एक रैखिक सुविधा के लिए तकनीकी और डिजाइन समाधान

डिज़ाइन दस्तावेज़ तटबंध की दीवार के एक बड़े ओवरहाल के लिए प्रदान करता है। प्रमुख मरम्मत के मुख्य समाधानों में शामिल हैं: तटबंध की दीवार की प्रमुख मरम्मत; सड़क की ओर तकनीकी फुटपाथ के अनुप्रस्थ ढलान में परिवर्तन के साथ तटबंध के सड़क मार्ग के साथ तकनीकी फुटपाथ से सतही जल निकासी प्रणाली को बदलना; तटबंध के सड़क मार्ग में पुनर्निर्मित तूफान जल कुओं में सतही जल का निर्वहन; उन स्थानों पर सड़क संरचनाओं की बहाली जहां तटबंध की दीवार की मिट्टी की अभेद्यता सुनिश्चित करने के लिए काम किया जा रहा है; सड़क को तकनीकी फुटपाथ से अलग करने वाले साइड पत्थरों का पुनर्निर्माण; निचले स्तर के फुटपाथ की फुटपाथ संरचनाओं की बहाली; कार्य स्थलों पर सड़क के डामर कंक्रीट फुटपाथ की मरम्मत और तकनीकी फुटपाथ को टाइल से ढंकना; सीढ़ी क्षेत्र में फूलों की क्यारियों की व्यवस्था। तकनीकी फुटपाथ के अनुप्रस्थ ढलानों को 20-60‰, निचले स्तर के फुटपाथ - तटीय फुटपाथ - 20‰ माना जाता है। अनुदैर्ध्य प्रोफाइल मौजूदा प्रोफाइल के करीब हैं। उन स्थानों पर कैरिजवे की सड़क फुटपाथ संरचनाएं जहां बारिश के पानी के कुओं का पुनर्निर्माण किया जा रहा है और मिट्टी की अभेद्यता सुनिश्चित करने के लिए काम के बाद बहाल किया जा रहा है: गर्म घने महीन दाने वाले डामर कंक्रीट प्रकार ए, ग्रेड I, चिपचिपा बिटुमेन बीएनडी 60/90, GOST 9128-2009 पर, - 5,0 सेमी; गर्म घने मोटे दाने वाले डामर कंक्रीट प्रकार ए, ग्रेड I, चिपचिपा बिटुमेन बीएनडी 60/90, GOST 9128-2009, - 6,0 सेमी पर; जियोग्रिड 40/17; गर्म झरझरा मोटे दाने वाला डामर कंक्रीट, ग्रेड I, चिपचिपा बिटुमेन BND 60/90, GOST 9128-2009, - 12,0 सेमी पर; कुचला हुआ ग्रेनाइट पत्थर ग्रेड 1000, अंश 40-70, स्प्लिंटरिंग के साथ, GOST 8267-93, 25607-2009 - 22,0 सेमी; महीन रेत (सिल्ट-मिट्टी अंश सामग्री 5%), Kf≥3m/दिन, GOST 8736-93*, - 30,0 सेमी (विघटित कनेक्शन के स्थानों में बहाली क्षेत्रों के लिए और मिट्टी की जकड़न सुनिश्चित करने के लिए काम के बाद बहाली)। पुनर्स्थापित तकनीकी फुटपाथ का निर्माण: फ़र्शिंग स्लैब GOST 17608-91*, - 8,0 सेमी; सूखा सीमेंट-रेत मिश्रण GOST 23558-94 - 4,0 सेमी; कुचला हुआ ग्रेनाइट पत्थर ग्रेड 800, अंश 40-70, स्प्लिंटरिंग के साथ, GOST 8267-93, 25607-2009 - 29,0 सेमी; मौजूदा रेतीले आधार पर. बहाल किए गए निचले स्तर के फुटपाथ की संरचनाएं - तटीय फुटपाथ: गर्म रेत घने डामर कंक्रीट प्रकार जी, ग्रेड II, GOST 9128-2009 - 3,5 सेमी; गर्म रेत अत्यधिक छिद्रपूर्ण डामर कंक्रीट, ग्रेड I, GOST 9128-2009 - 4,0 सेमी; कुचला हुआ ग्रेनाइट पत्थर ग्रेड 800, अंश 40-70, स्प्लिंटरिंग के साथ, GOST 8267-93, 25607-2009 - 15,0 सेमी; महीन रेत, Kf≥3m/दिन, GOST 8736-93*, - 30,0 सेमी। काम पूरा होने के बाद, शीर्ष परत बिछाने के साथ सड़क को उसकी पूरी चौड़ाई (बोल्शेओख्तिन्स्की ब्रिज की दिशा में) में मिला दिया जाएगा। डामर कंक्रीट का: गर्म घने महीन दाने वाला डामर कंक्रीट प्रकार ए, ग्रेड I, चिपचिपा बिटुमेन बीएनडी 60/90, GOST 9128-2009, - 5,0 सेमी पर; साइड स्टोन जो सड़कों और फुटपाथों को अलग करते हैं - 1GP, 3GP, पैदल यात्री क्रॉसिंग के अनुभागों में - GPV। भूनिर्माण में लॉन की स्थापना शामिल है। एक बरम में, 1455 एम2 के कुल क्षेत्रफल के साथ 20 सेमी मोटी पौधे की मिट्टी की एक परत की शुरूआत के साथ। तटबंध के इस खंड का कामकाजी डिजाइन 1967 से 1978 की अवधि में विकसित किया गया था। निर्माण 1970 और 1981 के बीच चरणों में किया गया था। प्रमुख मरम्मत क्षेत्र की कुल लंबाई 794,7 मीटर है। तटबंध की दीवार प्रमुख मरम्मत के अधीन है: बैंक सुरक्षा प्रदान करती है, अर्थात। तट को लहरों और बर्फ के प्रभावों से बचाना, कटाव को रोकना; तटीय ढलान का समर्थन करता है और तटबंध के सड़क मार्ग पर वाहनों और दीवार के साथ फुटपाथ पर पैदल चलने वालों से पार्श्व मिट्टी के दबाव को अवशोषित करता है; यह वास्तुशिल्प रूप से नदी तट का निर्माण करता है और शहर के ऐतिहासिक केंद्र के तटबंध समूह का हिस्सा है। तटबंध ऊपरी स्तर के स्तर पर स्थित राजमार्ग के साथ वाहनों के मार्ग को सुनिश्चित करता है, और निचले स्तर के स्तर पर फुटपाथ के साथ पैदल चलने वालों के मार्ग को सुनिश्चित करता है। निचले स्तर की दीवार के कंगनी के शीर्ष के स्तर पर 6,0 मीटर चौड़ा फुटपाथ स्थापित किया गया है। फुटपाथ रेत भराव के ऊपर डामर कंक्रीट से ढका हुआ है। निचले स्तर से जल निकासी ऊपरी स्तर की दीवार के पास स्थित जल निकासी कुओं के माध्यम से की जाती है। निचले स्तर की दीवार की बाड़ 870 मिमी की ऊंचाई के साथ एक ग्रेनाइट पैरापेट है। स्वेर्दलोव्स्काया तटबंध का सड़क मार्ग। इसकी चौड़ाई 20,0 मीटर है और इसे निचले स्तर के फुटपाथ से 2,80-6,0 मीटर चौड़े कंक्रीट के फुटपाथ से अलग किया गया है, सड़क के करीब - परिवर्तनीय चौड़ाई 2,80-21,5 मीटर के एक लॉन द्वारा।

