वास्तुशिल्प और अंतरिक्ष-योजना समाधान

प्रस्तुत डिज़ाइन दस्तावेज़ रेलवे पटरियों और स्टेशन के यात्री प्लेटफ़ॉर्म पर एक बिना गरम बंद पैदल यात्री क्रॉसिंग (गैलरी) के निर्माण के लिए विकसित किया गया था। (परियोजना प्रलेखन को ट्रैक सुविधाओं के विस्तार के लिए दीर्घकालिक योजना को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था, जिस पर सहमति व्यक्त की गई थी)। गैलरी के निर्माण में एक पैदल यात्री कवर पुल (ऊंचाई +8.220 पर) शामिल है, जो तीन सीढ़ी-लिफ्ट इकाइयों द्वारा समर्थित है। सीढ़ी-लिफ्ट इकाइयों में एक सीढ़ी और रैंप (स्तर 0.000...+8.220) और सामान्य उपयोग के लिए और विकलांग लोगों के ऊर्ध्वाधर आंदोलन के लिए एक लिफ्ट शामिल है। गैलरी, सीढ़ियों, उड़ानों के साथ मार्ग की स्पष्ट चौड़ाई और पूर्वी और पश्चिमी सीढ़ी और लिफ्ट नोड्स के गलियारों की चौड़ाई: 3,0 मीटर। केंद्रीय सीढ़ी और लिफ्ट नोड की सीढ़ियों और गलियारों की उड़ानों की चौड़ाई 2,25 है मी (नए डिज़ाइन किए गए रेलवे ट्रैक के चरम अक्षों तक पहुंचने वाले नियामक आयामों को सुनिश्चित करने की आवश्यकता के कारण)। डिज़ाइन दस्तावेज़ीकरण में पारदर्शी ("क्लैरिसिमो") प्रभाव-प्रतिरोधी ग्लास तत्वों का उपयोग करने और अधिकृत आपूर्तिकर्ता द्वारा अनुमोदित तकनीक का उपयोग करके उन्हें प्रोफ़ाइल में स्थापित करने का निर्णय लिया गया। अंध अग्रभाग क्षेत्रों की फिनिशिंग प्रोफाइल धातु कैसेट से प्रदान की जाती है, लोड-असर धातु संरचनाओं के निचले तारों की परत ALCOTEKR एल्यूमीनियम पैनल है, प्रवेश द्वार ए-बॉन्डआर हैं। एलेवेटर शाफ्ट का मुखौटा ग्लेज़िंग प्रभाव-प्रतिरोधी ग्लास के साथ एक एकल-कक्ष डबल-घुटा हुआ इकाई है। रिटेनिंग दीवारों की अग्रभाग सतहों, साथ ही संरचना के फर्श के अलग-अलग हिस्सों का सामना प्राकृतिक पत्थर से किया गया है, जबकि फर्श की मुख्य सतह को डामर कंक्रीट से कवर किया गया है। सुरक्षा सुनिश्चित करने और पैदल चलने वालों की अग्रभाग संरचनाओं तक सीधी पहुंच को रोकने के लिए, रेलिंग और ग्लेज़िंग के बीच उच्च शक्ति वाले स्टील जाल से बने सुरक्षात्मक एंटी-वंडल स्क्रीन स्थापित किए जाते हैं। सीढ़ी-लिफ्ट असेंबलियों और दीर्घाओं की सभी मुख्य भार वहन करने वाली धातु संरचनाएं एक विकर्ण ब्रेस्ड जाली के साथ लंबी-अवधि वाली जाली स्टील ट्रस के रूप में डिज़ाइन की गई हैं। संरचना की सहायक संरचनाएं सार्वजनिक पहुंच के लिए अंतर्निहित एलिवेटर शाफ्ट के साथ फॉर्मवर्क बनावट के साथ अखंड प्रबलित कंक्रीट तोरण हैं। छत का आवरण आवरण की भार वहन करने वाली संरचना के ऊपर एक जुड़ी हुई झिल्ली से बना होता है। मार्ग को कवर करने तक पहुंच प्रदान करने के लिए, परियोजना दो छत हैच की स्थापना के लिए प्रदान करती है (उस क्षेत्र में जहां गैलरी