Solutions architecturales et d'aménagement de l'espace

La station-service conçue avec un lave-auto autonome est un complexe de bâtiments et de structures conçus pour recevoir et distribuer (500 remplissages par jour) 3 qualités d'essence (Ai-92, AI-95, AI-98) et du carburant diesel, pour ravitailler en même temps six voitures, ainsi qu'un lave-auto, qui comprend: un bâtiment d'exploitation avec un magasin et un café-bistro, des locaux techniques; bâtiment de lavage; un auvent au-dessus de la plate-forme des îlots de remplissage pour 3 distributeurs de carburant (TRK) de la société "TOKHEIM" modèle "Quantium" 400T 4-8, et des réservoirs de carburant souterrains : volume d'urgence de 10 m3, deux volumes à chambre unique de 50 m3 et une chambre à deux chambres de 50 m3 chacune ( 30 + 20) m3 ; bien égoutter; plate-forme pour pétroliers (AC); plate-forme pour groupe électrogène diesel ; stationnement temporaire pour 3 voitures avec une aire de ramassage des ordures; poste de gonflage des pneus ; aspirateur; installations souterraines de traitement des eaux pluviales; bien égoutter; paratonnerres. Le bâtiment de salle de contrôle conçu avec un magasin et un café-bistro est un volume rectangulaire d'un étage avec des dimensions dans les axes de 10,00 m x 15,00 m et une hauteur de 4,30 m. L'entrée principale est conçue au centre du bâtiment avec le installation d'une porte vitrée en métal-plastique. Le projet dans le bâtiment prévoit des locaux administratifs et d'agrément, une salle des marchés du magasin avec une place d'opérateur et un café-bistro, des locaux techniques du magasin et un café, et des locaux d'ingénierie. Le bâtiment de lavage est un volume rectangulaire d'un étage avec des dimensions d'axes de 8,00 m x 10,00 m et une hauteur de 4,70 m.Le lavage des voitures est prévu pour un lavage manuel à l'aide de deux nettoyeurs haute pression HDS 650 4M et HD 10/21-4S. Pour purifier l'eau et la réutiliser, la station de lavage est équipée d'installations de traitement des eaux de recyclage HDR 777. Toiture - roulée avec isolation à partir de matériaux à base de "panneaux sandwich" de toiture métallique à trois couches sur des structures métalliques avec drainage externe. L'évacuation du toit des bâtiments de la salle de contrôle et du lavage est externe. L'entrée du bâtiment pour les visiteurs est conçue le long d'une rampe. La partie inférieure des portes vitrées d'entrée d'une hauteur de 0,3 m est protégée par une bande antichoc. L'auvent est une structure en plan en forme de "T" avec des dimensions hors tout de 9,00 x 18,00 m et 7,50 m x 12,76 m, la hauteur au sommet des structures de construction est de 5,70 m. La structure est conçue dans une ossature métallique avec des structures de construction de revêtement avec des panneaux composites en aluminium. Toiture en platelage profilé en acier sur structures métalliques. Le drainage du toit est externe, organisé par des gouttières passant dans le revêtement des colonnes. Le projet prévoit un accès sans entrave pour les personnes handicapées et les personnes à mobilité réduite au bâtiment de la station-service et à un lave-auto séparé.

Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace

Classe de responsabilité des structures II (normale) conformément à GOST 27751-88. Pour la note relative de 0,000, la note du sol propre du bâtiment de la station-service est prise, correspondant à la note absolue de +66,90. Les fondations ont été conçues sur la base du Rapport sur les conditions techniques et géologiques du site. Les eaux souterraines pour la période de travail sur le terrain ont été enregistrées près de la surface. Ce sont des "eaux de surface" et sont confinées à la couche sol-végétative. Les dépôts glaciaires servent d'aquiclude relatif. L'eau souterraine n'est pas agressive pour le béton W4. La préparation du sable pour les fondations doit être faite de sable à grain moyen avec un compactage contrôlé jusqu'à Yck. = 1,65 t/m. La largeur du coussin de sable à la base doit être supérieure de 0,3 m à la largeur de la fondation. L'épaisseur du coussin de sable : 300 mm pour les fondations du bâtiment de la station-service, du bâtiment de lavage, de l'auvent et 200 mm pour les fondations des réservoirs, enseignes et autres fondations du site. La profondeur normative du gel saisonnier est de 1,45 m. Les réservoirs souterrains, les réservoirs technologiques sont situés sur des dalles monolithiques en béton armé de 400 mm d'épaisseur en béton de classe B20, W4 ; F50, empêchant la possibilité que l'équipement flotte à la montée maximale des eaux souterraines. Fondations pour équipements, publicité et signalisation routière - béton armé monolithique peu profond. Classe de béton acceptée B20, W4 ; F150. Bâtiments de stations-service et lave-autos. La base des fondations du bâtiment de la station-service et de l'évier est la couche IGE1 : Loam limoneux léger, semi-solide, avec gravier et cailloux, avec des poches de sable avec les caractéristiques suivantes : р11 = 2,10 g/cm3 ; e = 0,525 ;  = 22° ; c11 = 40 kPa ; E = 13,5 MPa. Les fondations des bâtiments de la station-service et du car-wash sont des dalles monolithiques en béton armé de 150 mm d'épaisseur (180 mm pour le bâtiment du car-wash), avec une nervure de 650 mm de hauteur le long du contour. Béton - classe B20, grade de béton pour la résistance à l'eau - W4 ; grade de béton pour la résistance au gel - F150. La note absolue du bas de la semelle des fondations est de +66,20. Profondeur de pose des fondations - 0,5 m. La dalle en travée est renforcée par des armatures séparées Ø12 A400 au pas de 200 dans les deux sens. La charge technologique sur la plaque est de 0,04 kgf/cm2. La charge normative sur la poutre (nervure) le long du périmètre du bâtiment de la station-service est q = 3,6 t/m. La pression moyenne sous la poutre (nervure) est de 7,7 t/m2. La pression moyenne sous la dalle de fondation est de 2,2 t/m2. Résistance au sol estimée de la base : 1,8 kgf/cm2. Tassement attendu des dalles : 1,3 cm. Pour protéger la base du gel et du soulèvement dû au gel le long du périmètre des bâtiments, une pose de plexus en mousse de polystyrène de 50 mm d'épaisseur est prévue. La base de la carcasse des bâtiments de la station-service et de l'évier est constituée de cadres constitués de colonnes fixées rigidement dans la fondation et de traverses articulées sur les colonnes. Le système de crémaillères et de traverses à pans de bois forme un cadre porteur pour les structures de fermeture. Les colonnes de cadre sont constituées de tubes coudés carrés □120x5 (K1) et D 200x6 (K2). Poutres à partir d'un profil laminé: B1 - poutre en I 30B1 selon STO ASCHM 20-93, B2 - canal 24P selon GOST 8240-97. Fonctionne - canal 20P conformément à GOST 8240-97. Le revêtement de sol profilé H75-750-0.8 est relié rigidement aux pannes. La stabilité des charpentes du bâtiment est assurée par le disque dur du revêtement. Les structures métalliques sont conçues pour les charges de conception adoptées selon SNiP 2.01.07-85* : la valeur de conception de la charge de neige sur la projection horizontale du revêtement pour la région de neige III est de 180 kgf/m2 ; la valeur normative de la pression du vent pour la région de vent II est de 30 kgf/m2. Auvent au-dessus du distributeur de carburant : l'auvent est conçu selon le schéma de cadre. L'appui des poutres de toit sur les crémaillères est articulé. Les supports de canopée sont pincés dans deux directions. La stabilité de l'ossature est assurée par le pincement des colonnes principales dans les fondations et la rigidité des disques d'enrobage. La rigidité des disques d'enrobage est assurée par les poutres d'enrobage, fixation rigide du revêtement de sol aux poutres. La fixation du plancher aux pannes est rigide. Les colonnes K1 sont constituées de tubes coudés carrés D 250x8, les poutres sont constituées de profilés laminés - poutres en I 45Sh1 selon STO ASCHM 20-93. Fonctionne - canal 20P, 24P selon GOST 8240-97. Fondations pour l'auvent du bâtiment - béton armé monolithique, colonnaire, autoportant, relié sous deux colonnes, en béton de classe B20 ; W4 ; F150. La charge standard totale (à partir de deux colonnes) sur le bord de la fondation est de 25,9 tonnes. La pression moyenne à la base de la fondation est de 5,9 t/m2. La base des fondations de la canopée est la couche IGE1 : Loam limoneux léger, semi-solide, avec graviers et cailloux, avec des poches de sable avec les caractéristiques suivantes : р11 = 2,10 g/cm3 ; e = 0,525 ;  = 22° ; c11 = 40 kPa ; E = 13,5 MPa. La note absolue du bas de la semelle de fondation est de +64,9. Profondeur de pose des fondations - 1,8 m. Les semelles 1,5 x 5,2 sont renforcées par des tiges séparées Ø12, Ø16 A400, sous-colonne - avec des tiges séparées Ø12 A400. Le tassement prévu de la fondation est de 0,9 cm. Pour transférer les forces de la colonne, la base de la colonne K1 est fixée avec 4 boulons de fondation. La protection anti-corrosion de tous les éléments de charpente métallique sera réalisée avec des revêtements de peinture conformément au SNiP 2.03.II-85 "Protection des structures contre la corrosion". Toiture - à partir de revêtements de sol profilés H75-750-0.8. Réservoirs de carburant : Profondeur de fondation : 4,6 m. La marque absolue du bas de la base de la fondation : +62,25. La couche IGE2 a été adoptée comme base naturelle pour les réservoirs de carburant : limon limoneux léger, dur, avec graviers et cailloux, gris avec les caractéristiques suivantes : р11 = 2,19 g/cm3 ; e = 0,415 ; 11 = 24° ; c = 45 kPa ; E = 15,5 MPa. Fondations pour réservoirs de carburant - dalles monolithiques en béton armé de 400 mm d'épaisseur en béton de classe B20 ; W4 ; F50. Le bâtiment le plus proche est situé à une distance de 65 mètres. Représenté par un immeuble résidentiel à panneaux de 5 étages.