Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace

Le bâtiment de la station de refroidissement est un bâtiment séparé. La forme du bâtiment de la station de refroidissement est de plan rectangulaire. Dimensions en axes ~ 30,0x8,0 m. stations de refroidissement à une travée, à un étage avec des murs de parapet élevés à 3,5 m au-dessus du niveau du toit.Hauteur du sol - variable 3,99-3,640 m.Élévation du parapet principal du toit + 4.600, élévation du parapet haut - + 7.800. Sur le toit, clôturé avec des parapets, il est prévu de placer des blocs d'échangeurs de chaleur et des ventilateurs de la station. Le système structurel du bâtiment est une ossature, il s'agit d'une ossature spatiale à travée unique, composée d'une dalle de base en béton armé, de colonnes métalliques porteuses d'une section en I, de poutres métalliques et de dalles de toit. Fondations de construction stations de refroidissement - une dalle monolithique en béton armé avec des surépaisseurs pour les poteaux de l'ossature. Colonnes et poutres du cadre de support - acier à partir de profilés en I laminés n ° 30K, n ° 30V2, n ° 20K. La fixation des colonnes aux fondations est rigide sur les boulons de fondation. L'assemblage des poutres avec les poteaux est rigide, par soudure. Dalles de couverture - dalles alvéolées préfabriquées en béton armé à vides ronds de 220 mm d'épaisseur, posées sur des poutres métalliques porteuses. Les coutures entre les plaques sont monolithiques. Murs extérieurs du bâtiment stations de refroidissement jusqu'au niveau +4.300 m sont constitués de panneaux préfabriqués en béton armé d'une épaisseur de 150 mm. Au-dessus de +4.300 - à partir de panneaux de parapet préfabriqués en béton armé de 120 mm d'épaisseur aux propriétés d'insonorisation. Les panneaux sont reliés au moyen d'une fixation à pointes avec calfeutrage ultérieur des joints. La fixation des panneaux de parapet est assurée sur le cadre métallique extérieur du parapet en soudant des pièces encastrées aux coins métalliques du cadre. La cloison porteuse interne est constituée de panneaux muraux préfabriqués en béton armé de 150 mm d'épaisseur. L'adjonction de la cloison aux murs extérieurs est réalisée au moyen d'une fixation par pointes avec calfeutrage ultérieur des joints. Le toit de la station de refroidissement est plat, avec l'organisation de drains internes. La pente du toit est constituée d'un remblai d'argile expansée vers les entonnoirs de captage. Le tapis de toiture a la composition suivante : dalles de sol en béton armé ; couche pare-vapeur d'isolant en caoutchouc-bitume; isolation en laine minérale; deux couches d'isolation en caoutchouc-bitume. La classe de béton des fondations conçues est B25. Raccords - classe AIII (A500). Dans la construction de dalles alvéolées, la classe de béton est B30 ; Les structures en acier des profilés laminés utilisent de l'acier C235 selon GOST 27772-88. Pour protéger contre la corrosion, toutes les structures en acier sont nettoyées par sablage et peintes avec des émaux d'apprêt. L'épaisseur de la couche de peinture des structures en acier situées à l'intérieur - 0,8 mm et à l'extérieur du bâtiment - 1,6 mm.

