अंतरिक्ष-योजना समाधान.

एक आवासीय भवन की वॉल्यूमेट्रिक-स्थानिक संरचना में आंगन के चारों ओर एक बहती हुई अर्ध-रिंग में एकजुट खंडों की बहु-मंजिला मात्रा शामिल होती है। 24 मंजिल से लेकर 3 मंजिल तक की ऊंचाई वाले खंड। उच्चतम खंड 1-24 और 1-20 24 और 20 मंजिलों के दो अलग-अलग मंजिला खंड हैं, जो एक एलिवेटर हॉल और एक चौराहे मार्ग से जुड़े हुए हैं। इनमें से प्रत्येक खंड के सिरों पर धुआं रहित सीढ़ियाँ उभरी हुई हैं। खंड 2-17, 3-17, 6-17, सत्रह मंजिल के कोने, आयताकार खंड 4-17 और 5-17 के साथ, सत्रह मंजिल भी, मुखौटे की एक निश्चित संरचना बनाते हैं - आंगन की जगह को अलग करने वाली एक दीवार बाहरी राजमार्ग. सत्रह-मंजिला खंडों के निकट खंड 7-12, एक बारह-मंजिला खंड है; यह योजना में कोने के सत्रह-मंजिला खंडों की रूपरेखा को दोहराता है और दक्षिण की ओर अग्रभाग की निरंतरता बनाता है। इस खंड में आंगन क्षेत्र के लिए एक धनुषाकार मार्ग है। दाहिनी ओर, खंड 7-12 छह मंजिला खंड 8-6 के निकट है और फिर उसके निकट चार मंजिला खंड 9-4 है। धारा 8-6 और 9-4 एक ही प्रकार के कोने वाले खंड हैं जो भवन के आवासीय भाग का निर्माण पूरा करते हैं। आगे, 4 मंजिला खंड 9-4 के बगल में एक तीन मंजिला सार्वजनिक इमारत है, जिसमें अलग-अलग आकार के दो छोटे संयुक्त खंड शामिल हैं, जो इमारत की विभिन्न ऊंचाइयों की अर्ध-रिंग को पूरा करते हैं। पहली से नौवीं तक सभी खंड आवासीय हैं; पहली मंजिल से शुरू होकर, 1-1-2-कमरे वाले अपार्टमेंट डिजाइन किए गए हैं। संलग्न, 3 मंजिला दसवें खंड में, सार्वजनिक परिसर डिजाइन किया गया है। योजना में भवन का आकार भवन स्थल का अधिकतम उपयोग करना और एकल आंगन स्थान को व्यवस्थित करना संभव बनाता है। बहुमंजिला खंड डिज़ाइन किए गए घर और पड़ोसी मौजूदा घरों में सूर्यातप और सीईओ प्रदान करने की आवश्यकता के कारण होते हैं। भवन के आवासीय भाग में प्रवेश द्वार (24-20वीं मंजिल को छोड़कर) आंगन से बनाए गए हैं। सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए पहुंच सुनिश्चित करने के लिए, सभी प्रवेश द्वार जमीनी स्तर से सीधे लिफ्ट तक 0,15 मीटर की दूरी पर डिज़ाइन किए गए हैं। आंगन क्षेत्र के नीचे 95 मीटर/स्थान के साथ एक भूमिगत पार्किंग स्थल है, प्रवेश और निकास आंगन ड्राइववे पर एक रैंप के माध्यम से होता है, जो आवासीय भाग से 15,5 मीटर पीछे है। प्रवेश और निकास द्वार बैरियर से सुसज्जित हैं। पॉलीकार्बोनेट कैनोपी से ढके आंगन में तीन ऊर्ध्वाधर अग्नि निकास द्वार पार्किंग स्थल से अतिरिक्त रूप से डिजाइन किए गए थे। आवासीय भाग की फर्श की ऊंचाई 3,0 मीटर है। दूसरी मंजिल से शुरू होने वाले प्रत्येक अपार्टमेंट में खिड़की से बालकनी के किनारे तक 2 मीटर के सुरक्षा क्षेत्र के साथ एक बालकनी या लॉजिया है। सभी बालकनियों और लॉगगिआस में ग्लेज़िंग है। सभी ऊंचे खंडों में, सीढ़ियों से तकनीकी फर्श और छत तक खुली बालकनी से निकास होता है। इमारत के सभी आवासीय खंडों में, सीढ़ी और लिफ्ट खंडों में लिफ्ट प्रदान की जाती हैं, और ऊंचे खंडों (24-20-17) में लिफ्टों में से एक अग्निरोधक है। धारा 1÷9 - आवासीय. धारा 10 - सार्वजनिक परिसर. आवासीय भाग में फर्श की ऊंचाई 3,0 मीटर है, खंड 1-24 और 1-20 को छोड़कर, जहां फर्श की ऊंचाई 2,8 मीटर है। सार्वजनिक परिसर की ऊंचाई 4,5 मीटर और 3,3 मीटर है। ऊंचाई से परे 0,000 स्वीकृत अंक.