संरचना की सतह और पानी के नीचे के हिस्सों के निरीक्षण और इसकी तकनीकी स्थिति के आकलन के परिणामों के आधार पर, यह स्थापित किया गया था:

1. तटबंध की दीवार के मुख्य भार वहन करने वाले तत्वों (प्रबलित कंक्रीट के ढेर और पूर्वनिर्मित अखंड ग्रिलेज के तत्व) की वर्तमान स्थिति को संतोषजनक बताया गया है। लोड-असर तत्वों में कोई दृश्यमान क्षति नहीं होती है (दरारें, उजागर सुदृढीकरण के साथ सुरक्षात्मक परत का विनाश, लीचिंग के निशान और कंक्रीट के कार्बोनेशन)। अपवाद अवरोही के निचले प्लेटफार्मों की मुखौटा सतहों पर स्थापित पूर्वनिर्मित ब्लॉक हैं, जहां सुदृढीकरण के संपर्क के साथ कंक्रीट का विनाश देखा जाता है। इन दोषों को स्थायित्व की दृष्टि से तीसरी श्रेणी के दोषों द्वारा चिह्नित किया जाता है।
2. ऊपरी, निचले स्तरों और ढलानों की तटबंध दीवार की ग्रेनाइट क्लैडिंग की वर्तमान स्थिति को तीसरी श्रेणी के दोषों द्वारा स्थायित्व के संदर्भ में चित्रित किया गया है।
3. यातायात सुरक्षा की दृष्टि से तटबंध की दीवार के ऊपरी स्तर के फुटपाथ की परिवहन और परिचालन स्थिति को श्रेणी बी की विशेषता है।
   

