Organisation de la réception, du stockage et de la vente de carburant

La station-service est conçue pour ravitailler les voitures et les camions. La station-service a été conçue en tenant compte des principales dispositions suivantes : le nombre de voitures de ravitaillement acceptées 500 unités par jour ; mise à disposition de véhicules de ravitaillement avec disposition des réservoirs de carburant à gauche, à droite et dans les deux sens; offre d'accès indépendant à tout distributeur de carburant; assurer une longueur minimale des communications de carburant. La station-service offre la possibilité de stocker et de distribuer 3 qualités d'essence et de carburant diesel AI-92, AI-95, AI-98 (DF). La livraison de carburant à la station-service est acceptée par camions. Le stockage du carburant est accepté dans trois réservoirs d'une capacité de 50 m3. Séparation du carburant par cuves : 50 m3-DT, 50 m3-Ai95, 50 m3 (20 m3-Ai98, 30 m3-Ai92). Les réservoirs de stockage de carburant sont installés sous terre à une profondeur de 1,2 m du sol (haut du réservoir). L'équipement des réservoirs est monté dans des puits installés sur le col des réservoirs. Afin de se protéger contre l'action des charges électriques statiques et des courants vagabonds, les réservoirs sont équipés d'une mise à la terre spéciale. Accepté pour l'installation : distributeurs de carburant à quatre produits, double face, huit bras - 3 pcs. Le déchargement étanche du carburant des camions-citernes dans des réservoirs souterrains est effectué par gravité à l'aide d'un puits de vidange, de raccords rapides MS 1 et d'un filtre spécial. Avant de vidanger le carburant, les pétroliers sont cloués au sol. La station-service lors de la vidange du carburant des camions-citernes arrête de fonctionner. Le carburant est fourni à partir du réservoir par l'unité de pompe du distributeur de carburant. Le dispositif d'aspiration se compose d'une vanne de réception, d'un coupe-feu OP 50, de vannes d'arrêt et de canalisations. La vanne d'admission est installée à une hauteur de 150 mm du fond du réservoir. La station-service prévoit l'installation d'une boîte métallique pour stocker les échantillons de carburant prélevés, la boîte est située dans la rue, puis les échantillons sont envoyés à un laboratoire spécialisé pour déterminer la qualité du carburant. Le nombre total d'employés à la station-service est de 20 personnes, dont 7 personnes sur le quart de travail le plus achalandé. La durée du quart de travail est de 12 heures. Le nombre de jours de travail des stations-service par an est de 365.

Répartition des employés des stations-service par équipes et par processus de production

Calcul de la dotation en sanitaires. Dans l'arrière-salle de la salle de contrôle, il y a des casiers pour les employés de la catégorie 1a - 12 pièces, pour chaque employé de la station-service, il y a un casier personnel. Il y a une salle de bain séparée pour les employés de la station-service. Locaux d'habitation 1,85 m2 x 5 personnes = 9,25 m2 incl. dressing 0,9 m2 x 5 personnes. = 4,5 m2 salle de bain 0,05 m2 x 5 personnes. = 0,25 m2 Total : 14 m2 Dans la salle de bain pour le personnel, il y a un robinet séparé avec mitigeur à une hauteur de 0,5 m du sol pour puiser l'eau destinée au lavage des sols, ainsi qu'un siphon de sol. Le nombre de robinets est de 1 pièce, ce qui répond à l'exigence de 5 personnes. Les salles de bains sont conçues séparément pour le personnel et les visiteurs. Il est prévu d'aménager 3 postes de travail équipés d'ordinateurs. Les ordinateurs équipés d'écrans à cristaux liquides ont été acceptés pour l'installation. Selon SanPiN 2.2.2 / 2.4.1340-03, une surface égale à 4.5 m2 est prévue pour un poste de travail, les moniteurs sont séparés des visiteurs par un bureau d'information, la hauteur de la surface de travail de la table doit être de 725 mm, et les tables et les chaises fournies par le Client à l'établissement doivent être conformes aux données des règles et réglementations sanitaires et épidémiologiques. Un PC est installé dans la salle de l'administrateur (bureau) et deux PC sont situés sur les postes de travail des opérateurs. Le lieu de travail des opérateurs est situé dans la zone de vente derrière le comptoir. Le processus de contrôle du distributeur de carburant et l'alimentation en carburant sont effectués via un système informatique. Le contrôle visuel du fonctionnement du distributeur de carburant est effectué au moyen d'une vidéosurveillance, avec sortie sur des moniteurs. En tant que service supplémentaire (libre-service) pour les visiteurs de la station-service, une armoire Eau-Air est installée près du bâtiment de la salle de contrôle, qui contient un compresseur pour pomper les pneus de voiture et de l'eau froide à verser dans un baril de lave-auto.