अग्रभागों का वास्तुशिल्प समाधान

अग्रभाग आवासीय भाग के बहु-मंजिला खंड हैं और एक अर्ध-रिंग द्वारा जुड़े सार्वजनिक परिसर का 3-मंजिला हिस्सा है। एक आवासीय भवन का प्लास्टिक डिज़ाइन क्षैतिज बहुमंजिला खंडों और ऊर्ध्वाधर चमकदार बालकनियों और लॉगगिआस को जोड़ता है। अग्रभागों को हल्के रंगों से सजाया गया है। बेसमेंट और पहली मंजिल कृत्रिम पत्थर से पंक्तिबद्ध हैं। भवन की छत समतल एवं संयुक्त है। आंतरिक जल निकासी. इमारत की दीवारों की बाहरी सजावट: आधार - कृत्रिम पत्थर। दीवारों पर अग्रभाग मिनी-स्लैब पर हल्का और रंगीन प्लास्टर है। खिड़कियाँ दोहरी शीशे वाली खिड़कियाँ हैं। लॉगगिआस - एकल-कक्ष डबल-घुटा हुआ खिड़कियां।

रचनात्मक निर्णय. एक सामान्य भाग

संलग्न परिसर और भूमिगत पार्किंग के साथ आवासीय परिसर को कई स्वतंत्र इमारतों से डिजाइन किया गया है, अर्थात्: खंड 1-24 - एक 24 मंजिला इमारत; खंड 1ए-20 - 20 मंजिला इमारत; खंड 2-17 - 17 मंजिला इमारत; धारा 3-17 - 17 मंजिला इमारत; धारा 4-17 - 17 मंजिला इमारत; धारा 5-17 - 17 मंजिला इमारत; धारा 6-17 - 17 मंजिला इमारत; खंड 7-12 - 12 मंजिला इमारत; धारा 8-6 - 6 मंजिला इमारत; धारा 9-4 - 4 मंजिला इमारत; धारा 10-3 - 3 मंजिला सार्वजनिक भवन; भूमिगत पार्किंग - एक मंजिला इमारत। सभी खंड तलछटी सीमों द्वारा एक दूसरे से अलग होते हैं। सबसे लंबे खंड की लंबाई 41,3 मीटर (खंड 4-17) है। धारा 1 - 10 और भूमिगत पार्किंग जिम्मेदारी के दूसरे स्तर और अग्नि प्रतिरोध में पहली डिग्री से संबंधित हैं। सभी अनुभागों और भूमिगत पार्किंग स्थल के लिए ±2 की सापेक्ष ऊंचाई +1 मीटर की पूर्ण ऊंचाई मानी जाती है। खंड 0.000, 14.500ए, 1 ... 9 को क्रॉस-वॉल संरचनात्मक योजना के अनुसार डिज़ाइन किया गया है। धारा 10-3 और भूमिगत पार्किंग स्थल एक मिश्रित संरचनात्मक योजना के अनुसार डिजाइन किए गए हैं। अनुभाग 1, 1ए, 2 में लोड-असर तत्व ... 9 अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य दीवारें हैं जो 180 मिमी (तहखाने में - 200 मिमी) की मोटाई के साथ अखंड प्रबलित कंक्रीट से बनी हैं और 180 मिमी (तहखाने के ऊपर - 200 मिमी) की मोटाई के साथ अखंड प्रबलित कंक्रीट फर्श हैं। अनुभाग 1 की अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य स्थिरता... 