Solutions architecturales et d'aménagement de l'espace

Le bâtiment de l'atelier de restauration pour l'entretien des trains à grande vitesse est de plan rectangulaire, mesurant 94,50 x 70,45 m, comporte un sous-sol, 2 étages hors sol. Au sous-sol, à 2,70 m de hauteur, se trouvent des locaux d'agrément pour le personnel (vestiaires, douches, salles de bains, etc.), des locaux pour le matériel d'ingénierie. Au rez-de-chaussée d'une hauteur de 4,80 m, un ensemble de locaux industriels, un local de chargement des matières premières et d'expédition des produits finis, situé aux extrémités du bâtiment, et des sanitaires ont été conçus. Au deuxième étage d'une hauteur de 3,30 m, des locaux administratifs et de service, un complexe de cantine pour le personnel ont été conçus. Sur le toit se trouvent des superstructures avec des locaux pour accueillir les équipements de ventilation et des sorties sur le toit. Pour assurer la liaison technologique entre les étages et l'évacuation, deux cages d'escalier L1 et deux cages d'escalier H2 avec accès à la rue, un ascenseur de personnes d'une capacité de 630 kg et deux monte-charge d'une capacité de 1000 kg sont prévus. Pour accéder aux locaux techniques du sous-sol, des entrées isolées de la rue sont prévues. Le toit est plat, associé à un drain interne organisé. Les sorties vers le toit sont prévues à partir des volumes des cages d'escalier. Remplissage des ouvertures de fenêtres - blocs de fenêtres métal-plastique avec fenêtres à double vitrage, vitraux. Finition façade : socle - brique pleine de parement ; murs des étages hors sol - panneaux muraux à trois couches avec une couche intérieure d'isolation et un revêtement en tôle profilée métallique, fixés à la charpente du bâtiment. Cloisons - en fonction de la destination fonctionnelle des locaux - en blocs de béton cellulaire, dans les pièces à régime humide et locaux techniques - en brique. La décoration intérieure est réalisée dans le respect de la destination fonctionnelle des lieux. Le bâtiment du poste de contrôle est d'un étage, sans sous-sol, avec une taille de plan de 9,0 x 6,0 m et comprend des locaux de sécurité, une salle de bains et un compteur d'eau. Murs extérieurs - brique avec isolation extérieure en MPV avec plâtrage et peinture avec peintures de façade. Le toit est plat combiné.

Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace

Le bâtiment a été conçu selon le schéma de charpente. La rigidité spatiale et la stabilité du bâtiment sont assurées par le travail conjoint des colonnes, des disques durs des planchers et des diaphragmes de raidissement, divisés par un joint température-déformation en deux blocs. Niveau de responsabilité II. Élévation relative. 0.000 correspond à 14,7. Colonnes - béton armé monolithique d'une section de 400 x 400 mm, béton B25, armature classe AIII. Chevauchements - béton armé monolithique sans traverses de 250 mm d'épaisseur, béton B25, armature classe AIII. Murs (diaphragmes) - béton armé monolithique de 200 mm d'épaisseur. Murs du sous-sol - béton armé monolithique de 200 mm d'épaisseur, béton B25, W6, F100, armature classe AIII. La fixation des panneaux sandwich muraux de 150 mm d'épaisseur est réalisée sur les colonnes, dans les ouvertures - fachwerk métallique. Fondations - grillages monolithiques en béton armé sur pieux. Pieux - béton armé préfabriqué S180-35S, composé de S120.35VS et S60-35NS, selon la série 1.011.0-v.8. Les joints des pieux sont protégés par un revêtement bitume-polymère. Le scellement des pieux dans le grillage est difficile. La charge de conception sur le pieu - 100 tf a été adoptée sur la base du rapport "Statika Engineering" inv. Numéro n°1510. En 2008. Grillages - en colonnes, épaisseur 600-750 mm, béton B25, W6, F100. La dalle du sous-sol repose librement sur le grillage. Rapport technique sur les études d'ingénierie et géologiques pour l'élaboration de la documentation de travail pour la construction d'un atelier de restauration pour la maintenance des trains à grande vitesse. La position maximale du niveau de la nappe phréatique avec une surface libre est à prévoir pendant les périodes de fortes précipitations et de fonte des neiges à l'abs. marque ~ 13,0 - 12,5 m. Après avoir réalisé des travaux d'aménagement du territoire, une modification du régime des eaux souterraines est possible. Des eaux sous pression ont été rencontrées à des profondeurs de 15,5 à 18,2 m, la pression dans les puits n° 9787 et 9788 était de 6,7 à 8,3 m. D'après les résultats des analyses chimiques conformes au SNiP 2.03.11-85, par rapport au béton de perméabilité normale, les eaux souterraines présentent un faible degré d'agressivité en termes de teneur en dioxyde de carbone agressif, les eaux sous pression sont légèrement agressives (dans le puits N° 9788 - modérément agressif) en termes de teneur en dioxyde de carbone agressif et indicateur d'hydrogène. Les sols sur la majeure partie du territoire sont non agressifs, dans la zone du puits n°9787 ils sont légèrement agressifs. Par rapport à l'acier, les sols se caractérisent par une forte agressivité corrosive. Tirant d'eau prévu 2,0 cm. Les calculs sont effectués dans SCAD 7.31R2 Le bâtiment du poste de contrôle conçu est d'un seul étage. Murs - brique de 250 mm d'épaisseur, brique M100, F50 sur le CPR M100. Revêtement - dalle monolithique en béton armé de 200 mm d'épaisseur, béton B 25, armature classe AIII. Fondations - ruban de béton armé monolithique sur une base naturelle ; largeur de semelle - 850 mm, béton B25, W6, F100, armature classe AIII. La résistance de conception au sol de la base est de 1,5 kg/cm2, la pression de conception est de 0,82 kg/cm2. La base des structures des réseaux de distribution de chaleur externes est constituée de terreaux fluides-plastiques R = 0,587 kg/cm2. La pression moyenne sur le socle ne dépasse pas 0,3 kg/cm2. Pression maximale 0,651 kg/cm2. Sous les supports des réseaux extérieurs, des fondations monolithiques et préfabriquées (FBS) en béton armé sont conçues sur des bases naturelles. Béton de fondation B25, W6, F100. Les allées sous les réseaux sont organisées par l'installation de supports et de fermes en treillis d'une portée allant jusqu'à 20 m du coin conformément à GOST 8509-93.