), conformément au cahier des charges, est assurée par deux entrées de diamètre 100 mm du réseau d'adduction d'eau intra-quartier de diamètre D = 500 mm. La profondeur du réseau d'approvisionnement en eau est de 2,00 m à 2,20 m.Le schéma du système d'approvisionnement en eau domestique est une impasse.  La consommation estimée d'eau froide pour les besoins des ménages et de l'eau potable est de 7,33 m3/jour. La pression d'eau requise à l'entrée en cas d'incendie est de 36 m.a.d., pour les besoins domestiques - 21 m.a.d. Pression garantie dans le réseau public d'eau froide - 28 m. Pour assurer la pression requise dans les réseaux d'alimentation en eau d'incendie, une station de surpression a été conçue. Le réseau interne d'alimentation en eau incendie est circulaire. Consommation d'eau pour l'extinction d'incendie interne - 10,4 l / s (2 jets de 5,2 l / s). Alimentation en eau chaude (ECS) - de la chaudière de toit. Le schéma des systèmes d'alimentation en eau chaude est circulaire. Estimation de la consommation d'eau chaude - 3,71 m3 / jour. Extinction d'incendie externe du bâtiment - à partir de la bouche d'incendie existante sur le réseau public d'approvisionnement en eau. Consommation estimée pour l'extinction d'incendie externe - 40 l / s. Evacuation des eaux usées ménagères à hauteur de 7,43 m3/jour - vers le réseau intra-site projeté d'assainissement unitaire et ensuite vers le réseau communal d'assainissement unitaire d'un diamètre de D = 600 mm le long de la rue. Rejet d'eaux usées industrielles d'une quantité de 1,03 l / s - à travers le séparateur de graisse dans le réseau projeté d'égouts combinés sur place et plus loin dans le réseau communal d'égouts combinés d'un diamètre de D = 600 mm le long de la rue. Élimination des eaux de pluie et de fonte du toit du bâtiment par des drains internes et du territoire adjacent à hauteur de 46,4 l / s - vers le réseau projeté d'égouts combinés sur place et plus loin vers le réseau communal d'égouts combinés avec un diamètre de D = 600 mm le long de la rue.  La profondeur du réseau d'égouts combiné est de 1,15 m à 3,33 m L'alimentation en chaleur est assurée par sa propre chaufferie. La température du caloporteur dans les systèmes de chauffage et de ventilation du bâtiment est de 90 à 70 ° C. Systèmes de chauffage - 2 tubes horizontaux. Les conduites principales sont posées à +4,000 5 m d'altitude sur des supports. Appareils de chauffage - radiateurs à panneaux en acier RSV-100. Les vannes d'arrêt et de régulation sont fabriquées par Danfoss. Pour l'installation de systèmes de chauffage, des conduites en acier soudées à l'électricité et à l'eau-gaz sont utilisées, ainsi que des conduites en polyéthylène de Rehau. Ventilation - air pulsé et évacuation mécanique et naturelle. Les échanges d'air sont déterminés par la multiplicité, selon la norme sanitaire d'apport d'air extérieur par personne, basée sur l'assimilation de la chaleur excédentaire et sur la dilution des dangers dégagés dans les parkings et les locaux industriels au MPC de la zone de travail. Pour éliminer l'excès de chaleur dans les bureaux, des systèmes de climatisation VRF ont été conçus, pour la salle des serveurs - un climatiseur de type split avec un ensemble d'hiver et avec une réserve de XNUMX%. Les unités extérieures sont installées sur le toit. Des succions locales sont prévues au-dessus des équipements thermiques de l'atelier chaud. Unités de soufflage - flux direct avec chauffage de l'air pendant la période froide. Équipement MITSUBISHI, Remak, Systemair, Arctic, Veza. Placement des équipements de ventilation - dans les chambres de ventilation et dans les locaux desservis. Pour réduire le bruit aérodynamique, les unités de ventilation sont équipées de silencieux. Le désenfumage (en cas d'incendie) des parkings est assuré - naturel, à travers les lanterneaux, équipés d'entraînements mécanisés depuis les locaux de la zone de réparation et TR - désenfumage avec stimulation mécanique. Le ventilateur est installé sur le toit. Le bâtiment est à ossature. Structures de fermeture - murs en panneaux sandwich et verre d'affichage. Le degré de résistance au feu des