9 लोड-असर वाले ऊर्ध्वाधर तत्वों - दीवारों और अखंड फर्श डिस्क के संयुक्त कार्य द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। खंड 10-3 और भूमिगत पार्किंग स्थल में भार वहन करने वाले तत्व स्तंभ-स्तंभ और अखंड प्रबलित कंक्रीट से बनी दीवार संरचनाएं हैं। धारा 10-3 और भूमिगत पार्किंग स्थल की अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य स्थिरता 300 मिमी (धारा 10-3 में) की मोटाई के साथ लोड-असर ऊर्ध्वाधर तत्वों (स्तंभों और दीवारों) और अखंड फर्श डिस्क के संयुक्त कार्य द्वारा सुनिश्चित की जाती है। भूमिगत पार्किंग स्थल में 400 मिमी. अनुभाग 1-24, 1ए-20, 2-17, 3-17, 4-17, 5-17, 6-17 में स्पंदन को ध्यान में रखते हुए ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज (पवन) भार के लिए भवन संरचनाओं की गणना आईबीएम पर की गई थी। पीसी पेंटियम 4 पीसी एससीएडी कंप्यूटर कॉम्प्लेक्स का उपयोग कर रहा है (देखें)। वॉल्यूम "बिल्डिंग कैलकुलेशन")। "एक्स" अक्ष के साथ इमारतों के शीर्ष (विक्षेपण) की क्षैतिज गति: धारा 1-24 - 136 मिमी। धारा 1ए-20 - 25,9 मिमी. धारा 2-17... 6-17 - 59मिमी. "Y" अक्ष के साथ इमारतों के शीर्ष की क्षैतिज गति (विक्षेपण): धारा 1-24 - 40 मिमी। धारा 1ए-20 - 8,5मिमी. धारा 2-17... 6-17 - 12मिमी. "X" अक्ष के साथ दोलनों का त्वरण: धारा 1-24 - 0,035 m/s²। धारा 1ए-20 - 0,059 मी/से.²। धारा 2-17... 6-17 - 0,038 मी/से²।  "Y" अक्ष के साथ दोलनों का त्वरण: धारा 1-24 - 0,015 m/s²; धारा 1ए-20 - 0,035 मी/से²; धारा 2-17... 6-17 - 0,016 मी/से²। इमारतों का डिज़ाइन झुकाव: धारा 1-24 - 0,0016; धारा 1ए-20 - 0,00035; धारा 2-17...  नींव। 2008 में पीसी "यूनिवर्सल" द्वारा किए गए "निर्माण स्थल के इंजीनियरिंग और भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण पर निष्कर्ष" पर आधारित। डिज़ाइन संगठन ने प्रत्येक डिज़ाइन किए गए अनुभाग और भूमिगत पार्किंग स्थल के लिए स्थैतिक भार के साथ ढेर के पूर्व-डिज़ाइन परीक्षण के लिए एक असाइनमेंट जारी किया। ढेर के प्राप्त परीक्षण परिणामों और मिट्टी की विशेषताओं के परिकलित मूल्यों के आधार पर, निम्नलिखित डिजाइन निर्णय लिए गए। धारा 1-24 और 1ए-20. 40 मीटर की लंबाई के साथ श्रृंखला 40-30v.8 के अनुसार कंक्रीट B150, W1.011.1, F10 से बने शाफ्ट के अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ सुदृढीकरण के साथ ठोस खंड 8x23 सेमी के ढेर से ढेर नींव को अपनाया गया था। -11.700 की निचली ऊंचाई के साथ, निम्नलिखित डिजाइन मिट्टी की विशेषताओं के साथ परत 15 (भारी, गादयुक्त, अर्ध-ठोस दोमट) में दबाकर जमीन में डुबोया जाता है: ई=0,688 आईएल=0,01 ई=140 किग्रा/सेमी² भार-वहन क्षमता स्थैतिक भार के साथ पूर्व-डिज़ाइन ढेर के परीक्षण के आंकड़ों के अनुसार स्वीकृत जमीन पर ढेर (एफडी) की संख्या 180 टीएफ है। खंड 1-24 के ढेरों का परिकलित औसत निपटान 9 सेमी है। धारा 1ए-20 के ढेरों का परिकलित औसत निपटान 5,2 सेमी है। धारा 2-17 ... 