 तटबंध की दीवार के ओवरहाल के लिए डिज़ाइन दस्तावेज़ीकरण प्रदान करता है: तटबंध के लिए मौजूदा लेआउट और ऊंचाई समाधान का संरक्षण; तकनीकी फुटपाथ से सतही जल निकासी की मौजूदा प्रणाली को बदलना, सड़क की ओर तकनीकी फुटपाथ का अनुप्रस्थ ढलान सुनिश्चित करना; तटबंध के निरीक्षण के दौरान पहचाने गए दोषों को दूर करना। मौजूदा तटबंध की दीवार को 2,0 t/m2 के पतन प्रिज्म पर एक मानक अस्थायी भार के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक तुलनात्मक विश्लेषण से पता चला है कि तटबंध की दीवार के लिए मौजूदा योजना-ऊंचाई समाधान की शर्तों के तहत 2,0 टी/एम2 के भार का प्रभाव वर्तमान मानकों द्वारा प्रदान किए गए भार ए14 और एच14 के प्रभाव से अधिक है।

 तटबंध की दीवार की प्रमुख मरम्मत में निम्नलिखित कार्य शामिल हैं:

1. निचले स्तर, ऊपरी स्तर और ढलानों की दीवारों की ग्रेनाइट आवरण की प्रमुख मरम्मत (पुनर्स्थापना)।
2. मौजूदा तटबंध की दीवार की मिट्टी की मजबूती सुनिश्चित करने के उपाय।
   

पानी के ऊपर वाले हिस्से में तटबंध की दीवार के ग्रेनाइट आवरण को पूरी तरह से सफाई और जोड़ने की आवश्यकता है। इस प्रकार के दोष को समाप्त करने के लिए, डिज़ाइन दस्तावेज़ निम्नलिखित प्रकार के कार्यों का प्रावधान करता है:

1. सामने की सतह से दूषित पदार्थों को हटाना।
2. रिमूवर का उपयोग करके मुश्किल से निकलने वाले दूषित पदार्थों की सामने की सतह को साफ करना।
3. टीएसएमआईडी-3जीएसएच संरचना पर आधारित एक मरम्मत संरचना के साथ तटबंध की दीवार के सीमों को 2,5 सेमी की गहराई तक टो के साथ सीमों को जोड़ने के साथ जोड़ना।
   

ग्रेनाइट क्लैडिंग स्लैब, दरारें और चिप्स के नुकसान के रूप में क्लैडिंग दोष सीमित क्षेत्रों में पहचाने गए, मुख्य रूप से विस्तार जोड़ों के पास। डिज़ाइन दस्तावेज़ीकरण विस्तार जोड़ों के क्षेत्र में क्लैडिंग को होने वाली क्षति को समाप्त करने के लिए प्रदान करता है, जो कि विस्तार जोड़ों की मरम्मत के साथ-साथ किया जाता है। तटबंध के तापमान विकृतियों की स्थिति में, मरम्मत किए गए विस्तार जोड़ों से सीम से सटे क्षेत्रों में ग्रेनाइट आवरण को होने वाले नुकसान से बचाया जा सकेगा। सीम डिज़ाइन: वर्टिकल सीलिंग - एक पॉलीयूरेथेन रस्सी के साथ पूर्वनिर्मित ब्लॉकों के बीच सीम को सील करना और एचयूएस-एचआर (हिल्टी) स्क्रू एंकर के साथ ब्लॉक को कंक्रीट से जोड़ने के साथ NO-68-1 रबर के साथ ब्लॉक के सामने के किनारे के साथ सीम को सील करना। ; पॉलीयूरेथेन हार्नेस के साथ हिंगेड क्लैडिंग के ग्रेनाइट स्लैब के बीच सीम को लंबवत सील करना और पॉलीयूरेथेन दो-घटक सीलिंग मैस्टिक TECTOR-203 (टीयू 5772-001-50002263) या दो-घटक पॉलीसुलिपिड (टीयू 98-05-10) के मुखौटे से सीम काटना थियोकोल) सीम की सील के साथ AM-20 को ठीक करता है। गहराई XNUMX मिमी तक। सीम की चौड़ाई XNUMX मिमी से अधिक नहीं है। छोटे नुकसान और चिप्स के रूप में निलंबित ग्रेनाइट क्लैडिंग में दोष पॉलिएस्टर रेजिन पर आधारित संरचना के साथ मैस्टिक के अधीन हैं। जिन कॉर्निस और पैरापेट पत्थरों में दरारें और चिप्स हैं उन्हें तकनीकी स्थितियों के अनुसार बदला जाना चाहिए।