CAFÉTÉRIA (BUFFET)

La station-service prévoit le dispositif d'un buffet fonctionnant sur des produits semi-finis d'un haut degré de préparation (réchauffement des produits finis) et conçu pour un service rapide aux visiteurs. Le buffet est équipé de comptoirs commerciaux, d'un four à micro-ondes, d'une machine à café, d'une chaudière électrique, de meubles réfrigérés, d'un congélateur coffre et de tables de bar. Le buffet prévoit la réception et la vente de plats (pizza, hot-dogs, hamburgers, salades, etc.) en colis avec chauffage des plats au four à micro-ondes et à convection. L'utilisation de vaisselle jetable est envisagée. Une caisse enregistreuse est prévue pour les règlements avec les clients. Les marchandises sont dédouanées par l'opérateur. Un évier est prévu pour le lavage des mains et du matériel de production. L'entrée des visiteurs est prévue depuis la façade principale, le chargement des produits dans le buffet s'effectue par une entrée séparée du côté de la façade arrière à laquelle est prévue l'entrée des véhicules. Pour la collecte des ordures sur le territoire de la station-service, une plate-forme pour un conteneur avec un couvercle pour les ordures est fournie. Le chargement des produits dans l'arrière-boutique du café s'effectue lors du changement d'équipe, entre la première et la deuxième équipe, lorsque la station-service est fermée.