6-17. 35-35v.1.011.1 श्रृंखला के अनुसार शाफ्ट के अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ सुदृढीकरण के साथ 10x8 सेमी के एक ठोस खंड के साथ संचालित ढेर से ढेर नींव को अपनाया गया, ढेर की एड़ी के नीचे के निशान के साथ, 24 मीटर लंबा। -12.850, मिट्टी की निम्नलिखित डिज़ाइन विशेषताओं के साथ परत 15 (भारी दोमट, गादयुक्त, अर्ध-ठोस) में मिट्टी में डूबा हुआ: ई=0,688 आईएल=0,01 ई=140 किग्रा/सेमी²। मौजूदा जल आपूर्ति और सीवरेज नेटवर्क पर निर्माण के प्रभाव के क्षेत्र में, कंपन संचरण से बचने के लिए, ढेर को 250 मिमी व्यास वाले पूर्व-ड्रिल किए गए कुओं में डुबोया जाता है। 6 मीटर गहराई। जमीन पर ढेर की भार-वहन क्षमता (एफडी) पूर्व-डिज़ाइन ढेर के स्थैतिक परीक्षण के अनुसार ली गई है और 180 टीएफ है। ढेरों की गणना की गई औसत निपटान 6,8 सेमी है। धारा 7-12. ढेर नींव को श्रृंखला 35-35v.1.011.1 के अनुसार 10x8 सेमी के एक ठोस खंड के साथ 23 मीटर की लंबाई के साथ और 40x40 सेमी के एक खंड के साथ 21 मीटर की लंबाई के साथ नीचे के निशान के साथ संचालित ढेर से अपनाया गया था। ढेर की एड़ी -11.850 और -11.600, क्रमशः, निम्नलिखित गणना की गई मिट्टी की विशेषताओं के साथ एक परत 15 (भारी, गादयुक्त, अर्ध-ठोस दोमट) में जमीन में डुबो दी जाती है: ई = 0,688 आईएल = 0,01 ई = 140 किग्रा/सेमी²। जमीन पर ढेर की भार-वहन क्षमता (एफडी) स्थिर भार के साथ पूर्व-डिज़ाइन ढेर के परीक्षण के आंकड़ों के अनुसार ली गई है और 130 टीएफ है। ढेर के लिए 35x35 सेमी और 180 tf. 40x40 सेमी के ढेर के लिए। ढेर का परिकलित औसत निपटान 4,45 सेमी है। धारा 8-6. 35-35v.1.011.1 श्रृंखला के अनुसार 10x8 सेमी के एक ठोस खंड के साथ संचालित ढेर से ढेर नींव को अपनाया गया, 14 मीटर लंबा, ढेर की एड़ी के नीचे के निशान के साथ -2.850, परत 7 में डूबा हुआ ( हल्की गादयुक्त दोमट, बजरी के साथ धूसर, दुर्दम्य) निम्नलिखित गणना की गई मिट्टी की विशेषताओं के साथ: e=0,523 IL=0,33 E=90 kgf/cm² जमीन पर ढेर की सहन क्षमता (Fd) 60 tf मानी गई है, गणना की गई है ढेरों का औसत निपटान 1,2 सेमी है। धारा 9-4. 