क्षतिग्रस्त सुराख़ों की मरम्मत के लिए, डिज़ाइन दस्तावेज़ निम्नलिखित प्रकार के कार्यों का प्रावधान करता है:

1. क्षतिग्रस्त सुराख़ के क्षेत्र में ग्रेनाइट क्लैडिंग पत्थरों (पर्दा क्लैडिंग स्लैब, विशाल कंगनी और पैरापेट पत्थर) को नष्ट करना। 
2. क्षतिग्रस्त आंख की धातु संरचनाओं को तोड़ना (काटना)।
3. हिल्टी केमिकल एंकर कैप्सूल का उपयोग करके ड्रिल किए गए छेद में नव निर्मित आंख (2 परतों में कोयला टार वार्निश ग्रेड ए के साथ चित्रित) की धातु संरचनाओं की स्थापना।
4. निलंबित ग्रेनाइट क्लैडिंग, कॉर्निस और पैरापेट की स्थापना।
   

पानी के नीचे क्रॉसिंग के क्षेत्रों में, तटीय सिग्नल संकेत "एंकर न गिराएं" (GOST 26600-98) स्थापित किए गए हैं, जो वर्तमान में खो गए हैं। ऊपरी स्तर की दीवार के पीछे मौजूदा धंसाव और विफलताओं को खत्म करने और बाद में उनकी घटना को रोकने के लिए, प्रमुख मरम्मत के लिए डिज़ाइन दस्तावेज़ीकरण ने तटबंध की दीवार की मिट्टी की अभेद्यता सुनिश्चित करने के लिए उपाय विकसित किए, जिसमें मौजूदा पिछली ढेर पंक्तियों की संरचनात्मक अखंडता को बहाल करना भी शामिल है: मौजूदा संरचना के पीछे एक ढेर ग्रिलेज स्थापित करना और 10,0 और 14,0 मीटर की लंबाई के साथ लार्सन IY शीट ढेर की एक अतिरिक्त निरंतर ढेर पंक्ति की ऊपरी परत की दीवारों को स्थापित करना। शीट ढेर को उच्च आवृत्ति कंपन चालक का उपयोग करके संचालित किया जाता है। अतिरिक्त सतत ढेर पंक्ति से पानी निकालने के लिए, प्रत्येक तीसरी शीट ढेर में एक जल निकासी छेद स्थापित किया जाता है। शीर्ष पर, शीट ढेर की एक अतिरिक्त निरंतर पंक्ति को अखंड प्रबलित कंक्रीट के साथ जोड़ा जाता है। कैप बीम. कैप बीम के नीचे का निशान मौजूदा ग्रिलेज स्लैब (+) 3 (बीएस) के नीचे के निशान पर लिया गया है। कैप बीम की मोटाई ग्रिलेज स्लैब की मोटाई - 1,200 सेमी के बराबर मानी जाती है। कैप बीम का कंक्रीट B70 F25 W200 है। कैप बीम की लंबाई के साथ, मोस्टोप्लास्ट की 6 परतों से विस्तार जोड़ बनाए जाते हैं। सीम की चौड़ाई 3 मिमी से अधिक नहीं है। सीमों के बीच की दूरी 20 मीटर से अधिक नहीं है। ऊंचाई पर ग्रिलेज के शीर्ष के स्तर पर PK30,0+3 - PK01,60+3 और PK95,04+5 - PK39,60+7 अनुभागों के भीतर। (+) 32,20 (बीएस), सक्रिय मिट्टी के दबाव को कम करने के लिए, मौजूदा तटबंध डिजाइन में एक राहत स्लैब स्थापित किया गया था: 1,900 सेमी की मोटाई के साथ कुचल पत्थर की तैयारी पर पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट स्लैब रिटर्न के प्रिज्म पर रखे गए थे फ़िल्टर। एक अतिरिक्त सतत पंक्ति के निर्माण के दौरान, स्लैब को तोड़ दिया जाता है और फिर रिवर्स इंस्टॉलेशन किया जाता है। डिज़ाइन दस्तावेज़ कैप बीम के पीछे रिटर्न फ़िल्टर की स्थापना के लिए भी प्रदान करता है। रिटर्न फ़िल्टर का डिज़ाइन: कुचले हुए पत्थर को भरना। 30-40 अंकित करना। (+) 70 (बीएस) - कैप बीम की तैयारी का निचला भाग; एएसजी को ऊंचाई तक भरना। (+) 1,100 (बीएस) - ग्रिलेज स्लैब के ऊपर; एक समतल सतह पर जियोसिंथेटिक सामग्री डोर्निट बिछाना; परत-दर-परत संघनन के साथ सड़क संरचना के नीचे रेत डालना।