structures du bâtiment du bâtiment principal et du bâtiment de la chaufferie - P h); ventilation - 1,127 MW (1,4 Gcal / h); GVSSR-1,204 MW (0,201 Gcal/h) ; GVSMAX --- 0,173 MW (0,897 Gcal/h). Une chaufferie a été conçue pour fournir de l'énergie thermique aux systèmes de chauffage, de ventilation et d'eau chaude. Chaufferie - chauffage. Selon le degré de fiabilité de l'approvisionnement en chaleur et la fiabilité de l'approvisionnement en chaleur des consommateurs, la chaufferie est classée dans la deuxième catégorie. La productivité estimée de la chaufferie est de 1,127 MW (0,97 Gcal/h).Le fonctionnement de la chaufferie est assuré en mode automatique sans la présence de personnel de maintenance avec la sortie des signaux de dysfonctionnement et d'urgence vers la console du répartiteur située dans la salle de sécurité. . Il est prévu d'installer dans la chaufferie deux chaudières à eau chaude à tubes de fumée en acier de type Prextherm RSW-720 d'une capacité de 0,720 MW de Ferroli (Italie) avec brûleurs à gaz GP 80H d'Oilon. est de 1,44 MW. Le maintien d'une température constante dans la conduite de retour du circuit de la chaudière est assuré par une pompe de recirculation 56/180 XT (9,21 m3/h ; H-0,416 m) de DAB (Italie). Le système d'alimentation en chaleur est dépendant avec une connexion indépendante via l'échangeur de chaleur du système ECS. La chaufferie est à double circuit. Le 1er circuit est la chaufferie, à laquelle sont raccordés les systèmes de chauffage et de ventilation. Le liquide de refroidissement dans le circuit et dans le système de chauffage et de ventilation est de l'eau 90-700C. 2ème circuit - Systèmes ECS avec échangeurs de chaleur de type VTO 020 d'une capacité de 0,1814 MW. Le caloporteur dans le système ECS est de 60°C. Pour la circulation de l'eau du réseau et la circulation du circuit de chauffage, les échangeurs de chaleur sont équipés de pompes de type KLP de DAB. Pour la circulation d'eau dans le système ECS - pompes de type KR de la même société DAB. La régulation de la température du caloporteur du système de chauffage et de ventilation, en fonction de la température extérieure, est de grande qualité. L'appoint automatique des circuits de la chaudière et du réseau (systèmes OS) est assuré avec de l'eau traitée chimiquement dans la station d'épuration intégrée Complexon-6. L'évacuation des produits de combustion est assurée par des cheminées individuelles calorifugées en inox Du350mm avec un confuseur Du250mm. Le calcul aérodynamique du trajet des gaz est effectué pour la période de transition (+30C). Le calcul aérodynamique est donné. L'alimentation en ventilation naturelle - par grilles à persiennes est issue du calcul d'un renouvellement d'air unique dans la chaufferie, de la compensation de l'excès de chaleur et de la consommation d'air pour la combustion. La consommation maximale de gaz est de 166,68 m3/h. Le projet prévoit l'introduction d'un gazoduc basse pression P 4 kPa, DN 100 mm dans la chaufferie. À l'entrée de la pièce, sont installés: une vanne d'arrêt thermique KTZ 100, un filtre à gaz FN4-1, un robinet à tournant sphérique KShG-100, une vanne électromagnétique VN4N-05 (P) et un doseur commercial. La pression du gaz de travail devant l'électrovanne est de 3 kPa. L'unité de mesure commerciale est conçue sur la base du compteur de gaz à turbine SG16M-250. La source d'approvisionnement en gaz est un gazoduc en polyéthylène moyenne pression D225 mm, posé le long de la rue. Le point de rattachement est lié au projet. La pression du gaz au point de raccordement est de 1,-1.1 kgf/cm2. La méthode de pose d'un gazoduc souterrain jusqu'à la façade du bâtiment du parking est ouverte. À l'intersection de la rue Shkolnaya, un boîtier en polyéthylène est installé à partir de tuyaux PE 80 GAS SDR11 110x10. La réduction de la pression du gaz à 4,1 kPa est prévue dans l'unité de contrôle du gaz installée sur la façade du bâtiment. La station de contrôle de gaz ITGAZ-A / 149-1-B avec un régulateur de pression A / 149-Tartarini d'une capacité de 400 m3 / h avec une charge maximale de 42% (166,45 m3 / h) et une charge minimale de 14% (54,1 m3/h).