पश्चिमी और पूर्वी लिफ्ट नोड्स से जुड़ती है)। प्रस्तुत डिज़ाइन दस्तावेज़ में, सीढ़ी-लिफ्ट इकाइयों को मार्ग के साथ आबादी के सभी कम-गतिशीलता समूहों की आवाजाही को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था और यह एक पैदल यात्री संरचना का प्रतिनिधित्व करता है जो वायुमंडलीय और मानव निर्मित बाहरी प्रभावों से सुविधाजनक और विश्वसनीय रूप से संरक्षित है।

रचनात्मक निर्णय

क्रॉसिंग पॉइंट रुचिई स्टेशन के पीसी 66+40 के क्षेत्र में स्थित है। साइट का चयन एक आयोग द्वारा ग्राहक के प्रतिनिधियों और ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे की सेवाओं की भागीदारी के साथ किया गया था। अपनाए गए विकल्प के लिए रचनात्मक समाधान दो-स्पैन वाले कवर पैदल यात्री क्रॉसिंग के निर्माण के लिए प्रदान करते हैं जिसमें दो बाहरी अनुप्रस्थ सीढ़ियां हैं जो जमीनी स्तर और यात्री प्लेटफार्मों तक जाती हैं और यात्री प्लेटफॉर्म तक पहुंच के लिए एक मध्यवर्ती है। सीढ़ियाँ ढकी हुई हैं। पैदल यात्री पुल और सीढ़ियों की चौड़ाई 3,0 मीटर मानी गई है। पैदल यात्री क्रॉसिंग के डिजाइन में स्पैन और सीढ़ियों के ट्रस का समर्थन करने के लिए तीन मुख्य लोड-बेयरिंग समर्थन का निर्माण शामिल है, जहां वे मुड़ते हैं उन स्थानों पर सीढ़ियों की लैंडिंग का समर्थन करने के लिए तीन समर्थन, और सीढ़ियों की तीन नींव का निर्माण शामिल है। वे स्थान जहां वे प्लेटफार्मों और जमीन की सतह से जुड़े होते हैं। संक्रमण के मुख्य समर्थन ढेर नींव के साथ अखंड प्रबलित कंक्रीट से बने होते हैं। सहायक निकाय एक घुमावदार क्रॉसबार के साथ एल-आकार के होते हैं, जो लिफ्ट शाफ्ट से एमजीएन के निकास के लिए दो स्पैन, एक सीढ़ी और एक प्लेटफॉर्म की नियुक्ति के लिए समर्थन प्रदान करता है। समर्थन का सहायक भाग, सुदृढीकरण आउटलेट के माध्यम से मुख्य संरचना के साथ एकीकृत, एक उठाने वाले प्लेटफॉर्म के लिए शाफ्ट के रूप में उपयोग करने के लिए है। ढेर की नींव 1,2 मीटर व्यास वाले पांच ऊबड़-खाबड़ ढेरों से बनी है। सीढ़ी के समर्थन का शरीर एक एल-आकार का रैक है जिसमें सीढ़ी लैंडिंग क्षेत्र को समायोजित करने के लिए प्रबलित कंक्रीट कंसोल है। समर्थन का शरीर कंक्रीट वर्ग B30, ठंढ प्रतिरोध के लिए ग्रेड F200 और जल प्रतिरोध के लिए W8 से बना है। सुदृढीकरण फ़्रेम - कक्षा AIII के कार्यशील सुदृढीकरण के साथ। ढेर की नींव 1,2 मीटर के व्यास के साथ चार ऊबड़-खाबड़ ढेरों से बनी है। ऊबड़-खाबड़ ढेरों की सामग्री जल प्रतिरोध के लिए कंक्रीट वर्ग बी25, ग्रेड डब्ल्यू6 है। वर्ग AIII के कार्यशील सुदृढीकरण के साथ सुदृढीकरण फ्रेम। ग्रिलेज स्लैब अखंड प्रबलित कंक्रीट वर्ग बी25, ठंढ प्रतिरोध के लिए ग्रेड एफ200 और जल प्रतिरोध के लिए डब्ल्यू8 से बने होते