Solutions architecturales et d'aménagement de l'espace

Un parking indépendant à plusieurs étages de type fermé a été conçu, qui fait partie (étape II de la construction) d'un complexe résidentiel avec des locaux intégrés et un parking indépendant à plusieurs étages. Le bâtiment de parking non chauffé de type fermé est de quatre étages, sans sous-sol, a une forme complexe en plan, avec des dimensions dans les axes de 102,30 x 66,50 m. Hauteur 1-4 étages 3.0 m. la hauteur au bas des structures en saillie dans les locaux du parking est de 2,4 m, la hauteur au bas des utilités horizontales est de 2,2 m. La hauteur du volume principal du bâtiment jusqu'au sommet du parapet est de 12.4 m. La capacité totale du parking est de 465 voitures (voitures de petites et moyennes classes), dont 1 voitures au 112er étage, 2 voitures aux 3ème et 118ème étages, et 4 voitures au 117ème étage. Au 1er étage il y a 2 places pour les voitures handicapées. Le parking n'est pas destiné au stockage de véhicules roulant aux carburants gazeux.
L'entrée et la sortie des étages 2 à 4 sont conçues le long d'une rampe curviligne à double voie, l'évacuation des étages est assurée par trois cages d'escalier avec accès à l'extérieur. Au 1er étage de l'immeuble, un local de sécurité, un sanitaire pour les employés et les visiteurs accessible aux personnes à mobilité réduite, un local électrique, un bloc compteur d'eau (pièces chauffées), un local technique incendie avec une zone bloc nettoyage sont prévus. Dans le parking et sur la rampe, des dispositifs brise-roues sont prévus pour éviter d'endommager les structures du bâtiment par les voitures, h = 150 mm. Les murs extérieurs du parking sont non porteurs, en briques silico-calcaires, épaisseur de paroi 120 mm, briques silico-calcaires de parement bleu et blanc, plinthe – parement pierre béton. Les murs extérieurs du parking, situés à moins de 15 m des limites de la station-service, sont aveugles, en brique silico-calcaire, épaisseur de paroi 380 mm, sans ouvertures. Du côté de l'autoroute, st. et du côté de la station-service (où la distance à la station-service est supérieure à 15 m), des ouvertures de 600 mm de haut, recouvertes d'un treillis, sont prévues dans les murs, des volets métalliques sont prévus au-dessus des ouvertures pour se protéger de la neige et la pluie. Des ouvertures de fenêtres sont prévues dans le parking à l'alignement des passages principaux et secondaires (blocs de fenêtres coupe-feu sur le côté des bâtiments d'habitation (dans les axes 1-19 selon l'axe A)). Les fenêtres ouvrantes à une chambre en métal-plastique sont fourni dans la salle de sécurité. Le toit du bâtiment est roulé, avec un drain extérieur organisé, le toit des escaliers en saillie est en tuiles bitumineuses souples avec un drain organisé vers le toit principal sous-jacent. Aux endroits de passage vers la chambre de ventilation et aux puits d'évacuation des fumées, une chape ciment-sable est prévue.

Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace :

