Des décisions constructives

La longueur de la section réparée (structure artificielle avec approches) - 155,2 m; la longueur de la structure artificielle (pont) est de 19,88 m. La révision implique le démantèlement des structures et des approches de pont existantes avec leur restauration ultérieure conformément aux exigences modernes. Charge acceptée dans le calcul des structures de chaussée de la chaussée - A10, structures artificielles - A14H14. La largeur de la chaussée existante est de 6,0 m, la largeur des accotements (de chaque côté) est de 1,5 m. Les rayons des courbes du plan sont de 15 et 50 m. Le profil transversal de la rue dans la section considérée est gâble. La restauration des abords, des trottoirs et des pelouses est envisagée conformément au tracé horizontal existant, avec l'aménagement de trottoirs avec bordures et d'aires de service VOC. La largeur de la chaussée sur le pont réparé est de 8,0 m. Les rayons des courbes concaves, tenant compte de l'élévation de la chaussée sur le pont jusqu'à 13,22-13,37 m, sont pris à 500 m, la pente longitudinale maximale est de 16,5 ‰. La pente transversale le long de la chaussée est de 20‰, le long des trottoirs de 15‰. Pierres latérales séparant la chaussée des trottoirs - béton BR100.30.18, dans les pelouses - béton BR 100.20.8, aux passages pour piétons - granit GPV (hauteur dénudée 4,0 cm). Le drainage de surface est prévu dans les puits d'eau pluviale conçus situés dans le plateau de la chaussée. Afin d'éviter l'engorgement du sol de fondation, le drainage est effectué à partir de tuyaux ondulés avec une perforation d = 110 dans le filtre, à une distance de 0,4 m de la pierre latérale. Les conceptions de chaussée sont adoptées conformément aux calculs selon l'ODN 218.046-01 et conformément aux normes. 1. Conceptions des chaussées : béton d'asphalte à grain fin chaud et dense de type A, grade I, GOST 9128-2009, - 5,0 cm; béton bitumineux à gros grains poreux chaud, grade I, GOST 9128-2009, - 10,0 cm; granit concassé grade 1000, fraction 40-70, avec rivets, GOST 8267-93, 25607-2009 - 26,0 cm; sable fin (teneur en fraction limono-argileuse 5%), Kf≥3 m/jour, GOST 8736-93*, – 70,0 cm ; 2. Structures de chaussée avec chaussée en béton bitumineux : béton bitumineux sable chaud dense type G grade II, GOST 9128-2009 - 4,0 cm; granit concassé grade 1000, fraction 40-70, avec rivets, GOST 8267-93, 25607-2009 - 15,0 cm; sable fin (teneur en fraction limono-argileuse 5%), GOST 8736-93* - 30,0 cm; Aux intersections avec les structures routières existantes, il est prévu de poser la géogrille « Ha Telit » C 40/17 entre les couches de chaussée en béton bitumineux. Le pont existant - une poutre à une travée de 14.0 m de long, constituée de poutres en acier laminé avec une dalle en béton armé, sur des supports métalliques à une rangée sur pieux - a été construit environ dans les années 50. 20ème siècle, en 1970-1975 a été reconstruit. Il est actuellement dans un état insatisfaisant. Lors de l'élaboration du projet de réfection du pont, la dimension du pont était G-8 avec deux trottoirs de 1,5 m chacun. La révision comprend le remplacement de la structure de la travée, y compris le tablier du pont, la reconstruction des supports et des jonctions du pont avec les approches. Charge A14, NK100. Lors de la réfection du pont, la circulation automobile s'effectuera sur une voie de contournement temporaire en aval. Pour le nouveau pont, il est prévu d'utiliser une structure préfabriquée à poutres en béton armé de 15,0 m de long selon une conception standard N° d'inventaire 54124-M, conçu pour les charges A14 et NK100. Le tablier du pont est constitué d'une imperméabilisation Dorflex, d'une couche protectrice de béton bitumineux coulé et d'un revêtement de ShchMA-15. Les structures d'enceinte sont adoptées sous la forme de parapets préfabriqués en béton armé de type Starkom. Les supports 1 et 2 sont constitués de pieux, simple rangée de pieux battus en béton armé de section 40x40 cm, immergés à l'aide de trous d'ancrage de diamètre 350 mm. Les pieux sont unis par une buse de grillage en béton armé, sur laquelle est bétonnée la paroi de l'armoire. Pièces de support - caoutchouc, joints de dilatation - type "Brake-Joint". L'interface du pont avec les remblais d'approche est réalisée à l'aide de dalles adaptatrices en béton armé. Les mesures contre l'érosion du chenal et l'affaiblissement de la fortification consistent en l'installation d'une géogrille remplie de pierre concassée dans une section le long du chenal de la rivière à une distance de 5 m au-dessus et au-dessous du pont de part et d'autre de la rivière et une zone aveugle du chenal de la rivière avec enrochement sous le pont et à une distance de 5 m au-dessus et au-dessous du débit. La route de contournement temporaire utilise un ponceau pour traverser la rivière. La fondation de la station d'épuration (STEP) est conçue comme une dalle monolithique en béton armé de 300 mm d'épaisseur. La profondeur de la dalle est de 1,87 m, le matériau est du béton de classe B25, F150, W4, armature de classe ASh. Sous la dalle, la préparation du béton est assurée à partir de béton de classe B7,5 d'une épaisseur de 100 mm sur un coussin de sable de sable à grain moyen avec compactage couche par couche. L'ascension a été calculée.