BOUTIQUE
Le magasin a une surface de vente de 127,7 m2. (la zone de la salle des marchés comprend le lieu de travail des opérateurs, un magasin et une cafétéria). Il prévoit la réception des produits alimentaires dans l'emballage d'origine des produits connexes et des produits automobiles. Il est prévu de vendre l'assortiment suivant : confiserie (chocolat, confiserie, biscuits emballés, glaces, etc.) ; boissons (eau minérale, jus, limonade, bière, etc.), produits semi-finis surgelés emballés (raviolis, boulettes de viande, légumes, baies, etc.) et autres produits alimentaires emballés. Il est également prévu de vendre des produits automobiles connexes dans leur emballage d'origine (à l'exception des liquides inflammables). Une liste précise des marchandises vendues est soumise à l'approbation du propriétaire du point de vente avant le début du magasin. Des étagères sont installées dans les locaux techniques pour le stockage des marchandises. Tous les raccordements techniques sont effectués à partir des réseaux de la station - l'eau chaude est fournie de manière centralisée à partir du chauffe-eau. L'équipement d'ingénierie pour les stations-service est accepté conformément aux spécifications technologiques pertinentes du client, en tenant compte des exigences de VSN 01-89 et NPB111-98. La station-service conçue est un complexe de bâtiments et de structures conçus pour recevoir et livrer (500 remplissages par jour) 3 qualités d'essence (Ai-92, AI-95, AI-98) et de carburant diesel, pour ravitailler simultanément six véhicules dans lesquels comprend : bâtiment de salle de contrôle avec un magasin et une cafétéria, locaux techniques ; un auvent au-dessus de la plate-forme des îlots de remplissage sur 3 distributeurs de carburant (TRK) de la société TOKHEIM du type de pression Quantium 500T 4-8 et des réservoirs de carburant souterrains: deux réservoirs à chambre unique d'un volume de 50 m3 - 2 pièces, et un bi-chambre 50 m3 (25 m3+25 m3) -1 pièce ; 1 distributeur de carburant DT 500T 1-2 type de pression (séparé); réservoir de secours d'un volume de 15m3, un puits de vidange ; plate-forme pour pétroliers (AC); plate-forme pour groupe électrogène diesel ; stationnement temporaire pour 4 voitures; plate-forme pour le ramasseur d'ordures ; poste de gonflage des pneus ; installations souterraines de traitement des eaux pluviales; paratonnerres; poste de transformation (KTPN). Le bâtiment de salle de contrôle conçu avec un magasin et une cafétéria est un volume rectangulaire d'un étage avec des dimensions en plan de 12,00 m x 20,00 m et une hauteur de 4,30 m. L'entrée principale est conçue au centre de la surface de vente avec l'installation d'une porte coulissante à portes pivotantes. Le projet dans le bâtiment prévoit des locaux administratifs et d'agrément, une salle des marchés du magasin avec un poste d'opérateur et une cafétéria, des locaux techniques du magasin et une cafétéria, et des locaux d'ingénierie. Les murs extérieurs des bâtiments de la station-service sont conçus dans une ossature métallique avec des structures de murs d'enceinte constituées de "panneaux sandwich" métalliques à trois couches. Toiture - roulée avec isolation à partir de matériaux à base de "panneaux sandwich" de toiture métallique à trois couches sur des structures métalliques avec drainage interne. L'entrée du bâtiment pour les visiteurs est conçue le long d'une rampe. Portes vitrées avec film antichoc classe A3. L'auvent est une structure en forme de "T" en plan avec des dimensions hors tout de 9,000 13,510 x 27,000 9,000 m et 5,8 XNUMX x XNUMX XNUMX m, hauteur au sommet des structures de construction h = XNUMX m. La structure est conçue dans une ossature métallique avec des structures de bâtiment gainées de panneaux composites aluminium. Toiture en platelage profilé en acier sur structures métalliques.