Solutions architecturales

Un bâtiment séparé de la station de refroidissement est prévu pour 2 pièces pour l'équipement technique du bâtiment. Dans la chaîne technologique de l'un d'eux - la station de compression pour refroidir le réfrigérant des unités de climatisation des locaux du complexe, des échangeurs de chaleur à ventilateur externe sont utilisés, qui fonctionnent 5.1 heures sur 21 et créent un niveau de bruit élevé. Une autre salle abrite des générateurs diesel qui fournissent une alimentation électrique ininterrompue au complexe en cas de coupure des alimentations électriques externes, au cours de laquelle des émissions épisodiques de produits de combustion de carburant diesel dans l'environnement se produiront. Classe fonctionnelle de risque d'incendie du bâtiment – ​​F01 (SNiP 97-0-21*). Classe de risque d'incendie constructif - C01 (SNiP 97-2.01.07-85 *). Niveau de responsabilité du bâtiment – ​​II (SNiP 21-01*). Le degré de résistance au feu du bâtiment est II (SNiP 97-35-96 *, SNiP II-0,000-2). Classe de risque d'explosion et d'incendie du bâtiment – ​​D, comprenant : - les stations de refroidissement – ​​D ; - générateur diesel - B. Le niveau du sol propre de la structure est pris comme une note conditionnelle de 5. Le boîtier dans la partie hors sol se compose de XNUMX éléments structurellement indépendants l'un de l'autre - une pile métallique ouverte pour accueillir les échangeurs de chaleur du ventilateur et, situé à l'intérieur de la pile, un bâtiment de générateur diesel d'un étage et une station de refroidissement par réfrigérant. La charge totale des deux parties de la coque revient à des fondations communes. Les solutions volumétriques, architecturales et structurelles adoptées pour le bâtiment sont dues à la nécessité de ne pas transférer les charges des équipements externes à la structure du bâtiment. Le bâtiment est à travée unique, à un étage, sans cadre avec une pente unilatérale de XNUMX% de la couverture. Dimensions du bâtiment stations de refroidissement dans les axes - 30,0x8,0 m. La hauteur entre la marque 0.000 et le point d'appui supérieur de la couverture inclinée est de 4 m. Un parapet est prévu le long du périmètre du toit. Élévation du parapet + 4.600. Les murs porteurs transversaux et longitudinaux sont constitués de panneaux en béton armé d'une épaisseur de 150 mm. La fixation des panneaux les uns aux autres est assurée par des pointes avec calfeutrage ultérieur des joints. Les murs extérieurs sont isolés selon le système "façade ventilée" avec une épaisseur de laine minérale "Isover". 120 mm avec entrefer et doublé de cassettes métalliques fabriquées par Rannila. La toiture du bâtiment est en dalles creuses en béton armé de 8 m de long. - isolation en laine minérale "Izover" ; - 1 couches d'étanchéité en caoutchouc-bitume. La vidange est interne. Pour la formation de vallées menant aux entonnoirs, une pente principale opposée est prévue, pour la formation de laquelle une litière d'argile expansée est fournie. L'espace interne du bâtiment est divisé en 2 pièces - une station de refroidissement par réfrigérant d'une longueur de 24 m et une station de générateur diesel - d'une longueur de 6 m. Dans le mur extérieur de la station en face des compresseurs, il y a 3 montages ouvertures avec remplissage pliable avec panneaux sandwich à 3 couches. Aux extrémités opposées des locaux, il y a 2 sorties d'évacuation sur la rue. La salle des générateurs diesel dispose de 2 groupes électrogènes diesel - le principal et le secours. Le stockage du combustible est souterrain et prévu à l'extérieur du bâtiment. Chaque unité comprend des réservoirs de stockage de carburant. L'unité principale est maintenue au chaud pour une activation automatique d'urgence immédiate. Pour fournir de l'air pour le fonctionnement des unités dans les murs opposés de la pièce, des ouvertures avec remplissage de stores sont prévues. Les stores s'ouvrent automatiquement lorsque les unités sont allumées. Pour évacuer les produits de la combustion du carburant, un tuyau est prévu situé à l'extérieur du bâtiment. Depuis les locaux, il y a 1 sortie directement sur la rue. Les deux chambres ont des alarmes et des équipements, incl. externe, fonctionne en mode automatique. Les emplois permanents ne sont pas fournis. Un rack métallique ouvert pour placer les échangeurs de chaleur du ventilateur se compose de 7 cadres en forme de H installés par incréments de 6 m et à une distance de 50 mm du plan des murs extérieurs du bâtiment. Les traverses des cadres sont surélevées au-dessus des parapets du bâtiment. L'élévation du sommet des traverses est de 5,035 m. La hauteur des cadres, y compris les extrémités libres des racks au-dessus des barres transversales, est de 7,78 m. Des échangeurs de chaleur sont montés le long des pistes sur les barres transversales dans le toit au-dessus de la station de refroidissement par réfrigérant. Pour protéger l'environnement du bruit produit par les échangeurs de chaleur des ventilateurs, un mur antibruit en panneaux de béton armé de 120 mm d'épaisseur est prévu le long du périmètre du toit de l'ensemble du bâtiment. L'écran est installé sur les côtés extérieurs des extrémités libres des racks du cadre du niveau de 4,3 m au niveau de 7,78 m et sert en même temps de clôture pour le toit du bâtiment. Pour l'entretien des équipements et des toitures autour des équipements, un pont de contournement en treillis métallique est prévu. L'accès au pont est assuré par un escalier métallique ouvert et par une porte dans l'ouverture du mur antibruit. Les principaux critères de choix des matériaux de finition sont les caractéristiques technologiques des locaux, la durabilité et la facilité d'entretien. Dans la salle des machines de la station de refroidissement et la salle du générateur diesel de secours, des sols époxy autonivelants ont été réalisés sur une dalle de base en béton armé monolithique en fonction des exigences technologiques du revêtement. Ce revêtement est chimiquement inerte et possède des propriétés anti-poussière, anti-étincelles et antistatiques.