Équipements d'ingénierie, réseaux d'utilités, activités d'ingénierie

La documentation de conception pour la remise en place du gazoduc a été établie conformément aux décisions sur la révision de l'installation et conformément aux spécifications techniques. Dans les limites des travaux routiers, il y a une section d'un gazoduc de distribution à basse pression constitué d'un tuyau en polyéthylène Dn225 mm. La documentation du projet prévoit la remise en place de la section de gazoduc avec le retrait de la plate-forme conçue de la pente dans les limites de la révision de l'installation. La longueur de la section est d'environ 60,0 m.Le gazoduc est conçu sous terre en préservant le diamètre et le matériau du tuyau. Des tuyaux en polyéthylène selon GOST R 50838 ont été utilisés pour le gazoduc. La méthode de pose est ouverte. La construction de la tranchée pour le gazoduc a été réalisée en tenant compte des données des études d'ingénierie et géologiques avec la disposition de la base et du remblai de sable. Pour indiquer les lieux de pose des gazoducs, les éléments suivants sont utilisés: indicateurs de bande de signalisation de l'emplacement des services publics souterrains. La position prévue et en altitude du gazoduc est liée aux sections adjacentes et aux autres communications d'ingénierie dans les limites des travaux. Dans le cadre de la révision du pont, la documentation du projet prévoit le démantèlement de 4 supports existants et l'installation de 4 nouveaux supports et leur raccordement selon le schéma existant sans augmentation de puissance. Les luminaires sont de type ZhKU-250, l'alimentation est conçue à partir de l'existant KUO-031 (TP031). La longueur de la section reconstruite est de 200 m. La documentation du projet prévoit la protection des réseaux de communication existants qui entrent dans le domaine des travaux de réparation du pont, avec des dalles en béton armé 2,99 * 3,38 * 0,2 - 11 pcs. et 2,99 * 0,78 * 0,07 - 5 pièces. La documentation du projet prévoit l'élimination du ruissellement de surface. En lien avec l'emplacement des abords du pont dans la zone de protection des eaux de la rivière. Le PK 0+33,96 prévoit l'installation d'installations de traitement. Des installations de traitement de la société Flotenk d'une capacité de 3 l / s sont fournies, composées de: un séparateur de sable, un séparateur d'huile, un filtre à sorption. Les concentrations de polluants dans les eaux de ruissellement avant traitement sont : selon wt - 3000 mg/l, selon n/a - 20 mg/l, après nettoyage - selon vv - 3.0 mg/l, selon n/a - 0.05 mg/litre. La construction de la tranchée pour le réseau d'égouts pluviaux a été réalisée en tenant compte des données des études d'ingénierie et géologiques avec la construction de la base et du remblai de sable, ainsi que des mesures visant à assurer la sécurité des communications existantes.