Solutions de construction

Le bâtiment de la salle de contrôle est conçu comme un étage, de plan rectangulaire, avec des dimensions dans les axes de 12,00m x 20,00m. La hauteur du bâtiment est supposée être de 4,380 m du niveau de planification au sommet du parapet. L'auvent au-dessus des îlots de remplissage jusqu'au bâtiment de la salle de contrôle est une charpente métallique composée de colonnes et de poutres porteuses. Auvent au-dessus du distributeur de carburant - T métallique - en forme de dimensions en plan (27,00x9,00) + (16,30x9,00) m, hauteur 6,02 m du niveau de planification au sommet du parapet. Réservoirs de stockage de carburant horizontaux en acier d'une capacité de 50 m3 (à double paroi) avec un emplacement souterrain. Le bâtiment de la salle de contrôle a été conçu selon un schéma structurel à ossature en métal laminé avec un revêtement en panneaux métalliques à trois couches de 150 mm d'épaisseur. Espacement des cadres de 3,185 m à 4,785 m, portée 12,0 m. Les colonnes du cadre sont en acier à partir de tubes carrés de 160x8 mm selon GOST 30245-2003. Les colonnes sur lesquelles repose l'auvent au-dessus du passage vers le bâtiment de la station-service sont en acier à partir de tuyaux carrés de 250x8 mm conformément à GOST 30245-2003. La fixation des colonnes à la dalle de fondation est supposée rigide, assurée par des boulons d'ancrage. Les panneaux muraux sont fixés à la charpente à pans de bois du bâtiment à l'aide de vis autotaraudeuses. Les poutres de toit sont conçues à partir de poutres en I en acier laminé (50B1) selon STO ASChM 20-93 et ​​de canaux (24P) selon GOST 8240-97. Les cycles de revêtement sont prélevés sur des canaux laminés en acier (24P et 12P) conformément à GOST 8240-97. Les poutres de toit sont fixées aux colonnes et les poutres aux poutres sont articulées. La couverture du bâtiment de la salle de contrôle est conçue à partir de panneaux sandwich de toiture le long de pannes métalliques de 200 mm d'épaisseur. La fixation des panneaux de revêtement aux poutres est assurée par des vis autotaraudeuses. L'imperméabilisation est réalisée avec une couche inférieure de toiture souple roulée "Technoelast" - 2 mm, une couche supérieure "Technoelast "Flame-Stop" - 4,2 mm. L'eau est évacuée du toit de la salle de l'opérateur dans un bac passant le long de l'axe "B", à partir du bac, l'eau pénètre dans deux drains internes d = 110 mm. La rigidité spatiale et la stabilité du bâtiment de la station-service sont assurées par la rigidité des colonnes fixées dans les fondations, le système de liaisons verticales entre les colonnes et les liaisons horizontales au niveau du toit. Les murs extérieurs du bâtiment de la station-service sont constitués de panneaux isolants à charnières de type "Sandwich", fixés aux colonnes du cadre à l'aide de vis autotaraudeuses. La fondation du bâtiment de la salle de commande est une dalle monolithique en béton armé en béton de classe B20 W6 F150, épaisseur 150 mm (650 mm le long des nervures) avec préparation béton en béton classe B7,5 W6, épaisseur 100 mm. L'épaisseur du coussin de sable sous la dalle de fondation du bâtiment de la salle de contrôle est de 1600 mm. La dalle de fondation de la salle de contrôle est basée sur une dalle de sable de taille moyenne, coefficient de compactage Ku=0,95, reposant sur du sable dense et poussiéreux (couche EGE-2), avec des caractéristiques ρ=2,03g/cub.cm, e=0,600 , φ=32 , s=5kPa, E=20,0 MPa. La pression moyenne sous la semelle de la dalle de fondation du bâtiment de la salle de contrôle est de 0,946 kg/cm2. La résistance de conception du sol de la base sous la fondation du bâtiment de la salle de contrôle est de R = 3,4671 kg/cm2. L'auvent au-dessus des îlots de remplissage jusqu'au bâtiment de la salle de contrôle est conçu selon le schéma structurel de l'ossature. L'auvent est soutenu par des bases de colonnes sur des cadres métalliques souterrains polygonaux, bétonnés dans la partie supérieure et noyés dans des dalles en béton armé des fondations des réservoirs de carburant. La base de la charpente de la verrière est constituée de deux charpentes à double travée avec des portées de 9,0 m chacune avec des sorties en porte-à-faux de traverses de 4,44 m de long et une distance entre les charpentes de 2,5 m. Les colonnes du cadre de la canopée au-dessus des distributeurs de carburant sont en acier à partir de tubes carrés de taille 250x8 selon GOST 30245-2003, sur lesquels le revêtement de poutres en I selon STO ASCHM 20-93 et ​​s'étend à partir de canaux laminés en acier 24P, 20P selon à GOST 8240-97 sont articulés. La couverture de l'auvent est conçue à partir d'un revêtement de sol profilé en acier galvanisé H75-750-0,8 conformément à GOST 24045-94 pour les poutres métalliques. La fixation des feuilles de carton ondulé aux pannes est assurée par des boulons autotaraudeurs M6-8dx 20.56.099 selon OST 34-13-016-77 sur tous les supports de chaque vague. Entre elles, les tôles sont reliées par des rivets combinés 3K 12x4.5 selon TU 36-2088-85 sur 300 mm. La rigidité spatiale et la stabilité de l'auvent sont assurées par la rigidité des colonnes fixées dans les fondations, le disque dur du toit, ainsi que la fixation des poutres de toit aux colonnes de l'auvent de transition au bâtiment de la salle de contrôle. Les fondations de l'auvent et des réservoirs souterrains de carburant sont une dalle monolithique en béton armé en béton de classe B20 W6 F150 de 400 mm d'épaisseur. La base des fondations des réservoirs est du sable dense et poussiéreux (couche EGE-2), avec les caractéristiques ρ=2,03g/cub.cm, e=0,600, φ=32, c=5kPa, E=20,0 MPa.