Le bâtiment d'un parking non chauffé de quatre étages est divisé en quatre blocs par des joints de dilatation. Schéma structurel des blocs du bâtiment parking - charpente - collé et charpente. Les cadres sont conçus dans les deux sens de leurs structures préfabriquées en béton armé de fabrication individuelle, produites par GSSK en coffrage selon le type de la série Recon. Colonnes - béton armé préfabriqué d'une section de 400 x 400 mm (béton B30, armature de travail A-III), dans la zone où la traverse et le plafond se rejoignent - sans béton. Joint de colonnes en hauteur - en dehors de la zone de chevauchement, selon le type de "raccordement enfichable" avec l'introduction de sorties de renfort de la colonne supérieure dans les canaux de la colonne inférieure, à l'aide d'une plaque d'acier de centrage et en scellant le joint avec une amende -béton grainé B30. Le joint de la colonne avec la fondation - selon le type de joint interfloor avec soudure supplémentaire des parties encastrées de la colonne aux parties encastrées dans la fondation à travers des écharpes en acier en tôle d'acier de 10 mm d'épaisseur et bétonnées (béton B20). Barres transversales - préfabriquées en béton armé précontraint, d'une section de 300 x 300 mm et 300 x 250 mm (béton B30, armature avec des câbles d'armature à sept fils K7), aux extrémités - avec des positions pour l'installation des barres d'armature. Barres transversales - pour une portée de 3,6 m à 7,9 m Joint de barres transversales avec colonne - liens de renforcement avec bétonnage ultérieur du joint à la hauteur des dalles de plancher. Pour assurer la perception des charges d'installation du béton fraîchement posé, les traverses préfabriquées sont soutenues par un système de supports d'inventaire. La section transversale de conception de la barre transversale est un taurus (étagère vers le bas), composé d'une barre transversale préfabriquée et de béton pour la zone supérieure monolithique de la barre transversale. Pour assurer la résistance au feu requise (R90 et R150), les traverses sont enduites d'un composé ignifuge SOSH-1. Plafonds - à partir de dalles alvéolées précontraintes en béton préfabriqué (série IZH 745-01), pour une charge de 1000 kN / m2, de 300 mm d'épaisseur pour une portée de 3,6 m à 7,9 m, soutenues par une traverse de 65 mm. La continuité du disque de plancher est assurée par la mise en place d'armatures cintrées dans les vides des dalles remplies de béton B30. Pour assurer la résistance au feu requise (R150), les panneaux sont enduits d'un ignifuge SOSH-1. Le plafond de la rampe est en béton armé monolithique de 300 mm d'épaisseur (béton B30, armature de travail A-III). Murs extérieurs du bâtiment: non porteurs - en brique pleine face en silicate d'une densité de 1500 kg / m3 M150, F15 de 120 mm d'épaisseur (pylônes de 250 mm d'épaisseur); autoportant (du côté de la station-service) - 380 mm d'épaisseur. Maçonnerie - avec renforcement et fixation aux colonnes et aux traverses. Les murs extérieurs du sous-sol dans la zone où le haut de la zone aveugle dépasse le niveau du haut de la dalle de fondation sont conçus en deux types: à partir de blocs de fondation préfabriqués et de béton armé monolithique (béton B20, armature de travail A-III ) 200 mm d'épaisseur avec parement en béton melikonpolar stone). Murs intérieurs de l'escalier : longitudinaux - diaphragmes raidisseurs préfabriqués ; transversal - en brique de silicate de 250 mm d'épaisseur. Diaphragmes raidisseurs - préfabriqués en béton armé de 180 mm d'épaisseur, pour une portée de 5,0 et 5,5 m, appuyés sur des traverses et fixés aux poteaux par soudage (béton B20, armature de travail A-III). Les parois intérieures de la rampe sont en béton armé monolithique de 200 mm d'épaisseur (béton B20). Éléments d'escalier - plates-formes de marche préfabriquées en béton armé selon la série 1.090.1-1 et marches préfabriquées en béton armé le long de limons en acier. La rigidité spatiale et la stabilité du bâtiment sont assurées par la structure en caisson du sous-sol, la rigidité des cadres dans deux directions et le travail conjoint des cadres, des diaphragmes raidisseurs, des murs monolithiques de la rampe avec des disques de sol dur. Les calculs des structures du bâtiment ont été effectués à l'aide du progiciel ING+ (certificat de conformité n° ROSS RU.SP15.N00240) dans un modèle aux éléments finis, en tenant compte du fonctionnement conjoint du bâtiment de fondation et de la fondation. Niveau de responsabilité du bâtiment -2 (Normal). La marque du plancher du premier étage, correspondant à la marque absolue de + 0,000 m, a été prise comme marque de 27,680. La fondation a été développée conformément aux études d'ingénierie et géologiques. La fondation est une dalle monolithique en béton armé de 900 mm d'épaisseur (béton B20, W4, F75 armature de travail A-III). Repère absolu du bas de la dalle + 26,700 m. La base de la dalle de fondation est constituée de sable humide dense poussiéreux avec e = 0,55, E = 23 MPa, φII = 34°, c = 0,006 MPa, avec une résistance de conception non inférieure à 60 kPa. Préparation des fondations - à partir d'une couche de béton monolithique d'une épaisseur de 100 mm. Protection du bâtiment contre les eaux souterraines et l'humidité : étanchéité enduite des surfaces en béton en contact avec le sol. Le tassement de conception moyen attendu du bâtiment est de 7,4 cm, la différence relative de tassement est de 0,0014, le déplacement du haut du bâtiment est de 1,57 cm, la profondeur de l'épaisseur compressible est de 21 m Le bâtiment a été conçu dans un quartier de développement complexe à une distance de 21 m d'un bâtiment résidentiel en panneaux en construction (bâtiment 4) sur fondations sur pieux et à une distance de 6 m de la clôture du territoire de la station-service. Le calcul a déterminé la zone de déformation possible du sol autour du bâtiment conçu, dont la taille ne dépasse pas 10 m. Pour fixer les murs de la fosse jusqu'à 2,5 m de profondeur à partir des marques de relief existantes (le long du territoire de la station-service), un mur dans le sol a été conçu à partir de pieux forés contigus d'un diamètre de 300 mm, réalisés à partir de la surface de la terre avec la marque de la pointe des pieux sous la base de la dalle de fondation de 3,0 m (béton B25, raccords de travail A-III). Le projet prévoit le suivi de la construction et des bâtiments environnants. Les solutions de conception des principales structures porteuses sont prises raisonnablement, confirmées par des calculs, conformes aux exigences des documents réglementaires et techniques en vigueur et peuvent fournir des conditions de fonctionnement normal.