35-35v.1.011.1 श्रृंखला के अनुसार 10x8 सेमी के एक ठोस खंड के साथ संचालित ढेर से ढेर नींव को अपनाया गया, 12 मीटर लंबा, ढेर की एड़ी के नीचे के निशान के साथ -0.850, जमीन में डूबा हुआ परत 7 (हल्की गादयुक्त दोमट, बजरी के साथ धूसर, दुर्दम्य) निम्नलिखित गणना की गई मिट्टी की विशेषताओं के साथ: ई=0,523 आईएल=0,33 ई=90 किग्रा/सेमी²। जमीन पर ढेर की भार-वहन क्षमता (एफडी) पूर्व-डिज़ाइन ढेर के स्थैतिक परीक्षण के अनुसार ली गई है और 50 टीएफ है। अनुमानित औसत ड्राफ्ट 2,55 सेमी है। ग्रिलेज। खंड 2...9 के टेप ग्रिलेज और खंड 1, 1ए के स्लैब ग्रिलेज 100 मिमी की मोटाई के साथ कंक्रीट की तैयारी का उपयोग करके बनाए जाते हैं। B7,5 कंक्रीट से बना है। जमीन के संपर्क में आने वाली ग्रिलेज की सभी सतहों को 2 बार वॉटरप्रूफिंग से लेपित किया जाता है। डिज़ाइन चिह्नों पर विसर्जन के बाद, ढेर के शीर्षों को 45 सेमी में विभाजित किया जाता है और ढेर के सुदृढीकरण को ग्रिलेज में ढेर के कठोर एम्बेडिंग के लिए मोनोलिथिक ग्रिलेज के शरीर में डाला जाता है। सेक्शन 700...650 के लिए 2x9(h) आयाम वाले मोनोलिथिक स्ट्रिप ग्रिलेज के कंक्रीट वर्ग को B25 (मजबूती के मामले में), W6 (पानी पारगम्यता के मामले में) और F150 (ठंढ प्रतिरोध के मामले में) के रूप में स्वीकार किया जाता है। 850 मिमी की ऊंचाई के साथ अखंड स्लैब ग्रिलेज के लिए कंक्रीट वर्ग। धारा 1 और 1ए ने बी30, डब्लू6, एफ150 स्वीकार किए। भूजल +6.100 .... +10.000 के पूर्ण स्तर पर दर्ज किया गया है। अधिकतम भूजल स्तर +4.600 ... +8.500। एसएनआईपी 2.03.11-85 के अनुसार भूजल, सामान्य पारगम्यता के कंक्रीट के प्रति गैर-आक्रामक है। धारा 10-3. 600 मिमी की मोटाई वाला एक अखंड नींव स्लैब अपनाया गया था। 100 मिमी मोटी रेत से बनी परत-दर-परत संकुचित तैयारी पर। (निचली ऊंचाई +9.850) प्राकृतिक मिट्टी पर, परत 3 (हल्की, गादयुक्त, भूरी, दुर्दम्य दोमट) मिट्टी की भौतिक और यांत्रिक विशेषताओं के निम्नलिखित मानक और गणना मूल्यों के साथ: ई = 0,726; आईएल=0,4; Iр=0,09; φ=20°; सेंट=0,16; ई=190 किग्रा/सेमी²। स्लैब की ऊर्ध्वाधर सतहों को वॉटरप्रूफिंग से कोट करें। रोल्ड वॉटरप्रूफिंग सामग्री "टेफॉन्ड" का उपयोग स्लैब की निचली सतह पर क्षैतिज वॉटरप्रूफिंग के रूप में किया गया था। मोनोलिथिक फाउंडेशन स्लैब की गणना की गई निपटान 8,26 सेमी है। कंक्रीट बी 30, डब्ल्यू 6, एफ 150। तहखाना पार्किंग। 600 मिमी की मोटाई वाला एक अखंड नींव स्लैब अपनाया गया था। 