हैं। सीढ़ियों का डिज़ाइन 3,0 मीटर के वॉकवे की चौड़ाई सुनिश्चित करने की शर्तों के आधार पर विकसित किया गया था। सीढ़ियों की स्पैन संरचनाएं स्थानिक धातु ट्रस से बनी हैं। सीढ़ियाँ स्वयं लोड-बेयरिंग ट्रस की धातु संरचनाओं द्वारा समर्थित अखंड प्रबलित कंक्रीट से बनी हैं। सभाओं को दो मार्च के साथ डिज़ाइन किया गया है। सीढ़ियों की उड़ानें स्टेनलेस स्टील से बनी धातु की रेलिंग से सुसज्जित हैं। 61,33 मीटर और 15,92 मीटर की लंबाई वाले पैदल यात्री क्रॉसिंग के धातु स्पैन का डिज़ाइन स्पैन क्रमशः 60,73 मीटर और 15,32 मीटर है। दोनों स्पैन की योजना में एक घुमावदार रूपरेखा है। स्पैन एक त्रिकोणीय जाली के साथ स्थानिक ट्रस हैं। स्पैन का पैदल यात्री हिस्सा ऑर्थोट्रोपिक स्लैब के रूप में बनाया गया है। निचली कॉर्ड और ऑर्थोट्रोपिक प्लेट की ऊंचाई कुल मिलाकर 420 मिमी है। तत्वों के संयुक्त असेंबली जोड़: मुख्य बीम कॉर्ड के वेल्डेड जोड़; शेष तत्वों के जोड़ उच्च शक्ति वाले M22 बोल्ट पर हैं। वॉकवे के ब्रिज डेक में कास्ट डामर की एक परत होती है, जिसे टेक्नोलास्टमोस्ट से बनी वॉटरप्रूफिंग की एक परत के ऊपर रखा जाता है, जो ऑर्थोट्रोपिक स्लैब डेकिंग शीट की ऊपरी सतह से चिपकी होती है। ट्रस फ़्लोर स्लैब स्ट्रिफ़नर के साथ शीट स्टील से बना है। पानी को छत से जल निकासी ट्रे में निकाला जाता है, जो पैदल यात्री क्रॉसिंग के साथ स्थित होते हैं; जल निकासी उपकरणों के माध्यम से समर्थन पर ट्रे से पानी निकाला जाता है। पैदल यात्री क्षेत्र की रेलिंग धातु की है, जो स्टेनलेस स्टील से बनी है, 1,1 मीटर ऊंची है, मार्ग कवरिंग से 0,8 मीटर की ऊंचाई पर एमजीएन के लिए एक बैकअप रेलिंग है। पुल निर्माण के लिए स्पैन संरचना की सामग्री निम्न-मिश्र धातु इस्पात, ग्रेड 15HSND और 15HSND-2 है। माना जाता है कि स्पैन और सीढ़ियों को कवर करने वाली पारभासी संरचनाएं फाइबरग्लास से बनी होती हैं। अंधे पहलुओं की फिनिशिंग प्रोफाइल वाले धातु कैसेट (एल्यूमीनियम और निकल-प्लेटेड) से की जाती है। एनपीपी सभी श्रेणियों के नागरिकों के लिए पहुंच के साथ तीन उठाने वाले प्लेटफार्मों के निर्माण का प्रावधान करता है। लिफ्ट नियंत्रण के दूरस्थ प्रेषण की संभावना प्रदान की गई है। परिसर कार्यात्मक और वास्तुशिल्प और कलात्मक प्रकाश व्यवस्था से सुसज्जित है। एसटीओ -01393674-007-2011 "पेंटिंग द्वारा जंग से पुलों की धातु संरचनाओं की सुरक्षा" और अन्य मौजूदा नियामक दस्तावेजों के अनुसार आधुनिक पेंट और वार्निश कोटिंग्स द्वारा स्पैन की धातु संरचनाओं की जंग से सुरक्षा प्रदान की जाती है। धातु संरचनाओं की सुरक्षा के लिए मुख्य प्रणाली वैज्ञानिक और उत्पादन उद्यम "अत्यधिक बिखरे हुए धातु पाउडर" की सामग्रियों पर आधारित एक प्रणाली है।