Solutions architecturales et d'aménagement de l'espace.

La station-service automatique conçue par la société NESTE, conçue pour le ravitaillement automatique de 500 véhicules par jour en essence et diesel AI-92, AI-95, est un complexe composé de :
un bloc de service détaché, de plan rectangulaire, avec des dimensions d'axes de 3,36 x 5,00 m et une hauteur de 3,0 m au sommet du parapet ; un auvent au-dessus des distributeurs de carburant (TRK), qui est une structure autoportante reposant sur deux colonnes, de plan rectangulaire avec des dimensions dans les axes de 7,84x13,34 m et une hauteur au bas des structures de 4,61 m ; réservoirs souterrains pour carburant et panneaux publicitaires et d'information; chaussées ; Plates-formes AC avec puits de vidange ;
site de conteneurs à déchets ; dispositifs de protection contre la foudre et d'éclairage; installations de traitement des eaux pluviales; En tant qu'équipement technologique principal, deux distributeurs de carburant à 2 pistolets à trois faces et deux réservoirs en acier à double paroi ont été conçus. Deux réservoirs souterrains de stockage de carburant en acier à double paroi d'un volume de 40 m3 (une chambre V = 40 m3 et deux chambres V = 40 (20 + 20) m3) sont conçus comme réservoirs pour le stockage souterrain de carburant. Les réservoirs sont équipés des dispositifs suivants : en vrac avec système de protection automatique contre les débordements ; clôture; tuyau de dosage pour la tige de mesure ; "respiration" (système de désaération) avec pare-flammes et valve ; un système de contrôle automatique constant du niveau de carburant dans les réservoirs et de contrôle de l'étanchéité de l'espace inter-murs ; un système de surveillance continue automatique de la concentration des vapeurs de carburant au fond des regards de procédé à l'aide d'analyseurs de gaz ; système de "retour des vapeurs" de carburant lors de la vidange et du ravitaillement en carburant ; système d'alarme antivol pour couvercles de réservoir et puits de vidange. Le bloc de service comprend : un local de service, des toilettes et un bloc compteur d'eau avec une entrée indépendante. Les parois de l'îlot sont conçues à partir de panneaux sandwich sur ossature métallique avec bardage cassette à l'extérieur, et plaques de plâtre à l'intérieur. Fenêtres - aluminium avec fenêtres à double vitrage. Portes extérieures - acier sourd, chauffé. Cloisons - cadre-gainage. Toit - panneaux sandwich sur les poutres du toit. L'auvent au-dessus des distributeurs de carburant est conçu à partir d'un cadre métallique recouvert d'une tôle profilée. Le projet prévoit un accès sans entrave pour les personnes handicapées et les personnes à mobilité réduite à tous les distributeurs de carburant.

Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace.

Le bâtiment de la salle de contrôle est conçu selon le schéma structurel de l'ossature. Murs extérieurs - articulés à partir de panneaux "sandwich" à trois couches de 120 mm d'épaisseur sur une ossature en acier, revêtus de panneaux Liberta 200. Cloisons - constituées de plaques de plâtre sur un cadre en acier rempli de panneaux de laine minérale. Le revêtement du bâtiment est un « sandwich » de panneaux de 120 mm d'épaisseur le long des poutres, le revêtement de l'auvent est une tôle profilée H75-750-0.8 le long des poutres. Colonnes - acier. L'espacement des colonnes principales dans le bâtiment de la salle de contrôle est de 3,36 x 1,68 m, la section transversale des colonnes est un tube carré 80x5 (poteaux à colombage 80x5), l'espacement des colonnes sous un auvent est de 6,5 m, la section transversale des colonnes est un carré soudé tuyau 400x10. Poutres de la salle de contrôle - acier à partir d'un tuyau carré 80x5 et à partir de canaux 20P.
L'auvent est constitué de poutres en acier, de poutres en I 30K1, 20Sh1 selon STO ASChM 20-93 et ​​de canaux 20P et 16P selon GOST 8240-97. Le toit est roulé. L'analyse structurelle a été effectuée à l'aide du programme SCAD, version 11.1, le calcul des fondations a été effectué à l'aide des formules SNiP.
La rigidité spatiale et la stabilité du bâtiment de la salle de contrôle sont assurées par le travail conjoint des liaisons verticales entre les colonnes dans les deux sens de l'ossature et le disque dur de la couverture. La rigidité spatiale et la stabilité de l'auvent sont assurées par le pincement des colonnes principales dans les fondations et l'articulation de l'ossature des colonnes avec les poutres du toit et la rigidité du disque du toit. La fondation du bâtiment de la salle de contrôle est une dalle monolithique en béton armé d'une épaisseur de 150 mm avec une poutre (nervure) le long du contour d'une hauteur de 520 mm. La fondation combinée des colonnes de la canopée et des réservoirs est une dalle de béton armé monolithique de 600 mm d'épaisseur. Béton B20, W8, F150. Sous les fondations de la salle de contrôle, un coussin de sable d'environ 2,0 m d'épaisseur est prévu, sous un auvent - 200 mm. L'altitude relative de 0,000 correspond à l'altitude absolue de +3,400 m. Conformément au rapport sur les études techniques et géologiques, la base du coussin de sable est un limon sableux plastique avec du gravier et des cailloux avec les caractéristiques suivantes  = 28 ; E=100 kg/cm2. La résistance au sol estimée de la base n'est pas inférieure à R = 2,77 kg/cm2. La pression maximale sous la base de la fondation n'est pas supérieure à p=0,9 kg/cm2. Le niveau maximal des eaux souterraines se situe près de la surface diurne. Les eaux souterraines sont modérément agressives pour le béton de perméabilité normale en termes de teneur en dioxyde de carbone agressif. Afin de protéger le béton des structures souterraines, les surfaces latérales des structures en béton sont revêtues de bitume chaud 2 fois et un béton de perméabilité à l'eau réduite W8 est utilisé. Le tirant d'eau moyen prévu ne dépasse pas 1 cm.