100 मिमी मोटी रेत से बनी परत-दर-परत संकुचित तैयारी पर। (निचली ऊंचाई +8.950) प्राकृतिक मिट्टी पर, परत 4 (भारी गादयुक्त दोमट, भूरी, रिबन जैसी, तरल, मिट्टी की भौतिक और यांत्रिक विशेषताओं के लिए निम्नलिखित मानक और गणना मूल्यों के साथ: ई = 1,085; आईएल = 1,18 ; Iр=0,13; φ=7 °; St = 0,53; E = 50 kgf/cm²। घरेलू दबाव +8.950 पर (सतह से गहराई - 3,0 मीटर)। ऊपरी मिट्टी की परतों के घनत्व के साथ p = 2,0 t/m³ ; σb = 7,722 tf/m², जो डिज़ाइन भार से नींव स्लैब के आधार पर तनाव से काफी अधिक है σh = 4,20 tf/m²। इस मामले में अखंड नींव स्लैब का डिज़ाइन निपटान व्यावहारिक रूप से शून्य है। कंक्रीट B30, W12 , F150. तहखाने (धारा 1...10)। बेसमेंट के ऊपर की दीवारों, स्तंभों और छतों को अखंड प्रबलित कंक्रीट के रूप में डिजाइन किया गया है। बाहरी घेरने वाली दीवारों की मोटाई 400 मिमी है, आंतरिक अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य दीवारों की मोटाई 200 मिमी है। अनुभागों के तहखाने के ऊपर फर्श की मोटाई 1...9 मिमी है। , अनुभाग 200-10 3 मिमी। कंक्रीट B300, W25, F6। भूमिगत पार्किंग स्थल के ऊपर भार वहन करने वाले फर्श की मोटाई 100 मिमी है। कंक्रीट B400, W30, F6। मोनोलिथिक ग्रिलेज के साथ मोनोलिथिक दीवारों को जोड़ने वाले क्षैतिज जोड़ों में एक विस्तार कॉर्ड "एक्सपैन बेंटोनाइट" प्रदान किया जाता है। जमीन के संपर्क में दीवार की सतहों के लिए, चिपकने वाला वॉटरप्रूफिंग (आइसोप्लास्टिक की 150 परत) प्रदान किया जाता है। बेसमेंट की दीवारें: सेक्शन 1 के लिए कंक्रीट क्लास B25, W6, F100... 2. सेक्शन 10 और 40A की दीवारों के लिए कंक्रीट क्लास B6, W100, F1। भूमिगत पार्किंग स्थल की दीवारों के लिए कंक्रीट वर्ग B1, W30, F12। सभी खंडों और भूमिगत पार्किंग के लिए, परियोजना एक सामान्य सीवर में जल निकासी के पानी के निर्वहन के साथ नींव जल निकासी का प्रावधान करती है। दीवारें। खंड 1-24, 1ए-20 के लिए, फ्रेम की आंतरिक दीवारें 180 मिमी की मोटाई के साथ अखंड प्रबलित कंक्रीट हैं। गणना की गई ताकतों के आधार पर, दीवारों का कंक्रीट ग्रेड बी40 से ग्रेड बी25 तक भिन्न होता है। खंड 2...9 के लिए, फ्रेम की आंतरिक दीवारें 180 मिमी की मोटाई के साथ अखंड प्रबलित कंक्रीट हैं। सभी मंजिलों के लिए कंक्रीट की दीवारें B25 स्वीकार की जाती हैं। धारा 10-3 के लिए, दीवारें और स्तंभ अखंड प्रबलित कंक्रीट हैं। धारा 10-3 व्यास के लिए स्तंभों का क्रॉस-सेक्शन 400 मिमी है। भूमिगत पार्किंग के लिए कंक्रीट B30, W4, F100, 500 मिमी। खंड 1...9 के लिए बाहरी दीवारें जटिल डिजाइन की पर्दा दीवारें हैं। वे फर्श पर फर्श पर आराम करते हैं। दीवारों की संरचना 250 मिमी वातित कंक्रीट ब्लॉकों से बनी है। वॉल्यूमेट्रिक वजन γ=400kg/m³; थर्मल इंजीनियरिंग गणना के अनुसार मोटाई के साथ कठोर खनिज ऊन स्लैब; प्लास्टर परत 10 मिमी. अनुभाग 1 ... 9 की बाहरी पर्दे की दीवारें अनुप्रस्थ भार वहन करने वाली प्रबलित कंक्रीट की दीवारों और गैल्वनाइज्ड स्टील एंकर के साथ ऊपरी छत से जुड़ी हुई हैं (दीवारों को बन्धन के लिए विवरण KZh शीट पर दिए गए हैं)। धारा 10-3 के लिए बाहरी दीवारें 250 मिमी की मोटाई के साथ अखंड प्रबलित कंक्रीट हैं। थर्मल इंजीनियरिंग गणना के अनुसार मोटाई के एक कठोर खनिज ऊन बोर्ड के साथ बाहर से इन्सुलेशन, उसके बाद 10 मिमी मोटा प्लास्टर। कंक्रीट B25, W4, F150। भूमिगत पार्किंग स्थल की बाहरी दीवारें 400 मिमी की मोटाई के साथ अखंड प्रबलित कंक्रीट से बनी हैं। कंक्रीट B30, W12, F150। जमीन के संपर्क में बाहरी दीवारों की सतहों को कोटिंग स्लैब पर पौधे के साथ आइसोप्लास्टिक की 2 परतों से ढक दिया गया है। मंजिलों। खंड 1...9 की इंटरफ्लोर छत और कवरिंग 180 मिमी की मोटाई के साथ अखंड निरंतर प्रबलित कंक्रीट स्लैब हैं। कंक्रीट वर्ग B25, W4, F50। बाहरी दीवारों के उन क्षेत्रों में ठंड को रोकने के लिए जहां बालकनियों और लॉगगिआस के स्लैब बाहर निकलते हैं, छत को एक्सट्रूडेड पॉलीस्टाइन फोम से बने थर्मल इन्सुलेशन लाइनर प्रदान किए जाते हैं। अखंड फर्श खंड 10-3 अखंड निरंतर स्लैब 300 मिमी मोटा। कंक्रीट वर्ग B30, W4, F50। सीढ़ियाँ। सीढ़ी के खंड 1...9 में, जेएससी बैरिकेडा द्वारा निर्मित पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट जेड-आकार के मार्चिंग प्लेटफॉर्म हैं, जो धातु बीम द्वारा समर्थित हैं। अग्नि सुरक्षा उद्देश्यों के लिए, धातु के बीमों को 30 मिमी मोटे सीमेंट-रेत मोर्टार के साथ धातु की जाली पर प्लास्टर किया जाता है। खंड 10-3 और भूमिगत पार्किंग स्थल में, सीढ़ियाँ पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट "मेट्रोकंक्रीट", अखंड प्रबलित कंक्रीट और धातु स्ट्रिंगर्स पर आंशिक रूप से अखंड हैं। लिफ्ट शाफ्ट. खंड 1...9 में लिफ्ट शाफ्ट 110 मिमी की मोटाई के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादित पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट हैं। (एल्बम VI-53-82 और VI-50-81 के अनुसार उत्पादों का संशोधन) 3,0 मीटर के तत्वों की ऊंचाई के साथ। पहली मंजिल के स्तर पर, डिजाइन संगठन के चित्र के अनुसार व्यक्तिगत अतिरिक्त तत्व प्रदान किए जाते हैं। धारा 10-3 में, लिफ्ट शाफ्ट अखंड हैं।